PRINCIPIOS DE

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA

La oleohidráulica, frente a la mecánica tradicional, presenta las siguientes venta-

jas: reducción de desgaste y mantenimiento, está exenta de vibraciones y fácil
regulación de la velocidad.
El fluido utilizado es un aceite obtenido de la destilación del petróleo, de ahí el
nombre de oleohidráulica.

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS

Densidad ( ρ )
Suponiendo el fluido homogéneo, la densidad

ρ=
m
V
(kg m3 )
La compresión que sufren los aceites hidráulicos la podemos considerar despre-
ciable. Por lo tanto, la densidad del fluido no varía significativamente con la pre-
sión.

Densidad relativa ( ρr ) a igual temperatura

ρf ρf = densidad del fluido

ρr =
ρa ρa = densidad del agua

Presión de vapor
Es la presión que ejercen las moléculas de un líquido al vaporizarse sobre la su-
perficie del líquido. Esta presión depende de la temperatura. Si la presión de vapor
se iguala a la del ambiente, el fluido hierve.

Cavitación
Fenómeno que produce que en un fluido se forme una bolsa de vapor (de ese
fluido) que vuelve a condensarse. Este fenómeno erosiona las partes metálicas
que tiene a su alrededor, al someterlas a grandes gradientes de presión.

Viscosidad
Es debida al roce entre las moléculas de un fluido. Por lo tanto, representa una
medida de la resistencia del fluido a su movimiento. En todos los líquidos, la visco-
sidad disminuye con el aumento de la temperatura.
Punto de fluidez
Está caracterizado por la temperatura más baja a la que un líquido puede fluir.

Índice de viscosidad ( I.V. )

Existen diferentes tablas de clasificación de los aceites en función de su viscosi-
dad. Destaca la americana S.A.E. en la que se obtiene la viscosidad del aceite en
cuestión, comparándola con dos aceites patrones. Como la viscosidad es función
de la temperatura, para los aceites de automoción se indican dos viscosidades,
por ejemplo 15 W 40, donde 40 representa la viscosidad a temperatura de arranque
y 15 a la temperatura normal de funcionamiento de la máquina.

Capacidad de lubricación
Todo ingenio mecánico que tenga partes móviles con rozamiento entre ellas pre-
senta una holgura controlada, en la que se deposita una película de aceite que
impide la fricción entre dichas piezas, alargando la vida útil de la máquina y au-
mentando el rendimiento total, puesto que reduce el rozamiento.

Resistencia a la oxidación
Los aceites no sintéticos, son compuestos orgánicos derivados del petróleo con
componentes químicos, tales como el carbono e hidrógeno, que reaccionan fácil-
mente con el oxígeno atmosférico, degradando considerablemente al aceite. Aun-
que la oxidación aumenta con la temperatura, no es significativa para temperatu-
ras inferiores a los 57 ºC.

Régimen laminar
Se produce cuando las moléculas del fluido se desplazan dentro de una conduc-
ción de forma ordenada.

Régimen turbulento
Se produce cuando las moléculas del fluido se desplazan dentro de una conduc-
ción de forma desordenada.
El cociente entre la fuerza de inercia, Fi = m ⋅ a , tiende a provocar la turbulencia y
∆v
las fuerzas viscosas Fu = µ ⋅ S ⋅ las amortiguan.
∆y
Se denomina número de Reynolds ( Re )

Fi
Re =
Fu

En el caso de una sección circular

ρ ⋅v⋅ D
Re =
µ
 ρ = Densidad en gr/cm
3

v = Velocidad del fluido en cm/s

D = Diámetro del tubo en cm

µ = Viscosidad del fluido en Poisses en gr/(cm·s)

Se ha determinado, de forma experimental, que para un número de Re < 2000

tenemos un régimen laminar y para un número de Re > 2000 tenemos un régimen
turbulento.

PRINCIPIOS FÍSICOS
Principio de Pascal
La presión aplicada a un fluido confinado se transmite íntegramente en todas las
direcciones y ejerce fuerzas iguales sobre áreas iguales, actuando estas fuerzas
normalmente a las paredes del recipiente.
F1 F2

Cilindro 1 Cilindro 2

F1
p1 =
A1
F2 F1 F2
p2 = =
A2 A1 A2
p1 = p 2

En cuanto a los desplazamientos de los émbolos, como el volumen de líquido que

sale del cilindro 1 es igual al que entra en el cilindro 2

V1 = A1 ⋅ l1
V2 = A2 ⋅ l 2 A1 ⋅ l1 = A2 ⋅ l2
V1 = V2

l1 desplazamiento del émbolo 1

l2 desplazamiento del émbolo 2
Ley de continuidad

v2
v1
A2

A1

Considerando a los líquidos como incomprensibles y con densidades constantes,

por cada sección de un tubo pasará el mismo caudal por unidad de tiempo.

V1 A1 ⋅ l1
Q1 = = = A1 ⋅ v1
t t
V A ⋅l
Q2 = 2 = 2 2 = A2 ⋅ v 2 A1 ⋅ v1 = A2 ⋅ v2
t t
Q1 = Q2
Ley de continuidad

Cuando las secciones de las conducciones son circulares.

D12 ⋅ v1 = D22 ⋅ v2

donde la velocidad varía de forma inversamente proporcional al cuadrado del diá-

metro.

Teorema de Bernouilli
Si consideramos dos secciones en un mismo conductor, podemos establecer el
siguiente balance energético:

v2

A2
h2
v1

h1 A1

Energía estática potencial: depende de la masa y la posición relativa de esa

masa.
m ⋅ g ⋅ h1 → m ⋅ g ⋅ h2
Energía hidrostática debida a la presión: determina el trabajo desarrollado
en cada momento

p1 ⋅ A1 ⋅ l1 = F1 ⋅ l1 = W1 p2 ⋅ A2 ⋅ l2 = F2 ⋅ l2 = W2

Energía hidrodinámica: es debida a la energía cinética del fluido, por lo tanto

depende de la velocidad.
1
2
⋅ m ⋅ v12 → 12 ⋅ m ⋅ v22

Si consideramos dos secciones diferentes, tal y como se indican en la figura ante-

rior, y sumamos todas las energías que entran en juego:

m ⋅ g ⋅ h1 + p1 ⋅ A1 ⋅ l1 + 12 ⋅ m ⋅ v12 = m ⋅ g ⋅ h2 + p 2 ⋅ A2 ⋅ l 2 + 12 ⋅ m ⋅ v 22

Como A·l es el volumen desplazado del fluido, y como V1 = V2 = V y

m
ρ= ⇒ m = ρ ⋅V ,
V
quedaría:
ρ ⋅ g ⋅ h1 + p1 + 12 ⋅ ρ ⋅ v12 = ρ ⋅ g ⋅ h2 + p2 + 12 ⋅ ρ ⋅ v22

denominada ecuación de Bernouilli

En instalaciones horizontales, la variación de energía potencial es cero, por lo que:

p1 + 12 ⋅ ρ ⋅ v12 = p2 + 12 ⋅ ρ ⋅ v22

Por lo tanto, si disminuye la velocidad, debe aumentar la presión para que la igual-
dad se mantenga. Por otra parte, como la masa de fluido en una determinada sec-
ción es pequeña, la energía cinética, aunque tengamos velocidades considerables,
es despreciable en instalaciones de este tipo. El transporte de energía es función
de la presión a que sometemos el fluido.

Potencia ( P )
La potencia necesaria de la bomba es función de:

p⋅Q
P=
η
P = Potencia en W
p = Presión en N/m2 = Pa
Q = Caudal en m3/s
η = Rendimiento de la bomba en tanto por uno
 Pérdidas de carga ( hf )
Tanto en régimen laminar como turbulento, representa la disminución de presión
que experimenta un líquido al circular por un conductor.

l ⋅ v2
hf =ψ ⋅
2⋅ g ⋅D

hf = Pérdida de carga expresada en altura de columna de líquido

l = Longitud del conducto
D = Diámetro del conducto
v = Velocidad del líquido
g = Constante de gravedad
Ψ = Coeficiente de fricción.

64
En el caso de régimen laminar ψ =
Re

Resistencia hidráulica ( R )
Es la resistencia que oponen los elementos del circuito hidráulico al paso del líquido.

∆p
R=
Q

Estructura de bloques de una instalación oleohidráulica

Elementos de las instalaciones hidráulicas

Bombas
Nos proporcionan una presión y caudal adecuado de líquido a la instalación.

Datos necesarios de las bombas:

o Caudal que proporciona.

o Presión de trabajo.

Tipos de bombas:

o De émbolo.
o Rotativas.

Depósito
Su misión es recuperar el fluido después de usarlo y mantener un nivel adecuado
al uso de la instalación.

Acondicionadores del aceite

Son dispositivos que nos permiten mantener el aceite en unas condiciones de
limpieza adecuadas al uso de los elementos de la instalación, de tal manera, que
alarga la vida de ésta. Estos elementos son:

Filtro
Es el encargado de retirar del aceite las partículas sólidas en suspensión (trozos
de metal, plásticos, etc.)

Manómetro
Se pone después de la bomba e indica la presión de trabajo.

Red de distribución
Debe garantizar la presión y velocidad del aceite en todos los puntos de uso. En
las instalaciones oleohidráulicas, al contrario de las neumáticas, es necesario un
circuito de retorno de fluido, ya que este se vuelve a utilizar una y otra vez.
El material utilizado suele ser acero o plástico reforzado y depende de su uso.

Elementos de regulación y control

Son los encargados de regular el paso del aceite desde las bombas a los elemen-
tos actuadores. Estos elementos, que se denominan válvulas, pueden ser activa-
dos de diversas formas: manualmente, por circuitos eléctricos, neumáticos, hidráu-
licos o mecánicos. La clasificación de estas válvulas se puede hacer en tres gran-
des grupos.
 Válvulas de dirección o distribuidores
Estos elementos se definen por el número de orificios (vías) y las posiciones posi-
bles, así como por su forma de activación y desactivación.

Válvulas antirretorno
Permiten el paso del aceite en un determinado sentido, quedando bloqueado en
sentido contrario.

Válvulas de regulación de presión y caudal

Son elementos que, en una misma instalación hidráulica, nos permiten disponer de
diferentes presiones y caudales. Pueden ser estranguladoras, temporizadoras, etc.
y se utilizan para modificar la velocidad de los elementos actuadores, también
llamados de trabajo.

Elementos actuadores o de trabajo

Son los encargados de transformar la energía oleohidráulica en otra energía, ge-
neralmente de tipo mecánico. Los podemos clasificar en dos grandes grupos: ci-
lindros y motores.

Cilindros
Transforman la energía oleohidráulica en energía mecánica con un movimiento
rectilíneo alternativo. Los hay de dos tipos:

Cilindros de simple efecto

Sólo realizan trabajo útil en un sentido de desplazamiento del vástago. Para que el
émbolo recupere la posición de reposo se dota al cilindro de un muelle. Normal-
mente este muelle esta diseñado para almacenar el 6 % de la fuerza de empuje, o
bien, como es el caso de los elevadores hidráulicos, aprovechan la acción de la
gravedad.

Cilindros de doble efecto

Estos elementos pueden realizar trabajo en ambos sentidos de desplazamiento.
Sin embargo hay que tener en cuenta que la fuerza de avance y retroceso es dife-
rente, ya que en un sentido hay que tener en cuenta el diámetro del vástago.

Motores
Son elementos que transforman la energía oleohidráulica en energía mecánica de
rotación. Los hay de diversos tipos, entre los que cabe destacar: de engranajes, de
pistones y rotativos de aspas.

Representación gráfica y simbología

Es muy similar a la utilizada en instalaciones neumáticas que veremos más ade-
lante.
AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA
La neumática es la parte de la ingeniería que se dedica al estudio y aplicación del
aire comprimido en la automatización de diversos procesos industriales.

Magnitudes y unidades
Presión ( p )
Representa la fuerza F ejercida sobre una superficie A

p=
F
A
(N m )
2

Unidad
Según el S.I. la unidad a utilizar es el Pascal (Pa). Sin embargo, todavía se siguen
utilizando otras unidades que rompen el criterio de unificación del S.I. Estas unida-
des son:
o N/m2 = Pa
o Bar = 105 Pa
o Atmósfera = atm = 1,01325 bar = 1,01325 · 105 Pa
o Columna de mercurio = 760 mm Hg = 1 atm
o Kp cm 2 = 1,01972 bar = 1,01972 ⋅10 5 Pa

Presión absoluta: presión p1 medida desde un nivel cero 0.

Presión relativa: presión p2 medida desde la presión atmosférica pa.

p p2 p1

pa p1 = p2 + pa

El vacío: se considera cuando tenemos una presión menor a la atmosférica.

Instrumento de medida de la presión: manómetro.

Caudal ( Q )
Representa el volumen de un fluido V que pasa por una sección A, transversal a la
corriente, en una unidad de tiempo t.
 Q=
V
t
m3 s( )
Como V = A · l, siendo A = Sección transversal y l = Espacio recorrido por el
fluido
A⋅l
Q= ⇒ Q = v⋅ A donde v es la velocidad del fluido
t
Humedad ( H )
Representa la cantidad de agua (en forma de vapor) que hay en el aire, y depende
fundamentalmente de la temperatura del mismo.
Se pueden distinguir:
Humedad absoluta ( H ): Representa la cantidad total de vapor de agua que hay
3
en el aire. Se mide en gr/m . Esta magnitud no se usa puesto que el dato obtenido
no es objetivo, sino que depende de la temperatura.

Humedad relativa ( Hr ): Indica la relación entre la humedad del aire mV y la má-

xima humedad que podríamos tener a una temperatura dada, es decir, masa de
vapor saturado mS. Es adimensional.

mV
Hr =
mS
Gasto de aire
Representa la cantidad de aire que se necesita en condiciones normales de pre-
sión y temperatura para que uno o varios actuadores realicen el efecto deseado.

Ecuaciónes de los gases perfectos

Si consideramos al aire como un gas perfecto, podemos aplicar los siguientes
conceptos.

Ley de Boyle - Mariotte

Si consideramos un gas perfecto encerrado en un cilindro en el que provocamos
una expansión isotérmica, es decir, a temperatura constante, se cumple.

p1 ⋅ V1 = p2 ⋅ V2 = Cte. ⇔ ∆ T = 0

Ley de Charles - Gay Lussac

Si consideramos un gas perfecto encerrado en un cilindro en el que provocamos
una expansión isobárica, es decir, a presión constante, se cumple

V1 V2
= = Cte. ⇔ ∆ p = 0
T1 T2
 Ecuación de los gases perfectos
Si consideramos al aire como gas perfecto y tenemos en cuenta las anteriores
leyes:

p ⋅V = n ⋅ R ⋅ T
Donde:
p = Presión del gas
V = Volumen que ocupa el gas
n = Número de moles que tenemos de gas
atm ⋅ l kJ
R = Constante de los gases perfectos 0,082 = 8,314
K ⋅ mol kmol ⋅ K
T = Temperatura absoluta en Kelvin (K) 0K= -273 ºC

Elementos de las instalaciones neumáticas

Compresores
Proporcionan una presión y un caudal de aire adecuados a la instalación.
Datos necesarios de los compresores:
o Caudal que proporciona.
o Relación de presión psalida / pentrada
Tipos de compresores:
o De émbolo. Son baratos y ruidosos
o Rotativos. Son caros y silenciosos

Acumuladores
Su misión es mantener un nivel de presión adecuada en la instalación neumática.
Su tamaño depende del caudal de consumo y de la potencia del compresor.

Acondicionadores de aire
Son dispositivos que nos permiten mantener el aire en unas condiciones de lim-
pieza, humedad y lubricación adecuadas, de tal manera que alargan la vida de
toda la instalación. Estos elementos son:
Filtro de aire: se pone antes del compresor y su misión es dejar al aire libre de
polvo o partículas en suspensión que puedan dañar a las diferentes partes móviles
de los elementos de la instalación.
Secador: se pone después del acumulador y su misión es quitarle la humedad al
aire, haciendo que la instalación tenga una vida más larga, ya que de esta manera
se impide la condensación del vapor de agua en sitios no deseados, evitando fun-
damentalmente la corrosión.
Lubricadores: se ponen después del secador y su misión es proporcionar un poco
de aceite al aire para que este lubrique todas las partes móviles de la instalación,
tanto en actuadores como en elementos de control, de tal manera que se alarga
notablemente la vida de éstos, pues se reduce el rozamiento. Por el contrario, si la
lubricación es excesiva, la deposición de aceite en determinados elementos puede
deteriorarlos.

Red de distribución
Debe garantizar la presión y velocidad del aire en todos los puntos de uso. En las
instalaciones neumáticas, al contrario de las oleohidráulicas, no es necesario un
circuito de retorno de fluido, ya que éste se vierte directamente a la atmósfera por
un silenciador después de haber sido usado.
Criterios de diseño: Para que la red satisfaga las necesidades de la instala-
ción debe mantener:

∗ Velocidad de circulación adecuada, de 6 a 10 m/s.

∗ Pérdida de presión baja, no superior a 0,1 kp/cm2.
∗ Ser capaces de soportar posibles modificaciones futuras en cuanto a
consumo.
∗ El material utilizado suele ser acero o plástico reforzado, dependiendo del
uso.

Elementos de regulación y control

Son los encargados de regular el paso de aire desde los acumuladores a los ele-
mentos actuadores. Estos elementos, que se denominan válvulas, pueden ser
activados de diversas formas: manualmente, por circuitos eléctricos, neumáticos,
hidráulicos o mecánicos. La clasificación de estas válvulas se puede hacer en tres
grandes grupos.

Válvulas de dirección o distribuidores

Estos elementos se definen por el número de orificios (vías), las posiciones posi-
bles, así como la forma de activación y desactivación. La desactivación mecánica
suele hacerse por muelle.

Válvulas antirretorno y selectora

La válvula antirretorno permite el paso del aire en un determinado sentido, que-
dando bloqueado en sentido contrario.
La válvula selectora tiene dos entradas y una salida, permitiendo la circulación de
aire a través de una de sus entradas, bloqueándose al mismo tiempo la otra entra-
da por efecto de la primera.

Válvulas de regulación de presión y caudal

Son elementos, que en una misma instalación neumática, nos permiten disponer
de diferentes presiones y, por lo tanto, de diferentes caudales.
Elementos actuadores
Son los encargados de transformar la energía neumática en otra energía, gene-
ralmente de tipo mecánico. Los podemos clasificar en dos grandes grupos:

Cilindros
Transforman la energía neumática en energía mecánica, con movimiento rectilíneo
alternativo. Los hay de dos tipos:

Cilindros de efecto simple

Sólo realizan trabajo útil en el sentido de desplazamiento del vástago. Para que el
émbolo recupere la posición de reposo se dota al cilindro de un muelle. Normal-
mente, este muelle, está diseñado para almacenar el 6 % de la fuerza de empuje.

Cilindros de doble efecto

Estos elementos pueden realizar trabajo en ambos sentidos de desplazamiento,
sin embargo hay que tener en cuenta que la fuerza de avance y retroceso es dife-
rente, ya que en un sentido hay que tener en cuenta el diámetro del vástago.

Motores
Son elementos que transforman la energía neumática en energía mecánica de
rotación. Los hay de diversos tipos, entre los que cabe destacar los de émbolo y
los rotativos de aspas.

Representación gráfica
Los esquemas de las instalaciones neumáticas tienen que hacerse en varios nive-
les. En el nivel inferior se sitúan los elementos compresores, acumuladores y
acondicionadores del aire; en el nivel medio se sitúan los elementos de control; y
en el nivel superior los actuadores.
En la figura que sigue se representa un circuito neumático

1.0
Nivel superior Actuadores

1.1 1.2

Nivel medio Elementos de control

1.4

Nivel inferior Elementos de alimentación

y acondicionamiento
Simbología
En las siguientes tablas se recoge la diferente simbología de los elementos ante-
riormente descritos, según recomienda el sistema internacional.

Motor de caudal Medidor

Cilindro de simple efecto
constante de caudal
con retorno por muelle
no reversible

Cilindro de doble efecto Toma

Motor de caudal
variable de aire
no reversible
Válvulas antirretorno
A - No regulada Escape
Motor de caudal sin rosca
B - Regulada variable
A B reversible

Válvulas antirretorno Selector Escape

pilotadas de circuitos con rosca
A - Al cierre
A B B - A la apertura
Válvula de
simultaneidad Mando
Válvula de escape rápido manual

Grupo de
acondicionamiento
Mando
Regulador de caudal manual
Engrasador con retención
ENG
Mando
Regulador de caudal Manómetro manual
en un solo sentido por pulsador

Termómetro Mando
manual
por palanca
A
Válvula distribuidora (2/2)
2 vías - 2 posiciones Mando
Normalmente cerrada Acumulador
P manual
por pedal
A
Válvula distribuidora (2/2)
2 vías - 2 posiciones
Normalmente abierta Reductor Mando
P de presión por resorte
A
Válvula distribuidora (3/2)
3 vías - 2 posiciones Mando
Normalmente cerrada 6 por rodillo
P R Limitador
A de presión
Válvula distribuidora (3/2)
3 vías - 2 posiciones Mando
Normalmente abierta eléctrico
P R Filtro
A B
Mando
Válvula distribuidora (4/2) 8 directo
4 vías - 2 posiciones por fluido
P Presostato
S
A B Mando
Válvula distribuidora (5/2) indirecto
Bomba de caudal por fluido
5 vías - 2 posiciones
constante
P S no reversible
AB
Válvula distribuidora (5/3) Purgador
a b
5 vías - 3 posiciones
Válvula
de cierre