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    BOSCH Comon Rail Presntation SPA 2

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    Ing. Rubén Darío Palacios Abad

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    de 14

    Bosch Common Rail

    Sistema Bosch CRDi


    Bosch Common Rail
    2

    Circuito de baja presión

    Acumulador de Presión
    (Comon Rail)
    Bomba de
    Alta Presión

    Inyector

    Filtro de
    Combustible

    Bomba de
    Combustible

    Tanque
    3

    Pistón de
    la bomba
    Cámara de
    elemento

    Árbol de accionamiento

    Válvula de
    admisión

    Válvula de
    relevo de
    presión

    Salida

    Termo
    Interruptor

    Entrada

    Elemento
    calentador

    Conector
    4
    5

    Ensamble
    Híbrido

    Aro tipo O
    IC Híbrido

    Elemento
    de Sensor

    Ensamble de
    Cubierta

    Potenciometro 1 Potenciometro 2

    Ralenti 0.6 ~ 0.9V 0.25 ~ 0.6V

    WOT 3.6 ~ 4.6V 1.6 ~ 2.5V


    6

    Sensor ECT

    Tipo Inductivo

    Imán Señal de
    Señal de
    permanente CKP
    CMP
    Bobina

    Rueda
    dentada

    ECM
    7

    ECM

    Clutch Switch

    Stop Lamp

    ECM
    Battery +
    Control
    Relay
    Brake Switch
    Bosch Common Rail
    8

    Actuadores
    Cámara de mando
    de válvula Válvula Electroimán 9
    Retorno de
    combustible

    Cuerpo de
    inyector Estrangulador
    de entrada
    Conexión de
    Alta presión

    Electro imán

    Junta
    toroidal
    Resorte

    Entrada de
    alta presión

    Anillo de
    apoyo
    Válvula

    Regulador de presión CP1


    Regulador de presión CP2
    10

    Valvula solonode de
    EGR

    Válvula
    solenoide de
    VGT

    Válvula de mariposa
    11
    12

    Motor D-2.0 CRDi D-2.2 CRDi

    Figura

    Capacidad 1,991 cc 2,188 cc

    PS 125 PS 153 PS

    Par 29.0 kg·m (210 Ft lbs) 35.0 kg·m (253 Ft lbs)

    Diámetro y Carrera 83×92 87×92

    • 1ra GEN BOSCH • 2da GEN BOSCH


    • Control de Presión de • Control de Presión de Combustible
    Combustible • - Entrada & Salida
    - Control de Salida - 1,600bar
    - 1,350bar • Control de válvula de remolino
    Características • Válvula de Control de Aire
    • Filtro Catalítico ce Partícula - Euro Ⅳ
    Válvula de Control de Remolino (SCV)
    13

    Múltiple
    de
    Admisión

    rad
    Ent de
    a e
    Air
    Válvul
    Válvula a de
    cerrada Contro
    l

    Motor Válvula
    DC abierta
    Válvula EGR de Control Electrónico
    14

    ● Sistema ● Enfriador de EGR


    tipo : enfriada por agua
    eficiencia : encima de
    53%
    Longitud : 210 mm
    Diámetro : Φ54 mm
    Valvula
    de EGR Peso : 0.98 kg
    Enfriado
    r de
    EGR

    ● Válvula Electrónica de EGR


    tipo : solenoide linear
    diámetro : Φ 22mm
    Vol. de flujo max. :
    88 ± 8 kg/hr (a 85%)
    Señal de Control : PWM

    (140 Hz)
    Voltaje de Control: 13.5 V
    Gases
    Gases de fríos
    escape Múltiple de
    caliente escape

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