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    Direccion

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    La dirección de un automóvil permite modificar la orientación de su trayectoria al cambiar el ángulo de las ruedas directrices actuando sobre el volante. Un buen sistema de dirección debe ser preciso, fácil de manejar y estable, devolviendo las ruedas a su posición central al finalizar una curva. Asimismo, debe ser suave, seguro e irreversible para transmitir con precisión las acciones del conductor sin transmitir irregularidades de la carretera.

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    La dirección de un automóvil permite modificar la orientación de su trayectoria al cambiar el ángulo de las ruedas directrices actuando sobre el volante. Un buen sistema de dirección debe ser preciso, fácil de manejar y estable, devolviendo las ruedas a su posición central al finalizar una curva. Asimismo, debe ser suave, seguro e irreversible para transmitir con precisión las acciones del conductor sin transmitir irregularidades de la carretera.

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    La dirección de un automóvil permite modificar la orientación de su trayectoria al cambiar el ángulo de las ruedas directrices actuando sobre el volante. Un buen sistema de dirección debe ser preciso, fácil de manejar y estable, devolviendo las ruedas a su posición central al finalizar una curva. Asimismo, debe ser suave, seguro e irreversible para transmitir con precisión las acciones del conductor sin transmitir irregularidades de la carretera.

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    de 96

    La 

    dirección de un automóvil es el conjunto de órganos que


    permiten modificar la orientación de la trayectoria del vehículo.

    En los vehículos con ruedas, al actuar sobre el volante (o manillar)


    el conductor cambia el ángulo de deriva (ángulo entre el plano de la
    rueda y la trayectoria de la rueda) de la/s rueda/s
    directriz/directrices. La fuerza creada entre la carretera y el eje de
    giro hace girar el vehículo.
    CONDICIONES DE LA DIRECCION.

    Cualquier mecanismo de dirección deberá ser preciso y fácil


    de manejar, y las ruedas delanteras tenderán a volver a su
    posición central al completar una curva. Por otra parte, la
    dirección no debe transmitir al conductor las irregularidades
    de la carretera. Para conseguir estas características, debe
    reunir las siguientes cualidades:
    Suave y cómoda
    El manejo de la dirección se ha de realizar sin esfuerzo,
    ya que si la dirección es dura, la conducción se hace
    difícil y fatigosa, lo que representa un cierto peligro por la
    dificultad que representa su accionamiento.
    La suavidad y la comodidad se conseguirán mediante
    una precisa desmultiplicación en el sistema de
    engranaje, una dirección asistida, así como un buen
    estado de las cotas y el mantenimiento del conjunto.
    Seguridad
    La dirección es uno de los
    principales factores de
    seguridad activa. Esta seguridad
    depende del estudio y
    construcción del sistema, la
    calidad de los materiales
    empleados y de un correcto
    mantenimiento.
    Precisión
    La precisión consiste en que la dirección responda con
    exactitud en función de las circunstancias, y no sea ni dura
    ni blanda, para que las maniobras del conductor se
    transmitan con precisión. Para ello no ha de haber
    holguras excesivas entre los órganos de la dirección; las
    cotas de la dirección han de ser correctas, el desgaste
    debe ser simétrico en los neumáticos, las ruedas estar
    bien equilibradas y la presión de los neumáticos correcta.
    Irreversibilidad
    La dirección debe ser semirreversible. Consiste en que el
    volante ha de transmitir movimiento a las ruedas, pero éstas,
    a pesar de las irregularidades del terreno, no deben
    transmitir las oscilaciones al volante. La semirreversibilidad
    permite que las ruedas recuperen su posición media con un
    pequeño esfuerzo por parte del conductor después de girar
    el volante.
    Estable
    Cuando, circulando en recta, al soltar el volante no se
    desvía el vehículo de su trayectoria.

    Progresiva
    Cuando la apertura de las ruedas, para giros iguales del
    volante, va en aumento.
    Elementos de mando
    Representa la organización de los elementos que
    constituyen la cadena cinemática que transmite el
    movimiento de giro del volante a las ruedas, según el
    sentido de las flechas que se indican.

    Todos los elementos los podemos clasificar en tres


    grupos:
    1. Volante y árbol de la dirección.
    2. Caja de engranajes de la dirección.
    3. Palancas y barras (timonería) de la dirección.
    REQUERIMIENTO MATEMATICO

    Todo sólido que describe un movimiento curvo o realiza un


    giro, realiza este en torno a un punto fijo denominado Centro
    Instantáneo de Rotación (CIR). En un automóvil, cuando se
    inicia una maniobra de giro, el vehículo ha de tener un único
    CIR, por lo tanto, todas las ruedas del vehículo tendrán un
    único CIR.

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