Transmisiones Hidráulicas
Transmisiones Hidráulicas
Transmisiones Hidráulicas
Equipo Pesado
EPCAN- 404
Equipo Pesado
Estudiaremos:
Transmisiones Hidráulicas:
Operación de la transmisión
Su control
Equipo Pesado
Objetivos de este curso:
Equipo Pesado
A modo de Introducción
• Estudiemos las transmisiones de control
mecánico
T/HP Torque
Potencia
RPM
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Imaginen, si el motor estuviese unido con las ruedas
en forma directa, ¿como podríamos variar el torque
en las ruedas?, para enfrentar distintas condiciones
de carga.
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Ahora, ¿como podemos aumentar la velocidad de los
neumáticos sin variar la velocidad del motor?, o lo
contrario, disminuir la velocidad de la rueda sin
disminuir la velocidad del motor, para no disminuir el
torque desarrollado por el motor. Recuerden que si
disminuimos la velocidad del motor, el torque
desarrollado también disminuye y esto no debe
ocurrir.
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Transmisión Mecánica:
Medio para transmitir potencia desde el motor hacia
el diferencial o mandos finales, utilizando normalmente
un conjunto de engranajes. Se utilizaran diversas
combinaciones de engranajes para crear distintas
relaciones de transmisión ya sea para desarrollar torque
o velocidad.
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Transmisión mecánica
Equipo Pesado
Equipo Pesado
¿Como controlamos los cambios de
marcha?
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En una transmisión el control mecánico está
dirigido a seleccionar los engranajes que se unen
para transmitir la potencia hacia la salida.
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El control de la transmisión se ha desplazado de tal
manera que han unido dos engranajes (en este caso
primera velocidad). El eje de entrada se ha unido con el
eje de salida.
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Para producir un engrane suave se utiliza un dispositivo
llamado Sincronizador, este dispositivo sincroniza las
velocidades de ambos engranajes, generando un
engrane sin obstrucción entre los dientes de los
engranajes a utilizar.
Equipo Pesado
Equipo Pesado
Equipo Pesado
No debemos confundir el engrane de los engranajes
con la modulación de la marcha. La modulación del
enganche de la marcha se debe realizar con el
embrague, es decir con el acople entre el motor y la
entrada de la transmisión.
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El Embrague es un dispositivo que mediante el uso
de una prensa mecánica (resortes), mantiene en un
apriete constante un disco que está fijo al eje de
entrada de la transmisión y en la zona de apriete al
volante del motor.
Disco
Motor Transmisión
Prensa
Equipo Pesado
Embrague
Modulación del Embrague
Si el pedal de embrague es pisado, no existirá
comunicación entre el motor y la transmisión, si
dejamos de pisar el pedal la prensa comienza a
ofrecer una fuerza de sujeción entre el volante y el
disco.
nivel de apriete
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1 2 3 tiempo
Transmisión Hidráulica
Las transmisiones hidráulicas transmiten potencia
desde el convertidor hasta la entrada del diferencial.
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Transmisión Hidráulica
Ejes
Salida
Entrada
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Porta Planetario y planetarios
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Porta planetarios y sus Ejes, entada y salida
Salida
Entrada
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Equipo Pesado
Salida
Entrada
Equipo Pesado
Salida
Entrada
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Salida
Entrada
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Si el eje de entrada gira , ¿existe comunicación
hacia la salida?
Salida
Entrada
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Necesitamos frenar un anular, pero ¿cómo?
Entrada
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Conjunto de embrague
Pistón
Plato
Disco
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Disco Plato Pistón
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Para unir el eje de
entrada con el eje de
salida normalmente es
necesario aplicar dos
embragues
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Entrada Salida
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Entrada Salida
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Transmisión Hidráulica de
Camión
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Configuración de la Transmisión
4
5
2
1
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Embragues seleccionados según marcha
Velocidad Embragues
enganchados
Neutral - 1 3
Neutral - 2 1
Reverse 1– 6
Primera 1– 5
Segunda 2– 5
Tercera 1– 4
Cuarta 2– 4
Quinta 1– 3
Sexta 2– 3
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Conjunto planetario
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Neutral 2
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Reversa
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Primera velocidad
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Segunda velocidad
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Tercera Velocidad
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Cuarta velocidad
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Quinta velocidad
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Sexta velocidad
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Lubricación
Piezas sometidas a rotación
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Sistema Hidráulico del control
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Selector Rotatorio
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Equipo Pesado
Equipo Pesado
Desde solenoide Lc
Bba. De
carga
Bba.
Lub.
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Presión
Normal
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