Nomenclatura de Buque

“CURSO BÁSICO DE SEGURIDAD Y
FAMILIARIZACIÓN A BORDO”
Mod.I: NOMENCLATURA NÁUTICA BÁSICA Y ORGANIZACIÓN DEL BUQUE
Profesor: Rommy Manuel Cedeño Guanchez

CURSO BÁSICO DE SEGURIDAD Y
FAMILIARIZACIÓN A BORDO
FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA
El programa de este curso, contempla los módulos de:

“Nomenclatura Náutica Básica y Organización a Bordo”
“Prevención y Lucha Contra Incendio”
“Técnicas de Supervivencia Personal”
“Primeros Auxilios Básicos”
De conformidad a lo establecido en el Capítulo VI del

Convenio Internacional STCW 95, y exigible además en el art.
49 del Reglamento sobre Formación, Titulación y Carrera
Profesional del Personal Embarcado, aprobado por Decreto
Supremo (M.) N° 90 de 1999.
POBLACIÓN OBJETIVO
El curso debe ser realizado antes de la obtención de un Permiso

de Embarco y está orientado a las personas que no teniendo la
calidad de pasajeros, y que mediante contrato de trabajo,
desempeñarán a bordo funciones distintas a la dotación de
seguridad. Abarca a los alumnos en práctica, personal de
turismo, soldadores, buzos, prevencionistas y todos aquellos que
en el pasado se reconocieron como “AGREGADOS AL ROL”.
OBJETIVOS GENERALES
Al término del curso el alumno será capaz de :
Conocer y aplicar la terminología y nomenclatura náutica básica
de una nave.
Poder comunicarse con otras personas a bordo, en lo que
respecta a cuestiones elementales de seguridad y entender los
símbolos, signos y las señales de alarma relativas a la seguridad.
Saber actuar en caso que una persona caiga al mar.
Saber reaccionar y actuar al detectar humo o fuego y en caso de
escuchar la alarma de incendio o de abandono del buque.
Dar la alarma y tener los conocimiento básicos para participar
en la extinción de un incendio a bordo.
OBJETIVOS GENERALES
 Abrir o cerrar las puertas estancas contraincendios existentes en
el buque.
 Localizar y ponerse con rapidez y en forma adecuada el chaleco
salvavidas.
 Identificar los puestos de reunión y de embarco, así como las vías
de evacuación en caso de emergencia.
 Reaccionar en forma correcta durante situaciones de
emergencia, y tomar las medidas apropiadas para la
supervivencia propia y la de los demás, utilizando correctamente
los equipos de supervivencia.
 Adoptar las medidas inmediatas básicas de primeros auxilios al
encontrarse con un accidente u otra emergencia de tipo médico,
antes de pedir asistencia médica a bordo
NOMENCLATURA BÁSICA DEL BUQUE
DEFINICIÓN DE PUERTO
 El puerto es, por extensión,
aquel espacio destinado y
orientado especialmente al
flujo de mercancías, personas,
información o a dar abrigo y
seguridad a aquellas
embarcaciones o naves
encargadas de llevar a cabo
dichas tareas. Entre los
distintos tipos de puerto se
encuentran de:
 Carga
 Pesqueros
 Deportivos
NOMENCLATURA BÁSICA DEL BUQUE
Buque:
Toda construcción flotante apta para navegar por agua, cualquiera
sea su clasificación y dimensión que cuente con Estanqueidad,
Flotabilidad, Estabilidad, Solidez o Rigidez y Navegabilidad.
ARTEFACTO NAVAL
Artefacto Naval: Es toda

construcción flotante, que
no tenga propulsión propia
y deba ser remolcado.
También debe cumplir con
las condiciones de:
 Estanqueidad
 Flotabilidad
 Estabilidad
 Solidez
NAVE O EMBARCACION
Es toda construcción flotante, apta para la navegación, que tenga
propulsión propia. Esencialmente debe cumplir con las siguientes
condiciones:
 ESTANQUEIDAD. Es la condición de diseño del buque que impide que
se inunde.
 FLOTABILIDAD. Es la característica que permite al buque seguir
flotando pese a un aumento de peso, por carga o inundación debida a
avería.
 ESTABILIDAD. Es la propiedad del buque para recobrar su
posición de equilibrio cuando circunstancias lo han sacado de ella.
 SOLIDEZ. Es la fortaleza que le dan su casco y estructura para soportar
embates externos y esfuerzos internos.
NOMENCLATURA DE BUQUE
 Proa: Parte anterior o delantera de una nave.

 Popa: Parte posterior o trasera de una nave.
 Estribor: Lado derecho de una nave mirado desde popa hacia proa.
 Babor: Lado izquierdo de una nave mirado desde popa hacia proa.
 Eslora: Medida que indica el largo del buque.
 Manga: Medida que indica el ancho de un buque.
 Calado: Medida que indica la distancia que existe entre el canto
inferior de la quilla y la línea de agua.
 Puntal: Medida que indica la distancia desde la quilla a la cubierta
principal.
 Línea de Crujía: Línea imaginaria que divide la nave en dos partes
iguales por su eje central de proa a popa.
Eslora Manga
Casco: Forro externo del buque, es lo que envuelve e

impermeabiliza la estructura del buque, formando así el armazón
de la embarcación
Bulbo: Prolongación de la obra viva a proa, que permite a la nave
darle un mejor desplazamiento en el agua por su forma
hidrodinámica, influyendo positivamente en su mayor velocidad y
menor consumo de combustible.
Cubierta principal: Es la cubierta de una nave que corre de proa a
popa y debe ser estanca.
Superestructura: Son las construcciones sobre la cubierta principal
de una nave. Puente, Sector de habitabilidad.
Chimenea: Dispositivo metálico, en forma de tubo que sirve para que

salgan al exterior el humo de la combustión de los gases del motor y
calderas y para que estos tengan el tiraje necesario.
Ancla: Dispositivo de fierro, cuya finalidad es evitar que los buques sean
arrastrados por los vientos y corrientes, manteniéndolos firmes y
seguros en sus fondeaderos, para este efecto, el ancla se une con su
respectiva cadena y se lanza al fondo del mar.
Hélice: Dispositivo de bronce, cuya finalidad es imprimirle
movimiento a la nave, mediante su rotación, ya sea adelante o atrás.
 Amura: Parte curva del casco de una nave, donde comienza a

afinarse la proa.
 Aleta: Parte curva del casco de una nave, donde comienza a
afinarse la popa.
 Francobordo: Medida que indica la distancia desde la cubierta
principal a la línea de agua.
 Línea de Flotación: Es línea que corre en el casco de proa a
popa, donde en el centro está marcado el Disco Plimsoll, que
indica la máxima carga a embarcar.
 Línea de Agua: Es la intersección del plano del agua con la
superficie exterior del casco.
 Obra Muerta: Es la parte del casco de una nave que queda

sobre la línea de flotación.
 Obra Viva: Es la parte del casco de una nave que queda bajo la
línea de flotación.
ESTRUCTURA DE BUQUE
CODASTE RODA
Pieza de metal o madera Pieza,la más saliente a proa
en que termina el buque del buque, para darle la
por la popa forma apropiada a esta
extremidad.
QUILLA
Pieza de madera o fierro, que va de proa a
popa por la parte inferior de un buque y en
la cual se asienta toda su estructura.
ESTRUCTURA DE BUQUE
ESTRUCTURA DE BUQUE
BAOS TRANCANIL
Son cada una de las piezas que Es el madero fuerte que de proa
atraviesan el barco de Babor a a popa por una y otra banda
Estribor y sirven para aguantar une las cubiertas con el
los costados y sostener las costado.
cubiertas
ESTRUCTURA DE BUQUE
CANDELEROS PASAMANOS
Pieza vertical, que forman parte de la Piezas de madera, cabo, cable,
barandilla del barco. Los candeleros etc., que sujetan a los candeleros
pueden tener orificios por los que para la protección de caídas por la
pasan los guarda mancebos, y sirven borda
también para afirmar los pasamanos.
ESTRUCTURA DE BUQUE
SUPERESTRUCTURA
Se denomina superestructura a la parte superior que está por encima de la cubierta
principal de un barco, que el caso particular de lo sporta aviones se denomina isla, y en
el de los submarinos la llaman vela. Esta es la que da habitabilidad a la tripulación y
regularmente, en la parte superior, va ubicado el puente de mando.
CALADO DE BUQUE
Calado: es la distancia vertical

entre un punto de la línea de
flotación y la quilla.
MOVIMIENTOS DEL BUQUE
DIRECCION RELATIVA DEL

VIENTO.
Sotavento: Lugar por
donde sale el viento, con
respecto a un observador
situado en la nave.
Barlovento: Lugar de
donde viene el viento, con
respecto a un observador
situado en la nave.
LOS SEIS MOVIMIENTOS DEL BUQUE
TRANSLACIONES
1. ARFADA
2. DERIVA
3. AVANCE
ROTACIONES
4. GUIÑADA O CAIDA
5. CABECEO
6. BALANCE
PRINCIPIO DE ARQUÍMEDES
Es un principio físico que afirma

que un cuerpo total o
parcialmente sumergido en un
fluido estático, será empujado con
una fuerza vertical ascendente
igual al peso del volumen de fluido
desplazado por dicho cuerpo. Esta
fuerza recibe el nombre de
empuje hidrostático o de
Arquímedes.
Dice la historia que Arquímedes
dedujo este principio mientras se
bañaba en su tina.
TIPOS DE BUQUE
BUQUES DE CARGA
Dedicados al transporte de todo tipo de

mercancías, productos terminados, en
proceso o materias primas, sólidos, líquidos y
gases, al granel o embalados en grandes
cantidades
Arqueo Bruto: Es la expresión
del volumen total de una nave,
determinada de acuerdo con
las disposiciones
internacionales y nacionales
vigentes.
BUQUES DE CARGA
CARGA GENERAL REFRIGERADO
PORTA
CONTENEDORES CAR CARRIER
BUQUES DE PESCA
Dedicados al extracción industrial o

artesanal de todo tipo de especies marinas
BUQUES DE PASAJEROS
Dedicados al transporte y turismo de personas
CRUCERO
RO-RO FERRY
BUQUES DE APOYO
Como su nombre lo indica, están dedicados a prestar servicios
de apoyo y soporte en un sin fin de operaciones marítimas
OFF SHORE
VESSELS
REMOLCADORES
BUQUES ESPECIALIZADOS
Dedicados a trabajos puntuales y específicos, su diseño y

equipamiento están acorde con la tarea que van a realizar.
ROMPEHIELOS
SAR
OCEANOGRAFICOS
BUQUES DE RECREO
Dedicados al placer, recreo y esparcimiento de sus
propietarios Marina: Conjunto de instalaciones
portuarias y embarcaderos, sus zonas
acuáticas y terrenos ribereños, en las
que se realiza exclusivamente
actividades de turismo, recreación y
deportivas, incluidas la construcción,
reparación y mantenimiento de
embarcaciones deportivas.
BUQUES DE GUERRA Y GUARDACOSTAS
Dedicados a la defensa de las naciones, y a

salvaguardar su autoridad marítima soberanía
GUARDACOSTAS GUERRA
ORGANIZACIÓN DE UN BUQUE MERCANTE
DEPARTAMENTO DE CUBIERTA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
FUNCIONES DEL CAPITÁN
FUNCIONES DEL PRIMER OFICIAL
FUNCIONES DEL SEGUNDO OFICIAL
FUNCIONES DEL TERCER OFICIAL
FUNCIONES DEL PERSONAL DE CUBIERTA
FUNCIONES DEL PERSONAL DE CÁMARA
FUNCIONES DEL JEFE DE INGENIEROS
FUNCIONES DEL PRIMER INGENIERO
FUNCIONES DEL SEGUNDO INGENIERO
FUNCIÓN DEL TERCER INGENIERO
FUNCIONES DEL PERSONAL DE INGENIERÍA
LEYES MARÍTIMAS Y PORTUARIAS
POLÍTICAS DE CERO DROGAS Y
ALCOHOL

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De conformidad a lo establecido en el Capítulo VI del

El curso debe ser realizado antes de la obtención de un Permiso

Artefacto Naval: Es toda

 Proa: Parte anterior o delantera de una nave.

Casco: Forro externo del buque, es lo que envuelve e

Chimenea: Dispositivo metálico, en forma de tubo que sirve para que

 Amura: Parte curva del casco de una nave, donde comienza a

 Obra Muerta: Es la parte del casco de una nave que queda

Calado: es la distancia vertical

DIRECCION RELATIVA DEL

Es un principio físico que afirma

Dedicados al transporte de todo tipo de

CARGA GENERAL REFRIGERADO

Dedicados al extracción industrial o

Dedicados a trabajos puntuales y específicos, su diseño y

Dedicados a la defensa de las naciones, y a

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