Geopolitica de Mahan
Geopolitica de Mahan
Geopolitica de Mahan
Mahan, nacido el 27 de septiembre de 1840 en West Point (Estado de New York), y fallecido el 1 de diciembre de 1914, fue un historiador y estratega naval estadounidense. sirvi en la Marina durante la Guerra de Secesin, y luego fue presidente del Colegio de Guerra Naval de Newport en Rhode Island. Mahan sobre todo es conocido por la influencia que tuvo en la doctrina martima de Estados Unidos. Su obra la influencia del poder naval en la historia, 1660-17833 (1890) tuvo mucha influencia, en su poca, sobre la importancia y la necesidad, para los Estados Unidos, en cuanto a desarrollar una Armada potente y muy operativa.
ESTRATEGIA
GEOPOLITICA
Publicando 12 libros 136 artculos de las poca combate a vela. Lleg a la conclusin de que quien dominaba el mar poda dominar a sus enemigos La paz naval del mundo lleg a su fin despus de la aparicin de la marina de estados unidos Japn y Alemania. Sus dos mayores publicaciones fueron: La Influencia del Poder Naval en la historia la cual trata y narra a cerca de los principios del poder naval y su otra publicacin fue el de Estrategia martima Importancia del control del Mar a nivel internacional Archipilago de Hawi, Guantnamo, puerto rico, filipinas y panam Adoptadas en su totalidad por el pas.
EL mar es la mayor totalidad de nuestra tierra rodeada por agua EL poder martimo es la Capacidad de crear desarrollar explotar y defender los intereses martimos de un pas tanto en la paz como en conflicto. ( Es la facultad que tiene un pas para aprovechar los recursos y los espacios que le ofrece el mar) EL poder Martimo esta conformado por dos partes Los intereses martimos (valores econmicos y sociales el poder naval que los defiende (Polticos y militares) Lo que se resume en que ( Desarrollo y Seguridad) Componentes de los intereses martimos son: marina mercante nacional, transporte martimo y fluvial, terminales martimos, comercio exterior, flota pesquera, buques de apoyo y de investigacin cientfica ocenica, industria naval , deportes nuticos, estos generalmente no generan en la gente un inters ya que la gente siempre tiene a crecer en el medio que les rodea La teora seguir aplicndose entonces mientras los barcos sigan siendo el medio mas econmico para el comercio internacional.