PROYECTO FINAL

DIEGO CASTRILLÓN GÓMEZ

I. INTRODUCCIÓN

A. Toyota es una empresa japonesa de fabricación de automóviles y fue fundada por

Kiichiro Toyoda. En 1959, llegaron los primeros vehículos a Colombia, entregados por el

distribuidor Domingo D’Ambrosio. En 1967, se constituyó la distribuidora Toyota de Colombia

Ltda. En 1992, se conocen los primeros Toyota ensamblados en Colombia, los Land Cruiser y

Hilux. En 2008, se apertura Toyota de Colombia SA y en 2014 Distoyota y Toyota Motor

Corporation se unen para conformar automotores Toyota Colombia SAS (Toyota, S.F.).

“Toyota produce automóviles, camiones, autobuses y robots (no para la venta al público)”, tiene

un modelo de fabricación para stock donde los carros se fabrican a través de un flujo fijo que está

relacionado con las partes del vehículo que, a su vez, estas son producidas por los proveedores y

transportadas a la planta de ensamblaje mediante la logística de entrada (Hidrovo, 2022).

Todos estos datos son importantes para conoces un poco sobre la empresa Toyota, su incursión y

expansión en el territorio colombiano, así como la forma de producir sus automóviles y de

manera general, también conocer un poco sobre su cadena de suministro que es lo que nos

compete principalmente en este trabajo.

II. INDUSTRIA Y VALOR DEL CLIENTE

A. Según el listado realizado por Global Best Brands en 2023, que clasifica las empresas en

un top 100, ordenándolas según tres criterios: El desempeño financiero de los productos o

servicios, el papel de la marca en el proceso de decisión de compra del cliente y la fortaleza de la

marca con respecto a asegurar las ganancias futuras de la empresa; Toyota es la sexta empresa

más grande del mundo, lo cual se traduce en que es la empresa más grande de la industria
automovilística, seguido Mercedes Benz y BMW. Además, ocupa el sexto lugar después de

empresas de renombre como Apple, Microsoft, Amazon, Google y Samsung (Avendaño, 2023).

Toyota “cuenta con unas 53 plantas manufactureras en cerca de 26 países y regiones,

excluyendo Japón, siendo algunos de estos los siguientes: Australia, Argentina, Brasil, Canadá,

Venezuela, Colombia, Francia, México, Reino Unido, Estados Unidos, Turquía, Ecuador, Japón

y Republica Checa” (Hidrovo, 2022).

“En 2023, la industria de fabricación de automóviles generó a nivel mundial 2,6 billones de

dólares estadounidenses. Este dato supuso un aumento del 3,1% con respecto a los ingresos

registrados por el sector durante el año anterior” (Statista Research Department, 2024).

Actualmente Toyota es la empresa número uno en fabricación de vehículos del mundo seguida

por Mercedes Benz y BMW (Avendaño, 2023).

B. Los principales competidores de Toyota con relación a sus ingresos y considerando

solamente las empresas de la industria automotriz son:

- MERCEDEZ BENZ: A comparación de Toyota, esta es la segunda empresa que más

ingresos anuales registra, según el top realizado por Global Best Brands. En 2023 registró

aproximadamente 153.220 millones de euros de ganancias, lo que supuso un crecimiento

de más de 3.000 millones con respecto a la cifra registrada durante el año inmediatamente

anterior (Orús, 2024).

- BMW: A comparación de Toyota, esta empresa se ubica en el puesto número noveno

puesto, según el top realizado por Global Best Brands en el año 2023. Es una empresa

alemana que surgió en el Estado Libre de Bavaria que fabrica motores para diversas

aplicaciones (BMW, 2019). “La facturación de BMW en 2023 registró un alza de 9%, a

155.500 millones de euros, gracias a una “fuerte demanda” de los modelos de alta
 gama” (AFP, 2024). Cabe aclarar que las ganancias aquí expuestas traducen un pico en

estas mismas, lo que no quiere decir que sea el promedio de los que gana la empresa

anualmente.

- TESLA: Tesla se ubica en el puesto número 12 del ranking realizado por Global Best

Brands, con un total de más de 96.700 millones de dólares estadounidenses de ingresos

en el año 2023 (Orús, Statista, 2024).

C. Toyota es una empresa importante, no solamente del sector automotriz, sino también de la

industria en general, ya que esta empresa fue la pionera del método de gestión lean

manufacturing. Esta empresa me permite dos cosas con relación a este trabajo: La primera,

profundizar en el método y la segunda aprender sobre los conceptos de la cadena de suministro

con una empresa prestigiosa y que es un buen ejemplo para este fin.

Anteriormente en este escrito mencioné los ingresos generados por la industria automotriz, los

cuales ascienden a 2,6 billones de dólares estadounidenses a nivel mundial (Statista Research

Department, 2024), siendo la marca Toyota la líder de esta industria por el desempeño financiero

de sus productos, por el papel de la marca en el proceso de la decisión de compra del cliente y

por su fortaleza en asegurar ganancias futuras, es decir, atracción de clientes (Avendaño, 2023).

Los principales competidores de la marca, como ya también los especifiqué en el anterior punto

son: Mercedes Benz, BMW y Tesla, siendo los dos primeros los más competitivos hasta el

momento en el tema de ingresos y atracción de clientes, ya que son marcas con gran historia

igual que Toyota y competentes en la industria automotriz. Por otro lado, Tesla es un emergente

en esta industria, incursionando en esta con nueva tecnología, lo que atrae a muchos clientes que

tienen la solvencia económica para comprar carros de tal gama.

En cuanto a proveedores, Toyota cuenta con diversos proveedores en diferentes regiones, ya que

esta marca cuenta con diferentes sucursales a lo largo y ancho del mundo. Por ejemplo, en

Argentina están Mirgor, Toyota Boshoku, Industrias Cordero, Testori, Stilo y Guidi y en Brasil

están Adient, Mueller, Eberspaecher, Denso, Kanjiko, Kanyaba, Yakazi, G-KTB, Hitachi y Vuteq

(Toyota, 2023).

Por otro lado, la base de datos de clientes de Toyota es muy amplia, ya que recordemos que esta

empresa tiene muchas sedes alrededor del mundo. Es importante destacar también que Toyota

tiene los clientes más fieles, ya que según el ranking del “Edmunds Loyalty Report 2018”, un

estudio que analiza más de 13.9 millones de transacciones de vehículos en Estados unidos, el

63% de los clientes de esta marca repiten y adquieren un nuevo modelo de Toyota cuando llega

el momento de renovar su automóvil (Arriandiaga, 2018).

III. DISEÑO DE LA RED

A. Los 3 principales criterios para seleccionar proveedores son los siguientes:

- TRANSPORTE: Se precisa que el proveedor esté ubicado cerca de la sede de Toyota para

que cuando se hiciera un pedido, este llegue en el menor tiempo posible y ahorrar

tiempos y costos de traslado (Galiana, 2024).

- DISPONIBILIDAD DE INVENTARIO: Es muy importante tener presente que el

proveedor debe tener buena cantidad de piezas en inventario para que cuando Toyota

solicite alguna pieza en especifico esta esté a la mano y no se pierda tiempo en

conseguirla.

- ORGANIZACIÓN: El proveedor debe ser organizado, ya que, “un sistema organizado

es capaz de adaptarse a los imprevistos, es moldeable y está preparado para la

implementación de las siempre necesarias mejoras” (Galiana, 2024)

B. Los 3 principales criterios para seleccionar las empresas de logística de terceros son los

siguientes:

- PLANIFICACIÓN: Las empresas de logística de terceros deben contar con buena

planificación para ayudar a reducir costos y tiempo previendo la demanda (Galiana,

2024). Con esto, Toyota logrará cumplir las entregas a los clientes para así fidelizarlos y

aumentar el tamaño de la base de clientes.

- OBJETIVOS E INDICADORES: También es importante conocer y monitorear los

indicares de las empresas de logística de terceros para elegir con cuál o cuáles empresas

se va a trabajar, ya que con los indicares se sabe si las cosas están funcionando como

deben en la empresa de logística (Galiana, 2024).

- COMUNICACIÓN: Debe haber muy buena comunicación entre las empresas de logística

de terceros y Toyota, determinando los tipos, los canales de comunicaciones, etc. El flujo

comunicativo e informativo entre las empresas de logística y Toyota debe ser continuo y

fluido para asegurar el éxito tanto de las empresas de logística como de Toyota (Galiana,

2024).

C. Los 3 principales criterios para seleccionar centros de distribución son los siguientes:

- COMUNICACIÓN: La comunicación entre Toyota y los centros de distribución debe

garantizar que se cumpla el objetivo principal que es surtir a los clientes en el menor

tiempo posible y con productos de alta calidad.

- ORGANIZACIÓN: Es importante que los centros de distribución tengan una buena

organización para garantizar que todo lo planeado se ejecute sin interferir con los debidos

procedimientos y procesos.
 - PLANIFICACIÓN: Los centros de distribución tienen que planificar muy bien todas las

tareas y todas las entregas que deben hacer y cuándo van a hacer cada cosa para

garantizar que no haya pérdidas ni de dinero ni de tiempo.

D. Los 3 principales criterios para seleccionar las tiendas minoristas son los siguientes:

- SERVICIO AL CLIENTE: Es importante mencionar que las tiendas minoristas son las

que van a tener contacto con el cliente, a quien le van a ofrecer los productos de Toyota,

por eso es primordial que todos los trabajadores de las tiendas tengan buena habilidad de

servicio al cliente.

- RECURSOS HUMANOS: Como comenté en el anterior item, los recursos humanos de

las tiendas minoristas deben garantizar que el cliente tenga una buena experiencia

comprando productos de Toyota, por tal motivo, es importante que las tiendas contraten

personal capacitado en su área específica y brindarle también respectivas capacitaciones

para potenciar sus habilidades.

- PLANIFICACIÓN: Es importante que las tiendas minoristas tengan buena planificación

a la hora de proyectarse las ventas y las actividades a realizar en un lapso para lograr los

objetivos planteados.

IV. ADMINISTRACIÓN DE FIJACIÓN DE PRECIOS

A. Para entender en profundidad cómo Toyota segmenta sus clientes desde una perspectiva

de la administración de fijación de clientes, primero es debido conocer y comprender los

métodos de fijación de precios que existen, los cuales son muchos, pero hay 3 en particular muy

populares y que mucha gente y empresas los conocen y los utilizan. El primero de estos es el

método basado en los costos de producción, donde se establece el margen de ganancia de

acuerdo con lo que la empresa quiere obtener monetariamente por cada compra, es decir, si un
producto me cuesta fabricarlo 20.000 pesos colombianos y yo quiero obtener un margen de

ganancia por cada producto vendido de 10%, entonces el precio al que yo debo vender dicho

producto es de 22.000 pesos colombianos. El segundo método es el método basado en la

demanda, que significa que el precio del producto se fija dependiendo el dinero que los clientes

estén dispuestos a gastar por dicho producto; esto está directamente relacionado con la calidad de

este. Por ejemplo, si fabricar un celular me cuesta 100 euros, pero es un producto de alta calidad

y el cliente está dispuesto a pagar 1.000 euros, entonces yo puedo fijar el precio de ese celular a

ese valor. El último método es el método basado en la competencia. Este método dice que el

precio del producto se fija dependiendo el precio que tiene el mismo producto que fabricó la

competencia y también se debe tener en cuenta la calidad del producto, porque si el que yo

fabricó es de menor calidad que el de mi competencia, yo no le voy a poder fijar el mismo precio

sino que debe de ser un precio menor, pero es muy importante entender la ventaja de este

método, ya que si yo quiero quitarle clientes a las demás empresas que compiten con la mía,

puedo bajar el precio, teniendo en cuenta que mi producto sea de la misma calidad que las demás

(Econosublime, 2021).

Entendiendo lo anterior, Toyota segmenta a los clientes no solo por los precios de sus carros, sino

también por su zona geográfica, ya que esta empresa tiene concesionarias en diferentes países del

mundo. Además, Toyota ofrece diferentes tipos de carros para diferentes tipos clientes; por

ejemplo, hay personas que les gustan las camionetas sin volco, pero hay otros clientes que les

gusta con volcó y también hay clientes que no tienen el dinero suficiente para comprarse una

camioneta, entonces se compran un automóvil, o de igual forma, están las personas que tienen el

dinero suficiente para comprarse cualquier tipo de carro, pero prefieren los automóviles.
B. Dependiendo el tipo del cliente, Toyota debe tomar la decisión de fijar los precios

utilizando el método basado en la demanda, ya que, como se especificó anteriormente en este

texto, este método solo tiene en cuenta la disposición de lo que quiera pagar un cliente por

adquirir alguno de los autos de Toyota y como esta es una de las empresas más reconocidas a

nivel mundial por sus autos es una razón fundamental para fijar los precios utilizando este

método, ya que, es una empresa que tiene mucha historia y se ha hecho mucha fama a lo largo de

los años. Eso sí, Toyota debe considerar que según la clasificación del cliente por el tipo de auto

que este desee comprar el precio variaría, porque los automóviles cuestan menos que las

camionetas y el valor de un carro comprado en Colombia es diferente al de un carro comprado en

Argentina, Estados Unidos u otro país, ya que la moneda es diferente y esto se traduce en

segmentación geográfica.

C. REFERENCIAS

AFP. (15 de 03 de 2024). E&N. Obtenido de E&N:

https://www.revistaeyn.com/empresasymanagement/bmw-anuncia-record-de-ventas-

pero-caida-de-beneficios-netos-en-2023-MN18159511

Arriandiaga, I. (19 de 03 de 2018). Sala de prensa. Obtenido de Sala de prensa:

https://prensa.toyota.es/los-clientes-de-toyota-y-lexus-los-mas-fieles/

Avendaño, G. (22 de 11 de 2023). Motor. Obtenido de Motor:

https://www.motor.com.co/industria/Toyota-se-consolida-como-la-mejor-marca-

automotriz-en-el-mundo-20231122-0003.html

BMW. (01 de 08 de 2019). BMW. Obtenido de BMW: https://www.bmw.com/es/automotive-

life/significado-de-bmw-origen-e-historia.html
Econosublime. (06 de 05 de 2021). Youtube. Obtenido de Youtube: https://youtu.be/uDq_pbP-

eew?si=2TnCru8HOS5z2UHS

Galiana, J. M. (14 de 07 de 2024). Toyota Material Handling. Obtenido de Toyota Material

Handling: https://blog.toyota-forklifts.es/cadena-suministro-que-es-como-optimizarla

Hidrovo, H. (2022). Studocu. Obtenido de Studocu:

https://www.studocu.com/ec/document/universidad-estatal-amazonica/control-de-

calidad/cadena-de-suministros-de-la-automotriz-toyota-y-toda-su-trayectoria/22674825

Orús, A. (07 de 06 de 2024). Statista. Obtenido de Statista:

https://es.statista.com/estadisticas/965656/ingresos-anuales-de-daimler-ag-a-nivel-

mundial/

Orús, A. (22 de 05 de 2024). Statista. Obtenido de Statista:

https://es.statista.com/estadisticas/1271839/ingresos-de-tesla/

Statista Research Department. (26 de 04 de 2024). Statista. Obtenido de Statista:

https://es.statista.com/estadisticas/1457051/facturacion-de-la-industria-de-fabricacion-de-

automoviles-a-nivel-mundial/#:~:text=Ingresos%20de%20la%20industria%20de,a

%20nivel%20mundial%202019%2D2023&text=En%202023%2C%20la%20industria

%20de,sector%20durante%

Toyota. (22 de 05 de 2023). Toyota. Obtenido de Toyota:

https://www.toyota.com.ar/descubri/newsroom/noticias-de-argentina/toyota-reconocio-a-

sus-proveedores-mas-destacados-en-la-region

Toyota. (S.F. de S.F. de S.F.). Toyota. Obtenido de Toyota: https://www.toyota.com.co/historia/