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    Cuidado de Barrenos

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    Miguel Kedrov Spirkinte Vidal Castañeda
    Este documento proporciona información sobre el uso y cuidado de barrenos integrales, incluyendo las partes de un barreno, la importancia de verificar el estado del buje y el pistón para evitar desgaste prematuro, y técnicas como alinear la perforadora y el barreno durante la perforación y utilizar un sistema efectivo de barrido.

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    Cuidado de Barrenos

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    Miguel Kedrov Spirkinte Vidal Castañeda
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    Este documento proporciona información sobre el uso y cuidado de barrenos integrales, incluyendo las partes de un barreno, la importancia de verificar el estado del buje y el pistón para evitar desgaste prematuro, y técnicas como alinear la perforadora y el barreno durante la perforación y utilizar un sistema efectivo de barrido.

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    Cuidado de Barrenos.ppt

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    Este documento proporciona información sobre el uso y cuidado de barrenos integrales, incluyendo las partes de un barreno, la importancia de verificar el estado del buje y el pistón para evitar desgaste prematuro, y técnicas como alinear la perforadora y el barreno durante la perforación y utilizar un sistema efectivo de barrido.

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    Este documento proporciona información sobre el uso y cuidado de barrenos integrales, incluyendo las partes de un barreno, la importancia de verificar el estado del buje y el pistón para evitar desgaste prematuro, y técnicas como alinear la perforadora y el barreno durante la perforación y utilizar un sistema efectivo de barrido.

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    LHS ROCK TOOLS

    Oficina Lima: Av. Republica de Panamá 3545 San Isidro - Lima 09


    Telf.: (51-1) 982274265 (51-1) 959850926

    USO Y CUIDADOS DE BARRENOS


    INTEGRALES

    SERVICIO TECNICO
    PARTES DEL BARRENO

    BROCA
    ESPIGA

    COLLARIN
    CUERPO O
    VASTAGO
    PARTES DEL BARRENO
    CULATIN : Es la parte donde recibe el impacto del piston y tiene
    un refuerzo especial.
    Recibe de 2000 a 2500 golpes/min., A una fuerza de 8 a 12 TM.

    BROCA: Broca tipo bisel. Dentro de ello se encuentra el inserto de


    carburo de tungsteno y cobalto

    ESPIGA, COLLARIN Y VASTAGO: Fabricado de un acero que


    recibe un tratamiento termico muy especial
    BROCA
    INSERTO DE CARBURO DE
    TUNGSTENO Y COBALTO
    ACERO

    DURO
    PERO
    FRAGIL
    JUEGO DE BARRENO
    2’ 4’ 6’ 8’

    41 mm.

    40 mm.

    39 mm.

    38 mm.
    BOCINA
    Es muy importante
    verificar el buje de la
    maquina al inicio de la
    perforación.
    Emplear la plantilla de
    bujes de acuerdo con
    los limites de desgaste
    recomendados por el
    fabricante de la
    perforadora.
    Comprobar que la
    espiga del barreno no
    este dañado.
    BOCINA DESGASTADA
    Un buje desgastado
    debe cambiarse
    inmediatamente, ya
    que el pistón no
    impacta sobre la
    superficie completa
    de la espiga y
    provoca rotura.
    Además la
    penetración se
    reduce
    considerablemente.
    BOCINA DESGASTADO
    El buje también
    se desgasta
    frontalmente.
    Nótese que el
    collar se
    proyecta dentro
    del buje. Esto
    significa
    carreras del
    pistón más
    cortas y menor
    efectividad en la
    perforación.
    CONSECUENCIA
    Esta espiga ha
    sido dañada
    debido a un buje
    desgastado.
    El pistón ha
    producido
    impactos sobre las
    aristas, dañando la
    superficie de
    impacto. En este
    caso la espiga está
    rota también y
    existe riesgo de
    rotura total.
    PISTÓN
    DESGASTADO; Daña al
    culatin del barreno y este a su
    NUEVO vez daña al piston de otra
    maquina
    CONSECUENCIA
    Para conseguir la
    máxima energía del
    barreno en el taladro es
    necesario utilizar la
    carrera total del pistón.
    Carreras demasiado
    cortas pueden causar
    tres diferentes efectos:

    1- Desgaste prematuro de la superficie de impacto del pistón


    2 – Desgaste del buje.
    3 – El culatín del barreno se deforma(Champeo).
    LUBRICACIÓN
    La lubricación de la perforadora y la espiga se suministra con
    el aire comprimido. Compruebe que el aceite llegue a la
    espiga. Caso contrario, causara desgaste prematuro de las
    piezas de la maquina y generara sobrecalentamiento de la
    espiga y buje que terminara con rotura.
    !MANTENIMIENTO¡
    Compruébese siempre que la perforadora y el sistema de
    lubricación estén en condiciones adecuadas de operación.
    Si se sospecha tener una falla, repárese antes de empezar a
    perforar.
    EMBOQUILLADO:
    El inicio de la
    perforación se debe
    realizar a media
    potencia de la maquina,
    hasta que la broca del
    barreno ha conseguido
    abrir el taladro de tal
    manera, que puede
    seguirse a toda
    potencia.
    PERFORACIÓN :
    Asegurarse de mantener alineados la máquina y
    barreno.
    PERFORACIÓN
    Perforadora, barreno y
    taladro deben
    mantenerse alineados.
    Además es perjudicial
    para el barreno estar
    sujeta a fuertes flexiones
    durante la perforación.
    SOBREPERFORACIÓN
    Cuando el desgaste del filo
    del inserto alcance a 3
    mm. El barreno debe ser
    afilado. Caso contrario
    este desgaste se acelera
    cada ves mas.
    Cuando el desgaste del filo
    del inserto sea mayor a 3
    mm. De dice que el
    barreno ha sido sobre
    perforado.
    EFECTOS
    Resistencia de la
    Fuerza roca
    constante de la
    maquina

    F R
    ROTURA Y BAJA PENETRACION
    SISTEMA DE BARRIDO
    Es la evacuacion de la roca triturada(detritus) del fondo del
    taladro, con ayuda de agua, aire o espuma.
    SISTEMA DE BARRIDO
    Buen Sistema de
    Deficiente Sistema
    de Barrido Barrido

    Parte de detritus se queda en el fondo del


    taladro, causando atascamiento y
    remolienda.
    ROTURA DE BARRA
    ESFUERZOS PULSATORIOS
    ROTURA DE BARRA (continuación)
    ROSA FALLA
    Les agradece por la
    atención prestada.

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