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    Operational Test For Number 1 Idg

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    Este documento describe las unidades integrales de generación (IDG) y los accionamientos a velocidad constante (CSD) utilizados en aviones. Las IDG combinan un CSD y un generador en una sola unidad para producir electricidad de forma confiable. Los CSD mantienen una velocidad constante de salida a pesar de las variaciones de entrada para impulsar generadores y producir electricidad de corriente alterna a 400Hz. Las IDG se usan en aviones como el Airbus A310 y el Boeing 777 para simplificar la detección de fallas elé

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    Operational Test For Number 1 Idg

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    Este documento describe las unidades integrales de generación (IDG) y los accionamientos a velocidad constante (CSD) utilizados en aviones. Las IDG combinan un CSD y un generador en una sola unidad para producir electricidad de forma confiable. Los CSD mantienen una velocidad constante de salida a pesar de las variaciones de entrada para impulsar generadores y producir electricidad de corriente alterna a 400Hz. Las IDG se usan en aviones como el Airbus A310 y el Boeing 777 para simplificar la detección de fallas elé

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    Operational Test for Number 1 Idg

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    Operational Test for Number 1 Idg

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    or project description
    FOR NUMBER 1 IDG
    IDG
    Del ingls Integral Drive Generators o Unidades
    Integrales de Generacin, combina las
    tecnologas de generacin de electricidad y
    mantenerla aun flujo constante; eliminando la
    necesidad de tener un variador de velocidad
    constante (CSD) y un generador. La inspeccin
    y atencin detallada en su fabricacin son
    crticos para su confiabilidad, para que la unidad
    pueda funcionar por muchas horas de vuelo.
    IDG
    CSD

    El accionamiento a velocidad constante (CSD


    constant speed drive) consiste esencialmente en:
    2 unidades hidrulicas de tipo pistn de
    deslizamiento axial
    2 de desplazamiento positivo
    1diferencial engranado mecnico axial
    1 regulador de velocidad
    1 depsito de accionamiento total
    CSD
    1 separador de aire,
    1 filtro de carga
    una desconexin de accionamiento de
    generador
    1 filtro de barrido ,
    1 radiador de aceite
    2 sensores de velocidad
    2 bombillas de temperatura y
    1 sistema hidrulico integral
    CSD

    Todos estos componentes son integrales o


    montados en el variador de velocidad constante,
    excepto el enfriador de aceite. La velocidad de
    entrada puede variar de 3500 rpm a 9000 rpm.
    La velocidad constante de la salida puede ser de
    6000rpm a 8000rpm dependiendo del tipo del
    generador, para producir 400Hz. La capacidad de
    salida de los variadores de velocidad constante,
    es en el rea de 100 caballos de fuerza.
    CSD
    IDG

    En los aviones como el Airbus A310,


    Airbus A330, A340 as como en los Boeing
    747-100 y 777, se utiliza unidades
    Integrales de generacin (IDG). Esta
    unidad es simplemente un CSD y un
    generador refrigerado por aceite dentro de
    un solo bloque.
    IDG

    La localizacin de averas se simplifica ya


    que esta unidad reemplaza la lnea de
    generacin elctrica en el motor, el CSD
    se utiliza principalmente en motores de
    avin jet para impulsar al generador
    elctrico de corriente alterna (CA).
    IDG

    Con el fin de producir la tensin elctrica


    adecuada a una frecuencia constante de
    corriente alterna (CA), generalmente 3-
    fases de 115VCA a 400Hz, un generador
    necesita girar a una velocidad especfica
    de rotacin RPM constante (normalmente
    6.000 RPM para generadores enfriados
    por aire).
    IDG

    Puesto que la velocidad de la caja de


    engranajes del motor jet vara de ralent a
    mxima potencia, esto crea la necesidad para
    un creador de velocidad constante (CSD). El
    CSD toma la salida de velocidad variable de la
    caja de engranajes de transmisin de
    accesorios e hidro-mecnicamente produce
    una salida constante de RPM.

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