Reparacion de Caja Manual

GRUPO.
4
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TEMA.PROCESO DE REPARACIÓN DE
CAJA DE CAMBIOS MECANICA
INTEGRANTES.
❖ IVAN SMITH VILCA CALIZAYA
❖ RUIZ O. CHAVEZ MAYHUA
❖ YIMY H. PACOMPIA QUISPE
❖ BECKAN L. CALDERON MAMANI www.senati.edu.pe
objetivo
Aprender las ubicaciones relativas de las
articulacioones y funciôn de los componentes del
transeje y con eso comprender la construccon n y
operacinn del transe je.
Aprender a inspeccmonar con cuidado las condiciones
de funcionamiento de todas las partes rotativas y
deslizantes, la condlcion de los componentes
individuales mientras se desensambla el transeje y
aprender como desensamblar el transeje.
. Comprender la correcta ubicacion de instalaclôn de
todas las Plezas y los lugares en donde deben de
aplicarse la grasa y el aceite de engranajes.
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REPARACION
Manual de Reparaciones (para el modelo usado en el adiestrarnlento)
Extractora y Reinstaladora de la Guia del vastago de la Vàlvula
➢ Extractora del Engranaje de Distribuciôn
➢ Extractor de la Junta Herrnêtica de Aceite
➢ Reinstaladora del 5to Engranaje Impulsado
➢ Reinstaladora del Cojinete del Contra Engranaje
➢ Receptàculo dél Tapôn de la Bola de Detencion
➢ Juego de Herramientas de la Transmisiôn Autornatica de Toyota
➢ Adaptador de la Precarga del Diferencial
➢ Juego de Reinstaladoras del Cojinete del Plñôn Transmisor y Cubos Delanteros
➢ Juego de Herramientas del Cojinete del Transmisor y Cubos Delanteros
➢ Reinstaladora del Cojinete de Volante Basculable
➢ Extractor del Cojinete del Sin Fin cb la Direccion
➢ Herramienta de Tensiôn del Resorte
➢ Extractora de Cojinetes
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. Herramientas
Llave de Cubo Torx T 30
Punzôn de Pasador
. Calibradores
Torquimetro 110-2100 kg-cm (8-152 ple-lb, 11-206
N-m)
Torquimetro pequeño 5-16 kg-cm (4.3-13.9
0.5-1.6 N-m)
Indicador de Esfera con Base Magnêtica Bloques
en V
Lubricantes y Grasas
Grasa MP
Grasa con Base de Litio y Bisulfuro de Molibdeno
Empaque sellador 1281:
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PRECAUCIONES
I. Antes de comenzar el desmontaje del transeje, verifique
vIsualmente si hay fugas de aceite y otros problemas.
2. Antes de empezar el desensamble limpie el transe je del Iodo

y sucio, etc. para evitar que entren dentro del transeje en
momento del reensamble.
3. Cuando desmonte la caja del transeje y atras partes que
tengan juntas de aleacion ligera, no apalancar estas con un
desarmador c) algo parecido para separarlas. En vez de
esto use un martillo plastico
4. Mantenga las partes desmontadas en un Lugar seguro y en forma

ordenada, y protegidas de la suciedad, etc.
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DESENSAMBLAJE DEL TRANSEJE
1: REMUEVA EL CONJUNTO DEL EJE DE
PALANCA DE CAMBIOS Y SELECTOR.
● Remueve el conjunto del eje de la palanca
de cambios y selector con la palanca en la
posición neutral.
2: REMUEVA LA TUERCA DE SEGURIDAD
● Enganche los dos engranajes para evitar
que gire el eje.
● rompa el seguro de la tuerca golpeandolo.
● remueva la tuerca de seguridad.
● Desenganche los dos engranajes que se
engancharon en la etapa 2.
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3: REMUEVA EL ANILLO DE RESORTE DEL
ENGRANAJE DE 5TA.
● Usando dos destornilladores y un martillo,
saque el anillo del resorte.
AVISO: Use destornilladores de igual longitud.
4: REMUEVA EL ENGRANAJE DE 5TA, EL

CUBO N°3 Y EL ANILLO
SINCRONIZADOR.
● Usando la SST, remueva el engranaje de
5ta, el cubo N°3 y el anillo sincronizador.
AVISO: La posicion de los ganchos de la SST
deben estar en posicion paralela al engranaje,
no inserte estos diagonalmente.
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MEDICIÓN DE LA HOLGURA DE EMPUJE
sugerencia: mida y anote la holgura de empuje de
cada engranaje antes de desmontar el transeje.
Tomar como referencia estos datos durante la
inspección.
1. MEDICIÓN DE LA HOLGURA DE EMPUJE
DEL ENGRANAJE DE 5TA.
Usando un indicador de esfera mida la
holgura de empuje.
holgura estándar: 0.10 - 0.57mm.
holgura máxima: 0.65mm
ojo: compruebe la holgura de empuje alrededor de
la circunferencia del engranaje
.
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2. MEDICIÓN DE LA HOLGURA DE EMPUJE
DE CADA ENGRANAJE.
Usando un calibrador de espesores mida la
holgura de empuje.
Holgura estándar:
1er engranaje: 0.10 - 0.40mm.
2do engranaje: 0.10 - 0.45mm.
3er engranaje: 0.10 - 0.35mm.
4to engranaje: 0.10 - 0.55mm.
Holgura máxima:
1er engranaje: 0.45mm.
2do engranaje: 0.50mm.
3er engranaje: 0.40mm.
4to engranaje: 0.60mm.
ojo: verifique la holgura de empuje alrededor
de toda de circunferencia del engranaje.
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INSPECCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL TRANSEJE
1. INSPECCIONE LOS ANILLOS DE
SINCRONIZACIÓN.
a. Gire el anillo de empujarlo para
comprobar la acción de frenado.
b. Compruebe las estrías del anillo
sincronizador por si hay daños y desgaste.
c. Mida la holgura entre la parte posterior
del anillo sincronizador y el extremo estriado
del engranaje.
Holgura estándar: 0.8 - 1.6mm.

Holgura mínima: 0.6mm.
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Aviso:
a. compruebe la holgura alrededor de la
circunferencia del engranaje.
b. en la mayoría de casos, una holgura
pequeña es causado por el desgaste del
anillo sincronizador.
c. todos los anillos sincronizadores no son
idénticos. Ensamblar con cuidado en el
orden correcto.
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2. MIDA LA HOLGURA DE LAS HORQUILLAS DE
CAMBIO DE LOS MANGUITOS DEL CUBO.
Usando un calibrador de espesores, mida lo

holgura entre el manguito del cubo y la horquilla
de cambio.
Holgura máxima : 1.0mm.
Aviso:
a. Mida la holgura alrededor de toda la
circunferencia del manguito del cubo.
b. compruebe la holgura especificada del manguito
del cubo y la horquilla de cambios. al mismo
tiempo comprobar si ay desgaste de la parte
inferior de la ranura entre el manguito y la
horquilla.
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3. INSPECCIONE EL CUBO DEL EMBRAGUE,
MANGUITO DEL CUBO, CHAVETAS DE
CAMBIO Y RESORTE DE CHAVETA.
a. Compruebe las siguientes partes por daños y
desgaste:
-Estrías interiores del manguito del cubo.
-Estrías del cubo.
-Engrane de la chaveta de sincronización
entre la ranura del cubo manguito.
- Cresta (1) en la parte central de la chaveta
de sincronización.
-Partes (2) del resorte de la chaveta que estén
en contacto con la chaveta sincronizadora.
b. Acople el cubo del embrague y el manguito del

cubo y compruebe que estén libres a la
resistencia de deslizamiento y avance.
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REENSAMBLE DEL TRANSEJE
1: INSERTE EL CUBO DE EMBRAGUE EN EL MANGUITO DEL CUBO.
● instale el cubo del embrague y chavetas de sincronizador en el maguito del
cubo.
AVISO:
● ensamble las partes en sus posiciones correctas como se muestra debajo.
● el manguito del cubo tiene tres dientes largos. y estan separados a 120°.
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● Instale los resortes de la chaveta de sincronización
debajo de las chavetas.
2: INSTALE EL ANILLO SINCRONIZADOR Y EL

CONJUNTO DEL MANGUITO DEL CUBO
a) Aplique aceite de engranajes al anillo

sincronizador i conjunto del manguito del cubo.
b) Coloque el anillo sincroniza creador en el

engranaje y alinee las ranuras de los anillos con
las chavetas de sincronización.
c) Usando una prensa, instale el conjunto del

cubo.
AVISO: Cuando coloque con la prensa el conjunto del

manguito del cubo N° 2 en el eje de salida.
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3: INSTALE EL ANILLO DE RESORTE
a) Seleccione un anillo de resorte que

permita el juego axial mínimo.
b) Instale el anillo de resorte en el eje.
c) Después de colocar el anillo del

resorte, compruebe la holgura de
empuje usando un calibrador de
espesores.
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4: REGULE LA PRE CARGA DEL
COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL.
a) Instale el diferencial en la caja del

transeje.
b) Instale la caja de la transmisión.
c) Instale y ajuste los 16 pernos de la

caja.
AVISO: 300 Kg-cm (22 pie/Lb, 29 Nm)
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a) Usando la SST, gire el diferencial varias veces
en ambas direcciones para fijar los cojinetes.
b) Usando la ST y un torque pequeño mira la

precarga inicial.
Precarga (inicial):
Cojinete nuevo: 0.8 – 1.6 Nm.
Cojinete usado 0.5 – 1.0 Nm.
c) Si la precarga no está dentro de lo especificado,

remueva el lado exterior de la pista del cojinete lateral
con la SST.
d) Reseleccione una arandela de ajuste.
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5: INSTALE LA CAJA DE LA
TRANSMISIÓN
a) Remueva los restos del material de

empaque cuidando que no caiga aceite
sobre las superficies de contacto de la caja
del transeje.
b) Aplique empaquetadura de sellado a la

caja de la transmisión como se muestra.
c) Instale y apriete los dieciséis pernos.
Torque: 300 kg-cm (22 pie-Lb, 29 Nm).
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6: INSTALE LA CUBIERTA DE LA CAJA DE LA
TRANSMISIÓN.
a) Remueva los resortes del material de

empaque cuidando que no caiga aceite sobre
las superficies de contacto de la caja de
transmisión o cubierta de la caja.
b) Aplique empaque sellador a la caja de la

transmisión como se muestra en la imagen.
Sellador de Repuesto N° 08826-00090,
Empaque: THREE BOND 1281 o

equivalente.
c) Instale y apriete los nueve pernos.
Torque: 185 kg-cm (13 pie-Lb, 18 Nm)
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GRUPO.

2. Antes de empezar el desensamble limpie el transe je del Iodo

4. Mantenga las partes desmontadas en un Lugar seguro y en forma

4: REMUEVA EL ENGRANAJE DE 5TA, EL

Holgura estándar: 0.8 - 1.6mm.

Usando un calibrador de espesores, mida lo

Holgura máxima : 1.0mm.

b. Acople el cubo del embrague y el manguito del

2: INSTALE EL ANILLO SINCRONIZADOR Y EL

a) Aplique aceite de engranajes al anillo

b) Coloque el anillo sincroniza creador en el

c) Usando una prensa, instale el conjunto del

AVISO: Cuando coloque con la prensa el conjunto del

a) Seleccione un anillo de resorte que

b) Instale el anillo de resorte en el eje.

c) Después de colocar el anillo del

a) Instale el diferencial en la caja del

b) Instale la caja de la transmisión.

c) Instale y ajuste los 16 pernos de la

AVISO: 300 Kg-cm (22 pie/Lb, 29 Nm)

b) Usando la ST y un torque pequeño mira la

Cojinete nuevo: 0.8 – 1.6 Nm.

Cojinete usado 0.5 – 1.0 Nm.

c) Si la precarga no está dentro de lo especificado,

d) Reseleccione una arandela de ajuste.

a) Remueva los restos del material de

b) Aplique empaquetadura de sellado a la

c) Instale y apriete los dieciséis pernos.

Torque: 300 kg-cm (22 pie-Lb, 29 Nm).

a) Remueva los resortes del material de

b) Aplique empaque sellador a la caja de la

Sellador de Repuesto N° 08826-00090,

Empaque: THREE BOND 1281 o

c) Instale y apriete los nueve pernos.

Torque: 185 kg-cm (13 pie-Lb, 18 Nm)

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