Transmisiones Hidráulicas

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Transmisiones Hidráulicas

Equipo Pesado
EPCAN- 404

Equipo Pesado
Estudiaremos:

Transmisiones Hidráulicas:
Operación de la transmisión
Su control

Equipo Pesado
Objetivos de este curso:

1. Explicar el funcionamiento de las


transmisiones de camiones.
2. Explicar el funcionamiento del control
hidráulico de la transmisión.
3.

Equipo Pesado
A modo de Introducción
• Estudiemos las transmisiones de control
mecánico

1° Definamos el concepto de la transmisión:


La transmisión proporciona Un Medio mediante
el cual podemos variar la relación de
engranajes entre el motor y las ruedas, para
poder enfrentar a las condiciones variables de
la carga y del camino.
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2° Por ejemplo:
Sabemos que el torque desarrollado por el
motor es constante a una velocidad de
motor constante, con carga constante.

T/HP Torque

Potencia

RPM
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Imaginen, si el motor estuviese unido con las ruedas
en forma directa, ¿como podríamos variar el torque
en las ruedas?, para enfrentar distintas condiciones
de carga.

¿El Convertidor de Torque Será suficiente? Si ,


¿pero cual será la desventaja?

Elevado torque y baja velocidad de las ruedas,

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Ahora, ¿como podemos aumentar la velocidad de los
neumáticos sin variar la velocidad del motor?, o lo
contrario, disminuir la velocidad de la rueda sin
disminuir la velocidad del motor, para no disminuir el
torque desarrollado por el motor. Recuerden que si
disminuimos la velocidad del motor, el torque
desarrollado también disminuye y esto no debe
ocurrir.

Equipo Pesado
Transmisión Mecánica:
Medio para transmitir potencia desde el motor hacia
el diferencial o mandos finales, utilizando normalmente
un conjunto de engranajes. Se utilizaran diversas
combinaciones de engranajes para crear distintas
relaciones de transmisión ya sea para desarrollar torque
o velocidad.

Equipo Pesado
Transmisión mecánica

Equipo Pesado
Equipo Pesado
¿Como controlamos los cambios de
marcha?

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En una transmisión el control mecánico está
dirigido a seleccionar los engranajes que se unen
para transmitir la potencia hacia la salida.

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El control de la transmisión se ha desplazado de tal
manera que han unido dos engranajes (en este caso
primera velocidad). El eje de entrada se ha unido con el
eje de salida.

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Para producir un engrane suave se utiliza un dispositivo
llamado Sincronizador, este dispositivo sincroniza las
velocidades de ambos engranajes, generando un
engrane sin obstrucción entre los dientes de los
engranajes a utilizar.

Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
No debemos confundir el engrane de los engranajes
con la modulación de la marcha. La modulación del
enganche de la marcha se debe realizar con el
embrague, es decir con el acople entre el motor y la
entrada de la transmisión.

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El Embrague es un dispositivo que mediante el uso
de una prensa mecánica (resortes), mantiene en un
apriete constante un disco que está fijo al eje de
entrada de la transmisión y en la zona de apriete al
volante del motor.

Disco

Motor Transmisión

Prensa
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Embrague
Modulación del Embrague
Si el pedal de embrague es pisado, no existirá
comunicación entre el motor y la transmisión, si
dejamos de pisar el pedal la prensa comienza a
ofrecer una fuerza de sujeción entre el volante y el
disco.
nivel de apriete

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1 2 3 tiempo
Transmisión Hidráulica
Las transmisiones hidráulicas transmiten potencia
desde el convertidor hasta la entrada del diferencial.

Las transmisiones hidráulicas utilizan relaciones de


engranajes para producir distintas combinaciones entre
torque y velocidad, la comunicación de potencia desde
la entrada hasta la salida de la transmisión se realiza en
forma mecánica, similar a una transmisión mecánica, es
decir, también son los engranajes los encargados de
comunicar potencia,
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Transmisión Hidráulica

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Transmisión Hidráulica
Ejes

Salida

Entrada

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Porta Planetario y planetarios

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Porta planetarios y sus Ejes, entada y salida

Salida

Entrada

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Salida

Entrada

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Salida

Entrada

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Salida

Entrada

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Si el eje de entrada gira , ¿existe comunicación
hacia la salida?

Salida

Entrada

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Necesitamos frenar un anular, pero ¿cómo?

Entrada

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Conjunto de embrague

Pistón

Plato

Disco

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Disco Plato Pistón
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Equipo Pesado
Para unir el eje de
entrada con el eje de
salida normalmente es
necesario aplicar dos
embragues

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Entrada Salida

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Entrada Salida

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Equipo Pesado
Equipo Pesado
Transmisión Hidráulica de
Camión

•Operación de la transmisión y sus conjuntos


planetarios
•Operación del control hidráulico
•Desarmar Transmisiones y análisis
instrumental de transmisiones.

Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Configuración de la Transmisión

4
5

2
1
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
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Embragues seleccionados según marcha

Velocidad Embragues
enganchados
Neutral - 1 3

Neutral - 2 1

Reverse 1– 6

Primera 1– 5

Segunda 2– 5

Tercera 1– 4

Cuarta 2– 4

Quinta 1– 3

Sexta 2– 3
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Conjunto planetario

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Neutral 2

Equipo Pesado
Reversa

Equipo Pesado
Primera velocidad

Equipo Pesado
Segunda velocidad

Equipo Pesado
Tercera Velocidad

Equipo Pesado
Cuarta velocidad

Equipo Pesado
Quinta velocidad

Equipo Pesado
Sexta velocidad

Equipo Pesado
Lubricación
Piezas sometidas a rotación

Equipo Pesado
Sistema Hidráulico del control

Equipo Pesado
Selector Rotatorio

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Equipo Pesado
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Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Desde solenoide Lc

Bba. De
carga

Bba.
Lub.

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Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Presión
Normal

Presión primaria Alta, Cambio de


golpe
Resbalamiento
Problemas en la
normal modulación
Baja presión primaria, embrague
resbalando Restrictor tapado, embrague
resbalando

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