Motor F4R

Nota técnica6027A
X56, y F4P o F4R - X64, y F4P o F4R - X65, y F4R

- X66, y F4R - X73, y F4R - X74, y F4P o F4R -
X81, y F4R - X83, y F4R, y MARCA RENAULT -
X84, y F4R - X85, y F4R - X91, y F4R - X95, y F4R
Motor F4
Edición 8
Esta nota anula y sustituye a la NT 3783A

ENERO 2010 EDITION ESPAGNOLE
"Los procedimientos de reparación indicados por el fabricante en este documento se basan Todos los derechos reservados por Renault.
en las especificaciones técnicas vigentes al momento de su preparación.
Se prohibe la copia o la traducción de este documento, en su totalidad o en parte, o el uso
Los procedimientos pueden modificarse a consecuencia de los cambios introducidos por el del sistema de numeración de referencias para el servicio, sin la autorización previa y por
fabricante en la producción de las diversas unidades de componentes y servicios con los escrito de Renault.
que el vehículo está fabricado".
© Renault s.a.s 2007

Motor F4ContenidoPáginas
Motor F4
Contenido
Páginas
10A CONJUNTO MOTOR Y BLOQUE MOTOR 10A CONJUNTO MOTOR Y BLOQUE MOTOR
Motor: Precauciones para la Cigüeñal: Control 10A-226

reparación 10A-1
Surtidor de refrigeración de
Motor: Características 10A-3 la base del pistón: Extracción
- Reposición 10A-232
Motor: Cambio estándar 10A-7
Bloque motor: Extracción -
Motor: Nueva sustitución 10A-9 Reposición 10A-242
Motor: Reparación 10A-11 Bloque motor: Limpieza 10A-248
Equipamiento del soporte del Bloque motor: Control 10A-249
motor: Uso 10A-19
Tapa de culata: Extracción -

Reposición 10A-23
Árbol de levas: Extracción -

Reposición 10A-73
Árbol de levas: Control 10A-106
Culata: Extracción -
Reposición 10A-112
Válvula: Extracción -
Reposición 10A-176
Válvula: Control 10A-182
Culata: Desvestido - Vestido 10A-187
Culata: Limpieza 10A-189
Culata: Control 10A-191
Pistón - biela: Extracción -

Reposición 10A-196
Pistón - biela: Control 10A-207
Cigüeñal: Extracción -
Reposición 10A-214
CONJUNTO MOTOR Y BLOQUE MOTOR
Motor: Precauciones para la reparación 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X95 – X64 – X65 – X56 – X66 – X85
I - SEGURIDAD Utilizar productos profesionales y aplicarlos con cuida-
do. Por ejemplo, no aplicar demasiado sellante a los
planos de junta, para evitar taponar el aceite motor ni
Generalidades los tubos de refrigeración.
Todas las informaciones contenidas en los manuales
están destinadas exclusivamente a los profesionales
del automóvil. ATENCIÓN
Un exceso de producto de estanquidad en la apli-
La documentación se ha elaborado para todos los ve- cación puede provocar un desbordamiento de
hículos de la gama RENAULT de todo el mundo, dicha dicho producto al apretar las piezas. La mezcla de
documentación no tiene en cuenta los equipamientos producto - fluido puede provocar una degradación
destinados a países específicos. de algunos elementos (motor, radiador, etc.).
Los métodos y los diagnósticos recomendados que se
describen en este manual han sido elaborados por
b - Utillaje especializado - mayor comodidad
profesionales de la reparación del automóvil.
Los métodos de reparación han sido estudiados con-
tando con útiles especializados, por lo que se deben
a - Recomendaciones generales
realizar con estos mismos útiles para obtener una gran
Respetar los principios de base de la reparación del seguridad de trabajo y una buena calidad de repara-
automóvil. ción.
La calidad de una reparación pasa ante todo por el cui- Los materiales homologados por nuestros servicios
dado que el reparador debe aportar durante una inter- son productos que han sido objeto de estudios y de
vención. tests, que hay que emplear con cuidado y mantener
para un uso correcto.
Para garantizar una buena reparación:
- utilizar productos profesionales preconizados o pie- c - Seguridad

zas de origen,
La manipulación de algunos dispositivos y de algunas
- respetar los pares de apriete, piezas reclama una atención particular en términos de
seguridad, de limpieza y sobre todo de precaución.
- respetar las recomendaciones para las piezas que
siempre deben ser sustituidas después de la extrac- La sigla (seguridad) empleada en este manual signifi-
ción, reposición o sustitución, ca que hay que prestar una atención especial al méto-
do o a los pares de apriete concernidos.
- limpiar y desengrasar las partes que se van a pegar
para una buena adherencia. Preservar su salud:
- emplear los útiles adecuados y en buen estado (en la

medida de lo posible no emplear útiles
ATENCIÓN « universales » tales como la pinza multitoma, etc.),
Para asegurar una correcta estanquidad, las super-
- tomar un buen apoyo y una postura correctos para
ficies de las juntas deben estar limpias, secas y sin
hacer un esfuerzo o levantar cargas,
grasa (evitar las huellas de dedos).
- asegurarse de la limpieza y del orden en el área de
trabajo durante la operación,
ATENCIÓN - utilizar las protecciones individuales (guantes, gafas,

calzado, máscaras, protecciones cutáneas, etc.),
No rascar los planos de junta de las superficies de
aluminio, cualquier degradación del estado de la - de forma general, respetar las consignas de seguri-
superficie de los planos de junta presentaría ries- dad vinculadas a la operación efectuada,
gos de fuga.
- no fumar cuando se trabaje en los vehículos,
La calidad del diseño de los vehículos requiere, para - no utilizar productos nocivos en los locales no airea-
una buena reparación, no dejar nada al azar. En con-
dos,
secuencia, las piezas o los elementos deben colocarse
en sus posición originales (por ejemplo: pantallas tér- - no ingerir productos químicos (líquido de freno, de re-
micas, recorrido del cableado, recorrido de los tubos). frigeración, etc...).
10A-1
Motor: Precauciones para la reparación 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X95 – X64 – X65 – X56 – X66 – X85
Preservar la naturaleza:
- clasificar los residuos en función de su especificidad,
- no quemar los productos viejos (neumáticos, etc.).
d - Conclusión
Los métodos contenidos en este documento merecen
su atención. Léanlos atentamente para reducir los ries-
gos de lesiones y evitar los métodos incorrectos sus-
ceptibles de dañar el vehículo o de convertir su empleo
en algo peligroso.
Seguir los métodos preconizados les ayudará así a
prestar un servicio de calidad que asegurará a los ve-
hículos su más alto nivel de prestación y de fiabilidad.
El mantenimiento y la reparación ejecutados en bue-
nas condiciones son esenciales para el funcionamien-
to seguro y fiable de nuestros vehículos.
II - LIMPIEZA
Riesgos inherentes a la contaminación
Bolsas de protección
Utilizar bolsas de plástico que cierren varias veces de
forma hermética, con cinta adhesiva por ejemplo, para
el almacenamiento de las piezas que van a ser extraí-
das y que hay que reutilizar. Hay menos riesgo de que
las piezas almacenadas reciban impurezas.
Las bolsas son de uso único y hay que tirarlas una vez
utilizadas.
10A-2
Motor: Características 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
I - IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR Detalles del marcado
19858
El marcado incluye:
- (1) : el tipo del motor,
- (2) : la letra de homologación del motor,
- (3) : el índice del motor,
15102
- (4) : la fábrica de montaje del motor,
- (5) : el número de fabricación del motor.
104731
La identificación del motor está situada en el bloque
motor por encima de la varilla de aceite.
Se hace mediante una placa remachada o por un gra-
bado en el bloque motor.
Los marcados pueden ser en vertical (A) o en horizon-
tal (B) .
10A-3
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CUADRO DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL
MOTOR
Tipo de motor Índice del Cilindrada (cc) Diámetro inte- Carrera ( mm) Relación volu-
motor rior ( mm) métrica
720
722
760
770
F4P 771 1783 82,7 83 9,8/1
772
773
774
775
700
701
712
713 9,8/1
714
715
720
730 11,2/1
732
F4R 736 1.998 82,7 93 11/1
738
740
741
744 9,8/1
746
747
760
761 9,5/1
762
10A-4
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
763
764
765 9,5/1
766
767
770
9,8/1
771
774 9/1
776 9,5/1
780 9,8/1
784 9/1
786
9,5/1
787
790
9,8/1
F4R 792 1.998 82,7 93
794
795
9,5/1
796
797
800 9/1
811
9,5/1
813
820 9,8/1
830
11,5/1
832
867
870 9,5/1
872
874 8,5/1
10A-5
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
886
887
F4R 1.998 82,7 93 9,5/1
896
897
10A-6
Motor: Cambio estándar 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
SUSTITUCIÓN DE MOTOR ESTÁNDAR
X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR-
1 - Preparación del motor usado para el retorno CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR-
CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
a Limpiar el motor. MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y
CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
a Vaciar: CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
CVM 6 MARCHAS – X84, y CVM 5 MARCHAS o
- el aceite del motor (consultar Aceite motor: Va- CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o
ciado - Llenado) , CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS
- el líquido de refrigeración (consultar Circuito de
a Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de
refrigeración: Vaciado - Llenado) .
retorno:
a Fijar el motor usado sobre el zócalo y en las mismas - el disco y el mecanismo del embrague,
condiciones que el motor de cambio estándar:
- el volante motor.
- colocar los tapones de plástico así como las tapas,
- colocar la tapa de cartón recubriéndolo todo.
X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-

2 - Piezas que se deben dejar en el motor usado o CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR-
adjuntar en la caja de retorno: CHAS o CVA 6 MARCHAS – X74, y CVA 4
MARCHAS o CVA 5 MARCHAS – X81, y CVA 5
a Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4
retorno: MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X91, y CVA 6
MARCHAS
- la varilla de aceite,
- el decantador de aceite, retorno:
- la chapa de arrastre.
- el filtro de aceite,
- el intercambiador de temperatura del agua-aceite,
- del captador de picado,

3 - Piezas a extraer del motor usado para colocar
- la sonda del nivel de aceite, en el motor nuevo
- las bujías de encendido, a Extraer las piezas siguientes del motor usado:
- todos los tubos del circuito de refrigeración,
- la culata,
- el filtro de aire,
- la bomba de aceite, - la caja de salida de agua,
- la bomba de agua, - las bobinas de encendido,
- los inyectores,
- el tubo de entrada de la bomba de agua,
- el repartidor de admisión,
- el frontal completo de distribución (piñón cigüeñal,
correas, rodillo tensor, rodillo(s) enrollador(es), pi- - el colector de escape,
ñones de los árboles de levas), - las pantallas térmicas del colector de escape,
- el cárter inferior. - la cala de portainyectores,

- el captador de punto muerto superior,
- los cárteres de distribución,
- el captador de presión de admisión de aire (si está
- la polea de accesorios del cigüeñal. equipado),
10A-7
Motor: Cambio estándar 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- el captador de temperatura de admisión de aire (si 4 - Piezas que hay que sustituir sistemáticamente
está equipado),
a Sustituir sistemáticamente:
- el captador de posición del árbol de levas,
- la junta de la caja de salida de agua,
- la sondade temperatura del agua,
- la junta del repartidor de admisión,
- el captador de presión de aceite del motor,
- la junta del colector de escape,
- el motor de arranque,
- la junta del tubo de guiado de la sonda sumergible,
- los accesorios (alternador, bomba de dirección
asistida). - la junta del captador de posición del árbol de levas,
- la junta de la sonda de temperatura del agua,

X56, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
- la junta del captador de presión de admisión de
– X64, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZA-
aire (si está equipado),
CIÓN – X65, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMA-
TIZACIÓN – X66, y AIRE ACONDICIONADO o - la junta del captador de temperatura de admisión
CLIMATIZACIÓN – X73, y AIRE ACONDICIONADO de aire (si está equipado),
o CLIMATIZACIÓN – X74, y AIRE ACONDICIO-
NADO o CLIMATIZACIÓN – X81, y AIRE ACONDI- - los espárragos del repartidor de admisión,
CIONADO o CLIMATIZACIÓN – X83, y AIRE
ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN – X84, y - los espárragos del colector de escape,
AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN –
X85, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN - las tuercas del colector de escape,
– X91, y AIRE ACOND 01 o AIRE ACOND 02 –
- la correa de accesorios,
- el rodillo tensor de la correa de accesorios,
a Extraer el compresor del acondicionador de aire del
motor viejo. - el rodillo enrollador de la correa de accesorios.
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763

o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
a Extraer las piezas siguientes del motor usado: o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
- el soporte multifunción,
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
- las anillas de levantamiento del motor (si hay una F4R, y 870 o 874
diferencia entre los del motor de cambio estándar y
el motor antiguo),
- la junta del turbocompresor,
- las sondas de oxígeno.
- los tornillos del turbocompresor,
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763 - el tubo de alimentación de aceite del turbocompre-
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784 sor,
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776 - las juntas del tubo de alimentación del turbocom-
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y presor,
F4R, y 870 o 874
- las juntas del tubo de retorno del turbocompresor,
a Del motor anitguo, extraer:
- la junta del catalizador.
- el turbocompresor ,
- el catalizador primario.
a Colocar las piezas extraídas del motor usado en el

motor nuevo.
10A-8
Motor: Nueva sustitución 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
NUEVA SUSTITUCIÓN DEL MOTOR - los inyectores,
- del captador de picado,

1 - Preparación del motor usado para el retorno
a Limpiar el motor. - el repartidor de admisión,
a Vaciar: - el colector de escape,

- el aceite del motor (consultar Aceite motor: Va- - las pantallas térmicas del colector de escape,
ciado - Llenado) ,
- la cala de portainyectores,
- el líquido de refrigeración (consultar Circuito de
refrigeración: Vaciado - Llenado) . - el captador de punto muerto superior,
a Fijar el motor viejo al soporte y bajo las mismas con-
diciones que para una nueva sustitución de motor: - el captador de presión de admisión de aire (si está
equipado),
- colocar los tapones de plástico así como las tapas,
- el captador de temperatura de admisión de aire (si
- colocar la tapa de cartón recubriéndolo todo. está equipado),
2 - Piezas que se deben dejar en el motor usado o - el captador de posición del árbol de levas,
adjuntar en la caja de retorno:
- la sondade temperatura del agua,
retorno: - el captador de presión de aceite del motor,
- la varilla de aceite, - el motor de arranque,

- el decantador de aceite, - los accesorios (alternador, bomba de dirección
- el filtro de aceite, asistida).
- el intercambiador de temperatura del agua-aceite,

- la sonda del nivel de aceite, X56, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
- las bujías de encendido, CIÓN – X65, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMA-
- la culata, TIZACIÓN – X66, y AIRE ACONDICIONADO o
CLIMATIZACIÓN – X73, y AIRE ACONDICIONADO
- la bomba de aceite, o CLIMATIZACIÓN – X74, y AIRE ACONDICIO-
- la bomba de agua, NADO o CLIMATIZACIÓN – X81, y AIRE ACONDI-
- el tubo de entrada de la bomba de agua, ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN – X84, y
AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN –
- el frontal completo de distribución (piñón cigüeñal,
correas, rodillo tensor, rodillo(s) enrollador(es), pi-
ñones de los árboles de levas), – X91, y AIRE ACOND 01 o AIRE ACOND 02 –
- el cárter inferior.
a Extraer el compresor del acondicionador de aire del
- los cárteres de distribución, motor viejo.
- la polea de accesorios del cigüeñal.
3 - Piezas a extraer del motor usado para colocar

en el motor nuevo a Extraer las piezas siguientes del motor usado:
a Extraer las piezas siguientes del motor usado: - el soporte multifunción,
- todos los tubos del circuito de refrigeración,
- las anillas de levantamiento del motor (si hay una
- el filtro de aire, diferencia entre los del motor de cambio estándar y
- la caja de salida de agua, el motor antiguo),
- las bobinas de encendido, - las sondas de oxígeno.
10A-9
Motor: Nueva sustitución 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la junta del captador de posición del árbol de levas,
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763 - la junta de la sonda de temperatura del agua,
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784 - la junta del captador de presión de admisión de
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795 aire (si está equipado),
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y - la junta del captador de temperatura de admisión
F4R, y 870 o 874 de aire (si está equipado),
a Del motor anitguo, extraer: - los espárragos del repartidor de admisión,
- el turbocompresor , - los espárragos del colector de escape,
- el catalizador primario. - las tuercas del colector de escape,

- el rodillo tensor de la correa de accesorios,
- el rodillo enrollador de la correa de accesorios.
CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR-
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
F4R, y 870 o 874
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS – a Sustituir sistemáticamente:
- la junta del turbocompresor,
- los tornillos del turbocompresor,
- el disco y el mecanismo del embrague,
- el tubo de alimentación de aceite del turbocompre-
- el volante motor. sor,
- las juntas del tubo de alimentación del turbocom-
presor,
- las juntas del tubo de retorno del turbocompresor,
X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR- - la junta del catalizador.
CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR-
CHAS o CVA 6 MARCHAS – X74, y CVA 4
a Colocar las piezas extraídas del motor usado en el
motor nuevo.
MARCHAS
- la chapa de arrastre.
4 - Piezas que hay que sustituir sistemáticamente

- la junta de la caja de salida de agua,
- la junta del repartidor de admisión,
- la junta del tubo de guiado de la sonda sumergible,
10A-10
Motor: Reparación 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Utillaje especializado indispensable

Mot. 1677 Sector de inmovilización del CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR-
volante motor CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
Par de aprietem CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
mamelón del filtro de 15 N.m CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o
aceite CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
a Desconectar la caja de velocidades mecánica del
EXTRACCIÓN motor (consultar Caja de velocidades mecánica:
Extracción - Reposición) (21A, Caja de velocida-
I - ETAPA DE PREPARACIÓN DE REPARACIÓN des mecánica).
DEL MOTOR
a
IMPORTANTE
Para evitar cualquier riesgo de dañar los siste- X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-
mas, aplicar las instrucciones de seguridad y lim- CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR-
pieza y las preconizaciones fundamentales antes CHAS o CVA 6 MARCHAS – X74, y CVA 4
de efectuar cualquier reparación (consultar 10A, MARCHAS o CVA 5 MARCHAS – X81, y CVA 5
Conjunto motor y bloque motor, Motor: Pre- MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4
cauciones para la reparación, página 10A-1) . MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X91, y CVA 6
MARCHAS
a Desconectar la caja de velocidades automática del
ATENCIÓN motor (consultar Convertidor de la caja de veloci-
dades automática: Extracción - Reposición)
Está estrictamente prohibido tomar apoyo en el (23A, Caja de velocidades automática).
cárter inferior de aceite del motor. Su deforma-
ción puede provocar la destrucción del motor:
- obturación del tamiz,
a Extraer la correa de accesorios (consultar Correa
- elevación del nivel de aceite por encima del de accesorios: Extracción - Reposición) .
máximo y riesgo de embalado del motor.
a Extraer el conjunto « motor-caja de velocidades »

(consultar Conjunto motor - caja de velocidades:
Extracción - Reposición) .
10A-11
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

MARCHAS
a Extraer:
- la chapa de arrastre (consultar Chapa de arrastre:
Extracción - Reposición) ,
- el útil (Mot. 1677).
a Colocar el motor en el soporte de órganos (consultar

10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipa-
miento del soporte del motor: Uso, página 10A-
15108 19) .
a Inmovilizar el volante motor o la chapa de arrastre a Vaciar el motor (consultar Aceite motor: Vaciado -
con el útil (Mot. 1677) (1) . Llenado) .
a Extraer la polea de accesorios del cigüeñal (consul-
tar Polea de accesorios del cigüeñal: Extracción II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DEL MOTOR
- Reposición) . SUPERIOR
X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR- X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR- o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y – X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o F4R, y 870 o 874
CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o a Extraer:
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS – - la sonda de oxígeno (consultar Sondas de oxíge-
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS no: Extracción - Reposición) ,
a Extraer:
- el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
- el mecanismo y el disco del embrague (consultar Reposición) ,
Mecanismo - Disco: Extracción - Reposición)
- el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
(20A, Embrague),
- el volante motor (consultar Volante motor: Ex-
tracción - Reposición) ,
a Extraer:
- la correa de distribución (consultar Correa de dis-

tribución: Extracción - Reposición) ,
- los piñones (consultar Piñón de distribución: Ex-
tracción - Reposición) de distribución,
- la junta de estanquidad del cigüeñal, lado distribu-
ción (consultar Junta del cigüeñal del lado distri-
bución: Extracción - Reposición) ,
10A-12
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex- a Verificar:
- la culata (consultar 10A, Conjunto motor y blo-
que motor, Culata: Control, página 10A-191) ,
- la rampa de inyección (consultar Rampa de inyec-
ción - Inyectores: Extracción - Reposición) , - los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Árbol de levas: Control, pá-
- el repartidor de admisión (consultar Repartidor de gina 10A-106) ,
admisión: Extracción - Reposición) , - las válvulas y los muelles de válvula (consultar
10A, Conjunto motor y bloque motor, Válvula:
- las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex- Control, página 10A-182) .
- el decantador de aceite (consultar Decantador de Nota:

aceite: Extracción - Reposición) , Sustituir las piezas cuyos valores están fuera de
los valores de tolerancia permitidos.
- el colector de escape (consultar Colector de esca-
pe: Extracción - Reposición) ,
IV - ETAPA DE EXTRACCIÓN DEL MOTOR
- la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor INFERIOR
y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
a Extraer:
Reposición, página 10A-23) ,
- la junta de estanquidad del cigüeñal del lado del
- las juntas del árbol de levas (consultar Junta del volante motor (consultar Junta del cigüeñal, lado
árbol de levas, lado distribución: Extracción - caja de velocidades: Extracción - Reposición) ,
Reposición) , - la bomba de dirección asistida (consultar Bomba
de dirección asistida: Extracción - Reposición)
- los árboles de levas, marcando el árbol de levas de ,
admisión y escape (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Árbol de levas: Extracción - - el alternador (consultar Alternador: Extracción -
Reposición) .
- la culata (consultar 10A, Conjunto motor y blo- X56, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
que motor, Culata: Extracción - Reposición, pá- – X64, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZA-
gina 10A-112) , CIÓN – X65, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMA-
TIZACIÓN – X66, y AIRE ACONDICIONADO o
- el termostato (consultar Termostato: Extracción - CLIMATIZACIÓN – X73, y AIRE ACONDICIONADO
Reposición) , o CLIMATIZACIÓN – X74, y AIRE ACONDICIO-
NADO o CLIMATIZACIÓN – X81, y AIRE ACONDI-
- la sonda (consultar Captador de temperatura del CIONADO o CLIMATIZACIÓN – X83, y AIRE
líquido de refrigeración: Extracción - Reposi- ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN – X84, y
ción) de temperatura del agua, AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN –
- la caja de salida de agua (consultar Caja de agua: – X91, y AIRE ACOND 01 o AIRE ACOND 02 –
Extracción - Reposición) , X95, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
a Extraer el compresor del acondicionador de aire
- las válvulas (consultar 10A, Conjunto motor y (consultar Compresor: Extracción - Reposición) .
bloque motor, Válvula: Extracción - Reposi-
ción, página 10A-176) .
a Extraer:
III - ETAPA DE REPARACIÓN DEL MOTOR
SUPERIOR - el soporte multifunción (consultar Soporte multi-
función: Extracción - Reposición) ,
a Limpiar la culata (consultar 10A, Conjunto motor y - el tubo de entrada de la bomba de agua (consultar
bloque motor, Culata: Limpieza, página 10A-189) Tubo de entrada de la bomba de agua: Extrac-
. ción - Reposición) ,
10A-13
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- el captador de presión de aceite del motor (consul- V - ETAPA DE REPARACIÓN DEL MOTOR
tar Captador de presión de aceite: Extracción - INFERIOR
Reposición) ,
a Limpiar el bloque motor (consultar 10A, Conjunto
- del captador de picado (consultar Captador de pi- motor y bloque motor, Bloque motor: Limpieza,
cado: Extracción - Reposición) , página 10A-248) .
a Verificar:
- la sonda del nivel de aceite (consultar Sonda de
nivel de aceite: Extracción - Reposición) , - el bloque motor (consultar 10A, Conjunto motor y
bloque motor, Bloque motor: Control, página
- el filtro de aceite (consultar Filtro de aceite: Ex- 10A-249) ,
tracción - Reposición) .
- los conjuntos « pistón y biela » (consultar 10A,
Conjunto motor y bloque motor, Pistón - biela:
Control, página 10A-207) ,
X56, y F4P – X64, y F4P – X74, y F4P
- el cigüeñal (consultar 10A, Conjunto motor y blo-
a Extraer el mamelón del filtro de aceite. que motor, Cigüeñal: Control, página 10A-226) .
REPOSICIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA

X56, y F4R – X64, y F4R – X65 – X66 – X73 – X74, REPOSICIÓN
y F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
a Piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
a Extraer el intercambiador de temperatura del agua-
aceite (consultar Intercambiador de agua-aceite:
Extracción - Reposición) . - el rodillo tensor de la correa de accesorios,
- el rodillo enrollador de la correa de accesorios,
- el tornillodel rodillo tensor de la correa de acceso-
rios,
a Extraer:
- el tornillo del rodillo enrollador de la correa de ac-
- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac- cesorios,
ción - Reposición) , - la correa de distribución,
- la bomba de agua (consultar Bomba de agua: Ex- - el tornillo de la polea de accesorios del cigüeñal,
- el rodillo tensor de la correa de distribución,
- la bomba de aceite (consultar Bomba de aceite: - el rodillo enrollador de la correa de distribución,
- la polea antivibratoria (si está equipado),
- el conjunto de « pistón - biela » de cada cilindro
- el tornillo de la polea antivibratoria (si está equipa-
(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor,
do),
Pistón - biela: Extracción - Reposición, página
10A-196) , - la junta del cigüeñal, lado distribución,
- el cigüeñal (consultar 10A, Conjunto motor y blo- - la junta de estanquidad del cigüeñal del lado del
que motor, Cigüeñal: Extracción - Reposición, volante motor,
página 10A-214) , - la junta del colector de escape,
- los surtidores de refrigeración del fondo del pistón - las tuercas del colector de escape,
(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, - la junta del repartidor de admisión,
Surtidor de refrigeración de la base del pistón:
Extracción - Reposición, página 10A-232) . - la junta del bloque de la caja de salida de agua en
la culata,
- el bloque motor (consultar 10A, Conjunto motor y
- las juntas de las colas de válvulas,
bloque motor, Bloque motor: Extracción - Re-
posición, página 10A-242) . - el termostato,
10A-14
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la junta de culata,
- los tornillosde la culata, X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR-
- los tapones de la tapa de culata y del fondo de la CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR-
culata (lado del volante motor), CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
- las guías de las válvulas, CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
- las tuercas de las poleas del árbol de levas, CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
- el tapón del desfasador del árbol de levas de admi- CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o
sión (si está equipado), CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
- el filtro de aceite, X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS
- la junta de la bomba de agua, a Sustituir sistemáticamente los tornillos del volante

motor.
- la junta del tapón de vaciado del cárter inferior de
aceite motor,
- los tornillos de los sombreretes de bielas,
- los tornillos de los sombreretes de apoyos del ci-
güeñal, X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-
- los surtidores de refrigeración del fondo del pistón. CHAS o CVA 6 MARCHAS – X74, y CVA 4
X65, y F4R, y 738 – X66, y F4R, y 760 o 761 –
X73, y F4R, y 762 o 763 o 766 o 767 o 867 – X74,
MARCHAS
y F4R, y 764 o 765 o 784 o 786 o 787 o 886 o 887
– X81, y F4R, y 794 o 795 o 796 o 797 o 896 o 897 a Sustituir sistemáticamente los tornillos de la chapa
– X84, y F4R, y 774 o 776 – X85, y F4R, y 830 – de arrastre.
X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y F4R,
y 870 o 874
a Piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
a
- el tubo de alimentación de aceite del turbocompre-
sor, ATENCIÓN
- la junta del tubo de retorno de aceite del turbocom- Para asegurar una correcta estanquidad, las
presor, superficies de las juntas deben estar limpias,
secas y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
- las tuercasdel turbocompresor,
- los tubos de refrigeración del turbocompresor,
- la junta del catalizador. ATENCIÓN
Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto al apretar las piezas. La mez-
cla de producto - fluido puede provocar una
degradación de algunos elementos (motor, radia-
dor, etc.).
II - OPERACIÓN DE REPOSICIÓN DEL MOTOR

INFERIOR
a Colocar el bloque motor (consultar 10A, Conjunto
motor y bloque motor, Bloque motor: Extracción
- Reposición, página 10A-242) ,
a Al sustituir el cigüeñal o los cojinetes del cigüeñal,
determinar siempre la clase de espesor para cada
cojinete que será colocado en cada apoyo de cigüe-
10A-15
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
ñal para asegurar que el juego del bulón permanez- - del captador de picado (consultar Captador de pi-
ca dentro de las tolerancias (consultar 1 0 A , cado: Extracción - Reposición) ,
Conjunto motor y bloque motor, Cigüeñal: Con-
- el captador de presión de aceite del motor (consul-
trol, página 10A-226) .
tar Captador de presión de aceite: Extracción -
Reposición) ,
Nota: - el tubo de entrada de la bomba de agua (consultar
Cualquier juego del torreón de cigüeñal que esté Tubo de entrada de la bomba de agua: Extrac-
fuera de las tolerancias puede provocar daños ción - Reposición) ,
en el motor.
- el soporte multifunción (consultar Soporte multi-
a Colocar: función: Extracción - Reposición) .
- los surtidores de refrigeración del fondo del pistón

(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, X56, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
Surtidor de refrigeración de la base del pistón: – X64, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZA-
Extracción - Reposición, página 10A-232) . CIÓN – X65, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMA-
CLIMATIZACIÓN – X73, y AIRE ACONDICIONADO
que motor, Cigüeñal: Extracción - Reposición,
página 10A-214) ,
- el conjunto de « pistón - biela » de cada cilindro CIONADO o CLIMATIZACIÓN – X83, y AIRE
(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN – X84, y
Pistón - biela: Extracción - Reposición, página AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN –
10A-196) , X85, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
- la bomba de aceite (consultar Bomba de aceite: X95, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
a Colocar el compresor del acondicionador de aire
- la bomba de agua (consultar Bomba de agua: Ex- (consultar Compresor: Extracción - Reposición) .
- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac-
ción - Reposición) .
a Colocar:
X56, y F4P – X64, y F4P – X74, y F4P - el alternador (consultar Alternador: Extracción -
Reposición) ,
a Colocar el mamelón del filtro de aceite.
a Apretar al par el mamelón del filtro de aceite (15 - la bomba de dirección asistida (consultar Bomba
de dirección asistida: Extracción - Reposición)
N.m).
,

volante motor (consultar Junta del cigüeñal, lado
caja de velocidades: Extracción - Reposición) .
X56, y F4R – X64, y F4R – X65 – X66 – X73 – X74,
y F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95 III - OPERACIÓN DE REPOSICIÓN DEL MOTOR
a Montar el intercambiador de temperatura del agua- SUPERIOR
aceite (consultar Intercambiador de agua-aceite: a Colocar:
- las válvulas (consultar 10A, Conjunto motor y
ción, página 10A-176) ,
a Colocar:
- la caja de salida de agua (consultar Caja de agua:
- el filtro de aceite (consultar Filtro de aceite: Ex- Extracción - Reposición) ,
- la sonda (consultar Captador de temperatura del
- la sonda del nivel de aceite (consultar Sonda de líquido de refrigeración: Extracción - Reposi-
nivel de aceite: Extracción - Reposición) , ción) de temperatura del agua,
10A-16
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- el termostato (consultar Termostato: Extracción - - la sonda de oxígeno (consultar Sondas de oxíge-
Reposición) , no: Extracción - Reposición) .

que motor, Culata: Extracción - Reposición, pá-
gina 10A-112) ,
- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo- IV - ETAPA FINAL

tor y bloque motor, Árbol de levas: Extracción - a Retirar el motor del soporte de órganos (consultar
Reposición, página 10A-73) , 10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipa-
- las juntas del árbol de levas (consultar Junta del
19) .
árbol de levas, lado distribución: Extracción -
Reposición) , a Inmovilizar el volante motor o la chapa de arrastre
con el útil (Mot. 1677).
- la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor
Reposición, página 10A-23) , X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR-
- el colector de escape (consultar Colector de esca- CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
pe: Extracción - Reposición) , MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y
- el decantador de aceite (consultar Decantador de
aceite: Extracción - Reposición) ,
- las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex- CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o
tracción - Reposición) , CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
- el repartidor de admisión (consultar Repartidor de
a Colocar:
admisión: Extracción - Reposición) ,
- la rampa de inyección (consultar Rampa de inyec- tracción - Reposición) ,
ción - Inyectores: Extracción - Reposición) ,
- el mecanismo de embrague y el disco (consultar
- la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex- Mecanismo - Disco: Extracción - Reposición)
tracción - Reposición) , (20A, Embrague).

- los piñones (consultar Piñón de distribución: Ex- X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-
tracción - Reposición) de distribución, CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR-
- la correa de distribución (consultar Correa de dis- MARCHAS o CVA 5 MARCHAS – X81, y CVA 5
tribución: Extracción - Reposición) . MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4
MARCHAS
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784 a Colocar el disco (consultar Chapa de arrastre: Ex-
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795 tracción - Reposición) .
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
F4R, y 870 o 874
a Colocar la polea de accesorios del cigüeñal (consul-
a Colocar: tar Polea de accesorios del cigüeñal: Extracción
- el turbocompresor (consultar Turbocompresor: - Reposición) .
Extracción - Reposición) , a Retirar el útil (Mot. 1677).
- el catalizador (consultar Catalizador: Extracción - a Colocar la correa de accesorios (consultar Correa
Reposición) , de accesorios: Extracción - Reposición) .
10A-17
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
a Conectar la caja de velocidades mecánica al motor
(consultar Caja de velocidades mecánica: Extrac-
ción - Reposición) (21A, Caja de velocidades me-
cánica).

MARCHAS
a Conectar la caja de velocidades automática al motor
(consultar Convertidor de la caja de velocidades
automática: Extracción - Reposición) (23A, Caja
de velocidades automática).
a Colocar el conjunto « motor-caja de velocidades »

a Efectuar el llenado de aceite motor (consultar Acei-
te motor: Vaciado - Llenado) .
10A-18
Equipamiento del soporte del motor: Uso 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
a Extraer el conjunto motor-caja de velocidades (con-
Utillaje especializado indispensable sultar Conjunto motor - caja de velocidades: Ex-
Mot. 1723 Sopor te del motor, se puede
adaptar al soporte Desvil.
Mot. 1794 Pasador de adaptadores CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR-
M4R para el útil de sujeción CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
del motor Mot. 1723 MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y
Material indispensable CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
grúa de taller CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o
I - PREPARACIÓN PARA COLOCAR EL MOTOR EN
EL SOPORTE DEL ÓRGANO a Desconectar la caja de velocidades mecánica del
motor (consultar Caja de velocidades mecánica:
des mecánica).
a Extraer:
- el mecanismo y el disco del embrague (consultar
(20A, Embrague),

117508 MARCHAS
a a Desconectar la caja de velocidades automática del
motor (consultar Convertidor de la caja de veloci-
IMPORTANTE dades automática: Extracción - Reposición)
Para trabajar con total seguridad en el motor, uti- (23A, Caja de velocidades automática).
lizar imperativamente el soporte del órgano.
a Extraer el disco (consultar Chapa de arrastre: Ex-
ATENCIÓN
Está estrictamente prohibido tomar apoyo en el

cárter inferior de aceite del motor. Su deterioro
puede provocar daños en el motor por:
- elevación del nivel de aceite por encima del
10A-19
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1 - Colocación del motor en el soporte con el Mot.
1723
Lado de ensamblado de la caja de velocidades del

bloque motor "convencional" con "lado de
ensamblado pequeño"
125420
a Calzar:
- los espárragos (1) , (2) y (3) del útil (Mot. 1723),
- el espárrago al brazo más corto (4) del útil (Mot.
23162 1794).
Lado de ensamblado de la caja de velocidades de

un bloque motor con "lado de ensamblado grande"
125423
a Colocar la placa soporte (Mot. 1723) colocando el

23163 vástago:
- (1) en el orificio número 14,
- (4) en el orificio número 8.
10A-20
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Colocación del motor en el soporte de órganos II - COLOCAR EL MOTOR EN EL SOPORTE DEL
equipado con barras de retención ÓRGANO
121488 121481
a Fijar los vástagos (5) suministrados con el soporte a Posicionar el conjunto de « motor - vástagos - placa
del órgano en la zona de contacto del bloque motor. del soporte del motor » o el conjunto « motor - espá-
rragos - barra de retención » en el soporte del órga-
no con el grúa de taller y un posicionador de carga.
a Situar los bloques para asegurarse de que el sopor-
te del órgano no se mueve.
a Apretar las tuercas de la placa del soporte del motor
o en las barras de retención en el soporte del órga-
no.
a Extraer el posicionador de carga.
III - EXTRACCIÓN DEL MOTOR DEL SOPORTE DEL

ÓRGANO
a Posicionar el conjunto « motor - vástagos - placa del
soporte del motor » o el conjunto « motor - vástagos
- barra de retención » en el soporte del órgano con
el grúa de taller y un posicionador de carga.
a Extraer las tuercas de la placa del soporte del motor
o las barras de retención en el soporte del órgano.
121489 a Separar el conjunto « motor - vástagos - placa del
a Colocar las barras de retención (6) en los espárra- soporte del motor » o el conjunto « motor - vástagos
gos. - barra de retención » del soporte del órgano con el
grúa de taller y el posicionador de carga.
IV - ETAPA FINAL
a Extraer:
- las tuercas del vástago del soporte en la placa del
soporte o las tuercas de la barra de retención,
10A-21
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la placa soporte o las barras de retención,
- los cuatro espárragos del útil (Mot. 1723),
- el espárrago al brazo más corto del útil Mot. 1794

(si se utilizaba).

a Colocar:


(20A, Embrague).
a Conectar la caja de velocidades mecánica al motor

cánica).

MARCHAS
a Colocar el disco (consultar Chapa de arrastre: Ex-


a Poner el conjunto "motor-caja de velocidades " (con-

sultar Conjunto motor - caja de velocidades: Ex-
10A-22
Tapa de culata: Extracción - Reposición 10A
X85
- la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
Utillaje especializado indispensable cesorios: Extracción - Reposición) ,
Mot. 1716 Despegador de cárteres con - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
juntas de silicona. tribución: Extracción - Reposición) .
Material indispensable
Útil de diagnóstico
Par de aprietem
tornillos de fijación de la 8 N.m

tapa de culata (22),
(23), (20), (13)

tapa de culata (1) a
(12), (14) a (19), (21) y
(24)

tapa de culata (22),
(23), (20), (13)
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas

(consultar 02A, Medios de levantamiento, Vehícu-
lo: Remolcado y levantamiento).
a Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición)
a Extraer:
- la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex-

- las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-

- la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex-

tracción - Reposición),
- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa del
filtro de aire: Extracción - Reposición) ,
- la rueda delantera derecha (consultar 35A, Rue-
das y neumáticos: Rueda: Extracción - Reposi-
ción),
10A-23
X85
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
15150-2
a Aflojar todos los tornillos de fijación de la tapa de la

culata.
a Quitar los tornillos de la tapa de culata.
10A-24
X85
116507 116507
a Proteger con un paño limpio (1) :
- las aperturas de los conductos de la cala portain-
yectores con el fin de que ningún cuerpo pueda pe-
netrar,
- la rampa de inyección,
- el emplazamiento del captador de posición del ár-
bol de levas.
116514
a Extraer los centradores (2) de la tapa de culata utili-
zando un sacapasador y un martillo sacándolos ha-
cia abajo.
Nota:
Es imperativo no extraer el centrador (3) . No
respetar esta consigna puede provocar la des-
trucción de la culata.
10A-25
X85
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Colocar utilizando un sacapasador y un martillo los
centradores en la culata.
Nota:
Los planos de junta deben estar limpios, secos y
sin grasa (evitar las huellas de dedos).
cla producto-fluido puede provocar una degrada-
ción de algunos elementos (motor, radiador).
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA

116515 ESTUDIADA
a Colocar un destornillador plano apoyado en la cala
portainyector y hacer palanca con delicadeza para
iniciar el despegado de la tapa de culata.
15185
a Aplicar COLA RESINA en el plano de junta de la
tapa de culata con un rodillo tipo gotelé.
116513
a Despegar la tapa de culata mediante el útil (Mot. Nota:
1716).
Retirar con un paño la COLA RESINA que haya
a Extraer la tapa de culata. en los apoyos de la tapa de culata.
a Posicionar la tapa de culata.
10A-26
X85
emplazamiento de los tornillos de fijación
15150-2
(A) tornillos «cortos»

(B) tornillos «medios»
(C) tornillos «largos»
a Colocar los tornillos de fijación de la tapa de culata.
10A-27
X85
orden de apriete de los tornillos de fijación de la tapa de culata
15150-2
a Apretar por orden y al par los tornillos de fijación - el decantador de aceite (consultar Decantador de
de la tapa de culata (22), (23), (20), (13) (8 N.m) aceite: Extracción - Reposición) ,
para colocar correctamente la tapa de culata.
a Apretar por orden y al par los tornillos de fijación tracción - Reposición) ,
de la tapa de culata (1) a (12), (14) a (19), (21) y - el repartidor de admisión (consultar Repartidor de
(24) (12 N.m). admisión: Extracción - Reposición) ,
a Aflojar los tornillos de fijación de la tapa de culata - la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex-
(22), (23), (20) y (13). tracción - Reposición) .
a Apretar por orden y al par los tornillos de fijación a Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
de la tapa de culata (22), (23), (20), (13) (12 N.m). ría: Extracción - Reposición),
a Verificar mediante el Útil de diagnóstico la ausen-
III - ETAPA FINAL cia de fallo memorizado por el calculador de inyec-
a Colocar: ción, borrarlos si es necesario.

cesorios: Extracción - Reposición) ,
- la rueda delantera derecha (consultar 35A, Rue-
das y neumáticos: Rueda: Extracción - Reposi-
ción),
10A-28
X83
- el conducto de admisión (consultar ) ,
Mot. 1801 Útil de bloqueo de piñón del admisión: Extracción - Reposición) ,
árbol de levas de motores F4.
Mot. 1716 Despegador de cárteres con aceite: Extracción - Reposición) ,
juntas de silicona. - la rueda delantera derecha (consultar Rueda: Ex-
tracción - Reposición) (35A, Ruedas y neumáti-
Mot. 1512 Útil para colocar las juntas cos),
del árbol de levas de escape
(28 x 47). - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
Mot. 1517 Útil para colocar la junta del
árbol de levas de admisión.
tribución: Extracción - Reposición) .
Par de aprietem
tuercas de los piñones 80 N.m

dentados del útil
tornillos de la tapa de 8 N.m

culata (22), (23), (20),
(13)

culata (1) a (12), (14) a
(19), (21) y (24)

culata (22), (23), (20),
(13)
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)
(02A, Medio de levantamiento).
a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-

ción - Reposición) (80A, Batería).
a Extraer:

10A-29
X83
ESTUDIADA
15865
21886
a Colocar el útil (Mot. 1801).
a Apretar el tornillo y la tuerca con resalte (1) .
a Llevar las tuercas (2) de los piñones dentados con-

tra las poleas de los árboles de levas.
a Apretar al par las tuercas de los piñones denta-

dos del útil (80 N.m).
a Extraer:
- las tuercas de las poleas del árbol de levas,
- el útil (Mot. 1801),
- las poleas de los árboles de levas.
Nota:
Sustituir imperativamente el espárrago del árbol
de levas en caso de que el espárrago se afloje a
la vez que la tuerca (consultar ) (NT 6027A, 10A,
Conjunto motor y bloque motor).
10A-30
X83
15150-2
a Aflojar todos los tornillos de la tapa de culata.
a Quitar los tornillosde la tapa de culata.
10A-31
X83
116507 116507
netrar,
bol de levas.
Nota:
116514
cia abajo.
10A-32
X83
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a
ATENCIÓN
No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio, cualquier degradación del estado de
la superficie de los planos de junta presentaría
riesgos de fuga.
IMPORTANTE
Ponerse gafas provistas de protecciones latera-
les durante la operación.
IMPORTANTE
116515 Ponerse guantes de látex durante la operación.
ATENCIÓN
No dejar caer producto sobre las pinturas.
Limpiar la culata con cuidado para evitar que se
introduzcan cuerpos extraños en las canalizacio-
nes de llegada y de retorno de aceite.
No respetar esta consigna puede acarrear el
obturado de los diferentes conductos de llegada
de aceite y provocar un deterioro rápido del
motor.
a Limpiar el plano de junta de la tapa de culata con el

producto SÚPER DECAPANTE PARA PLANOS
DE JUNTAS para disolver la parte de la junta que
ha quedado pegada.
a Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar;
esperar unos diez minutos, y después retirar los re-
siduos con una espátula de madera.
Nota:
Los planos de junta de la tapa de culata deben
116513
estar limpios, secos y sin grasa (evitar las hue-
a Despegar la tapa de culata mediante el útil (Mot. llas de dedos).
1716).
a Extraer:
- la tapa de culata,
- las juntas del árbol de levas.
10A-33
X83
a Aceitar con aceite motor los apoyos de los árboles II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
de levas de la culata. ESTUDIADA
Nota:
No poner aceite en el plano de la junta de la tapa
de culata.
ATENCIÓN
cla de producto - fluido puede provocar una
degradación de algunos elementos (motor, radia-
dor, etc.).

- las juntas del árbol de levas,
- las tuercas de los árboles de levas, 15185
- el espárrago del árbol de levas si es necesario. a Aplicar la COLA RESINA en el plano de junta de la
tapa de culata con un rodillo tipo gotelé.
Nota:
Retirar con un paño la COLA RESINA que haya
en los apoyos de la tapa de culata.
10A-34
X83
Emplazamiento de los tornillos de la tapa de culata
15150-2
(A) tornillos «cortos»

(B) tornillos «medios»
(C) tornillos «largos»
a Poner los tornillos de la tapa de la culata.
10A-35
X83
Orden de apriete de los tornillos de la tapa de culata
15150-2
a Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
culata (22), (23), (20), (13) (8 N.m) para colocar co- cesorios: Extracción - Reposición) ,
rrectamente la tapa de la culata.
- la rueda delantera derecha (consultar Rueda: Ex-
a Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de tracción - Reposición) (35A, Ruedas y neumáti-
culata (1) a (12), (14) a (19), (21) y (24) (12 N.m). cos),
a Aflojar los tornillos de la tapa de la culata (22) (23) - el decantador de aceite (consultar Decantador de
(20) y (13) . aceite: Extracción - Reposición) ,
a Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de - el repartidor de admisión (consultar Repartidor de
culata (22), (23), (20), (13) (12 N.m). admisión: Extracción - Reposición)
a Colocar: - el conducto de admisión (consultar ) ,
- la nueva junta de estanquidad del árbol de levas de - las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-
escape con el útil (Mot. 1512), tracción - Reposición) ,
- la nueva junta de estanquidad del árbol de levas de - la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex-
admisión con el útil (Mot. 1517). tracción - Reposición) ,

III - ETAPA FINAL filtro de aire: Extracción - Reposición) .
a Colocar: a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -

Reposición) (80A, Batería).
- la correa de distribución con las poleas de los árbo-
les de levas utilizando el primer procedimiento a Verificar mediante el Útil de diagnóstico la ausen-
(consultar Correa de distribución: Extracción - cia de fallo memorizado por el calculador de inyec-
Reposición) , ción, borrarlos si es necesario.
10A-36
X81, y F4R, y 797 o 896, y FASE DE DOCUMENTACIÓN 2
Mot. 1801 Útil de bloqueo de piñón del

árbol de levas de motores F4.
Mot. 1509-01 Kit de adaptación para el útil

Mot. 1509 o Mot. 1801
Mot. 1496 Útil para calado de los árbo-

les de levas.
Par de aprietem
tornillos 22, 23, 20, 13 8 N.m

de la tapa de culata
tornillos 1 a 12, 14 a 19, 12 N.m

21 a 24 de la tapa de la
culata
tornillos 22, 23, 20, 13 12 N.m 120169

de la tapa de culata a Aflojar la abrazadera (2) del tubo de aire en la entra-
da del intercambiador aire-aire.
EXTRACCIÓN a Quitar el tornillo (3) del tubo de aire de la entrada del

intercambiador aire-aire.
a Desconectar el tubo de aire de la entrada del inter-
cambiador aire-aire del turbocompresor.
EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas (
).
a Desconectar la batería ( (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición) ).
120208
a Quitar:
- los tornillos de la pantalla térmica del catalizador,
- la pantalla térmica del catalizador.
116431
a Quitar:
- los tornillos (1) de la caja de entrada de aire,
- la caja de entrada de aire,
- la tapa del motor.
10A-37
aceite: Extracción - Reposición) .

ESTUDIADA
120206
a Desconectar el conector (4) de la sonda de oxígeno.
a Desgrapar el cableado de la tapa de la culata.
a Quitar:
120210
cesorios: Extracción - Reposición) , a Quitar los tornillos de la tapa de la culata.
- las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex- a Despegar la tapa de la culata verticalmente gol-
tracción - Reposición) , peando en las orejetas (8) con una barra de bronce.

tribución: Extracción - Reposición) . ATENCIÓN
superficie de los planos de junta presentaría
riesgos de fuga.
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Limpiar el plano de junta de la tapa de la culata con
el producto DECAPJOINT para disolver la parte de
la junta que ha quedado pegada.
21886 a Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar;

esperar unos diez minutos y después retirar los resi-
a Colocar los útiles (Mot. 1801) y (Mot. 1509-01).
duos con una espátula de madera.
a Apretar el tornillo y la tuerca con resalte (5) .
a Apretar al par las tuercas de los piñones denta- ATENCIÓN
dos (80 N.m) (6) .
a Quitar: sin grasa (evitar las huellas de dedos).
- las tuercas (7) de las poleas de los árboles de le-

vas,
- los útiles (Mot. 1801) y (Mot. 1509-01),
- las poleas del árbol de levas,
- el útil (Mot. 1496),
10A-38
14517
a Aplicar, con un rodillo (tipo gotelé), COLA RESINA
en el plano de junta de la tapa de culata de los árbo-
les de levas hasta que el plano de junta esté bien
impregnado.
ATENCIÓN
ción de algunos elementos (motor, radiador...).
Nota:
Retirar, con un paño, la COLA RESINA que se
encuentre en los apoyos (9) de la tapa de culata
de los árboles de levas.

ESTUDIADA
a Colocar la tapa de la culata.
10A-39
14497
a Apretar por orden y a los pares: a Grapar el cableado de la sonda de oxígeno en la

tapa de culata.
- los tornillos 22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (8
N.m), a Conectar el conector de la sonda de oxígeno.
- los tornillos 1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 de la tapa de a Colocar:
la culata (12 N.m).
- la pantalla térmica del catalizador,
a Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20 y 13.
- los tornillos de la pantalla térmica del catalizador.
a Apretar por orden y al par los tornillos 22, 23, 20,
13 de la tapa de culata (12 N.m). a Conectar el tubo de aire de la entrada del intercam-
biador aire-aire en el turbocompresor.
III - ETAPA FINAL a Apretar la abrazadera del tubo de aire en la entrada
a Colocar: del intercambiador aire-aire.
- el decantador de aceite (consultar Decantador de a Colocar:

- el tornillo del tubo de aire de la entrada del inter-
- las poleas del árbol de levas, cambiador aire-aire en el repartidor de admisión,
- la correa de distribución (consultar Correa de dis- - la tapa del motor,

tracción - Reposición) , - los tornillos de la caja de entrada de aire.
- la correa de accesorios (consultar Correa de ac- a Conectar la batería ( (consultar Batería: Extracción
cesorios: Extracción - Reposición) . - Reposición) ).
10A-40
X84
- la batería (consultar Batería: Extracción - Repo-

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA sición) (MR 364, 80A, Batería),
EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas filtro de aire: Extracción - Reposición) ,
(MR 364, 02A, Medio de levantamiento).
tracción - Reposición) (MR 364, 35A, Ruedas y
neumáticos),
ción - Reposición) (MR 364, 80A, Batería).
a Extraer:
- la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex- tribución: Extracción - Reposición) .
- el repartidor de admisión (consultar Repartidor de II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA

admisión: Extracción - Reposición) , ESTUDIADA
15150-2
a Aflojar todos los tornillos de la tapa de culata.
a Quitar los tornillos de la tapa de la culata.
10A-41
X84
116507 116507
netrar,
bol de levas.
116514
zando un sacapasador y un martillo hacia abajo.
Nota:
10A-42
X84
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
cla producto - fluido puede provocar una degra-
dación de algunos elementos (motor, radiador...).

ESTUDIADA
116515
portainyectores y hacer palanca con delicadeza
para iniciar el despegado de la tapa de culata.
15185
a Retirar con un paño la « COLA RESINA » (consul-
tar ) (MR 364, 04B, Productos-ingredientes) que se
encuentran en los apoyos de la tapa de culata.
a Aplicar la « COLA RESINA » en el plano de junta
de la tapa de culata con un rodillo tipo gotelé.
116513
a Despegar la tapa de culata mediante el útil.
a Extraer la tapa de culata.
10A-43
X84
Emplazamiento de los tornillos
15150-2
(4) tornillos « cortos »

(5) tornillos « medianos »
(6) tornillos « largos »
a Poner los tornillos de la tapa de la culata.
10A-44
X84
Orden de apriete de los tornillos de la tapa de culata
15150-2
a Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de - las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-
culata (22) , (23) , (20) , (13) (8 N.m) para colocar tracción - Reposición) ,
correctamente la tapa de la culata.
a Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de admisión: Extracción - Reposición) ,
la culata (1) a (12) , (14) a (19) , (21) y (24) (12 - la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex-
N.m). tracción - Reposición) .
a Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de a Conectar la batería (consultar ) (MR 364, 80A, Bate-
culata (22) , (23) , (20) , (13) (12 N.m). ría).
III - ETAPA FINAL cia de fallo memorizado por el calculador de inyec-
a Colocar: ción, borrarlos si es necesario.

cesorios: Extracción - Reposición) .
neumáticos),
10A-45
X91
Mot. 1716 Despegador de cárteres con
- los tornillos del protector bajo el motor,
juntas de silicona.
- el protector bajo el motor,
- la polea de accesorios del cigüeñal (consultar Po-
sacapasadores lea de accesorios del cigüeñal: Extracción - Re-
posición) .
Par de aprietem - la suspensión pendular derecha (consultar Sus-

pensión pendular derecha: Extracción - Repo-
tornillos (22), (23), (20), 8 N.m sición) ,
(13) de la tapa de la
culata - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
tornillos (1) a (12), (14) 12 N.m
a (19), (21), (24) de la - las juntas del árbol de levas lado distribución (con-
tapa de la culata sultar Junta del árbol de levas, lado distribu-
ción: Extracción - Reposición) .
tornillos (22), (23), (20), 12 N.m
(13) de la tapa de la
culata
IMPORTANTE
Ponerse guantes de látex durante la operación.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN

(MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

a Extraer: 123144
- la tapa del motor, a Desconectar el conector (3) de la electroválvula del

absorbedor de los vapores de gasolina.
tracción - Reposición) , a Desgrapar:
- el cableado de la electroválvula del absorbedor de
los vapores de gasolina en (4) ,
tracción - Reposición) (MR 415, 35A, Ruedas y - el manguito de reaspiración de los vapores de ga-
neumáticos), solina.
- la pantalla del paso de rueda delantero derecho a Desconectar el racor de alimentación de carburante
(consultar Pantalla del paso de rueda delantero: en la rampa de inyección.
Extracción - Reposición) (MR 416, 55A, Protec-
ciones exteriores), a Colocar unos tapones de limpieza.
10A-46
X91
ESTUDIADA
120210
123145
Nota:
a Desgrapar:
Los tornillos de la tapa de la culata no tienen la
- el cableado de los inyectores en la anilla de levan-
misma longitud, marcar sus posiciones.
tamiento lado caja velocidades,
- el cableado de la caja mariposa en la anilla de le-
vantamiento lado caja velocidades. Nota:
a Extraer: Colocar un paño en el repartidor de admisión y
- los tornillos (5) de la anilla de levantamiento lado en el colector de escape para recuperar los cen-
caja velocidades, tradores de la tapa de la culata.
- la anilla de levantamiento lado caja velocidades.
123149
a Quitar los centradores de la tapa de la culata con un

sacapasadores y con un martillo sacándolos hacia
abajo.
10A-47
X91
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Limpiar y desengrasar con producto SÚPER DECA-
PANTE PARA PLANO DE JUNTA (consultar Vehí-
culo: Piezas e ingredientes para la reparación)
(MR 415, 04B, Ingredientes - Productos) el plano de
junta:
- de la tapa de la culata en caso de reutilización,
- de la culata.
ATENCIÓN
riesgos de fuga.
123148
a Colocar un destornillador plano entre la culata y la ATENCIÓN
tapa de la culata y hacer palanca con suavidad para Los planos de junta deben estar limpios, secos y
empezar el despegado de la tapa de la culata. sin grasa (evitar las huellas de dedos).
123150
14517
a Despegar la tapa de la culata mediante el útil (Mot.
a Aplicar con un rodillo (de tipo gotelé) COLA RESI-
1716).
NA (consultar Vehículo: Piezas e ingredientes
a Extraer la tapa de la culata. para la reparación) (MR 415, 04B, Ingredientes -
10A-48
X91
Productos) en el plano de junta de la tapa de la cu- - los tornillos de la anilla de levantamiento lado caja
lata hasta que el plano de junta quede bien impreg- velocidades.
nado.
a Apretar los tornillos de la anilla de levantamiento
lado caja velocidades.
ATENCIÓN a Grapar:
aplicación puede provocar un desbordamiento - el cableado de los inyectores en la anilla de levan-
tamiento lado caja velocidades,
cla producto-fluido puede provocar una degrada- - el cableado de la caja mariposa en la anilla de le-
ción de algunos elementos (motor, radiador...). vantamiento lado caja velocidades.
a Extraer los tapones de limpieza.
Nota: a Conectar:
Retirar con un paño la COLA RESINA que haya - el racor de alimentación de carburante en la rampa
en los apoyos de la tapa de la culata. de inyección,
a Poner los centradores de la tapa de la culata con un - el conector de la electroválvula del absorbedor de
sacapasadores y con un martillo.. los vapores de gasolina.
a Grapar:
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA - el manguito de reaspiración de los vapores de ga-
ESTUDIADA solina,
a Colocar la tapa de la culata. - el cableado de la electroválvula del absorbedor de
a Enroscar sin apretar los tornillos de la tapa de la culos vapores de gasolina.
lata. a Colocar:
- las juntas del árbol de levas lado distribución (con-
sultar Junta del árbol de levas, lado distribu-
ción: Extracción - Reposición) ,
- la suspensión pendular derecha (consultar Sus-
sición) .
a Colocar:
lea de accesorios del cigüeñal: Extracción - Re-
posición) ,
120210
a Apretar a los pares: cesorios: Extracción - Reposición) ,
- los tornillos (22), (23), (20), (13) de la tapa de la - la pantalla del paso de rueda delantero derecho
culata (8 N.m), (consultar Pantalla del paso de rueda delantero:
- los tornillos (1) a (12), (14) a (19), (21), (24) de la
ciones exteriores),
tapa de la culata (12 N.m),
- los tornillos (22), (23), (20), (13) de la tapa de la
culata (12 N.m).
neumáticos),
III - ETAPA FINAL
aceite: Extracción - Reposición)
a Colocar:
- la anilla de levantamiento lado caja velocidades, tracción - Reposición) .
10A-49
X91
a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición) (MR 415, 80A, Batería).
a Colocar:
- los tornillos del protector bajo el motor.
a Apretar los tornillos del protector bajo el motor.
a Colocar la tapa del motor.
10A-50
Mot. 1716 Despegador de cárteres con

juntas de silicona.

Mot. 1512 Útil para colocar las juntas

(28 x 47).
sacapasadores
Par de aprietem
tornillos 22, 23, 20, 13 8 N.m

102735
tornillos 1 a 12, 14 a 19, 12 N.m a Desconectar el tubo de depresión (1) del amplifica-
21 a 24 de la tapa de la dor de frenado del lado del repartidor de admisión.
culata
a Quitar:
tornillos 22, 23, 20, 13 12 N.m
- las bujías de encendido (consultar Bujías: Extrac-
EXTRACCIÓN ción - Reposición) ,
- la electroválvula del desfasador del árbol de levas.

EXTRACCIÓN

a Quitar:
- la tapa del motor,
- el protector bajo el motor.

a Quitar:

- la correa de accesorios (consultar Correa de ac- 102939

cesorios: Extracción - Reposición) , a Quitar:
- la correa de distribución (consultar Correa de dis- - la patilla de levantamiento (2) motor lado distribu-
tribución: Extracción - Reposición) . ción,
10A-51
- la patilla de levantamiento (3) del motor, lado vo-
lante motor,

ESTUDIADA
116507
netrar,
bol de levas.
102941
10A-52
116507 116515
116514
cia abajo. 116513
a Despegar la tapa de culata mediante el útil (Mot.
Nota: 1716).
Es imperativo no extraer el centrador (6) . No a Extraer la tapa de culata.

10A-53
REPOSICIÓN II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA

ESTUDIADA

REPOSICIÓN
a Limpiar los planos de junta con SUPER DECAPAN-
TE PARA PLANOS DE JUNTA (consultar Vehícu-
lo: Piezas e ingredientes para la reparación) (MR
395, 04B, Ingredientes - Productos).
ATENCIÓN
riesgos de fuga.
ATENCIÓN
15185
ATENCIÓN
a Aplicar, con un rodillo de tipo gotelé, COLA DE RE-
SINA (consultar Vehículo: Piezas e ingredientes
para la reparación) (MR 395, 04B, Ingredientes -
Productos) en el plano de la junta de la tapa de la
culata hasta que dicho plano se empape.
ción de algunos elementos (motor, radiador...).
a Colocar los centradores en la culata con un sacapa-

Nota:
sadores y un martillo.
Retirar, con un paño, la COLA DE RESINA
(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes
para la reparación) (MR 395, 04B, Ingredientes
- Productos) que se encuentra en los apoyos (7)
de los árboles de levas de la tapa de culata.
a Colocar la tapa de culata.

a Poner los tornillos nuevos de la tapa de culata.
10A-54
14497
a Apretar por orden y a los pares: - las bujías de encendido (consultar Bujías: Extrac-
ción - Reposición) ,
- los tornillos 22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (8
N.m), - las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-
- los tornillos 1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 de la tapa de tracción - Reposición) .
la culata (12 N.m). a Conectar el tubo de depresión del amplificador de
a Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20 y 13. frenado
a Apretar por orden y al par los tornillos 22, 23, 20, a Sustituir las juntas de estanquidad de los árboles de
13 de la tapa de culata (12 N.m). levas:
- emplear el útil (Mot. 1517) para la junta del árbol

III - ETAPA FINAL de levas de admisión,
a Colocar: - emplear el útil (Mot. 1512) para la junta del árbol
- el decantador de aceite (consultar Decantador de de levas de escape.
aceite: Extracción - Reposición) , a Colocar:
- la patilla de levantamiento del motor, lado volante
motor,
- el repartidor de admisión con una junta nueva
(consultar Repartidor de admisión: Extracción - - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
Reposición) , cesorios: Extracción - Reposición) ,
- la patilla de levantamiento del motor lado distribu- - la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa del
ción, filtro de aire: Extracción - Reposición) .
- la electroválvula del desfasador del árbol de levas a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
de admisión con una junta nueva, Reposición) (MR 395, 80A, Batería).
10A-55
a Colocar:
10A-56
X73, y FASE DE DOCUMENTACIÓN 2
Mot. 1496 Útil para calado de los árbo- - los tornillos del protector bajo el motor,
les de levas.
Material indispensable - la polea de accesorios del cigüeñal (consultar Po-

sacapasadores posición) ,
- el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de-
lantero: Extracción - Reposición) (55A, Protec-
Par de aprietem ciones exteriores),
tornillos (22), (23), (20) 8 N.m - la suspensión pendular derecha (consultar Sus-
y (13) de la tapa de pensión pendular derecha: Extracción - Repo-
culata sición) ,
tornillos (1) a (12), (14) 12 N.m - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
a (19), (21) y (24) de la tribución: Extracción - Reposición) ,
tapa de la culata - la junta de cada árbol de levas en el lado distribu-
ción (consultar Junta del árbol de levas, lado dis-
tornillos (22), (23), (20) 12 N.m tribución: Extracción - Reposición) .
y (13) de la tapa de
culata
IMPORTANTE
Ponerse guantes de látex durante la operación.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN

a Extraer la tapa del motor.

126555
a Extraer: a Desconectar el conector (1) de la sonda de oxígeno
- las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex- anterior.


cos),
- la pantalla del paso de rueda delantera derecha
(consultar Pantalla del paso de rueda delantero:
Extracción - Reposición) (55A, Protecciones ex-
teriores),
10A-57
126552 126559
a Desgrapar el cableado del inyector de la anilla de le-
a Soltar el conector de la sonda de oxígeno anterior
vantamiento en el lado de la caja de velocidades.
(2) de la tapa de la culata.
a Extraer:
a Desconectar el racor de alimentación de carburante
- los tornillos de la anilla de levantamiento del lado
(3) de la rampa de inyección.
de la caja de velocidades (5) ,
a Colocar los tapones de limpieza. - la anilla de levantamiento lado caja de velocida-
des.
126558
a Extraer:
- el tornillo de sujeción del útil (Mot. 1496) (4) ,
10A-58
ESTUDIADA
126550
126551
a
a Quitar los tornillosde la tapa de culata. Nota:

No extraer el centrador trasero en el lado distri-
Nota: bución.

a Extraer los centradores de la tapa de la culata me-
misma longitud; se deberán marcar sus posicio-
diante un sacapasadores y un martillo para sacar-
nes.
los hacia abajo.
Nota:
Colocar un paño en el repartidor de admisión y
en el colector de escape para recuperar los cen-
tradores de la tapa de la culata.
126557
a Colocar un destornillador plano entre la culata y la

tapa de culata y utilizarlo suavemente como palanca
para separar la tapa.
10A-59
a Desengrasar con LIMPIADOR DE SUPERFICIE
(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la
reparación) (04B, Ingredientes - Productos) los pla-
nos de junta:
- de la tapa de culata,
- de la culata.
ATENCIÓN
Al limpiar las piezas, es imperativo no golpear
las piezas entre sí porque podrían deteriorarse
sus asientos y, en consecuencia, sus ajustes, lo
que provocaría una degradación del motor.
ATENCIÓN
riesgos de fuga.
126554
a Despegar la tapa de culata mediante el útil.
ATENCIÓN
a Extraer la tapa de culata.
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Limpiar el plano de junta con SÚPER DECAPANTE
PARA PLANOS DE JUNTA (consultar Vehículo:
Piezas e ingredientes para la reparación) (04B,
Ingredientes - Productos):
- de la tapa de culata,
- de la culata.
10A-60
14517 126551
a Aplicar COLA DE RESINA (consultar Vehículo: a Apretar a los pares:
Ingredientes - Productos) con un rodillo de tipo gote- - tornillos (22), (23), (20) y (13) de la tapa de cula-
lé en el plano de junta de la tapa de culata hasta que ta (8 N.m),
el plano de junta quede completamente revestido. - tornillos (1) a (12), (14) a (19), (21) y (24) de la
tapa de la culata (12 N.m),
ATENCIÓN - tornillos (22), (23), (20) y (13) de la tapa de cula-
Un exceso de producto de estanquidad en la ta (12 N.m).
cla de producto - fluido puede provocar una III - ETAPA FINAL.
degradación de algunos elementos (motor, radia- a Colocar la anilla de levantamiento en el lado de la
dor...). caja de velocidades.
a Grapar el cableado del inyector en la anilla de levan-
Nota: tamiento en el lado de la caja de velocidades.
Retirar con un paño la COLA DE RESINA que a Colocar el (Mot. 1496).

haya en los apoyos de la tapa de la culata.
a Colocar los centradores de la tapa de la culata con a Conectar el racor de alimentación de carburante en
un sacapasadores y un martillo. la rampa de inyección.
a Encajar el conector de la sonda de oxígeno anterior

en la tapa de la culata.
ESTUDIADA
a Conectar el conector de la sonda de oxígeno ante-
rior.
a Colocar:
- la junta de cada árbol de levas en el lado distribu-
10A-61
sición) ,
ciones exteriores),
posición) ,
teriores),
cos),
10A-62
X95
a Extraer:
Mot. 1453 Sopor te de anclaje del motor
con ajustes múltiples y
sición) (80A, Batería),
correas de sujeción.
- el soporte de la batería (consultar Recipiente de la
Mot. 1453-01 Tuerca de empuñadura adi- batería: Extracción - Reposición) (80A, Batería),
cional para el útil de soporte
de elevación del motor Mot. - los portaescobillas del limpiaparabrisas (consultar
1453. Rejilla de alero: Extracción - Reposición) (85A,
Barrido - Lavado),
Mot. 1390 Sopor te para la extracción - - la rejilla de alero (consultar Rejilla de alero: Ex-
reposición del conjunto motor tracción - Reposición) (56A, Accesorios exterio-
- caja de velocidades res),
Mot. 1716 Despegador de cárteres con - la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajo
juntas de silicona. la rejilla de alero: Extracción - Reposición)
(56A, Accesorios exteriores),
Material indispensable - las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-
correas de seguridad
Par de aprietem
tornillos de la tapa de la 8 N.m

culata (22), (23), (20),
(13)

culata (1) a (12), (14) a
(19), (21), (24)

culata (22), (23), (20),
(13)
tuerca del soporte del 44 N.m

catalizador
tornillo del soporte del 8 N.m

catalizador
138084
abrazadera del tubo de 6 N.m
aire de entrada del a Extraer los tornillos de sujeción (1) del tubo de aire
intercambiador aire-aire de entrada del intercambiador aire-aire.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
10A-62
X95
134647 138091
a Aflojar la abrazadera (2) del tubo de aire de la entra- a Extraer:
da del intercambiador aire-aire.
- los tornillos de la anilla de levantamiento del lado
a Desconectar el tubo de aire de entrada del intercam- de la caja de velocidades (4) ,
biador aire-aire.
- la anilla de levantamiento lado caja velocidades.
a Extraer el tubo de aire de entrada del intercambia-
dor aire-aire.
134635
a Extraer:
134650
- los tornillos (5) de la patilla del turbocompresor,
a Extraer la tuerca del cableado del motor (3) de la
anilla de levantamiento del lado de la caja de veloci- - la patilla del turbocompresor.
dades.
10A-63
X95
134642
134643
a Soltar el tubo de reaspiración de los vapores de

aceite en (6) .
a Extraer el tubo de reaspiración de los vapores de

aceite.
134642
a Desconectar:
- el conector de la sonda de oxígeno anterior (8) ,
- el conector del captador de posición del árbol de

levas (9) ,
- el conector de la electroválvula de recirculación de

los vapores de aceite (10) ,
134649
a Extraer: - el conector del captador de presión de aire en el re-

partidor de admisión (11) ,
- los tornillos (7) de la pantalla térmica del turbocom-
presor, - el conector del captador de temperatura del aire en
el tubo de aire de salida del intercambiador aire-
- la pantalla térmica del turbocompresor.
aire (12) ,
ATENCIÓN - el conector del captador de presión del aire en el

Para evitar el sobrecalentamiento de los elemen- tubo de aire de salida del intercambiador aire-aire
tos circundantes, no deteriorar (desgarrar, perfo- (13) ,
rar, doblar, etc.) una pantalla térmica.
- los conectores de los inyectores de gasolina (14) .
Sustituir imperativamente cualquier pantalla tér-
mica deteriorada. a Apartar el cableado del motor.
10A-64
X95
135744 134636
a Desconectar el tubo de reaspiración de los vapores a Desconectar el tubo de reaspiración de los vapores
de aceite en (15) . de gasolina en (17) .
a Extraer el tubo de reaspiración de los vapores de a Extraer el tubo de reaspiración de los vapores de
aceite. gasolina.
134645 134637
a Desconectar el tubo de reaspiración de los vapores a Desconectar el tubo de alimentación de carburante
de gasolina en (16) . en (18) .
10A-65
X95
- la parte delantera de las pantallas del paso de rue-
da delantera (consultar Pantalla del paso de rue-
da delantero: Extracción - Reposición) (55A,
Protecciones exteriores),
ciones exteriores),
- el travesaño soporte del radiador (consultar Trave-
saño de soporte del radiador: Extracción - Re-
posición) (31A, Elementos portadores
delanteros),
a Vaciar la caja de velocidades mecánica (consultar
Aceite de la caja de velocidades mecánica: Va-
ciado - Llenado) (21A, Caja de velocidades mecá-
nica).
a Extraer:
- la transmisión delantera derecha (consultar Trans-
misión delantera derecha: Extracción - Reposi-
134644
ción) (29A, Transmisiones),
- la junta de salida del diferencial derecho (consultar
a Desgrapar el tubo de alimentación de carburante en
(19) . Junta de la salida del diferencial: Extracción -
Reposición) (21A, Caja de velocidades mecáni-
a Apartar el tubo de alimentación de carburante. ca),
- la bieleta inferior de recuperación de par (consultar
Bieleta de recuperación de par inferior: Extrac-
134639
a Extraer:
- los tornillos (20) del tubo rígido de reaspiración de 136504

los vapores de aceite,
a Extraer:
- el tubo rígido de reaspiración de los vapores de - los tornillos del soporte de la bieleta inferior de re-
aceite, cuperación de par (21) en el cárter inferior,
- las ruedas delanteras (consultar Rueda: Extrac- - el soporte de la bieleta inferior de recuperación de
ción - Reposición) (35A, Ruedas y neumáticos), par en el cárter inferior.
10A-66
X95
136467
a Extraer:
- los tornillos (25) de la pantalla térmica superior,
- la pantalla térmica superior,
135754 - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
Reposición) ,
a Extraer las grapas (22) de la bomba de agua eléctri-
ca. - el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
a Retirar la bomba de agua eléctrica. - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
111627
a Extraer:
- la tuerca (23) y el tornillo (24) del soporte del cata-

lizador,
- el soporte del catalizador,
- el flexible de unión (consultar Flexible de unión:

10A-67
X95
136953
a Colocar el útil (Mot. 1453) equipado con el útil (Mot.

1453-01) y con una correas de seguridad.
a Extraer:
sición) ,
a Colocar el útil (Mot. 1390).
a Extraer el útil (Mot. 1453) equipado con el útil (Mot.
1453-01) y el correas de seguridad.
120239
a Extraer:
- el tornillo de la anilla de levantamiento del lado de
la distribución (26) ,
- la anilla de levantamiento lado distribución,
10A-68
X95

ESTUDIADA
134640
134641
a
a Separar la tapa de culata utilizando un martillo como
Nota: palanca y realizando la separación con el útil (Mot.
1716).
misma longitud, marcar sus posiciones. a Extraer la tapa de culata.
a Extraer:
- los tornillos de la tapa de la culata, REPOSICIÓN
sultar Junta del árbol de levas, lado distribu- I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
ción: Extracción - Reposición) . REPOSICIÓN
a Limpiar y desengrasar con SUPER DECAPANTE

PARA PLANOS DE JUNTA (consultar Vehículo:
Ingredientes - Productos):
- el plano de junta de la tapa de culata si se va a vol-

ver a utilizar,
- el plano de junta de la culata.
ATENCIÓN
134640 la superficie de los planos de junta presentaría
a Extraer los centradores (27) utilizando un sacapasa- riesgos de fuga.
dores y un martillo sacándolos hacia abajo.
ATENCIÓN
Para asegurar una correcta estanquidad, las
superficies de las juntas deben estar limpias,
10A-69
X95
a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
junta de estanquidad entre el catalizador y el
manguito de la bajada del escape.
120210
a Apretar a los pares y por orden:
- los tornillos de la tapa de la culata (22), (23),
(20), (13) (8 N.m),
- los tornillos de la tapa de la culata (1) a (12), (14)
a (19), (21), (24) (12 N.m),
- los tornillos de la tapa de la culata (22), (23),
(20), (13) (12 N.m).
14517
a III - ETAPA FINAL
ATENCIÓN a Colocar:
Un exceso de producto de estanquidad en la - las nuevas juntas de estanquidad del árbol de le-
aplicación puede provocar un desbordamiento vas lado distribución (consultar Junta del árbol de
de dicho producto al apretar las piezas. La mez- levas, lado distribución: Extracción - Reposi-
cla de producto - fluido puede provocar una ción) ,
degradación de algunos elementos (motor, radia- - el decantador de aceite (consultar Decantador de
dor, etc.). aceite: Extracción - Reposición) ,
- la anilla de levantamiento lado distribución.
a Aplicar COLA DE RESINA (consultar Vehículo:
Piezas e ingredientes para la reparación) (04B, a Colocar el útil (Mot. 1453) equipado con el útil (Mot.
Ingredientes - Productos) con un rodillo de tipo gote- 1453-01) y el correas de seguridad.
lé en el plano de junta de la tapa de culata hasta que a Retirar el útil (Mot. 1390).
el plano de junta quede completamente revestido.
a Colocar:
a Retirar con un paño la COLA DE RESINA que haya - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
en los apoyos de la tapa de la culata. tribución: Extracción - Reposición) ,
a Colocar los centradores de la tapa de culata con un pensión pendular derecha: Extracción - Repo-
sacapasadores y un martillo. sición) ,
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA cesorios: Extracción - Reposición) ,
ESTUDIADA - el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
Reposición) ,
a Enroscar sin apretar los tornillos de la tapa de la cu-
lata. - la pantalla térmica superior,
10A-70
X95
- el flexible de unión (consultar Flexible de unión: a Colocar el cableado en el motor.
a Conectar:
- el soporte del catalizador,
- los conectores de los inyectores de gasolina,
a Apretar a los pares:
- el conector del captador de presión del aire en el
- la tuerca del soporte del catalizador (44 N.m), tubo de aire de salida del intercambiador aire-aire,
- el tornillo del soporte del catalizador (8 N.m). - el conector del captador de temperatura del aire en
a Colocar la bomba de agua eléctrica. el tubo de aire de salida del intercambiador aire-ai-
re,
a Colocar:
- el conector del captador de presión de aire en el re-
- las grapas de la bomba de agua eléctrica, partidor de admisión,
- el soporte de la bieleta inferior de recuperación de
- el conector de la electroválvula de recirculación de
par en el cárter inferior,
- el conector del captador de posición del árbol de
levas,
- la junta de salida del diferencial derecho (consultar - el conector de la sonda de oxígeno anterior.
Junta de la salida del diferencial: Extracción - a Colocar:
ca), - la pantalla térmicadel turbocompresor,
- la transmisión de la rueda delantera derecha (con- - el tubo de reaspiración de los vapores de aceite .
sultar Transmisión delantera derecha: Extrac-
a Encajar el tubo de reaspiración de los vapores de
ción - Reposición) (29A, Transmisiones),
aceite.
a Llenar la caja de velocidades mecánica (consultar
a Colocar:
ciado - Llenado) (21A, Caja de velocidades mecá- - la patilla del turbocompresor,
nica).
- la anilla de levantamiento lado caja de velocida-
a Colocar: des,
- el travesaño soporte del radiador (consultar Trave- - la tuerca del cableado del motor en la anilla de le-
saño de soporte del radiador: Extracción - Re- vantamiento.
delanteros), a Desconectar el tubo de aire de entrada del intercam-
biador aire-aire.
lantero: Extracción - Reposición) (55A, Protec- a Apretar al par la abrazadera del tubo de aire de
ciones exteriores), entrada del intercambiador aire-aire (6 N.m).
- la parte delantera de las pantallas del paso de rue- a Colocar:
da delantero: Extracción - Reposición) (55A, - los tornillos de sujeción del tubo de aire de entrada
Protecciones exteriores), del intercambiador aire-aire,
- las ruedas delanteras (consultar Rueda: Extrac- - las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-
ción - Reposición) (35A, Ruedas y neumáticos), tracción - Reposición) ,
- el tubo rígido de reaspiración de los vapores de - la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajo
aceite, la rejilla de alero: Extracción - Reposición)
a Conectar el tubo de llegada de carburante.
- la rejilla de alero (consultar Rejilla de alero: Ex-
a Grapar el tubo de alimentación de carburante.
tracción - Reposición) (56A, Accesorios exterio-
a Colocar los tubos de reaspiración de los vapores de res),
carburante.
- los portaescobillas del limpiaparabrisas (consultar
a Conectar los tubos de reaspiración de los vapores Portaescobillas del limpiaparabrisas: Extrac-
de carburante. ción - Reposición) (85A, Barrido - Lavado),
10A-71
X95
batería: Extracción - Reposición) (80A, Batería),
10A-72
Árbol de levas: Extracción - Reposición 10A
EXTRACCIÓN a Extraer:
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA cesorios: Extracción - Reposición) ,
EXTRACCIÓN - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
a Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum- tribución: Extracción - Reposición) ,
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele- - la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor
vador de dos columnas: Seguridad). y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
a Extraer: Reposición, página 10A-23) .
- las tapas del motor, a Extraer las juntas de estanquidad de los árboles de
levas.
a Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba- II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
tería: Extracción - Reposición). ESTUDIADA
15151
a Extraer los árboles de levas de admisión (1) y de es-
cape (2) .
10A-73
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
15152
a Los árboles de levas se identifican por las fijaciones
de las poleas.
Detalle de las fijaciones de las poleas:
- (3) : árbol de levas de admisión,
- (4) : árbol de levas de escape.

ESTUDIADA
a Colocar los árboles de levas aceitando los apoyos.
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
a Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición).
a Colocar:
- las tapas del motor,
10A-74
X74, y F4R, y 784 o 786 o 787 o 886 o 887, y FASE DE DOCUMENTACIÓN 2
Par de aprietem
tornillos de fijación 22, 8 N.m

23, 20, 13 de la tapa de
culata
tornillos de fijación 1 a 12 N.m

12, 14 a 19 y 21 a 24 de
la tapa de culata
tornillos de fijación 22, 12 N.m

23, 20, 13 de la tapa de
culata
tornillos de fijación nue- 10 N.m

vos o de origen del
decantador de aceite
(en un alojamiento por
el que se ha pasado el
macho de roscar)
111359
tornillos de fijación nue- 15 N.m a Extraer:
vos del decantador de
aceite (en un aloja- - la abrazadera (1) de fijación superior del manguito
miento por el que no se de admisión de aire,
ha pasado el macho de - el tornillo (2) de fijación del manguito de admisión
roscar) de aire,
bujías 25 a 30 N.m - la abrazadera de fijación inferior del manguito de
admisión de aire,
bobinas (si ya hay orifi- 12 N.m
cios roscados) - el manguito de admisión de aire.
a Extraer:
bobinas (si orificios no 15 N.m
roscados) - los tornillos (3) de fijación de la pantalla térmica,
- la pantalla térmica.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
vador de dos columnas: Seguridad).
a Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición).
a Extraer la correa de distribución (consultar Correa
de distribución: Extracción - Reposición) .
10A-75
111702 21916-1
a Desconectar: a Extraer:
- los conectores (4) de las bobinas de encendido, - la patilla (8) ,
- el tubo (5) de reciclaje de los vapores de aceite, - la patilla de levantamiento (9) del motor lado del
volante motor.
- el conector (6) de la sonda lambda en la parte an-
terior,
- el tubo de reciclaje de los vapores de aceite (7) del
decantador de aceite.
a Soltar la grapa del cableado eléctrico y retirar el ca-
bleado eléctrico de los conectores de las bobinas de
encendido.
a Extraer las bobinas de encendido.
a Extraer las bujías.
21884
a Extraer:
- los tornillos de fijación del decantador de aceite,
- el decantador de aceite (10) .
10A-76
102941
a Quitar los tornillos de la tapa de culata.
a Despegar la tapa de culata verticalmente golpeando
sobre las orejetas (11) con una barra de bronce.
ATENCIÓN
No estropear las superficies de aluminio.
a Extraer las juntas de estanquidad de los árboles de

levas.
10A-77
ESTUDIADA
15151
a Extraer los árboles de levas de admisión (12) y de
escape (13) .
10A-78
REPOSICIÓN III - ETAPA FINAL

REPOSICIÓN
14517
a
Nota:
15152
a Los árboles de levas se identifican por las fijaciones
de las poleas.
- (14) : árbol de levas de admisión, Nota:
- (15) : árbol de levas de escape. Un exceso de producto de estanquidad en la

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA cla producto - fluido puede provocar una degra-
ESTUDIADA dación de algunos elementos (motor, radiador...).
a Colocar los árboles de levas aceitando los apoyos.
a Aplicar mediante el rodillo tipo gotelé el LOCTITE
518 en el plano de junta de la tapa de culata de los
árboles de levas hasta que el plano de junta esté ro-
jizo.
Nota:
Retirar mediante un paño el LOCTITE 518 que
se encuentre en los apoyos (16) de la tapa de
culata de los árboles de levas.
10A-79
14497
a Apretar por orden y a los pares:
- los tornillos de fijación 22, 23, 20, 13 de la tapa
de culata (8 N.m),
- los tornillos de fijación 1 a 12, 14 a 19 y 21 a 24
de la tapa de culata (12 N.m).
a Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20, 13.
a Apretar por orden y al par los tornillos de fijación
22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (12 N.m).
10A-80
102738 102940
a a Colocar el decantador de aceite (17) .
Nota: a Apretar por orden y a los pares:
Los planos de junta deben estar limpios, secos y - los tornillos de fijación nuevos o de origen del
sin grasa (evitar las huellas de dedos). decantador de aceite (en un alojamiento por el
que se ha pasado el macho de roscar) (10 N.m),
- los tornillos de fijación nuevos del decantador
Nota: de aceite (en un alojamiento por el que no se ha
Un exceso de producto de estanquidad en la pasado el macho de roscar) (15 N.m).
cla producto - fluido puede provocar una degra-
dación de algunos elementos (motor, radiador...).
a Aplicar, mediante un rodillo tipo gotelé LOCTITE

518 en el plano de junta del decantador de aceite
hasta que se ponga rojizo.
10A-81
106443
a Poner en las cuatro bobinas de encendido un cor-

dón (18) de GRASA FLUORADA 82 00 169 855 de
un diámetro de 2 mm en el contorno interior del ca-
puchón de alta tensión.
a Colocar las bujías.
a Apretar al par las bujías (25 a 30 N.m).
a Colocar los bobinas.
- las bobinas (si ya hay orificios roscados) (12
N.m),
- las bobinas (si orificios no roscados) (15 N.m).
21916-1
a Colocar:
- la patilla (19) ,
- la patilla de levantamiento (20) del motor lado del
volante motor.
10A-82
111702 111359
a Colocar el cableado eléctrico de los conectores de a Colocar:
las bobinas de encendido y encajar la grapa del ca-
- la pantalla térmica,
bleado eléctrico.
- los tornillos (25) de fijación de la pantalla térmica.
a Conectar:
a Colocar:
- los conectores (21) de las bobinas de encendido,
- el manguito de admisión de aire,
- el tubo (22) de reciclaje de los vapores de aceite,
- la abrazadera (27) de fijación superior del mangui-
- el conector (23) de la sonda lambda en la parte an-
to de admisión de aire,
terior,
- el tornillo (28) de fijación del manguito de admisión
- el tubo de reciclaje de los vapores de aceite (24)
de aire,
del decantador de aceite.
- la abrazadera de fijación inferior del manguito de
admisión de aire.
a Colocar la correa de distribución (consultar Correa
de distribución: Extracción - Reposición) .
a Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición).
10A-83
X83
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
).
ción - Reposición) )
a Extraer:
admisión: Extracción - Reposición)
- la batería ( (consultar Batería: Extracción - Repo-
sición) ),
- la rueda delantera derecha ( (consultar Rueda: Ex-
tracción - Reposición) ),
Reposición, página 10A-23) .
10A-84
X83
ESTUDIADA
15151
a Marcar los árboles de levas de admisión y de esca-
pe (si no están marcados) con un rotulador indeleble
en (1) y no en los apoyos.
a Extraer los árboles de levas de admisión (2) y de es-
cape (3) .
10A-85
X83
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
15153
a Limpiar el orificio roscado de los árboles de levas

con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos
extraños en el árbol de levas.
ATENCIÓN
Proteger el conducto de subida de aceite para
evitar que se introduzcan cuerpos extraños en
las canalizaciones de llegada de aceite a la
culata.
De no respetarse esta consigna, se corre el
riesgo de provocar la obturación de los conduc-
tos de llegada de aceite y provocar un deterioro
rápido del árbol de levas.
a Aceitar los apoyos de los árboles de levas.

ESTUDIADA
a Colocar los árboles de levas en sus respectivas po-
siciones.
10A-86
X83
a Conectar la batería ( (consultar Batería: Extracción
- Reposición) ),
cia de fallo memorizado por el calculador de inyec-
ción, borrarlos si es necesario.
15106
a Posicionar las ranuras descentradas (4) hacia abajo

y horizontalmente.
III - ETAPA FINAL
a Colocar:



- la rueda delantera derecha ( (consultar Rueda: Ex-

tracción - Reposición) ),
- la batería ( (consultar Batería: Extracción - Repo-

sición) ),





filtro de aire: Extracción - Reposición) .
10A-87
EXTRACCIÓN II - ETAPA FINAL

EXTRACCIÓN
).
ción - Reposición) ).
14499
a Quitar:
116431
- los árboles de levas,
a Quitar: - los balancines (2) ,

- los tornillos (1) de la caja de entrada de aire, - los topes hidráulicos (3) .
- la tapa del motor, REPOSICIÓN
cesorios: Extracción - Reposición) , I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
- las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex- REPOSICIÓN
a
tribución: Extracción - Reposición) , Nota:
- el decantador de aceite (consultar Decantador de Cebar imperativamente los topes hidráulicos ya

aceite: Extracción - Reposición) , que corren el riesgo de vaciarse tras un tiempo
de extracción prolongado.
- la tapa de la culata (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Tapa de culata: Extracción - a Para verificar si es necesario volver a cebar los to-
Reposición, página 10A-23) . pes hidráulicos, presionar sobre la parte superior del
tope con el pulgar, si se hunde el pistón del tope, su-
mergir los topes en un recipiente lleno de gasóleo y
después volver a cebarlos.

ESTUDIADA
a Colocar:
- los topes hidráulicos,
- los balancines.
10A-88
Identificación de los árboles de levas - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
- los tornillos de la caja de entrada de aire.
a Conectar la batería ( (consultar Batería: Extracción
- Reposición) ).
14518
1120
a Los árboles de levas se identifican por una marca en

(4) .
Las marcas (5) y (6) sirven únicamente al proveedor
La marca (7) sirve únicamente para diferenciar el ár-
bol de levas de admisión del árbol de levas de esca-
pe:
- AM: admisión
- EM: escape
a Colocar, aceitando los apoyos:
- el árbol de levas de admisión,
- el árbol de levas del escape.
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
tor y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
10A-89
X91
Par de aprietem
tornillo de la bieleta de 190 N.m

recuperación de par en
el soporte de la bieleta
de recuperación de par
tornillo de la bieleta de 115 N.m

recuperación de par en
la cuna
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
123177
a Extraer: a Extraer:
- la tapa del motor, - el tornillo (1) de la bieleta de recuperación de par
- la rueda delantera derecha (consultar Rueda: Ex- en la cuna,
tracción - Reposición) (MR 415, 35A, Ruedas y - el tornillo (2) de la bieleta de recuperación de par
neumáticos), en el soporte de la bieleta de recuperación de par,
- la pantalla del paso de rueda delantero derecho - la bieleta inferior,
Extracción - Reposición) (MR 416, 55A, Protec- - la suspensión pendular derecha (consultar Sus-
ciones exteriores), pensión pendular derecha: Extracción - Repo-
sición) ,
cesorios: Extracción - Reposición) , - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
- el protector bajo el motor, sultar Junta del árbol de levas, lado distribu-
- la polea de accesorios del cigüeñal (consultar Po- ción: Extracción - Reposición) ,
lea de accesorios del cigüeñal: Extracción - Re- - la tapa de la culata (consultar 10A, Conjunto mo-
posición) . tor y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
10A-90
X91
ESTUDIADA
123155
a Quitar los árboles de levas (3) .
14499
a Extraer:
- los balancines (4) ,
- los topes hidráulicos (5) .
Nota:
Poner imperativamente los topes hidráulicos ver-
ticalmente, para evitar que se desceben.
10A-91
X91
REPOSICIÓN
Nota:
Cebar imperativamente los topes hidráulicos ya
REPOSICIÓN
que corren el riesgo de vaciarse tras un tiempo
Identificación de los árboles de levas
a Para verificar si es necesario cebar los topes hidráu-
licos, presionar sobre la parte superior del tope con
el pulgar. Si hay introducción del pistón del tope, su-
mergir los topes en un recipiente lleno de gasóleo y
después cebarlos.

ESTUDIADA
a Colocar:
- los balancines,
- aceitar los apoyos del árbol de levas de admisión,

14518
- aceitar los apoyos del árbol de levas de escape.
III - ETAPA FINAL
a Colocar:

tor y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -

sultar Junta del árbol de levas, lado distribu-


sición) ,
- la bieleta inferior,
125579
- el tornillo de la bieleta de recuperación de par en el
a Los árboles de levas se identifican por una marca en soporte de la bieleta de recuperación de par,
(6) .
- el tornillo de la bieleta de recuperación de par en la
La marca (A) corresponde al tipo de motor. cuna.
La marca (B) sirve únicamente para diferenciar el
árbol de levas de admisión del árbol de levas de es-
cape: - el tornillo de la bieleta de recuperación de par
en el soporte de la bieleta de recuperación de
- A: admisión,
par (190 N.m),
- E: escape.
- el tornillo de la bieleta de recuperación de par
La marca (C) sirve únicamente para el proveedor. en la cuna (115 N.m).
10A-92
X91
a Colocar:
posición) ,
a Colocar:
- la pantalla del paso de rueda delantero derecho
ciones exteriores),
tracción - Reposición) MR 415, 35A, Ruedas y
neumáticos),
10A-93
EXTRACCIÓN II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA

ESTUDIADA

EXTRACCIÓN

a Extraer la tapa del motor.

a Extraer:
- las bobinas (consultar Bobinas: Extracción - Re-

posición) ,


tracción - Reposición) (35A, Ruedas y neumáti- 126553
cos),
a Extraer las rampas de balancines (1) .
teriores),


posición) ,

ciones exteriores),

sición) ,



10A-94
14499
a Extraer:
Nota:
ticalmente, para evitar que los topes se desce-
ben.
10A-95
REPOSICIÓN
Nota:
REPOSICIÓN
Identificación de los árboles de levas
a Para verificar si es necesario cebar los topes hidráu-
licos, presionar sobre la parte superior del tope con
el pulgar. Si se produce la introducción del pistón del
tope, sumergir los topes en un recipiente lleno de
gasóleo y cebarlos.

ESTUDIADA
a Colocar:
- los balancines,
- el árbol de levas de admisión, engrasando los apo-
yos del árbol de levas de admisión,
14518
- el árbol de levas de escape, engrasando los apo-
yos del árbol de levas de escape.
III - ETAPA FINAL.

a Colocar:
sición) ,
125579
ciones exteriores),
a Los árboles de levas se identifican por una marca en
(4) .
La marca (A) corresponde al tipo de motor. posición) ,
La marca (B) sirve únicamente para diferenciar el - el protector bajo el motor,

árbol de levas de admisión del árbol de levas de es- - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
cape: cesorios: Extracción - Reposición) ,
- A: entrada, - la pantalla del paso de rueda delantera derecha
- E: escape.
La marca (C) está destinada sólo al proveedor. teriores),
10A-96
cos),
posición) .
10A-97
X95
EXTRACCIÓN - la correa de distribución (consultar Correa de dis-

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA - las juntas del árbol de levas lado distribución (con-
EXTRACCIÓN sultar Junta del árbol de levas, lado distribu-
(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento) - el decantador de aceite,
(02A, Medio de levantamiento). - la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor
a Extraer: y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
- la batería (consultar ) (80A, Batería), II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
- las ruedas delanteras (consultar Rueda: Extrac-
ción - Reposición) (35A, Ruedas y neumáticos),
ciones exteriores),
135753
- el travesaño soporte del radiador (consultar Trave- a Quitar los árboles de levas (1) .
delanteros),
posición) ,
Portaescobillas del limpiaparabrisas: Extrac-
ción - Reposición) (85A, Barrido - Lavado),
res),
- la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajo
la rejilla de alero: Extracción - Reposición)
sición) ,
10A-98
X95
14499
a Extraer:
Nota:
ben.
10A-99
X95
REPOSICIÓN
Nota:
Si el espárrago del árbol de levas de escape se
REPOSICIÓN
afloja (consultar 10A, Conjunto motor y bloque
motor, Árbol de levas: Extracción - Reposi-
Identificación de los árboles de levas ción, página 10A-73) (consultar NT 3884A, Sus-
titución de los espárragos de la polea del árbol
de levas F4).
Nota:
a Para verificar si es necesario cebarlos, presionar so-

bre la parte superior del tope con el pulgar. Si se
produce la introducción del pistón del tope, sumergir
los topes en un recipiente lleno de gasóleo y cebar-
los.
14518 II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA

ESTUDIADA
a Colocar:
- los balancines,
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
- el decantador de aceite,
125579
- las nuevas juntas de estanquidad del árbol de le-
vas lado distribución (consultar Junta del árbol de
a Los árboles de levas se identifican por una marca en levas, lado distribución: Extracción - Reposi-
(4) : ción) ,
- la marca (A) corresponde al tipo de motor, - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
- la marca (B) sirve para distinguir el árbol de levas
de admisión del árbol de levas del escape: - la suspensión pendular derecha (consultar Sus-
- A: admisión sición) ,
- E: escape - la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajo

- la marca (C) sirve únicamente para el proveedor. (56A, Accesorios exteriores),
10A-100
X95
res),
ción - Reposición) (85A, Barrido - Lavado),
posición) ,
- el travesaño soporte del radiador (consultar Trave-
delanteros),
ciones exteriores),
- la batería (consultar ) (80A, Batería),
10A-101
X84, y F4R, y 774 o 776
EXTRACCIÓN - la caja mariposa (consultar Caja mariposa: Ex-

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA - el repartidor de admisión (consultar Repartidor de

EXTRACCIÓN admisión: Extracción - Reposición) ,
(02A, Medio de levantamiento). cesorios: Extracción - Reposición) ,
a Extraer: - la correa de distribución (consultar Correa de dis-

- las tapas del motor,
- la batería (consultar Batería: Extracción - Repo- - las bobinas (consultar Bobinas: Extracción - Re-
sición) (80A, Batería), posición) ,
- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa del - el decantador de aceite (consultar Decantador de
filtro de aire: Extracción - Reposición) , aceite: Extracción - Reposición) ,
cos),
Extracción - Reposición) (55A, Protecciones ex- II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
teriores), ESTUDIADA
15151
a Quitar los árboles de levas (1) .
10A-102
X84, y F4R, y 774 o 776
14499
a Extraer:
Nota:
ben.
10A-103
X84, y F4R, y 774 o 776
REPOSICIÓN
Nota:
Si el espárrago del árbol de levas de escape se
REPOSICIÓN
afloja (consultar 10A, Conjunto motor y bloque
motor, Árbol de levas: Extracción - Reposi-
Identificación de los árboles de levas ción, página 10A-73) (consultar NT 3884A, Sus-
titución de los espárragos de la polea del árbol
de levas F4).
Nota:
a Para verificar si es necesario cebarlos, presionar so-

bre la parte superior del tope con el pulgar. Si se
produce la introducción del pistón del tope, sumergir
los topes en un recipiente lleno de gasóleo y cebar-
los.
14518
ESTUDIADA
a Colocar:
- los balancines,
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
125579
a Los árboles de levas se identifican por una marca en posición) ,
(4) :
- la marca (5) corresponde al tipo de motor, tribución: Extracción - Reposición) ,
- la marca (6) sirve para distinguir el árbol de levas - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
de admisión del árbol de levas del escape: cesorios: Extracción - Reposición) ,
- A: admisión - el repartidor de admisión (consultar Repartidor de

- E: escape
- La marca (7) sirve únicamente para el proveedor. tracción - Reposición) ,
10A-104
X84, y F4R, y 774 o 776
teriores),
cos),
- las tapas del motor.
10A-105
Árbol de levas: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- verificar que los árboles de levas no están rayados y
Utillaje especializado indispensable no muestran señales de colisión ni desgaste anormal
(sustituir la pieza si es necesario).
Mot. 588 Br idas para sujetar las cami-
sas.
II - VERIFICACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
1 - Identificación de los árboles de levas
pistola de aire comprimido
La identificación de los árboles de levas puede hacer-
micrómetro externo se de dos formas:
soporte del comparador
Comparador
cable de medida de juego diametral
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL
IMPORTANTE
Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,
aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y
las preconizaciones fundamentales antes de efec-
tuar cualquier reparación (consultar 10A, Conjunto
motor y bloque motor, Motor: Precauciones
para la reparación, página 10A-1) .
ATENCIÓN
Está estrictamente prohibido tomar apoyo en el cár-

ter inferior de aceite del motor. Su deformación
puede provocar la destrucción del motor:
Extraer:
- la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor y

bloque motor, Tapa de culata: Extracción - Repo-
sición, página 10A-23) ,
- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto motor

y bloque motor, Árbol de levas: Extracción - Re-
posición, página 10A-73) .
Antes de cualquier comprobación:
- limpiar los árboles de levas con LIMPIADOR DE SU-

PERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e ingredien-
tes para la reparación) (04B, Ingredientes -
Productos) y secarlos utilizando un pistola de aire
comprimido,
10A-106
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1) Con una marca horizontal o vertical en (1)
104738
Detalles del marcado: 2) Bien sea en configuración del desfasador del
árbol de levas de admisión
A B C
F4R E 668 104 14 22
- La marca A corresponde al tipo de motor

- La marca B corresponde a la identificación de los ár-
boles de levas:
A = Admisión
E = Escape
- C es sólo para el uso del proveedor
15152
10A-107
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
(5) árbol de levas de admisión equi-

pado con un desfasador Admisión Escape mm
mm
(6) árbol de levas de escape no
equipado con un desfasador F4P/722, 760 40,586 a 40, 40,407 a 40,
646 467
2 - Control de la altura de las levas
F4P/720 40,586 a 40, 39,559 a 39,
646 619
F4R/720, 820
F4P/770, 771, 772, 40,252 a 40, 39,444 a 39,

773, 774, 775 312 504
F4R/700, 701, 740, 40,994 a 41, 40,997 a 41,

741, 744, 746, 747, 054 057
780
F4R/712, 713, 714, 40,994 a 41, 40,141 a 40,

715, 790, 792 054 201
F4R/730, 732, 736, 41,501 a 41, 40,989 a 41,

738 561 049
102771 F4R/770, 771 40,994 a 41, 39,559 a 39,

054 619
F4R/760, 761, 762, 40,647 a 40, 40,607 a 40,

763, 764, 765, 766, 707 667
767, 774, 776, 784,
786, 787, 794, 795,
796, 797, 813, 867,
870, 872, 874, 886,
887, 896, 897
F4R/800, 802, 811 42,501 a 42, 41,994 a 42,

561 054
F4R/830, 832 41,724 a 41, 41,379 a 41,

784 439
103149
Colocar el árbol de levas en dos uvesligeramente en-
grasadas.
Usando un micrómetro externo, medir la altura de las
levas (H) que debe ser de:
10A-108
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
3 - Verificación de los diámetros de torreón del
árbol de levas
102772
Nota:
14519
El apoyo del árbol de levas N˚1 está situado en el
lado del volante motor. Colocar:
Utilizando un micrómetro externo, medir el diámetro - Una pletina metálica (7) en la tapa de culata (ejemplo:
(X1) de los bulones de pistón del árbol de levas, que útil (Mot. 588)) y fijarla utilizando los tornillos (8) del
debe ser: decantador de aceite y los separadores (9) , cuyas
dimensiones son:
- apoyo nº 1: 24,97 mm a 25,00 mm,
- apoyos nº 2, nº 3, nº 4 y nº 5: 24.979 mm a 25,00 - diámetro exterior de 18 mm,
mm, - diámetro del orificio de paso del tornillo de 9 mm,
- apoyo nº 6: 27,979 mm a 28,00 mm.
-altura de 15 mm,
4 - Control del juego longitudinal de los árboles de - el soporte del comparador en la pletina metálica,
levas - el Comparador en el soporte.
Colocar:
Colocar el captador del Comparador contra el extre-
- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto motor mo del árbol de levas.
posición, página 10A-73) , Mover el árbol de levas hacia el comparador hasta que
golpee un tope.
bloque motor, Tapa de culata: Extracción - Repo- Poner el Comparador a cero.
sición, página 10A-23) .
Mover el árbol de levas hacia el lado puesto Compara-
dor hasta que golpee el otro tope.
Verificar el juego longitudinal que debe estar compren-

dido entre 0,08 mm y 0,18 mm.
Extraer:


10A-109
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
5 - Control del juego diametral del árbol de levas
121296
Cortar 12 piezas de cable de medida de juego dia-
metral la anchura de la zona de contacto del bulón de
pistón del árbol de levas.
Colocar cada pedazo de cable en las zonas de contac- 102807
to del bulón de pistón del árbol de levas de la tapa de
culata en el eje del árbol de levas en (10) y (11) . Medir el aplastamiento del cable midiendo el juego dia-
metral utilizando el comparador impreso en el papel
que cubre del cable (12) .
Nota:
El juego radial debe ser:
el árbol de levas.
- apoyo nº 1: 0,040 mm a 0,091 mm,
Colocar:
- apoyos nº 2, nº 3, nº 4, nº 5, nº 6: 0,040 mm a 0,082
mm.
posición, página 10A-73) ,
- la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor y 6 - Verificar el centrado de los torreones del árbol
bloque motor, Tapa de culata: Extracción - Repo- de levas
Extraer:
103148
10A-110
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Colocar el árbol de levas en dos uves (13) ligeramente
engrasadas.
Colocar:
- el útil soporte del comparador (14) ,
- el útil Comparador (15) .
Colocar el captador del Comparador contra el centro
de la zona de contacto del torreón del árbol de levas.
Poner el Comparador a cero.
Girar el árbol de levas evitando los orificios de engrase
para verificar el centrado de los bulones de pistón, que
debe ser inferior a 0,05 mm.
III - ETAPA FINAL

Colocar:
posición, página 10A-73) ,
10A-111
Culata: Extracción - Reposición 10A
X84, y B84 o C84 o E84 o K84 o L84
EXTRACCIÓN
Nota:
La extracción-reposición del turbocompresor
requiere una esmerada aplicación de los méto-
dos de reparación para asegurar la estanquidad
del sistema. No respetar estas consignas puede
tener graves consecuencias sobre la seguridad
del conductor.
a Extraer la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A, Con-

junto motor y bajos de motor).
REPOSICIÓN
a Colocar la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A, Con-
10A-112
X74, y F4R
Utillaje especializado indispensable tribución: Extracción - Reposición) .
Mot. 1573 Sopor te de culata a Vaciar el circuito de refrigeración (consultar Circui-
to de refrigeración: Vaciado - Llenado) .
regla para culata
juego de calas
recipiente de prueba de culatas
Par de aprietem
tornillos de la culata 30 N.m

(par inicial)
tornillos de la culata 30 N.m + 180˚

± 25˚
tornillos del protector de 25 N.m

la rampa de inyección
tornillos de la pantalla 10 N.m

térmica
111467
a Extraer:
IMPORTANTE
- los tornillos (1) de la pantalla térmica,
Utilizar guantes aislantes (de tipo nitrilo) durante la
operación. - la pantalla térmica.
a Desconectar el conector (2) de la sonda de oxígeno.
IMPORTANTE
Ponerse unos guantes anticortes durante la opera-
ción.
IMPORTANTE
Ponerse guantes de protección térmica durante la
operación.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
a Extraer: 111475
a Extraer:
cesorios: Extracción - Reposición) , - las tuercas (3) del colector de escape en la culata,
10A-113
X74, y F4R
- las tuercas del colector de escape en el catalizador
en (4) ,
- el colector de escape.
14499
a Extraer:
111464
a Extraer:
- los tornillos (5) del protector de la rampa de inyec-
ción, Nota:
- la parte delantera del repartidor de admisión, Mantener imperativamente, durante toda la

extracción, los topes hidráulicos en vertical para
- el tornillo (6) del cableado eléctrico, evitar todo riesgo de descebado de los topes
- la rampa de inyección (consultar Rampa de inyec- hidráulicos.
ción - Inyectores: Extracción - Reposición) ,
- el conducto de admisión,
- la caja de salida del agua de la culata (consultar
Caja de agua: Extracción - Reposición) ,
- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Árbol de levas: Extracción -
10A-114
X74, y F4R
ESTUDIADA
15153-1
a Extraer:
- los tornillos (9) de la culata,
- la culata,
- la junta de culata.
a Poner la culata en el soporte de culata (Mot. 1573).
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
1 - Limpieza
a Efectuar:
- limpiar la culata,
- limpiar los planos de junta con SÚPER DECAPAN-
TE PARA PLANOS DE JUNTA (consultar Vehí-
(04B, Ingredientes - Productos) para disolver la
parte de la junta que ha quedado pegada aplican-
10A-115
X74, y F4R
do el producto en la parte que se debe limpiar; es- II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
perar unos diez minutos y después retirar los ESTUDIADA
residuos con ayuda de una espátula de madera.
Junta de culata
ATENCIÓN piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
No rascar los planos de junta de las superficies tornillos de culata
de aluminio, cualquier degradación del estado de a Colocar imperativamente los pistones a media ca-
la superficie de los planos de junta presentaría rrera para evitar el contacto con las válvulas durante
riesgos de fuga. el montaje de los árboles de levas.
a Colocar la culata.
ATENCIÓN
Proteger el conducto de subida de aceite para ATENCIÓN
evitar que se introduzcan cuerpos extraños en Para obtener un apriete correcto, retirar con una
las canalizaciones de llegada de aceite a la jeringa el aceite que haya podido quedar en los
culata. orificios de fijación de la culata.
De no respetarse esta consigna, se corre el a Colocar tornillos de culata nuevos.
ATENCIÓN
motor.
2 - VERIFICACIÓN DEL PLANO DE JUNTA
a Verificar con una regla para culata y un juego de

calas para determinar si el plano de junta se ha de-
formado.
La deformación máxima es 0,05 mm.
ATENCIÓN
No se autoriza ninguna rectificación de la culata.
a Probar la culata para detectar cualquier posible fisu-

ra con el recipiente de prueba de culatas (consul-
tar Recipiente de prueba de culatas: Uso) (NT
6026A, 11A, Parte alta y delantera del motor).
a Para el método de desvestido de la culata (consultar

10A, Conjunto motor y bloque motor, Culata:
Desvestido - Vestido, página 10A-187) (NT 6027A,
10A, Conjunto motor y bajos de motor).
10A-116
X74, y F4R
15153-2
a Apretar por orden y al par (par inicial) los tornillos
de la culata (par inicial) (30 N.m).
a Apretar al par, en orden y al ángulo los tornillos de
la culata (30 N.m + 180˚ ± 25˚).
ATENCIÓN
No reapretar los tornillos de la culata después de
aplicar este procedimiento.
10A-117
X74, y F4R
III - ETAPA FINAL
111464
14499 a Colocar:
a Cebar los topes hidráulicos (los topes hidráulicos - la rampa de inyección (consultar Rampa de inyec-
pueden vaciarse tras un tiempo de extracción muy ción - Inyectores: Extracción - Reposición) ,
prolongado).
- el tornillo (11) del cableado eléctrico,
Para verificar o cebarlos, presionar sobre la parte - la parte delantera del repartidor de admisión,
superior del tope en (10) con el pulgar.
- los tornillos (12) del protector de la rampa de inyec-
Y si se produce la introducción del pistón del tope: ción.
- sumergir los topes en un recipiente lleno de carbu- a Apretar al par los tornillos del protector de la ram-
rante, pa de inyección (25 N.m).
a Colocar el colector de escape (consultar Colector

- colocar los topes hidráulicos.
de escape: Extracción - Reposición) .
a Colocar: a Conectar el conector de la sonda de oxígeno.
- los balancines, a Colocar:
- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo- - la pantalla térmica,

tor y bloque motor, Árbol de levas: Extracción - - los tornillosde la pantalla térmica.
a Apretar al par los tornillos de la pantalla térmica
- la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor (10 N.m).
Reposición, página 10A-23) , a Colocar:

- la caja de salida del agua de la culata (consultar cesorios: Extracción - Reposición) .
Caja de agua: Extracción - Reposición) ,
a Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
- el repartidor de admisión (consultar Repartidor de ración (consultar Circuito de refrigeración: Vacia-
admisión: Extracción - Reposición) . do - Llenado) .
10A-118
utillaje para comprobar la culata
Par de aprietem
tornillos del tubo de 8 N.m

retorno de aceite del
turbocompresor
racor del tubo de ali- 25 N.m

mentación de aceite del
turbocompresor
EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 116490

EXTRACCIÓN

IMPORTANTE
Durante esta operación, amarrar el vehículo al
elevador mediante una correa para evitar que se
desequilibre.

a Extraer:
- el protector del motor. 116473
a Vaciar el circuito de refrigeración (consultar Circui- a Extraer:

to de refrigeración: Vaciado - Llenado) . - los tornillos de fijación (1) de la patilla de levanta-
miento lado caja de velocidades,
a Extraer:
- la patilla de levantamiento lado caja de velocida-
- el precatalizador (consultar Precatalizador: Ex- des,
tracción - Reposición) , - el tornillo de fijación (2) de la patilla de levanta-
miento en el lado del soporte pendular del motor,
- la patilla de levantamiento lado suspensión pendu-
lar,
- la correa de distribución (consultar Correa de dis- - las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-
tribución: Extracción - Reposición) . tracción - Reposición) ,
10A-119
10A-120
116502 116621
116480 116500
a Desconectar:
- los conectores (3) de los inyectores,
- el conector del captador de presión de admisión
posterior (4) ,
- el tubo de alimentación de carburante en la rampa
en (5) ,
- el conducto de llegada de aire en la caja mariposa,
- el conducto de entrada de aire del turbocompresor
(6) ,
- el conector de la válvula de reciclaje de los vapores
de carburante (7) ,
10A-121
- los tubos de recirculación de los vapores de aceite
(8) en el colector de admisión,
- el tubo (9) del amplificador de frenado en el colec-
tor de admisión,
- el conector de la caja mariposa (10) .
a Apartar el cableado de los inyectores.
10A-122
116475 116491
a Extraer:
- las abrazaderas (11) de fijación de los manguitos
de refrigeración del turbocompresor,
- los manguitos de refrigeración del turbocompresor,
- los tubos de llegada y de retorno de aceite del tur-
bocompresor en (12) ,
- los manguitos de regulación de presión de sobrea-
limentación en el turbocompresor en (13) ,
- las abrazaderas del manguito de refrigeración (14)
en la caja de agua,
- los manguitos de refrigeración en la caja de agua.
116482
10A-123
ESTUDIADA
15153-1
a Extraer: a Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar,
- los tornillos de fijaciónde culata,
- la culata.
ATENCIÓN
LIMPIEZA No dejar caer producto sobre las pinturas.
a Limpiar la culata con cuidado para evitar que se
IMPORTANTE
de aluminio. No respetar esta consigna puede acarrear el
Ponerse gafas. de aceite y provocar un deterioro rápido del
Ponerse guantes durante la operación. motor.
a Limpiar los planos de junta con producto DECA-

PJOINT para disolver la parte de la junta que ha
quedado pegada.
10A-124
CONTROL - los tubos de alimentación y de retorno de aceite del

turbocompresor,
CONTROL DEL PLANO DE JUNTA CULATA - los manguitos de refrigeración del turbocompresor,
a Verificar que no haya deformación del plano de jun- - las abrazaderas de fijación de los manguitos de re-
ta mediante una regla y un juego de calas. frigeración del turbocompresor,
Deformación máxima: 0,05 mm.
ATENCIÓN
a Probar la culata para detectar una posible fisura uti-

lizando el utillaje para comprobar la culata.
a Para el método de desvestido de la culata (consultar
) (NT 6027A, 10A, Conjunto motor y bajos de mo-
tor).
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Colocar los pistones a media carrera para evitar el
contacto con las válvulas durante el montaje de los
árboles de levas.
116474
a Vestir la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A, Conjun-
to motor y bajos de motor).
- los tornillos del tubo de retorno de aceite del
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA turbocompresor (8 N.m) (15) ,
ESTUDIADA
- el racor del tubo de alimentación de aceite del
a turbocompresor (25 N.m) (16) .
ATENCIÓN a Poner en su posición el cableado de los inyectores.

Para obtener un apriete correcto, retirar con una a Conectar:
jeringa el aceite que haya podido quedar en los
orificios de fijación de la culata. - el conectorde la caja mariposa,
a Colocar la junta de la culata nueva. - el tubo del amplificador de frenado en el colector

de admisión,
- los tubos de reciclaje de los vapores de aceite en
a Apretar la culata (consultar MR 353 Mecánica, 07A, el colector de admisión,
Valores y reglajes del grupo motopropulsor:
Apriete de la culata). - el conector de la válvula de reciclaje de los vapores
de carburante,
III - ETAPA FINAL - el conducto de entrada de aire del turbocompresor,
a Colocar:
- el conducto de llegada de aire en la caja mariposa,
- los manguitos de refrigeración en la caja de agua,
- el tubo de llegada de carburante en la rampa,
- las abrazaderas de los manguitos de refrigeración
en la caja de agua, - el conector del captador de presión de admisión
posterior,
- los manguitos de regulación de presión de sobrea-
limentación en el turbocompresor, - los conectores de los inyectores.
10A-125
a Colocar:
- la patilla de levantamiento lado distribución,
- el tornillo de fijación de la patilla de levantamiento
lado suspensión pendular,
- la patilla de levantamiento lado caja de velocida-
des,
- los tornillos de fijación de la patilla de levantamien-
to lado caja de velocidades,
- el precatalizador (consultar Precatalizador: Ex-
- el protector del motor.
a Efectuar:
- el llenado del circuito de refrigeración (consultar
Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado) ,
- la purga del circuito de refrigeración (consultar ) .
10A-126
X83
utillaje para comprobar la culata - los árboles de levas de admisión y de escape (con-
sultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Ár-
grúa de taller con adaptador para extracción del bol de levas: Extracción - Reposición, página
depósito GNC 10A-73) .
Par de aprietem
tornillos de la culata ±25˚

180˚±
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
a Extraer:
cos),
10A-127
X83
ESTUDIADA
15153-1
a Extraer:
- los tornillosde la culata,
- la culata.
10A-128
X83
REPOSICIÓN a Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar;

esperar unos diez minutos, y después retirar los re-
siduos con una espátula de madera.
REPOSICIÓN
a ATENCIÓN
IMPORTANTE
IMPORTANTE obturado de los diferentes conductos de llegada
Ponerse unos guantes anticortes durante la ope- de aceite y provocar un deterioro rápido del
motor.
ración.
ATENCIÓN ATENCIÓN
No rascar los planos de junta de las superficies Proteger el conducto de subida de aceite para
de aluminio, cualquier degradación del estado de evitar que se introduzcan cuerpos extraños en
la superficie de los planos de junta presentaría las canalizaciones de llegada de aceite a la
riesgos de fuga. culata.
ATENCIÓN tos de llegada de aceite y provocar un deterioro
Sustituir imperativamente las juntas por unas rápido del árbol de levas.
juntas nuevas.
a Verificar con una regla para culata y un juego de ca-
a Limpiar los planos de junta con producto SUPER las si se ha deformado el plano de junta de la culata.
DECAPANTE PARA PLANOS DE JUNTA para di-
solver la parte de la junta que ha quedado pegada. a La deformación máxima es 0,05 mm.
ATENCIÓN
a Desvestir la culata (consultar 10A, Conjunto motor

y bloque motor, Culata: Desvestido - Vestido, pá-
gina 10A-187) (NT 6027A, 10A, Conjunto motor y
bajos de motor).
a Probar la culata para detectar una posible fisura uti-

lizando el utillaje para comprobar la culata.
ATENCIÓN
Para obtener un apriete correcto, retirar con una
orificios de fijación de la culata.
ATENCIÓN
a Verificar la presencia de los casquillos de centrado

en el bloque motor.
10A-129
X83
a Colocar la junta de culata nueva. II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Colocar los pistones a media carrera para evitar
riesgos de contacto con las válvulas al apretar la cu-
lata.
a Extraer grúa de taller con adaptador para extrac-
ción del depósito GNC.
15153-1
a Poner los tornillos nuevos de la culata. III - ETAPA FINAL

a Colocar:
ATENCIÓN - los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo-

a Apretar por orden y al par los tornillos de la culata y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
(30 N.m).
a Controlar que todos los tornillos de la culata estén pe: Extracción - Reposición) ,
bien apretados al par. - la batería (consultar Batería: Extracción - Repo-
a Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
±25˚).
de la culata (180˚± - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
a Controlar que todos los tornillos de la culata estén - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
bien apretados al par. cesorios: Extracción - Reposición) ,
10A-130
X83
cos),
filtro de aire: Extracción - Reposición) .
10A-131
X91
Utillaje especializado indispensable (consultar Pantalla del paso de rueda delantero:
Mot. 1448 Pinza de distancia para abra-
ciones exteriores),
zaderas de manguito.
Mot. 1202-01 Pinza grapas para abraza- cesorios: Extracción - Reposición) ,
dera de manguito (modelo
grande). - los tornillos del protector bajo el motor,
Mot. 1202-02 Pinzas para abrazadera de
manguito (modelo pequeño) - la polea de accesorios del cigüeñal (consultar Po-
Mot. 1054 Espiga de punto muerto posición) ,
superior.
- la suspensión pendular trasera (consultar Bieleta
de recuperación de par inferior: Extracción -
Reposición) ,
Par de aprietem
tornillos de la culata 30 N.m misión delantera derecha: Extracción - Reposi-
ción) (MR 415, 29A, Transmisiones),
tornillos de la culata 30 N.m - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
Reposición) ,
tornillos de la culata 180˚ ± 25˚
- el tubo (consultar Tubo de aceite del turbocom-
presor: Extracción - Reposición) de retorno de
aceite del turbocompresor,
IMPORTANTE
Ponerse unos guantes anticortes durante la opera- - el tubo de alimentación del turbocompresor (con-
ción. sultar Tubo de aceite del turbocompresor: Ex-
EXTRACCIÓN tribución: Extracción - Reposición) ,
- las juntas de estanquidad de los árboles de levas
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA (consultar Junta del árbol de levas, lado distri-
EXTRACCIÓN bución: Extracción - Reposición) ,
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas - la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor
(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento) y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
(MR 415, 02A, Medios de levantamiento). Reposición, página 10A-23) ,
a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac- - los árboles de levas lado distribución (consultar
ción - Reposición) (MR 415, 80A, Batería). 10A, Conjunto motor y bloque motor, Árbol de
a Vaciar el circuito de refrigeración (consultar Circui- levas: Extracción - Reposición, página 10A-73) .
a Limpiar el circuito de refrigeración (consultar Circui-
a Extraer:
posición) ,
neumáticos),
10A-132
X91
14499 124751
a Extraer:
Nota:
ben.
123165
a Aflojar las abrazaderas (3) del tubo de aire de salida
de la carcasa del filtro de aire.
10A-133
X91
123344 123343
a Soltar: a Desconectar el conector (8) de la sonda de tempe-
ratura del agua.
- la abrazadera (4) de cada manguito de regulación
de la presión de sobrealimentación, a Apartar la abrazadera (9) de cada manguito de refri-
geración con el útil (Mot. 1448) o (Mot. 1202-01) o
- la abrazadera (5) del manguito de la válvula anti-
(Mot. 1202-02).
bombeo.
a Desconectar los manguitos de refrigeración del ca-
a Desconectar:
jetín de salida de agua.
- los manguitos de regulación de la presión de so-
a Extraer el tornillo del cableado del motor de la cula-
brealimentación,
ta.
- el manguito de la válvula antibombeo,
- el conector de la electroválvula de regulación de
presión de sobrealimentación (6) ,
- el conector de la válvula de retención del amplifica-
dor de frenado doble (7) .
a Desgrapar los manguitos en el tubo de aire a la sali-
da de la carcasa del filtro de aire.
a Extraer el tubo de salida del aire de la carcasa del fil-
tro de aire.
10A-134
X91
123154 123726
a Desconectar el conector (10) del captador de pre-
sión de aire.
a Desgrapar el cableado del captador de presión de
admisión de aire.
a Desconectar:
- el conector de la electroválvula de reaspiración de
los vapores de aceite (11) ,
- los conectores (12) de los inyectores,
- el conector (13) de la caja mariposa,
- el racor del tubo de depresión del amplificador de
frenado (14) en el repartidor de admisión,
- el racor del tubo de reaspiración de los vapores de
gasolina (15) del repartidor de admisión.
a Apartar el cableado de los inyectores.
a Soltar el tubo de reaspiración de los vapores de ga-
solina en la rampa de inyección.
123724
a Quitar los tornillos (16) del tubo de aire de salida del
intercambiador aire-aire.
a Desconectar el tubo de aire de la salida del inter-
cambiador aire-aire.
10A-135
X91
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Sustituir sistemáticamente los tornillos de la culata.
1 - LIMPIEZA DE LA CULATA
a Limpiar la culata.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
123153 Ponerse guantes de látex durante la operación.
a Extraer:
- la varilla de aceite, ATENCIÓN
- el tornillo (17) de los pozos del aforador, No rascar los planos de junta de las superficies
- el pozo de la varilla de aceite. la superficie de los planos de junta presentaría
riesgos de fuga.
ESTUDIADA
ATENCIÓN
ATENCIÓN
motor.
a Limpiar los planos de junta con SÚPER DECAPAN-

TE PARA PLANOS DE JUNTAS (consultar Vehí-
123152
a Extraer:
- la culata,
10A-136
X91
(MR 415, 04B, Ingredientes- Productos) para disol-
ver la parte de la junta que ha quedado pegada a la
culata y el bloque motor.
a Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar,
a Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
deformado el plano de junta.
la deformación máxima es de 0,05 mm.
ATENCIÓN
a Desvestir la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A,

Conjunto motor y bajos de motor).
a Probar la culata para detectar una posible fisura con
el utillaje para comprobar la culata (consultar Catá-
logo Equipamiento de taller).
a Vestir la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A, Conjun- 123151
to motor y bajos de motor). a Poner los pistones a la mitad de su recorrido.
a Verificar la presencia y el buen estado de los centra-
2 - PREPARACIÓN PARA LA COLOCACIÓN DE LA dores (18) en el bloque motor.
CULATA
a Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. ATENCIÓN
1054).
a Colocar: jeringa el aceite que haya podido quedar en los
- el piñón del cigüeñal,
- la polea de accesorios del cigüeñal, a Colocar la junta de culata nueva.
- el tornillo de la polea de accesorios del cigüeñal.
10A-137
X91
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA a Colocar el cableado de los inyectores.
ESTUDIADA
a Conectar:
- el racor del tubo de reaspiración de los vapores de

gasolina del repartidor de admisión,
- el racor del tubo de depresión del amplificador de
frenado en el repartidor de admisión,
- el conector de la caja mariposa ,

- los conectoresde los inyectores,
- el conector de la electroválvula de reaspiración de

a Grapar el cableado del captador de presión de ad-

misión de aire.
a Conectar el conector del captador de presión de ad-
misión de aire
a Colocar el tornillo del cableado del motor en la cula-
ta.
a Conectar los manguitos de refrigeración en la caja

123152 de salida de agua.
a Colocar las abrazaderas de los manguitos de refri-
a Colocar los tornillos nuevos de las culatas. geración de la caja de salida de agua con el útil
a Enroscar sin apretar, por orden, los tornillos de la (Mot. 1448) o (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02).
culata. a Conectar el conector de la sonda de temperatura del
a Efectuar un primer apriete según el orden y al par agua.
los tornillos de la culata (30 N.m). a Colocar el tubo de salida de aire de la carcasa del fil-
a Volver a apretar en el orden y al par los tornillos de tro de aire.
la culata (30 N.m).
a Conectar:
de la culata (180˚ ± 25˚) - el conector de la válvula de retención del amplifica-
dor de frenado doble,
- el conector de la electroválvula de regulación de
ATENCIÓN
presión de sobrealimentación,
aplicar este proceso. - el manguito de la válvula antibombeo,
- los manguitos de regulación de la presión de so-
III - ETAPA FINAL brealimentación.
a Colocar: a Encajar:
- el pozo de la varilla de aceite, - la abrazadera del manguito de la válvula antibom-

beo,
- el tornillode los pozos del aforador,
- la abrazadera de cada manguito de regulación de
- la varilla de aceite.
la presión de sobrealimentación.
a Conectar el tubo de aire de la salida del intercambia-
dor aire-aire. a Encajar:
a Colocar los tornillos del tubo de aire de salida del - los manguitos en el tubo de aire a la salida de la
intercambiador aire-aire. carcasa del filtro de aire,
a Encajar el tubo de reaspiración de los vapores de - el cableado de la electroválvula de regulación del
gasolina en la rampa de inyección. turbocompresor,
10A-138
X91
- el tubo de depresión de la asistencia al frenado en - el tubo (consultar Tubo de aceite del turbocom-
el tubo de aire a la salida de la carcasa del filtro de presor: Extracción - Reposición) de retorno de
aire. aceite del turbocompresor,
a Apretar las abrazaderas en el tubo de aire en la sa- - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
lida de la carcasa del filtro de aire. Reposición) ,

misión delantera derecha: Extracción - Reposi-
ción) (MR 415, 29A, Transmisiones),
- la suspensión pendular del motor (consultar Biele-

ta de recuperación de par inferior: Extracción -
Reposición) ,

posición) ,


ciones exteriores),
14499 - la rueda delantera derecha (consultar Rueda: Ex-

a Para verificar si es necesario volver a cebar los to- neumáticos),
pes hidráulicos, presionar sobre la parte superior de
cada tope con el pulgar. Si se hunde el pistón del to- - el decantador de aceite (consultar Decantador de
pe, sumergir este último en un recipiente lleno de aceite: Extracción - Reposición)
gasóleo.
a Presionar la parte superior del tope para eliminar las - las bobinas (consultar Bobinas: Extracción - Re-
burbujas de aire. posición) ,
a Colocar: - la tapa del motor.
- los topes hidráulicos. a Efectuar:

- los balancines,
- el llenado del circuito de refrigeración (consultar
- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo- Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado) ,
Reposición, página 10A-73) , - la purga del circuito de refrigeración (consultar Cir-
cuito de refrigeración: Vaciado - Llenado) .
tor y bloque motor, Tapa de culata: Extracción - a Colocar:
Reposición, página 10A-23)
sultar Junta del árbol de levas, lado distribu- - el protector bajo el motor,
- la correa de distribución (consultar Correa de dis- - los tornillos de la placa de protección.

- el tubo de alimentación del turbocompresor (con-
sultar Tubo de aceite del turbocompresor: Ex- a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
tracción - Reposición) , Reposición) (MR 415, 80A, Batería).
10A-139
X95
Utillaje especializado indispensable tracción - Reposición) (56A, Accesorios exterio-
res),
zaderas de manguito. - la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajo
(56A, Accesorios exteriores).
Par de aprietem
a Vaciar el circuito de refrigeración (consultar Circui-
tornillos de la culata 30 N.m to de refrigeración: Vaciado - Llenado) .
IMPORTANTE
Ponerse unos guantes anticortes durante la opera-
ción.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN

a Extraer:

135697
- la batería (consultar ) (80A, Batería),
a Utilizar el útil (Mot. 1448), separar la abrazadera (1)
- el soporte de la batería (consultar Recipiente de la en el manguito de salida de la caja de agua.
a Desconectar el manguito de salida de la caja de
- los tornillos del protector bajo el motor, agua.



ciones exteriores),
- el travesaño del soporte del radiador (consultar

Travesaño de soporte del radiador: Extracción
- Reposición) (31A, Elementos portadores delan- 120243
teros),
a Con el útil (Mot. 1448), separar la abrazadera (2) en
- los portaescobillas del limpiaparabrisas (consultar el manguito del aerotermo.
ción - Reposición) (85A, Barrido - Lavado), a Desconectar el manguito del aerotermo.
10A-140
X95
120242 134642
a Desconectar el conector de la sonda de temperatura a Desconectar los conectores (6) de los inyectores.
del agua (3) de la caja de agua.
135777
135793 a Desconectar:
a Desconectar:
- el conector (7) de la electroválvula de reaspiración
- el conector de la sonda de temperatura del aire (4) de los vapores de aceite,
del tubo aire de salida del intercambiador aire-aire,
- el conector del captador de presión de aire (8) en el
- el conector del captador de presión de aire (5) en el colector de admisión.
tubo aire de salida del intercambiador aire-aire.
10A-141
X95
- la guía de la varilla de aceite.
135779
a Extraer:
- el tubo (9) de reaspiración de los vapores de acei-
te,
- el tubo (10) de reaspiración de los vapores de ga-
solina.
a Desconectar el conector del tubo de depresión (11)

del amplificador de frenado.
a Apartar el tubo de depresión del amplificador de fre-
nado.
a Desconectar el tubo de llegada de gasolina (12) de
la rampa de inyección.
a Separar el tubo de alimentación de carburante.
134650
a Extraer:
- el tornillo (13) del tubo de guiado del aforador su-
mergible,
10A-142
X95
- la electroválvula del desfasador de los árboles de
levas (consultar Electroválvula del decalador del
árbol de levas: Extracción - Reposición) ,


a Apartar el cableado del motor.
135746
135700
a Extraer:
- el tornillo (16) del tubo del aire acondicionado en el

colector de admisión,


posición) ,
135796
a Extraer: - la suspensión pendular derecha (consultar Sus-

- el tornillo (14) del tubo aire de salida del intercam- sición) ,
biador aire-aire en el colector de admisión.
- los tornillos (15) del tubo de aire de salida del inter- tribución: Extracción - Reposición) ,
cambiador aire-aire en la caja mariposa.
a Apartar del tubo de salida de aire intercambiador Bieleta de recuperación de par inferior: Extrac-
aire-aire. ción - Reposición) .
a Extraer:
a Vaciar la caja de velocidades mecánica (consultar
- el captador de posición del árbol de levas (consul- Aceite de la caja de velocidades mecánica: Va-
tar Captador de posición del árbol de levas: Ex- ciado - Llenado) (21A, Caja de velocidades mecá-
tracción - Reposición) , nica).
10A-143
X95
a Extraer:
- la transmisión de la rueda delantera derecha (con-
ción - Reposición) (29A, Transmisiones),
- la junta de salida del diferencial derecho (consultar
Transmisión delantera derecha: Extracción -
ca),
Reposición) ,
14499
Reposición, página 10A-73) , a
- las juntas de los árboles de levas, lado distribución Nota:
(consultar Junta del árbol de levas, lado distri-
bución: Extracción - Reposición) . Poner imperativamente los topes hidráulicos ver-
ben.
a Extraer:

ESTUDIADA
121293
a Extraer:
- la culata,
10A-144
X95
- la junta de culata. 1 - Limpieza del plano de junta de la culata
a
REPOSICIÓN
IMPORTANTE
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA les durante la operación.
REPOSICIÓN
Junta de culata. IMPORTANTE
a piezas que hay que sustituir sistemáticamente: Utilizar guantes aislantes (de tipo nitrilo) durante
tornillos de culata. la operación.
ATENCIÓN
riesgos de fuga.
ATENCIÓN
motor.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
culata.

TES PARA PLANOS DE JUNTA (consultar Vehí-
(04B, Ingredientes - Productos):
- el plano de junta de la culata si se va a volver a uti-
lizar,
10A-145
X95
- el plano de junta del bloque motor. II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Utilizar LIMPIADOR DE SUPERFICIES (consultar
Vehículo: Piezas e ingredientes para la repara- a Colocar los pistones a media carrera para evitar
ción) (04B, Ingredientes - Productos) para desen- riesgos de contacto con las válvulas al apretar la cu-
grasar: lata.
lizar, ATENCIÓN
- el plano de junta del bloque motor. Para asegurar una correcta estanquidad, las
2 - Verificación del plano de junta
deformado el plano de junta. ATENCIÓN
ATENCIÓN
a La deformación máxima es 0,05 mm.

ATENCIÓN
No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperati-
Nota: vamente los tornillos en caso de reutilización.
En caso de fallo de la culata:
a Calzar:
-desvestir la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A,
- una junta de culata nueva,
Conjunto motor y bajos de motor),
- la culata equipada con nuevos tornillos en el blo-
-comprobar la culata para detectar una posible
que motor.
fisura con elutillaje de comprobación de la culata
(consultar ) (NT 6026A, 11A, Parte alta y delan- a Verificar la presencia y el buen estado de los centra-
tera del motor), dores en el bloque motor.
-revestir la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A,
Conjunto motor y bajos de motor).
10A-146
X95
III - ETAPA FINAL
121293
a Colocar sin apretar, por orden, los nuevos tornillos
de la culata.
a Preapretar por orden y al par los tornillos de la cu-
lata (30 N.m).
a Verificar que todos los nuevos tornillos de la culata
estén bien apretados al par 30 N.m. 14499
a Apretar por orden y al apriete angular los tornillos a

de la culata (180˚ ± 25˚).
Nota:
Como este motor está equipado con topes
Nota: hidráulicos, no hay reglaje de juego de válvulas.
aplicar este procedimiento. a Cebar los topes hidráulicos (los topes hidráulicos
pueden vaciarse tras un tiempo de extracción muy
prolongado).
a Para verificar si hay que cebarlos, presionar sobre la
parte superior del tope (19) con el pulgar.
a Si se hunde el pistón del tope, sumergir el tope en

un recipiente lleno de gasóleo.
a Presionar la parte superior del tope para eliminar las
burbujas de aire.
a Colocar:

- los balancines.
a Colocar:

- nuevas juntas de los árboles de levas del lado dis-
tribución (consultar Junta del árbol de levas, lado
distribución: Extracción - Reposición) ,
10A-147
X95
- el decantador de aceite (consultar Decantador de a Colocar:
- los tornillos del tubo de aire de salida del intercam-
- el turbocompresor (consultar Turbocompresor: biador aire-aire en la caja mariposa,
- el tornillo del tubo de aire de salida del intercambia-
- el catalizador (consultar Catalizador: Extracción - dor aire-aire en el colector de admisión,
Reposición) ,
- la guía de la varilla de aceite.
- una nueva junta de salida del diferencial derecho
a Conectar:
(consultar Junta de la salida del diferencial: Ex-
tracción - Reposición) (21A, Caja de velocidades - el tubo de alimentación de carburante en la rampa
mecánica (CVM)). de inyección,
- la transmisión de la rueda delantera derecha (con- - el tubo de depresión del amplificador de frenado,
- el conector del tubo de depresión del amplificador
ción - Reposición) (29A, Transmisiones).
de frenado,
a Llenar la caja de velocidades mecánica (consultar
a Colocar:
ciado - Llenado) (21A, Caja de velocidades mecá- - el manguito de reaspiración de los vapores de ga-
nica), solina,
a Colocar: - el tubo de reaspiración de los vapores de aceite.

- la bieleta inferior de recuperación de par (consultar a Conectar:
- el conector del captador de presión de aire al co-
lector de admisión,
- la correa de distribución (consultar Correa de dis- - el conectorde la electroválvula de reaspiración de
tribución: Extracción - Reposición) , los vapores de aceite,
- la suspensión pendular derecha (consultar Sus- - el conector de los inyectores,
sición) , - el conector del captador de presión de aire al tubo
de aire de salida del intercambiador aire-aire.
lea de accesorios del cigüeñal: Extracción - Re- - el conector del sensor de temperatura del aire al
posición) , tubo de aire de salida del intercambiador aire-aire,
- la correa de accesorios (consultar Correa de ac- - el conector de la sonda de temperatura de agua en

cesorios: Extracción - Reposición) , la caja de salida de agua,
- el tornillo de canalización del aire acondicionado - el manguito del aerotermo,

en el colector de admisión. - el manguito de refrigeración a la caja de agua.
a Colocar el cableado del motor. a Colocar el útil (Mot. 1448) :
a Colocar: - la abrazadera del manguito del aerotermo,
- las bujías de encendido (consultar Bujías: Extrac- - la abrazadera del manguito de salida de la caja de
ción - Reposición) , agua.
- las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex- a Colocar:
- la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajo
- la electroválvula del desfasador de los árboles de la rejilla de alero: Extracción - Reposición)
levas (consultar Electroválvula del decalador del (56A, Accesorios exteriores),
árbol de levas: Extracción - Reposición) ,
- el captador (consultar Captador de posición del tracción - Reposición) (56A, Accesorios exterio-
árbol de levas: Extracción - Reposición) de po- res),
sición del árbol de levas.
a Colocar el tubo de aire de salida del intercambiador Portaescobillas del limpiaparabrisas: Extrac-
aire-aire. ción - Reposición) (85A, Barrido - Lavado),
10A-148
X95
- el travesaño del soporte del radiador (consultar
Travesaño de soporte del radiador: Extracción
- Reposición) (31A, Elementos portadores delan-
teros),
ciones exteriores),
- el soporte de la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición) (80A, Batería),
ración (consultar Circuito de refrigeración: Vacia-
do - Llenado) .
10A-149
X85
cos),
Útil de diagnóstico - el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de-
ciones exteriores),
Par de aprietem - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
tornillos de la culata 30 N.m tribución: Extracción - Reposición) .
tuercas del colector de 30 N.m

escape
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN


ción - Reposición) (80A Batería).
a Efectuar:
- vaciar el aceite del motor (consultar Aceite motor:

Vaciado - Llenado) , 116809
a Quitar las tuercasdel colector de escape.
- el vaciado del circuito de refrigeración (consultar
Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado) . a Apartar el colector de escape.
tracción - Reposición) , - la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor
- el repartidor de admisión (consultar Repartidor de Reposición, página 10A-23) ,
- los árboles de levas de admisión y de escape.
- la cala de portainyectores equipada con la rampa
de inyección (consultar Cala portainyectores: Ex-




10A-150
X85
ESTUDIADA
116511
a Extraer:
116510
- la culata.
a Poner la culata en el soporte de culata.
a Extraer la junta de la culata.
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
1 - LIMPIEZA DE LA CULATA
tornillos de culata.
Junta de culata.
junta de estanquidad del colector de escape.
14499
a Extraer:
Nota:
ben.
10A-151
X85
a Limpiar la culata. 2 - PREPARACIÓN PARA LA COLOCACIÓN DE LA
CULATA
IMPORTANTE
IMPORTANTE
Utilizar guantes aislantes (de tipo nitrilo) durante
la operación.
ATENCIÓN
riesgos de fuga.
ATENCIÓN
superficies de las juntas deben estar limpias, 116512
secas y sin grasa (evitar las huellas de dedos). a Poner los pistones (4) a la mitad de su recorrido.
ATENCIÓN dores (5) en el bloque motor.
ESTUDIADA
nes de llegada y de retorno de aceite. a Colocar:
No respetar esta consigna puede acarrear el - una junta de culata nueva,
- la culata,
motor. - tornillos de culata nuevos.

TE PARA PLANOS DE JUNTA (consultar Vehícu-
lo: Piezas e ingredientes para la reparación)
(04B, Ingredientes- Productos) para disolver la parte
de la junta que ha quedado pegada a la culata y el
bloque motor.
a Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar:
10A-152
X85
Apriete de la culata
116511
a Efectuar un primer apriete según el orden y al par de

los tornillos de la culata (30 N.m).
a Apretar al par (segundo apriete) y en orden los tor-

nillos de la culata (30 N.m).
a Apretar en el orden y al ángulo los tornillos de la

culata (180˚ ± 25˚).
Nota:
III - ETAPA FINAL
a Colocar:
- los balancines,

a Colocar:
- una junta del colector de escape nueva,
- el colector de escape.
10A-153
X85
a Efectuar:
- el llenado del aceite motor (consultar Aceite mo-
tor: Vaciado - Llenado) ,
- el llenado y la purga del circuito de refrigeración
(consultar Circuito de refrigeración: Vaciado -
Llenado) .
a Colocar el protector bajo el motor.
116809
a Poner las tuercas del colector de escape.
a Apretar por orden y al par las tuercas del colector
de escape (30 N.m).
a Colocar:
ciones exteriores),
cos),
- la cala de portainyectores equipada con la rampa
de inyección (consultar Cala portainyectores: Ex-
10A-154
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776

IMPORTANTE
Mot. 1672 Sopor te inferior del motor.
Mot. 1509 Útil de bloqueo del piñón del Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,
árbol de levas. aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y
las recomendaciones fundamentales antes de efec-
Mot. 1509-01 Kit de adaptación para el útil tuar cualquier reparación:
Mot. 1509 o Mot. 1801 - (consultar Inyección diésel: Precauciones para
la reparación) ,
zaderas de manguito. - (consultar Vehículo: Precauciones para la
reparación) (01D, Introducción mecánica).
Mot. 1512 Útil para colocar las juntas IMPORTANTE

(28 x 47). Antes de intervenir en el circuito de inyección, veri-
ficar con el útil de diagnóstico:
Material indispensable - que la rampa no esté ya bajo presión,
grúa de taller - que la temperatura del carburante no sea dema-
siado alta.
equilibrador de carga
Está estrictamente prohibido intervenir en el cir-
regla para culata cuito con el motor girando.
juego de calas
EXTRACCIÓN

Par de aprietem EXTRACCIÓN
tuercas 80 N.m (consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)
tornillos de culata (pre- 30 N.m
apriete) a Extraer:
tornillos de culata 230˚ ± 6˚ - las tapas del motor,

tornillos nuevos u origi- 10 N.m sición) (80A, Batería),
nales del decantador de
aceite (en un aloja- - el soporte de la batería (consultar Recipiente de la
miento por el que se ha batería: Extracción - Reposición) (80A, Batería),
pasado el macho de - el capot delantero (consultar Capot: Extracción -
roscar) Reposición) (48A, Abrientes no laterales),
tornillos nuevos del 15 N.m - la rejilla de alero (consultar Rejilla de alero: Ex-
decantador de aceite tracción - Reposición) (55A, Protecciones exte-
(en un alojamiento por riores).
el que no se ha pasado
el macho de roscar)
10A-155
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
104343 104246
- los tornillos (1) de la pantalla de acceso del filtro de - los tornillos (3) del tabique de la caja de agua,
aire,
- el tabique de la caja de agua,
- la pantalla de acceso del filtro de aire,
- el mecanismo del limpiaparabrisas (consultar Me-
- el tornillo (2) del tabique de la caja de agua. canismo del limpiaparabrisas: Extracción - Re-
posición) (85A, Barrido - Lavado),
ciones exteriores),
a Vaciar el circuito de refrigeración del motor (consul-
tar Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado) .
a Extraer:
- el motor de arranque (consultar Motor de arran-
que: Extracción - Reposición) .
10A-156
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
105432
a Colocar el soporte del motor (Mot. 1672).
16019-4
a Extraer:
- la tuerca de la polea del árbol de levas de escape,
- el tornillo del desfasadordel árbol de levas de ad-

misión.
a Aflojar el espárrago de la tuerca si es necesario

Árbol de levas: Extracción - Reposición, página
10A-73) .
16019-4
a Equipar el útil (Mot. 1509) con el piñón (Mot. 1509-
01).
a Apretar la tuerca con resalte (4) y el tornillo (5) , y
después poner en contacto los piñones del útil (Mot.
1509) con las poleas de los árboles de levas apre-
tando al par las tuercas (80 N.m) (6) .
a Extraer el obturador del desfasador de árbol de le-
vas de admisión con una llave hexagonal macho de
14 mm.
18699
a Quitar el tornillo de la patilla (7) .
a Separar la patilla.
10A-157
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
14889 18666
a Desconectar:
- los conectores (11) de las bobinas de encendido,
- el conector (12) del captador de temperatura del ai-
re,
- el conector (13) del desfasador del árbol de levas,
- el conector (14) del captador de presión del repar-
tidor de admisión,
- el tubo (15) de la electroválvula de recirculación de
los vapores de gasolina,
- el conector de los inyectores,
- el conector de la sonda de oxígeno anterior.
a Soltar la abrazadera del cableado eléctrico.
a Apartar el cableado eléctrico.
a Extraer:
- las bobinas de encendido,
102735 - las bujías de encendido,
a Extraer los tornillos (8) del soporte del cableado - la electroválvula del desfasador.
eléctrico.
a Desconectar:
- el conector del captador de temperatura del agua

(9) ,
- la caja de salida de agua mediante el útil (Mot.

1448),
- el tubo de depresión (10) del amplificador de frena-

do del lado del repartidor de admisión.
a Separar el conjunto de la brida del cableado.
10A-158
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
102939 102940
- la patilla de levantamiento (16) motor lado distribu- - los tornillos del decantador de aceite,
ción,
- el decantador de aceite (20) ,
- los tornillos del repartidor de admisión (17) ,
- el colector de admisión. - la patilla de levantamiento lado volante motor (21) .
101793 102941
a Extraer: a Quitar los tornillosde la tapa de culata.
- los tornillos (18) del soporte catalizador-caja de ve- a Despegar la tapa de culata verticalmente golpeando
locidades, en las orejetas (22) con una barra de bronce.
- el soporte catalizador-caja de velocidades,
a Extraer las juntas de estanquidad de los árboles de
- las tuercas (19) de la línea de escape. levas.
10A-159
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
15151
a Extraer los árboles de levas de admisión y de esca-
pe. (23)
10A-160
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
14499
a Extraer:
Nota:
ben.
10A-161
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
ESTUDIADA
15153
a Quitar los tornillos de culata.
a Recuperar las copelas de apoyo de los tornillos en
la culata.
a Extraer:
- la culata con una grúa de taller y un equilibrador
de carga.
10A-162
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
REPOSICIÓN 1 - Limpieza del plano de junta de la culata

a
ATENCIÓN
REPOSICIÓN
a evitar que se introduzcan cuerpos extraños en
IMPORTANTE
culata.
les durante la operación. De no respetarse esta consigna, se corre el
IMPORTANTE rápido del árbol de levas.
a Limpiar el plano de junta utilizando MUÑEQUILLAS
la operación. DE PULIDO GRIS (consultar Vehículo: Piezas e
ingredientes para la reparación) (04B, Ingredien-
tes - Productos):
ATENCIÓN
- la culata,
de aluminio, cualquier degradación del estado de - del bloque motor.
a Utilizar un LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar
riesgos de fuga.
Vehículo: Piezas e ingredientes para la repara-
ción) (04B, Ingredientes - Productos) y PAÑOS
LIMPIOS para desengrasar los planos de junta:
ATENCIÓN
No dejar caer producto sobre las pinturas. - la culata,
Limpiar la culata con cuidado para evitar que se - del bloque motor.
nes de llegada y de retorno de aceite. 2 - Verificación del plano de junta
No respetar esta consigna puede acarrear el a Verificar con una regla para culata y un juego de
obturado de los diferentes conductos de llegada calas para determinar si el plano de junta se ha de-
de aceite y provocar un deterioro rápido del formado.
motor.
ATENCIÓN
ATENCIÓN No se autoriza ninguna rectificación de la culata.

Junta de culata.
10A-163
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
a La deformación máxima es 0,05 mm. a Colocar tornillos de culata nuevos.
Nota:
-desvestir la culata (consultar 10A, Conjunto
motor y bloque motor, Culata: Desvestido -
Vestido, página 10A-187) (NT 6027A, 10A, Con-
junto motor y bajos de motor),
-probar la culata para detectar cualquier posible
fisura con el utillaje para comprobar la culata
(consultar Recipiente de prueba de culatas:
Uso) (NT 6026A, 11A, Parte alta y delantera del
motor),
-revestir la culata (consultar 1 0 A, Conjunto
motor y bloque motor, Culata: Desvestido -
Vestido, página 10A-187) (NT 6027A, 10A, Con-

ESTUDIADA
a Retirar con una jeringa el aceite que haya podido
quedar en los orificios de la culata.
a Colocar:
- la culata con una grúa de taller y un equilibrador
de carga.
Nota:
Durante esta operación, tener cuidado de no
estropear el parabrisas.
ATENCIÓN
a Colocar los copelas de apoyo de los tornillos en la

culata.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
vamente los tornillos en caso de reutilización.
10A-164
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
15153
a Apretar por orden y al par los tornillos de culata
(preapriete) (30 N.m).
a Verificar que todos los tornillos de culata estén bien
apretados al par 30 N.m.
de culata (230˚ ± 6˚).
10A-165
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
III - ETAPA FINAL
15152
14499 a Los árboles de levas se identifican por las fijaciones
a Cebar los topes hidráulicos (los topes hidráulicos de las poleas.
prolongado).
- (27) : árbol de levas de escape,
Para verificar o cebar el tope hidráulico, presionar
sobre la parte superior del tope en (26) con el pul- - (28) : árbol de levas de admisión.
gar.
Y si se produce la introducción del pistón del tope:
- insertar los topes en un recipiente de carburante
diésel o aceite motor nuevo,
- colocar los topes hidráulicos.
a Colocar:
- los balancines,
- los árboles de levas, aceitando los apoyos.
10A-166
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
15106-1 14517
a Posicionar las ranuras de los árboles de levas como a Aplicar COLA DE RESINA al plano de junta de la
se indica en el dibujo. tapa de la culata con el rodillo (tipo gotelé) (consul-
tar Vehículo: Piezas e ingredientes para la repa-
ración) (04B, Ingredientes - Productos).
ATENCIÓN
aplicación puede provocar un desbordamiento Nota:
de dicho producto al apretar las piezas. La mez- Retirar, con un paño, la COLA DE RESINA en
cla de producto - fluido puede provocar una (29) de los apoyos de la tapa de culata de los
degradación de algunos elementos (motor, radia- árboles de levas.
dor, etc.).
a Colocar la tapa de culata. (consultar 10A, Conjunto
motor y bloque motor, Tapa de culata: Extrac-
ción - Reposición, página 10A-23)
10A-167
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
102738 102729
a a Colocar el decantador de aceite.
ATENCIÓN a Apretar a los pares y por orden:

Para asegurar una correcta estanquidad, las - los tornillos nuevos u originales del decantador
superficies de las juntas deben estar limpias, de aceite (en un alojamiento por el que se ha
secas y sin grasa (evitar las huellas de dedos). pasado el macho de roscar) (10 N.m),
a Aplicar COLA DE RESINA al plano de junta del de- - los tornillos nuevos del decantador de aceite
cantador de aceite con el rodillo (tipo gotelé) (con- (en un alojamiento por el que no se ha pasado
sultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la el macho de roscar) (15 N.m).
reparación) (04B, Ingredientes - Productos).
a Colocar:
a Colocar la patilla de levantamiento lado volante mo-
tor. - el tubo de escape,
- el soporte catalizador-caja de velocidades,

- el repartidor de admisión con una junta nueva
(consultar Repartidor de admisión: Extracción -
Reposición) ,
- la electroválvula del desfasador de los árboles de

levas.
a Sustituir las juntas de estanquidad de los árboles de
levas:

de levas de admisión,
de levas de escape.
a Colocar la abrazadera del cableado eléctrico.
10A-168
X84, y F4R, y 770 o 771 o 776
a Conectar: - las tapas del motor.
- el conector de la sonda de oxígeno anterior, a Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
- el conector de los inyectores,
do - Llenado) .
- el tubo de la electroválvula de recirculación de los
a Colocar el protector bajo el motor.
vapores de gasolina,
- el conector del captador de presión del repartidor
de admisión,
- el conectordel desfasador del árbol de levas,
- el conector del captador de temperatura del aire,
- los conectores de las bobinas de encendido.
- el tubo de depresión del amplificador de frenado en
el lado del repartidor de admisión,
- la caja de salida de agua mediante el útil (Mot.
1448),
- el conector del captador de temperatura del agua.
a Colocar:
- el soporte del cableado eléctrico,
- la polea del árbol de levas de escape.
- el obturador del desfasador del árbol de levas de
admisión,
- el tabique de la caja de agua,
- el mecanismo del limpiaparabrisas (consultar Me-
canismo del limpiaparabrisas: Extracción - Re-
posición) (85A, Barrido - Lavado),
ciones exteriores),
- el motor de arranque (consultar Motor de arran-
que: Extracción - Reposición) ,
- la pantalla de acceso del filtro de aire,
tracción - Reposición) (55A, Protecciones exte-
riores),
- el capot delantero (consultar Capot: Extracción -
Reposición) (48A, Abrientes no laterales),
10A-169
X84, y F4R, y 774 o 776
Par de aprietem
tornillos de la culata 30 N.m Extracción - Reposición) .
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
a Extraer:
- el conjunto « motor - caja de velocidades » (con-
posición) ,
14499
- el decantador de aceite (consultar Decantador de a
Nota:
y bloque motor, Tapa de culata: Extracción - Poner imperativamente los topes hidráulicos ver-
Reposición, página 10A-23) , ticalmente para evitar que los topes se desce-
ben.
tor y bloque motor, Árbol de levas: Extracción - a Extraer:
F4R, y 774 - los topes hidráulicos (2) .
a Extraer el catalizador (consultar Catalizador: Ex-

F4R, y 776
a Extraer el precatalizador (consultar Catalizador:
a Extraer:
10A-170
X84, y F4R, y 774 o 776
ESTUDIADA
15153-1
a Extraer:
- la culata,
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
Junta de culata.
10A-171
X84, y F4R, y 774 o 776
1 - Limpieza del plano de junta de la culata - el plano de junta del bloque motor.
a a Utilizar LIMPIADOR DE SUPERFICIES (consultar
IMPORTANTE ción) (04B, Ingredientes - Productos) para desen-
Ponerse gafas provistas de protecciones latera- grasar:
les durante la operación. - el plano de junta de la culata si se va a volver a uti-
lizar,
IMPORTANTE - el plano de junta del bloque motor.

la operación. 2 - Verificación del plano de junta
deformado el plano de junta.
ATENCIÓN
de aluminio, cualquier degradación del estado de ATENCIÓN
la superficie de los planos de junta presentaría No se autoriza ninguna rectificación de la culata.
riesgos de fuga.
a La deformación máxima es 0,05 mm.
ATENCIÓN Nota:
-desvestir la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A,
Conjunto motor y bajos de motor),
-comprobar la culata para detectar una posible
fisura con el utillaje de comprobación de la
culata (consultar Recipiente de prueba de cula-
tas: Uso) (NT 6026A, 11A, Parte alta y delantera
motor.
del motor),
-revestir la culata (consultar ) (NT 6027A, 10A,
ATENCIÓN Conjunto motor y bajos de motor).
ATENCIÓN
culata.

TES PARA PLANOS DE JUNTA (consultar Vehí-
(04B, Ingredientes - Productos):
lizar,
10A-172
X84, y F4R, y 774 o 776
ESTUDIADA
a Colocar los pistones a media carrera para evitar
riesgos de contacto con las válvulas al apretar la cu-
lata.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
ATENCIÓN
vamente los tornillos en caso de reutilización.

dores en el bloque motor.
a Colocar:
- la culata equipada con nuevos tornillos en el blo-
que motor.
10A-173
X84, y F4R, y 774 o 776
15153-1
a Colocar sin apretar, por orden, los nuevos tornillos
de la culata.
a Preapretar por orden y al par los tornillos de la cu-
lata (30 N.m).
a Verificar que todos los nuevos tornillos de la culata
estén bien apretados al par 30 N.m.
a Apretar en el orden y al ángulo los tornillos de la
culata (180˚ ± 25˚).
Nota:
10A-174
X84, y F4R, y 774 o 776
III - ETAPA FINAL
F4R, y 776
a Colocar el precatalizador (consultar Catalizador:
F4R, y 774
a Colocar el catalizador (consultar Catalizador: Ex-
a Colocar:
14499 y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
a
Nota: aceite: Extracción - Reposición) ,
Como este motor está equipado con topes - las bobinas (consultar Bobinas: Extracción - Re-
hidráulicos, no hay reglaje de juego de válvulas. posición) ,
a Cebar los topes hidráulicos (los topes hidráulicos tribución: Extracción - Reposición) ,
prolongado). - la correa de accesorios (consultar Correa de ac-
a Para verificar si hay que cebarlos, presionar sobre la
- el conjunto « motor - caja de velocidades » (con-
parte superior del tope (4) con el pulgar.
a Si se hunde el pistón del tope, sumergir el tope en tracción - Reposición) .
un recipiente lleno de gasóleo.
a Presionar la parte superior del tope para eliminar las

burbujas de aire.
a Colocar:
- los balancines.




10A-175
Válvula: Extracción - Reposición 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Mot. 1573 Sopor te de culata
Mot. 1502 Útil de extracción de los

pasadores de las colas de
válvulas.
Mot. 1511 Útil para colocar las juntas de

los vástagos de las válvulas.
Mot. 1335 Pinza para extraer las juntas

de cola de válvula.
pinzas finas
maletín para colocación de las juntas de la cola de

válvulas
elevaválvulas 116011
a Comprimir el muelle de válvula mediante el útil (Mot.
EXTRACCIÓN 1502) (1) .

EXTRACCIÓN
a Extraer la culata (consultar 10A, Conjunto motor y
bloque motor, Culata: Extracción - Reposición,
página 10A-112) .
a Extraer:
- la cala de portainyectores (consultar Cala portain-
yectores: Extracción - Reposición) ,
pe: Extracción - Reposición) .
116012
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA VÁLVULA
a Extraer:
a Marcar la válvula en relación con la culata.
- las chavetas que utilizan un pinzas finas (2) ,
- la copela superior del muelle de válvula,
- el muelle de válvula.
10A-176
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
15738 15738-1
a a Colocar la varilla de empuje (3) del útil (Mot. 1511)
en la junta de la cola de válvula.
Nota:
Antes de extraer las juntas de la cola de válvu-
Nota:
las, comprobar imperativamente la posición (H)
de las juntas antiguas lado admisión y después El diámetro interior de la varilla de empuje debe
lado escape (la cota de enmangado puede ser ser el mismo que el de la válvula. Además, la
diferente entre los lados de admisión y de parte inferior de la varilla de empuje debe recu-
escape). brir la parte superior metálica de la junta de la
cola de válvula.
a Anotar la dimensión (H) de una junta vieja utilizando
el útil (Mot. 1511) o el maletín para colocación de
las juntas de la cola de válvulas.
10A-177
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
15738-2 116002
a Colocar el tubo guía (4) por encima de la varilla de a Extraer las juntas de la cola de válvulas mediante el
empuje hasta que el tubo guía haga contacto con la útil (Mot. 1335).
culata.
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
a Sustituir las juntas de la cola de válvula.
a Utilizar LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar
ción) para limpiar:
- las válvulas,
- los muelles de válvulas,
- las copelas de los muelles de válvulas,
- las chavetas de válvulas,
- las guías de la cola de la válvula.
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA VÁLVULA

a Aceitar con aceite motor el interior de la guía de vál-
15738-3
vula.
a Insertar el manguito (5) en el tubo guía, hasta que el
manguito haga contacto con la varilla de empuje.
a Bloquear el manguito mediante la moleta (6) .
a Retirar el conjunto "tubo guía - manguito" prestando
atención para no aflojar la moleta.
a Extraer la válvula.
a Repetir la etapa de extracción para las otras válvu-
las.
10A-178
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
15737
a Montar imperativamente las juntas de la cola de las
válvulas mediante el útil (Mot. 1511) o maletín para
colocación de las juntas de la cola de válvulas.
15739-1
Nota:
El diámetro del protector (8) debe ser el mismo
que el de la cola de válvula.
No aceitar la junta de cola de válvula.
a Colocar el protector (8) de la junta de la cola de vál-

vula del útil (Mot. 1511) en la válvula.
15739
a Colocar la válvula (7) en la culata.
15739-2
a Mantener la válvula apoyada en su asiento.

a Colocar la junta de la cola de válvula (9) (sin lubri-
car) en el protector de la junta.
10A-179
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
a Empujar sobre la junta de la cola de válvula hasta
sobrepasar el protector.
15739-3
a Extraer el protector (10) .
15739-4
a Colocar el conjunto de « tubo guía - manguito »
ajustado previamente durante la etapa de extrac-
ción de válvula en la junta de la cola de válvula.
a Introducir la junta de la cola de la válvula golpeando
con la palma de la mano en la parte superior del
casquillo, hasta que el tubo guía haga contacto con
la culata.
a Repetir las operaciones anteriores en todas las vál-
vulas de admisión y de escape.
a Colocar:
- los muelles de válvulas,
- las copelas superiores de los muelles de válvulas,
a Comprimir los muelles de válvula utilizando el útil
(Mot. 1502) o un elevaválvulas.
a Colocar las chavetas utilizando pinzas finas.
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
10A-180
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
ción: Extracción - Reposición) .
a Extraer la culata del soporte de culata (Mot. 1573).
a Colocar la culata (consultar 10A, Conjunto motor y
página 10A-112) .
do - Llenado) .
10A-181
Válvula: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- verificar que la válvula desliza correctamente en la
guía de válvula.
pistola de aire comprimido II - CONTROL DE LA VÁLVULA
micrómetro externo
1 - Verificación del tamaño de válvula
Comparador
micrómetro interno
juego de calas
IMPORTANTE
las preconizaciones fundamentales antes de efec- 102778
Medir utilizando un micrómetro externo :
para la reparación, página 10A-1) . - el diámetro (D1) de la cola de válvula,
- la longitud de la válvula (X1) .
ATENCIÓN
Válvula de Válvula de
admisión escape
ter inferior de aceite del motor. Su deformación Diámetro (D1) 5,462 a 5,480 5,438 a 5,456
puede provocar la destrucción del motor: de la cola de
- obturación del tamiz, válvula
(excepto motor
- elevación del nivel de aceite por encima del F4R/870, 872,
máximo y riesgo de embalado del motor. 874) (mm)
Extraer: Diámetro (D1) 5,971 a 5,989
- la culata (consultar 10A, Conjunto motor y bloque de la cabeza
motor, Culata: Extracción - Reposición, página de válvula
10A-112) , (motor F4R/
870, 872) (mm)
5,476 a 5,494
- las válvulas (consultar 10A, Conjunto motor y blo-
que motor, Válvula: Extracción - Reposición, pági- Diámetro (D1) 5,956 a 5,970*
na 10A-176) . de la cola de
válvula (motor
Antes de cualquier comprobación: F4R/874) (mm)
- limpiar las piezas que hay que verificar con LIMPIA- Longitud (X1) 109,93 a 110, 108,72 a 109,
DOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Piezas de la válvula 23 02
e ingredientes para la reparación) (04B, Ingredien- (mm)
tes - Productos) y secarlas utilizando un pistola de
aire comprimido,
- verificar que las piezas no están rayadas y no mues-
tran señales de colisión ni desgaste anormal (sustituir
la pieza si es necesario),
10A-182
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Empujar la cabeza de válvula hacia el lado frente al
Válvula de Válvula de comparador.
admisión escape
Anotar el valor visualizado en el comparador.
Diámetro (D2) 33,38 a 33,62
Calcular el juego verdadero entre la válvula y la guía
de la cabeza
de válvula dividiendo el valor medido en el comparador
de válvula
por dos.
(excepto motor
F4R/870, 872,
874) (mm)
28,88 a 29,12
Diámetro (D2) 32,18 a 32,42
de la cabeza
de válvula
(motor F4R/
870, 872, 874)
(mm)
(A) Ángulo de 45 a 45,15˚

la zona de con-
tacto
* Valor medido en (X2) = 76 mm.

102782
2 - Control del juego entre la válvula y la guía de O medir:

válvula
- el diámetro interno (1) de la guía de válvula utilizando
La verificación del juego entre la válvula y la guía pue- un micrómetro interno,
de hacerse de dos formas diferentes.
- utilizando un micrómetro externo el diámetro (2) de
la cola de válvula.
Calcular el juego verdadero = el diámetro interno de la
guía de válvula (1) - el diámetro de la cola de válvula
(2) .
El juego entre la válvula y la guía debe estar compren-
dido entre:
- 0,02 y 0,06 mm para la válvula de admisión,
- 0,04 y 0,08 mm para la válvula de escape.
III - VERIFICACIÓN DEL MUELLE DE VÁLVULA
1 - Identificación del muelle de válvula

102777
Los muelles de válvulas de admisión y de escape son
Posicionar la cabeza de válvula a una distancia de (H) idénticos.
= 25 mm del asiento de válvula.
Colocar:
- el útil soporte del comparador,
- el Comparador en el soporte.
Posicionar el sensor del comparador contra la cabeza
de válvula en un ángulo de 90˚ en relación con el eje
de la válvula.
Empujar la cabeza de válvula hacia el comparador.
Calibrar el comparador a cero.
10A-183
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
104720
Especificaciones (mm)
Longitud Longitud Diámetro Diámetro Tipo de sec-

libre (X5) espiras jun- interior (X3) exterior (X4) ción del
tas cable
F4P 41,3 23,2 26.78

F4R y 700, 701, 712, 713, 714,
715, 720, 740, 741, 744, 746,
747, 760, 761, 762, 763, 764,
765, 766, 767, 770, 771, 774,
776, 780, 784, 786, 787, 790,
792, 794, 795, 796, 797
18,8 ovalada
F4R y 730, 732 736, 738 43,57 22 27
F4R y 830, 832 46,1 22,5 26.78
F4R y 800, 802, 811, 813, 820, 41,3 23,2 27

867, 870, 872, 874, 886, 887,
896, 897
Alzada de la válvula
Índice del motor Admi- Escape
Índice del motor Admi- Escape sión (mm)
sión (mm) (mm)
(mm)
F4P y 770, 771, 772, 773, 8,56 6.97
F4P y 722, 760 9,21 8,86 774, 775
F4P y 720 9,21 7,19 F4R y 700, 701, 740, 741, 10,01 10,01
744, 746, 747, 780
F4R y 720, 820
F4R y 712, 713, 714, 715, 10 8,34
790, 792
10A-184
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Índice del motor Admi- Escape

sión (mm) X65
(mm)
Bajo una carga de 270 N, la longitud del muelle es de
F4R y 730, 732 736, 738 11 10 34,5 mm,
F4R y 770, 771 10,01 7,19 23,5 mm.
F4R y 760, 761, 762, 763, 9,33 9,25
764, 765, 766, 767, 774,
776, 784, 786, 787, 794,
795, 796, 797, 800, 802,
811, 813, 867, 870, 872, X85
874, 886, 887, 896, 897 Bajo una carga de 270 N, la longitud del muelle es de
35,5 mm,
F4R y 830, 832 11,43 10,76
24 mm.
2 - Verificación de los muelles de válvulas
3 - Verificación de la perpendicularidad del muelle

de válvula
102774
102776
En el banco de reparación colocar:
Utilizar un dinamómetro para verificar la calibración del - el muelle de válvula (3) ,
muelle de válvula midiendo la longitud (X6) del muelle,
que debe ser: - la brida (4) .
Verificar con un juego de calas que el juego (X7) es
inferior a 1,2 mm.
X56 – X64 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 –
X91 – X95

34,5 mm,

24,5 mm.
10A-185
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
IV - EMPUJADORES HIDRÁULICOS
14499
Los motores F4 están equipados con topes hidráulicos
(5) y balancines de rodillo (6) idénticos en la admisión
y en el escape.
No hay reglaje de juego de válvulas en estos motores.
V - ETAPA FINAL
Colocar:
- las válvulas (consultar 10A, Conjunto motor y blo-
que motor, Válvula: Extracción - Reposición, pági-
na 10A-176) ,
- la culata (consultar 10A, Conjunto motor y bloque
motor, Culata: Extracción - Reposición, página
10A-112) .
10A-186
Culata: Desvestido - Vestido 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X85, y F4R, y 830 o 832
Mot. 1573 Sopor te de culata
Par de aprietem
sonda de temperatura 33 N.m

del agua
tornillos del soporte de 18 N.m

la anilla de levanta-
miento
IMPORTANTE
121702
a Extraer:
ATENCIÓN
- los tornillos (1) del soporte de la anilla de levanta-
Está estrictamente prohibido tomar apoyo en el cár- miento,
ter inferior de aceite del motor. Su deformación - el soporte de la anilla de levantamiento.
DESVESTIDO
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL

DESVESTIDO
página 10A-112) .
II - DESVESTIDO DE LA CULATA
a Extraer:
121700
a Extraer:
yectores: Extracción - Reposición) . - la sonda (2) de temperatura del agua,
10A-187
Culata: Desvestido - Vestido 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- el colector de escape (consultar Colector de esca- - la rampa de inyección (consultar Rampa de inyec-
pe: Extracción - Reposición) , ción: Extracción - Reposición) .
Extracción - Reposición) , III - ETAPA FINAL
- el termostato (consultar Termostato: Extracción - a Extraer la culata del soporte de culata (Mot. 1573).
Reposición) ,
- las válvulas (consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Culata: Extracción - Reposición,
bloque motor, Válvula: Extracción - Reposi- página 10A-112) .
ción, página 10A-176) .
VESTIDO do - Llenado) .

RECONSTRUCCIÓN DE LA CULATA
a Limpiar la culata (consultar 10A, Conjunto motor y
bloque motor, Culata: Limpieza, página 10A-189)
.
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA CULATA

a Colocar:
- las válvulas (consultar 10A, Conjunto motor y
ción, página 10A-176) ,
- el termostato (consultar Termostato: Extracción -
Reposición) ,
- el captadorde temperatura del líquido de refrigera-
ción.
a Apretar al par la sonda de temperatura del agua
(33 N.m).
X85, y F4R, y 830 o 832

a Colocar:
- el soporte de la anilla de levantamiento,
- los tornillos de fijación de la anilla de levantamien-
to.
a Apretar al par los tornillos del soporte de la anilla
de levantamiento (18 N.m).
a Colocar:
10A-188
Culata: Limpieza 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X64 – X65 – X66 – X85 – X95 – X56
II - LIMPIEZA DE LA CULATA
Material indispensable a Limpiar el plano de junta de la culata con SÚPER
DECAPANTE PARA PLANOS DE JUNTA (consul-
fuente de limpieza tar Vehículo: Piezas e ingredientes para la repa-
ración) (04B, Ingredientes - Productos).
recipiente de limpieza
a Retirar los residuos utilizando una espátula de ma-
dera
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA LIMPIEZA a Terminar de limpiar las piezas con una MUÑEQUI-
LLA DE PULIDO GRIS (consultar Vehículo: Pie-
a zas e ingredientes para la reparación) (04B,
Ingredientes - Productos).
ATENCIÓN
riesgos de fuga.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
la operación.
ATENCIÓN
motor.


19) .

página 10A-112) .
a Desvestir la culata (consultar 10A, Conjunto motor

y bloque motor, Culata: Desvestido - Vestido, pá-
gina 10A-187) .
10A-189
Culata: Limpieza 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X64 – X65 – X66 – X85 – X95 – X56
III - ETAPA FINAL
a Reconstruir la culata (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Culata: Desvestido - Vestido,
página 10A-187) .
página 10A-112) .
a Retirar el motor del soporte de órganos (consultar
19) .
113553
113592
a Lavar la culata con una fuente de limpieza o un re-
cipiente de limpieza.
10A-190
Culata: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTROL DE LA CULATA
1 - Verificación de la estanquidad de la culata
micrómetro externo
gramil
sonda de profundidad
regla para culata
juego de calas
micrómetro interno
IMPORTANTE
15157
aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y Utilizar un micrómetro externo, para medir el espesor
las preconizaciones fundamentales antes de efec- de la junta de culata en (1) .
para la reparación, página 10A-1) . Índice del motor Espesor de la
junta de culata
( mm)
ATENCIÓN F4P/720, 722, 760, 770, 771, 0,65 ± 0,02

772, 773, 774, 775
Está estrictamente prohibido tomar apoyo en el cár- F4R/700, 701, 712, 713, 714,
ter inferior de aceite del motor. Su deformación 715, 720, 730, 732, 736, 738,
puede provocar la destrucción del motor: 740, 741, 744, 746, 747, 760,
- obturación del tamiz, 761, 762, 763, 764, 765, 766,
767, 770, 771, 776, 780, 786,
- elevación del nivel de aceite por encima del 787, 790, 792, 794, 795, 796,
máximo y riesgo de embalado del motor. 797, 811, 813, 820, 867, 886,
887, 896, 897
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL F4R/830, 832, 870, 872 0,78 ± 0,03
Vaciar el circuito de refrigeración (consultar Circuito
F4R/774, 784, 800, 802 1,29 ± 0,03
de refrigeración: Vaciado - Llenado) .
Extraer la culata (consultar 10A, Conjunto motor y F4R/874 1,48 ± 0,04
bloque motor, Culata: Extracción - Reposición, pá-
gina 10A-112) .
Desmontar la culata, si fuese necesario para la com-
probación (consultar 10A, Conjunto motor y bloque
motor, Culata: Desvestido - Vestido, página 10A-
187) .
- limpiar la culata (consultar 10A, Conjunto motor y
bloque motor, Culata: Limpieza, página 10A-189) ,
- verificar que la culata no tiene ningún arañazo, ningu-
na huella de impacto ni desgaste anormal (sustituir la
pieza si fuese necesario).
10A-191
Culata: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Control de la altura de la culata 3 - Control del aplastamiento de la culata
14520
114879
Utilizando un gramil, o un sonda de profundidad,
medir la altura (H) de la culata, que debe ser:
Índice del motor Altura de la

culata (mm)
F4R/714, 715, 760, 761, 762, 138,4

763, 764, 765, 766, 767, 770,
771, 774, 776, 784, 786, 787,
792, 794, 795, 796, 797, 800,
802, 811, 813, 820, 830, 832,
867, 870, 872, 874, 886, 887,
896, 897
F4P/720, 722, 760, 770, 771, 138,15

772, 773, 774, 775
F4R/700, 701, 712, 713, 720,
730, 732, 736, 738, 740, 741,
744, 746, 747, 760, 780, 790
10011
Verificar utilizando una regla (1 ) y un conjunto

« comparador - soporte » o (2) un regla para culata y
una juego de calas el aplastamiento del plano de jun-
ta de la culata.
La deformación máxima del plano de junta culata es: 0,

05 mm.
ATENCIÓN
10A-192
Culata: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
4 - Control de los diámetros de los apoyos del
árbol de levas
Nota:
El apoyo del árbol de levas n˚ 1 está situado en el
lado de la distribución.
Utilizando un micrómetro interno, medir el diámetro

(D) de los apoyos de árbol de levas de la culata, que
debe ser:
- apoyos n˚ 1, n˚ 2, n˚ 3, n˚ 4, n˚ 5: 25,04 a 25,06 mm,
- apoyo n˚ 6: 28,04 a 28,06 mm.
5 - Control del aplastamiento de la culata
102768
104051
Probar la culata para detectar una posible fisura utili-
zando utillaje para comprobar la culata (consultar
catálogo equipamientos de taller).
Para la utilización del recipiente de prueba de culatas
(consultar Recipiente de prueba de culatas: Uso)
(NT 6026A, 11A, Parte alta y delantera del motor).
10A-193
Culata: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
6 - Identificación de los asientos de válvula
Admisión Escape
Diámetro inte- 33,9 a 33,92 29,9 a 29,92

rior del aloja-
miento en la
culata (D2)
(motor F4R/
870, 872) (mm)
Diámetro inte- 30,292 ± 0,06 30,205 ± 0,016

rior del aloja-
miento en la
culata (D2)
(motor F4R/
874) (mm)
87428
7 - Guías de válvulas
Admisión Escape
a - Medidas de las guías
Ángulo del 89 89
asiento (˚)
Anchura del 1,3 a 2,7 1,4 a 2,7

asiento X (mm)
Altura del 4,65 ± 0,05

asiento H1
(mm)
Diámetro exte- 34,542 ± 0,008 30,042 ± 0,006

rior del asiento
(D1) (excepto
motor F4R/
870, 872, 874)
(mm)
Diámetro exte- 34,032 ± 0,008 30,042 ± 0,006

rior del asiento
(D1) (motor
F4R/870, 872)
(mm)
14563
Diámetro exte- 34,032 ± 0,008 30,292 ± 0,006

rior del asiento
Admisión Escape
(D1) (motor
F4R/874) (mm) Longitud de la guía 40,5 ± 0,15
(X1) (mm)
Diámetro inte- 34,4 a 34,42 29,9 a 29,92
rior del aloja- Diámetro interno 5,000 a 5,075 (sin maquinar)
miento en la de la guía (D3)
culata (D2) 5,500 ± 5,518 (maquinado*)
(excepto motor
(excepto motor F4R/870, 872, 874)
F4R/870, 872, (mm)
874) (mm)
10A-194
Culata: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Admisión Escape
Dimensión Dimensión
Diámetro interno 5,500 ± 5, 6,000 ± 6,
de entrada de salida X3
de la guía (D3) 518 (maqui- 018 (maqui-
X2 (mm) (mm)
(motor F4R/870, nado*) nado*)
872, 874) (mm) F4R/760, 761, 762, 12 ± 0,15 10,2 ± 0,15
763, 764, 765, 766,
Diámetro externo 11,050 a 11,068
767, 770, 771, 774,
de la guía (D4)
776, 784, 786, 787,
(mm)
794, 795, 796, 797,
Diámetro interior 11,000 a 11,004 800, 802, 811, 813,
del alojamiento en 820, 830, 867, 870,
la culata (D4) (mm) 872, 874, 886, 887,
896, 897
Ángulos de guía (a) 63˚ 30' 66˚
F4P/720, 722, 760, 12 ± 0,15 11 ± 0,15
* La cota se realiza con la guía montada en la culata 770, 771, 772, 773,
774, 775
b - Posiciones de las guías F4R/700, 701, 712,
713, 714, 715, 720,
730, 732, 736, 738,
740, 741, 744, 746,
747, 780, 790, 792
F4R/832 12 ± 0,15 12 ± 0,15
III - ETAPA FINAL

Reconstruir la culata (consultar 10A, Conjunto motor
y bloque motor, Culata: Desvestido - Vestido, pági-
na 10A-187) .
Colocar la culata (consultar 10A, Conjunto motor y
bloque motor, Culata: Extracción - Reposición, pá-
gina 10A-112) .
102781
Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigera-
ción (consultar Circuito de refrigeración: Vaciado -
Llenado) .
10A-195
Pistón - biela: Extracción - Reposición 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y F4R, y CVM 5
Mot. 1677 Sector de inmovilización del MARCHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
volante motor MARCHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
Mot. 1492 Kit de adaptación para colo- CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
car los cojinetes de bielas CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
divisibles. CVM 6 MARCHAS – X84, y CVM 5 MARCHAS o
Material indispensable CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
pinza para segmentos
pistola de aire comprimido motor (consultar Caja de velocidades mecánica:
casquillo de montaje de los pistones des mecánica).
Par de aprietem
tornillos de los sombre- 25 N.m + 110˚

retes de bielas ± 6˚
IMPORTANTE MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X91, y CVA 6
Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas, MARCHAS
(23A, Caja de velocidades automática).
ATENCIÓN a Extraer la correa de accesorios. (consultar Correa

de accesorios: Extracción - Reposición)
Está estrictamente prohibido tomar apoyo en el cár- a Inmovilizar el volante motor o la chapa de arrastre
ter inferior de aceite del motor. Su deterioro puede con el útil (Mot. 1677).
provocar daños en el motor por:
- obturación del tamiz, tar Polea de accesorios del cigüeñal: Extracción
- elevación del nivel de aceite por encima del - Reposición) .
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
10A-196
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Reposición) ,
MARCHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 - el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
MARCHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 Extracción - Reposición) .
a Extraer:
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS – - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS tribución: Extracción - Reposición) ,
a Extraer: - el alternador (consultar Alternador: Extracción -
- el mecanismo y el disco del embrague (consultar Reposición) .
(20A, Embrague),
X56, y AIRE ACONDICIONADO – X64, y AIRE
- el volante motor (consultar Volante motor: Ex- ACONDICIONADO – X65, y AIRE ACONDICIO-
tracción - Reposición) . NADO – X66, y AIRE ACONDICIONADO – X73, y
AIRE ACONDICIONADO – X74, y F4R, y AIRE
ACONDICIONADO – X81, y AIRE ACONDICIO-
NADO – X83, y AIRE ACONDICIONADO – X84, y
AIRE ACONDICIONADO – X85, y AIRE ACONDI-
CIONADO – X91 – X95
CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR- a Extraer el compresor de climatización (consultar
CHAS o CVA 6 MARCHAS – X81, y CVA 5 Compresor: Extracción - Reposición) (62A,
MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4 Acondicionador de aire).
MARCHAS
a Extraer la chapa de arrastre (consultar Chapa de
arrastre: Extracción - Reposición) (23A, Caja de a Extraer:
velocidades automática).
- la bomba de la dirección asistida (consultar Bom-
ba de dirección asistida: Extracción - Reposi-
ción) (36B, Dirección asistida),
a Extraer el útil de inmovilización del volante motor - el soporte multifunción (consultar Soporte multi-
(Mot. 1677). función: Extracción - Reposición) ,
a Colocar el motor en el soporte de órganos (consultar - el repartidor de admisión (consultar Repartidor de
10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipa- admisión: Extracción - Reposición) ,
19) . - el decantador de aceite (consultar Decantador de
a Vaciar el motor (consultar Aceite motor: Vaciado -
Llenado) . - las bobinas de encendido (consultar Bobinas: Ex-
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763 - las juntas del árbol de levas (consultar Junta del
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784 árbol de levas, lado distribución: Extracción -
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795 Reposición) ,
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
F4R, y 870 o 874
a Extraer:
- la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de tor y bloque motor, Árbol de levas: Extracción -
oxígeno: Extracción - Reposición) , Reposición, página 10A-73) .
10A-197
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la culata (consultar 10A, Conjunto motor y blo- II - OPERACIÓN DE DESMONTAJE DEL
que motor, Culata: Extracción - Reposición, pá- CONJUNTO PISTÓN - BIELA
gina 10A-112) .
a Extraer: 1 - Operación de desmontaje del conjunto pistón -
biela
ción - Reposición) , a
- la bomba de aceite (consultar Bomba de aceite: ATENCIÓN
No utilizar ningún punzón o bolígrafo de grabado
para la identificación de los sombreretes de bie-
las respecto a su cuerpo con el fin de evitar los
inicios de rotura de la biela.
Utilizar un rotulador indeleble.
15183
a Marcar los sombreretes y los cuerpos de biela res-
pecto a los cilindros utilizando un rotulador indeleble
(cilindro 1 lado volante motor).
10A-198
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
15184
a Extraer: 2 - Operación de extracción de segmento

a Esta operación sólo puede efectuarse al sustituir o
- los tornillos de los sombreretes de bielas,
verificar los segmentos o el pistón (consultar 10A,
- el sombrerete de la biela,
Control, página 10A-207) .
- el cojinete del sombrerete de biela marcando su
posición respecto al sombrerete de biela.
IMPORTANTE
Usar guantes anticortes durante toda la opera-
ción.
a Extraer:
- el conjunto « biela - pistón » por el lado de la culata

del bloque motor,
- el apoyo del cuerpo de biela.
a Marcar el cojinete con respecto al cuerpo de biela

con un rotulador indeleble.
a Repetir las operaciones anteriores en los otros cilin-

dros.
10A-199
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
113580 15187
a Extraer los segmentos con pinza para segmentos. a Retirar los junquillos de retención con un destornilla-
dor plano.
Nota: a Extraer el bulón del pistón con la mano.

Procurar no dañar el pistón durante la extrac- a Marcar el bulón del pistón respecto al pistón utilizan-
ción de los segmentos. No abrir los demasiado do un rotulador indeleble.
los segmentos ya que podrían deteriorarse.
a Repetir las operaciones anteriores para los otros
En caso de reutilización, marcar los segmentos pistones.
respecto al pistón.
REPOSICIÓN
3 - Operación de separación de biela y pistón
a Esta operación sólo puede efectuarse al sustituir o I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
verificar el pistón o la biela (consultar 10A, Conjun- REPOSICIÓN
to motor y bloque motor, Pistón - biela: Control,
página 10A-207) .
tornillos de los sombreretes de bielas.
IMPORTANTE
Nota:
No chocar ni tomar apoyo en las zonas de con-
tacto del sombrerete ni del cuerpo de la biela
para evitar la destrucción de la biela.
a Limpiar el conjunto pistón - biela con LIMPIADOR

DE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e in-
gredientes para la reparación) .
a Secar el conjunto pistón - biela utilizando un pistola
de aire comprimido.
10A-200
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1 - Etapa de reposición de los cojinetes de biela
a Las bielas están equipadas con cojinetes sin posi-

cionador.
15744
a Colocar la biela sobre el zócalo.
a Apoyar la parte inferior (4) del pie de biela con el
peón de centrado.
15743
a El montaje del soporte de cojinete los cojinetes se

efectúa mediante el útil (Mot. 1492).
15744-1
a Colocar el cojinete (5) en el soporte de cojinete.
15743
a Elegir el soporte de cojinete (1) correspondiente al

motor (marcado del tipo motor (2) en el soporte).
a Deslizar el soporte del cojinete en la ranura (3) del

zócalo.
10A-201
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
15745 15747
a Empujar el soporte del cojinete (hacia la flecha) has- a Empujar el soporte del cojinete (en el sentido de la
ta que el soporte del cojinete esté completamente flecha) hasta llevar el soporte del cojinete a tope en
insertado en el cuerpo de la biela. el fondo del sombrerete de biela.
a Retirar el soporte del cuerpo de la biela y proceder a Retirar el soporte del sombrerete de biela y proce-
del mismo modo para las otras bielas. der del mismo modo para los otros sombreretes de
bielas.
2 - Operación de montaje de pistón y biela

verificar el pistón o la biela (consultar 10A, Conjun-
to motor y bloque motor, Pistón - biela: Control,
página 10A-207) .
a Si se sustituye el pistón, es esencial verificar la coin-
cidencia entre la categoría de pistón y la del cilindro
del bloque motor (consultar 10A, Conjunto motor y
bloque motor, Bloque motor: Control, página
10A-249) .
a En caso de reutilización del pistón, verificar las aso-
ciaciones de los marcados pistón-biela efectuadas
por el operario durante el desmontaje.
15746
a Apoyar el sombrerete de la biela en los peones (6)
del zócalo.
a Colocar el cojinete (7) en el soporte de cojinete.
10A-202
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
3 - Operación de reposición de segmento
verificar los segmentos o el pistón (consultar 10A,
Control, página 10A-207) .
a Los segmentos, ajustados de origen, deberán que-
dar libres dentro de sus gargantas.
a Respetar el sentido de montaje de los segmentos,
con el TOP hacia arriba.
15188
a Poner la marca (8) hacia abajo y el orificio de engra-
se del pie de la biela (9) a la derecha del eje vertical.
113580
a Colocar los segmentos con una pinza para seg-
mentos.
15611
a Colocar la separación del anillo de resorte de blo-
queo (10) en la parte superior de ± 45˚ al eje vertical
del pistón.
a Colocar el segundo anillo del resorte de bloqueo en
la parte superior del pistón. con el orificio del anillo
colocado frente a la ranura de extracción - reposi-
ción con una tolerancia de ± 45˚.
10A-203
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
16242
a Desengrasar con caras de contacto (11) del "som-
brerete - cuerpo de la biela" con LIMPIADOR DE
SUPERFICIE.
a Aceitar con aceite motor:
- los cilindros del bloque motor,
- las zapatas del freno,
15177
a Ordenar: - el faldón del pistón,
- el segmento de fuego, el segmento de estanquidad - las muñequillas del cigüeñal.

y el segmento rascador en el orden correcto para a Respetar la orientación del juego en el corte de cada
escalonar los juegos finales en intervalos de 120˚, Segmento.
- los componentes del segmento rascador (segmen-
to - segmento muelle - segmento) en el orden co- II - OPERACIÓN DE RECOLOCACIÓN DEL
rrecto para escalonar los juegos finales en CONJUNTO PISTÓN - BIELA
intervalos de 120˚.
a Aceitar con aceite motor la parte superior de los ci-
lindros y las muñequillas del cigüeñal.
10A-204
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95




función: Extracción - Reposición) .
a Colocar la bomba de dirección asistida (consultar

Bomba de dirección asistida: Extracción - Repo-
sición) (36B, Dirección asistida).
X56, y AIRE ACONDICIONADO – X64, y AIRE

121282 ACONDICIONADO – X65, y AIRE ACONDICIO-
a Colocar los conjuntos bielas - pistones con ayuda NADO – X66, y AIRE ACONDICIONADO – X73, y
del casquillo de montaje de los pistones (orien- AIRE ACONDICIONADO – X74, y F4R, y AIRE
tando la marca del pistón hacia el volante motor), y ACONDICIONADO – X81, y AIRE ACONDICIO-
respetando el apareamiento pistones - cilindros. NADO – X83, y AIRE ACONDICIONADO – X84, y
AIRE ACONDICIONADO – X85, y AIRE ACONDI-
a Encajar las bielas en las muñequillas del cigüeñal. CIONADO – X91 – X95
a Colocar los sombreretes de biela utilizando nuevos a Colocar el compresor de climatización (consultar
tornillos. Compresor: Extracción - Reposición) (62A,
Acondicionador de aire).
a Apretar al par y al apriete angular los tornillos de
los sombreretes de bielas (25 N.m + 110˚ ± 6˚).
a Verificar que el equipo motor gira sin punto duro.
a Limpiar las cabezas de pistones. a Colocar:
- el alternador (consultar Alternador: Extracción -

III - ETAPA FINAL Reposición) ,
a Colocar: - la correa de distribución (consultar Correa de dis-

- la bomba de aceite (consultar Bomba de aceite:
- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac- X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
ción - Reposición) , o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
- la culata (consultar 10A, Conjunto motor y blo- o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
que motor, Culata: Extracción - Reposición, pá- – X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
gina 10A-112) , F4R, y 870 o 874
- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo- a Colocar:

Reposición, página 10A-73) . - el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
árbol de levas, lado distribución: Extracción - - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
Reposición) , Reposición) ,
10A-205
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de
oxígeno: Extracción - Reposición) .
MARCHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
MARCHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
a Retirar el motor del soporte de órganos (consultar CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipa- CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
miento del soporte del motor: Uso, página 10A- CVM 6 MARCHAS – X84, y CVM 5 MARCHAS o
19) . CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o
MARCHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 a Conectar la caja de velocidades mecánica al motor
MARCHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 (consultar Caja de velocidades mecánica: Extrac-
MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y ción - Reposición) (21A, Caja de velocidades me-
CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y cánica).
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-
a Colocar: CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR-
- el volante motor (consultar Volante motor: Ex- MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4
tracción - Reposición) , MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X91, y CVA 6
MARCHAS
Mecanismo - Disco: Extracción - Reposición) a Conectar la caja de velocidades automática al motor
(20A, Embrague). (consultar Convertidor de la caja de velocidades

MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X91, y CVA 6 a Efectuar el llenado de aceite motor (consultar Acei-
MARCHAS te motor: Vaciado - Llenado) .
a Colocar la chapa de arrastre (consultar Chapa de
arrastre: Extracción - Reposición) (23A, Caja de
a Colocar:
- el útil (Mot. 1677) en el bloque motor,

posición) .
a Extraer el útil (Mot. 1677) de bloqueo del volante
motor del bloque motor.
a Colocar la correa de accesorios (consultar Correa
de accesorios: Extracción - Reposición) .
10A-206
Pistón - biela: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Material indispensable - limpiar la pieza con LIMPIADOR DE SUPERFICIE
pistola de aire comprimido reparación) y secarla utilizando un pistola de aire
comprimido,
micrómetro externo
- verificar que la pieza no tiene ningún arañazo, ningu-
micrómetro interno na huella de impacto ni desgaste anormal (sustituir la
pieza si fuese necesario).
juego de calas
cable de medida de juego diametral II - PISTÓN
1 - Identificación del pistón

IMPORTANTE
Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas, Marcado de los pistones
ATENCIÓN


15521
Extraer el conjunto « motor - caja de velocidades »
Colocar el motor en el soporte de órganos (consultar

10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipamien-
to del soporte del motor: Uso, página 10A-19) .
Extraer el conjunto « pistón - biela » de cada cilindro

(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Pis-
tón - biela: Extracción - Reposición, página 10A-
196) .
Separar la biela del pistón, si lo requiere la comproba-

ción (consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor,
Pistón - biela: Extracción - Reposición, página 10A-
196) .
Extraer los segmentos, si lo requiere la comprobación

(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Pis-
196) .
10A-207
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
F4R 774, 800, 802, 811 2 - Comprobación del pistón
a - Control del diámetro del pistón
10027
Utilizar un micrómetro externo para medir el diámetro
15521 del pistón (D) en la dimensión (X1) .
(1) El sentido del pistón Λ lado del volante motor

Cota (X1) Índice del motor
(2) La clase del pistón (2 - 3) o (B - C) (mm)
(3) Sirve únicamente para el proveedor 43,8 ± 0,01 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,
773, 774, 775
(4) Sirve únicamente para el proveedor
F4R 700, 701, 712, 713, 720, 730,
(5) Eje de simetría del pistón 732, 736, 738, 740, 741, 744,
746, 747, 780, 790, 792, 830, 832
(6) Eje del orificio del bulón del pistón
44 ± 0,01 F4R 714, 715, 760, 761, 762, 763,
(7) Saliente entre el orificio del bulón de pistón (6) y el 764, 765, 766, 767, 770, 771,
eje de simetría del pistón es de (5) (0,8 mm) 774, 776, 784, 786, 787, 794,
795, 796, 797, 800, 802, 811,
(8) Índice del motor 813, 820, 867, 886, 887, 896, 897
41,45 ± 0,2 F4R 870, 872, 874
Marcado en Índice del motor

(8)
1,8 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,

773, 774, 775
2,0 F4R 700, 701, 712, 713, 720, 740,

741, 744, 746, 747, 780, 790
770 F4R 770, 771, 714, 715, 792, 820
Ningún mar- F4R 760, 761, 762, 763, 764, 765,

cado 766, 767, 774, 776, 784, 786, 787,
794, 795, 796, 797, 800, 802, 811,
813, 830, 832, 867, 870, 872, 874,
886, 887, 896, 897
S F4R 730, 732, 736, 738
10A-208
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Clases y diámetros nominales de los pistones Altura total pistones X2
Diámetro (D) del pistón (mm) Cota (X2) Índice del motor
(mm)
F4P 720, F4R 730, F4R 774,
722, 760, 732, 736, 784, 800, 56,8 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,
770, 771, 738, 760, 802, 830, 773, 774, 775
772, 773, 761, 762, 832, 870,
F4R 700, 701, 712, 713, 714, 715,
774, 775 763, 764, 872, 874
720, 730, 732, 736, 738, 740, 741,
Marca de 765, 766,
F4R 700, 744, 746, 747, 780, 790
la clase 767, 776,
701, 712,
en pistón 786, 787, 57 F4R 714, 715, 760, 761, 761, 763,
713, 714,
794, 795, 764, 765, 766, 767, 770, 771, 774,
715, 720,
796, 797, 776, 784, 786, 787, 792; 794, 795,
740, 741,
813, 867, 796, 797, 800, 802, 811, 813, 820,
744, 746,
886, 887, 867, 886, 887, 896, 897
747, 770,
896, 897
771, 780,
790, 792, 51,25 F4R 830, 832
811, 820
51,45 F4R 870, 872, 874
2óB 82,680 82,675 82.655
incluido a incluido a incluido a
Cota X3 parte superior del pistón / parte superior
82,690 82,685 82,665
de la garganta cortafuego
exclusive exclusive exclusive
3óC 82,690 82,685 82,665 Cota (X3) Índice del motor

incluido a incluido a incluido a (mm)
82,700 82,695 82,675
6 ± 0,1 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,
incluido incluido incluido
773, 774, 775
F4R 700, 701, 712, 713, 714, 715,
b - Verificación de la altura del pistón 720, 740, 741, 744, 746, 747, 770,
771, 780, 790, 820
6,3 ± 0,1 F4R 830, 832
6,6 ± 0,1 F4R 730, 732, 736, 738
5 ± 0,1 F4R 760, 761, 761, 763, 764, 765,

766, 767, 774, 776, 784, 786, 787,
792; 794, 795, 796, 797, 800, 802,
811, 813, 866, 870, 886, 887, 896,
897
7,5 F4R 870, 872, 874
104699
10A-209
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
c - Comprobación de longitud del bulón de pistón d - Verificar los segmentos
12962
Verificar que el bulón se desliza libremente en el pistón
antes de revisarlo.
Medir utilizando un micrómetro externo :
- la longitud (X4) del bulón de pistón,
- el diámetro exterior (X5) .
Utilizar un micrómetro interno para medir el diámetro
interior (X6) .
Índice del Longi- Diáme- Diáme-

motor tud (X4) tro exte- tro inte-
rior (X5) rior (X6) 15177
Utilizando un micrómetro externo, medir el espesor
F4P del segmento:
F4R ecepto - segmento de fuego (9) : 1,17 a 1,19 mm,
60,7 a 61 20,995 a
motores 12 a 12,3
mm 21 mm - segmento de estanquidad (10) : 1,47 a 1,50 mm,
F4R/830,
832, 870, - segmento rascador, que consta de tres partes:
872, 874
• un segmento muelle (11) ,
F4R/830, 63 20,995 12,15 ± 0, • dos raíles de acero (12) :1,87 a 2,0 mm.
832 15
F4R/870, 54,85 20,9975 ± 11,45 ± 0,

872 0,0025 16
F4R/874 57,85 20,996 ± 10,95 ± 0,

0,004 15
10A-210
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
e - Verificar el juego entre el pistón y el segmento Medir el juego en el corte del segmento con juego de
calas :
- segmento de fuego:
• F4P, F4R (salvo F4R 730,732,736,738): el juego
debe ser de 0,20 a 0,35 mm,
• F4R 730, 732, 736, 738: el juego debe ser de 0,15 a
0,25 mm,
- segmento de estanquidad: el juego debe ser de 0,40
a 0,60 mm,
- segmento rascador: el juego debe ser de 0,25 a 0,75
mm.
III - BIELA
102795
1 - Precauciones al marcar bielas
(A) Posición incorrecta del juego de
calas
(B) Posición correcta del juego de
calas
Medir el juego entre la garganta del pistón y el seg-

mento utilizando un juego de calas (13) (medir en
tres puntos separados por 120˚):
- segmento de fuego - juego entre 0,04 y 0,08 mm,
- segmento de estanquidad - juego entre 0,02 y 0,07

mm,
- segmento rascador - juego entre 0,01 y 0,16 mm.
f - Control del juego en el corte de los segmentos
16242
Las bielas son de tipo « SEPARABLE » .
ATENCIÓN
No utilizar un punzón o un aparato de grabado para
el marcado de los sombreretes de bielas, con el fin
de evitar cualquier amago de rotura de la biela.
102793
Poner el segmento (14) en el cilindro.
Empujar el segmento (14) hasta el centro del cilindro

con el pistón (15) .
10A-211
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
b - Control del juego diametral de las cabezas de
bielas
Nota:
Cada biela cuenta con un sombrerete correspon-
diente.
No se pueden intercambiar ni invertir.
Por ello, es necesario marcarlos para la reposición.
2 - Diferencia en peso del conjunto « biela - pistón

- bulón »
La diferencia máxima en el peso entre los conjuntos

« ensamblados de biela - pistón - bulón » es de 6 g.
3 - Entre-ejes entre la cabeza de la biela y el pie de

biela
La distancia entre-ejes entre la cabeza de la biela y el

pie de biela es:
- F4P: 149,5 ± 0,035 mm, 127838
- F4R: 144 ± 0,035 mm. Recortar piezas de cable de medida de juego diame-
tral.
4 - Control de la biela Insertar el cable (17) en el eje de las muñequillas del

cigüeñal (evitando los orificios de engrase del apoyo).
a - Control de los diámetros de la cabeza y del pie

de la biela Nota:
Medir utilizando un micrómetro interno : No girar la biela ni el cigüeñal durante los pasos
siguientes.
- el diámetro de la cabeza de la biela,
Colocar el conjunto de « pistón - biela » (consultar
- el diámetro del pie de la biela. 10A, Conjunto motor y bloque motor, Pistón - bie-
la: Extracción - Reposición, página 10A-196) .
Extraer el conjunto de « pistón - biela » (consultar
F4P F4R 10A, Conjunto motor y bloque motor, Pistón - bie-
la: Extracción - Reposición, página 10A-196) .
Diámetro de la 48,016 a 48, 48,035 a 48,
cabeza de la 035 053
biela (con coji-
netes) (mm)
Diámetro de la 51,568 a 51, 51,587 a 51,

cabeza de la 587 605
biela (sin cojine-
tes) (mm)
Diámetro del pie 22,979 a 23, 23,000 a 23,

de biela (sin 000 020
casquillo) (mm)
Diámetro del pie - 21,013 a 21,

de biela (con 025
casquillo) (mm)
10A-212
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Colocar:
- un pie magnético en el plano de junta del cárter del
bloque motor,
- Un comparador en el pie magnético, en contacto con
la superficie plana del sombrerete de la biela.
Sin aplicar demasiada fuerza, mover manualmente la
biela de un tope al otro.
Anote los valores máximo y mínimo del desplazamien-
to longitudinal de la biela para determinar el juego en-
tre la biela y el cigüeñal.
El juego lateral de la cabeza de biela debe estar com-
prendido entre 0,22 y 0,40 mm.
Repetir la operación con cada sombrerete de la biela.
IV - ETAPA FINAL
Colocar los segmentos (si fueron extraídos) (consultar
10A, Conjunto motor y bloque motor, Pistón - bie-
102807 la: Extracción - Reposición, página 10A-196) .
Medir el aplastamiento del cable, que debe estar entre Montar la biela y el pistón (si estaban separados) (con-
0,02 y 0,07 mm, utilizando el calibre impreso en el pa- sultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Pistón -
pel de embalaje (18) del cable. biela: Extracción - Reposición, página 10A-196) .
Limpiar los restos de hilo de medición en el cigüeñal y Colocar el conjunto « pistón - biela » de cada cilindro
en los cojinetes. (consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Pis-
c - Control del diámetro del pie de biela 196) .
Colocar el conjunto de « pistón - biela » (consultar Retirar el motor del soporte de órganos (consultar 10A,
10A, Conjunto motor y bloque motor, Pistón - bie- Conjunto motor y bloque motor, Equipamiento del
la: Extracción - Reposición, página 10A-196) . soporte del motor: Uso, página 10A-19) .
Colocar el conjunto de « biela-pistón » del cilindro ac- Colocar el conjunto « motor-caja de velocidades »
tual en punto muerto inferior. (consultar Conjunto motor - caja de velocidades:
16253
10A-213
Cigüeñal: Extracción - Reposición 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Mot. 1423 Útil para extraer los sombre- CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
retes de apoyos del cigüeñal CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
con silicona. CVM 6 MARCHAS – X84, y CVM 5 MARCHAS o
Mot. 1493 Útil para centrar cojinetes de
apoyo del cigüeñal.
Material indispensable a Desconectar la caja de velocidades mecánica del

motor (consultar Caja de velocidades mecánica:
rotulador indeleble Extracción - Reposición) (21A, Caja de velocida-
des mecánica).
Par de aprietem
tornillos de los apoyos 20 N.m + 62˚ ±
del cigüeñal 4˚
tornillos del cárter de 14 N.m MARCHAS o CVA 5 MARCHAS – X81, y CVA 5
cierre del cigüeñal MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4
MARCHAS
IMPORTANTE a Desconectar la caja de velocidades automática del

ATENCIÓN

EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN

10A-214
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

MARCHAS
a Extraer:
des automática).

15108 miento del soporte del motor: Uso, página 10A-
19) .
a Inmovilizar el volante motor o la chapa de arrastre
con el útil (Mot. 1677) (1) . a Vaciar el motor (consultar Aceite motor: Vaciado -
Llenado) .
tar Polea de accesorios del cigüeñal: Extracción
- Reposición) . X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR- o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR- o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y F4R, y 870 o 874
CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y a Extraer:
CVM 6 MARCHAS – X84, y CVM 5 MARCHAS o - la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de
CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o oxígeno: Extracción - Reposición) ,
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS – - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS Reposición) ,
a Extraer:
- el mecanismo y el disco del embrague (consultar Extracción - Reposición) .
(20A, Embrague),
tracción - Reposición) , a Extraer:
- el útil (Mot. 1677). - la correa de distribución (consultar Correa de dis-


10A-215
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Reposición) ,
- los árboles de levas, marcando el árbol de levas de
admisión y escape (si no están grabados) (consul-
tar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Árbol
de levas: Extracción - Reposición, página 10A-
73) ,

gina 10A-112) ,
121283
volante motor (consultar Junta del cigüeñal, lado a
caja de velocidades: Extracción - Reposición) , a Extraer:
- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac- - la cadena de la bomba de aceite (2) ,
- el piñón de la cadena de arrastre de la bomba de
aceite (3) en el cigüeñal,
- el conjunto « pistón - biela » de cada cilindro (con-
sultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Pis-
196) .
121285
a Extraer:
- los tornillos del cárter de cierre del cigüeñal,
- el cárter de cierre del cigüeñal,
- la junta del cárter de cierre del cigüeñal,
10A-216
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DEL CIGÜEÑAL
15182
a
ATENCIÓN
No utilizar un punzón o un aparato de grabado
para el marcado de los sombreretes de bielas,
con el fin de evitar cualquier amago de rotura de
la biela.
a Marcar:
- los sombreretes de los apoyos del cigüeñal utili-
zando un rotulador indeleble, si fuese necesario,
- el sentido de montaje de los sombreretes de apo-
yos del cigüeñal.
10A-217
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1 - Limpieza de las piezas
a
IMPORTANTE
Nota:
Evitar cualquier colisión o presión en:
- las zonas de contacto de la junta y apoyo del
cigüeñal o el bloque motor,
- las zonas de contacto de los sombreretes de
los apoyos del cigüeñal.
a Utilizar LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar

ción) (04B, Ingredientes - Productos) para limpiar:
- el cigüeñal,
15180
- los sombreretes de apoyos del cigüeñal,
a Extraer:
- las zonas de contacto de los cojinetes de los to-
- los tornillos de los apoyos del cigüeñal,
rreones del cigüeñal en el bloque motor,
- los sombreretes de los apoyos del cigüeñal N˚1 a
- las zonas de contacto de los sombreretes de apo-
N˚5,
yo de cigüeñal en el bloque motor.
- el sombrerete de apoyo N˚1 con el útil (Mot. 1423)
a Secar las piezas utilizando un pistola de aire com-
(4) ,
primido.
- el cigüeñal.
2 - Preparación para la colocación en caso de
Nota: sustitución del cigüeñal
Anotar imperativamente la posición de los cojine- a Al sustituir el cigüeñal o los cojinetes de cigüeñal,
tes del cigüeñal, ya que la clase puede ser dife- determinar siempre la clase de espesor para cada
rente en cada apoyo. cojinete que será colocado en cada apoyo de cigüe-
ñal, para asegurar que los juegos del torreón perma-
a Extraer: nezcan dentro de las tolerancias, antes de colocar el
- los cojinetes del cigüeñal, cigüeñal (consultar 10A, Conjunto motor y bloque
motor, Cigüeñal: Control, página 10A-226) .
- las calas laterales del cigüeñal.
Nota:
REPOSICIÓN
Un juego de bulón del cigüeñal fuera de toleran-
cias puede causar la destrucción del motor.
REPOSICIÓN
tornillo de apoyo de cigüeñal.
10A-218
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - OPERACIÓN DE RECOLOCACIÓN DE
CIGÜEÑAL
1 - Reposición de los cojinetes del cigüeñal
a - Sentido de montaje de los cojinetes del cigüeñal
15181
a En el bloque motor, poner los cojinetes ranurados
(5) en todos los apoyos.
a Poner los cojinetes no ranurados (6) en los sombre-
retes de apoyos.
10A-219
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
b - Colocación de los cojinetes en el bloque motor c - Colocación de los cojinetes en los sombreretes
de apoyo
15469
a Colocar el útil (Mot. 1493) en el bloque motor. (7) 15466
a Colocar el útil (Mot. 1493) en el sombrerete de apo-

yo.
15469-1
a Colocar el cojinete ranurado (8) en el útil (Mot.
1493).
a Empujar el cojinete hasta que haga contacto con el 15467
tope (9) .
a Colocar el cojinete no ranurado (10) en el útil (Mot.
a Repetir la operación para los otros cojinetes.
1493).
a Empujar el cojinete hasta que haga contacto con el

tope (11) .
a Repetir la operación para los otros cojinetes.
10A-220
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Reposición del cigüeñal
a Aceitar con aceite motor los cojinetes del cigüeñal
(únicamente la cara del cojinete que está en contac-
to con el cigüeñal).
92791
a
ATENCIÓN
103281 Para asegurar una correcta estanquidad, las
a
Nota:
a Desengrasar por completo la superficies en (12) del
Comprobar que los cojinetes y la cala lateral no bloque motor y el sombrerete de los apoyos del ci-
se mueven al colocar el cigüeñal y los sombrere- güeñal utilizando LIMPIADOR DE SUPERFICIE
tes de apoyo. (consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la
a Colocar:
a Dejar secar.
- el cigüeñal,
a Colocar:
- las calas laterales del cigüeñal en el apoyo n˚ 2 (ra-
nuras en el lado del cigüeñal), - el sombrerete de apoyo del cigüeñal n˚1,
- los sombreretes de los apoyos del cigüeñal del N˚2 - los tornillos de sombrerete de apoyo del cigüeñal
al N˚5 posicionándolos correctamente, n˚ 1.
- los tornillos nuevos de los sombreretes de los apo- a Apretar al par y al apriete angular los tornillos de
yos del cigüeñal del N˚2 al N˚5. los apoyos del cigüeñal (20 N.m + 62˚ ± 4˚).
a Verificar que el cigüeñal gire libremente y sin punto
duro.
10A-221
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
143095 89197
a Insertar el cartucho de JUNTA DE SILICONA AD- a Limpiar con un paño el exceso de silicona, tanto el
HERENTE (consultar Vehículo: Piezas e ingre- interior como el exterior del bloque motor.
dientes para la reparación) (04B, Ingredientes -
Productos) en una pistola de aplicación.
a Inyectar la silicona en las ranuras del sombrerete de
apoyo del cigüeñal n˚ 1.
92797
a Dejar que salga un poco de silicona en ambos lados 92795
de las ranuras del sombrerete de apoyo del cigüe- a Dejar secar unos instantes y cortar la parte sobrante
ñal, para estar seguro de que la silicona inyectada del plano de junta.
rellene por completo toda la ranura de estanquidad.
a Verificar que el cigüeñal gire libremente y sin punto
duro.
10A-222
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
III - ETAPA FINAL
a Colocar:
10A-196) ,
- el piñón de la cadena de arrastre de la bomba de
aceite en el cigüeñal,
- la cadena de la bomba de aceite,
121284
a
ATENCIÓN
a Desengrasar el plano de junta entre el bloque motor

y el cárter de cierre del cigüeñal con el SUPER DE-
CAPANTE PARA PLANOS DE JUNTAS (consul-
tar Vehículo: Piezas e ingredientes para la
15162 a Colocar una nueva junta en el cárter de cierre del ci-
a Verificar la presencia del patín de cadena (14) . güeñal.
10A-223
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
121285
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
a Colocar: o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
- el cárter de cierre del cigüeñal, – X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
F4R, y 870 o 874
- los tornillos del cárter de cierre del cigüeñal.
a Colocar:
a Apretar por orden y al par los tornillos del cárter de
cierre del cigüeñal (14 N.m). - el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
Nota: Reposición) ,
Este tipo de junta desborda del cárter de cierre. - la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de
No recortarla nunca ya que las dos lengüetas oxígeno: Extracción - Reposición) .
que sobresalen sirven para la estanquidad
durante el montaje del cárter inferior.
a Colocar: a Retirar el motor del soporte de órganos (consultar

- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac- miento del soporte del motor: Uso, página 10A-
ción - Reposición) , 19) .
con el útil (Mot. 1677).
caja de velocidades: Extracción - Reposición) ,

gina 10A-112) ,


Reposición) ,
10A-224
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR- X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR-
CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR- CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR-
CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6
MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y
CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS – CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS
a Colocar: a Conectar la caja de velocidades mecánica al motor
cánica).
(20A, Embrague).

X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR- MARCHAS o CVA 5 MARCHAS – X81, y CVA 5
CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR- MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4
CHAS o CVA 6 MARCHAS – X74, y CVA 4 MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X91, y CVA 6
MARCHAS o CVA 5 MARCHAS – X81, y CVA 5 MARCHAS
MARCHAS
a Colocar la chapa de arrastre (consultar Chapa de de velocidades automática).

a Colocar la polea de accesorios del cigüeñal (consul- Extracción - Reposición) .
- Reposición) .
a Retirar el útil (Mot. 1677).
10A-225
Cigüeñal: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTROL DEL CIGÜEÑAL
1 - Identificación del cigüeñal
micrómetro externo a - Primera marca por toque de pintura en el

cigüeñal
Comparador
Toque de pin- Azul Rojo
cable de medida de juego diametral tura
Diámetro nomi- 54,785 incluido 54,795 incluido

nal torreón a 54,795 exclu- a 54,805 exclu-
IMPORTANTE (mm) sive sive
las preconizaciones fundamentales antes de efec- b - Segunda marca por grabado en el cigüeñal
ATENCIÓN

Extraer el « conjunto motor-caja de velocidades»

Extracción - Reposición) . 103689

10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipamien- Detalles del marcado « A »
Extraer el cigüeñal (consultar 10A, Conjunto motor y

bloque motor, Cigüeñal: Extracción - Reposición,
página 10A-214) .
- limpiar el cigüeñal con LIMPIADOR DE SUPERFICIE

reparación) y secarlo utilizando un pistola de aire
comprimido,
- verificar que el cigüeñal no tiene ningún arañazo, nin-

guna huella de impacto ni desgaste anormal (sustituir
la pieza si fuese necesario). 107878
10A-226
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
3 - Control del diámetro de las muñequillas del
(1) clase de diámetro del torreón nº cigüeñal
1, lado del volante motor
(2) clase de diámetro del torreón nº
5, lado de distribución
(3) clase de diámetro de la muñe-
quilla nº 1, lado del volante
motor
(4) clase de diámetro de la muñe-
quilla nº 4, lado de distribución.
Marc a gra- 1 0
bada en el
cigüeñal
Diámetro nomi- 54,785 incluido 54,795 incluido 102806

nal torreón a 54,795 exclu- a 54,805 exclu-
Medir utilizando un micrómetro externo, el diámetro
(mm) sive sive
(X2) (en el centro de la zona de contacto) del bulón de
cigüeñal a verificar; debe estar entre 48,00 y 48,02
mm.
2 - Control del diámetro de los torreones del
cigüeñal
4 - Control del alabeo de la cara de apoyo del
volante motor del cigüeñal
102805
Medir utilizando un micrómetro externo, el diámetro
(X1) (en el centro de la zona de contacto) del bulón de
cigüeñal a verificar; debe estar entre 54,785 y 54,805
mm.
Comparar el valor medido con la categoría de diámetro
marcada en el cigüeñal (consultar Identificación del
cigüeñal). 20162
Nota:
Si el cigüeñal ha sido extraído del bloque motor,
posarlo sobre dos uves ligeramente engrasadas
para realizar el control.
Calzar:
10A-227
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- el Comparador en el soporte. III - VERIFICAR EL COJINETE DE CIGÜEÑAL
Posicionar el sensor de la Comparador en la parte
frontal del volante motor del cigüeñal, de forma que se 1 - Identificación de los cojinetes del cigüeñal
eviten los orificios de los tornillos del volante motor.
Poner el Comparador a cero.
Girar una vuelta el cigüeñal para medir la brida de fija-
ción de la parte frontal del volante motor; no debe ser
mayor que 0,03 mm.
5 - Verificar la concentricidad de los torreones del

cigüeñal
15197
El cigüeñal está equipado de cojinetes sin posiciona-

dor
Existen dos clases de cojinetes, la identificación se

hace a través de un toque de pintura debajo de los co-
jinetes.
22163 Toque de pin- Azul Rojo

Sostener el cigüeñal en dos uves ligeramente engra- tura
sadas.
Espesor de 1,944 a 1,950 1,939 a 1,945
Calzar: apoyo (mm)
2 - Control del juego diametral del cigüeñal
Sostener el sensor de la Comparador en el centro de
la zona de contacto del torreón de cigüeñal que se va
a verificar. Nota:
Poner el Comparador a cero. No girar el cigüeñal durante esta comprobación.
Girar una vez el cigüeñal para verificar la concentrici-
dad del torreón; no debe ser mayor que 0,02 mm. Volver a montar sin lubricar (consultar 10A, Conjunto
motor y bloque motor, Cigüeñal: Extracción - Re-
posición, página 10A-214) :
- los cojinetes superiores del cigüeñal del bloque mo-

tor,
- las calas laterales del cigüeñal en el apoyo nº 2 (ranu-

ras lado cigüeñal),
- el cigüeñal.
10A-228
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
127838 102807
Recortar piezas de cable de medida de juego diame- Medir el aplastamiento del cable de medida de juego
tral. diametral, que debe estar entre 0,040 y 0,075 mm,
utilizando el comparador impreso en el papel que cu-
Posicionar el cable (5) en el eje del torreón de cigüeñal
bre el cable (6) .
evitando los orificios de engrase del apoyo.
Limpiar los restos de hilo de medición en el cigüeñal y
Volver a montar sin lubricar (consultar 10A, Conjunto
en los cojinetes.
motor y bloque motor, Cigüeñal: Extracción - Re-
posición, página 10A-214) :
3 - Determinación de la clase de espesor del apoyo
- los cojinetes inferiores de los apoyos del cigüeñal,
de cigüeñal
- los conjuntos « sombrerete del apoyo del cigüeñal -
Al sustituir el cigüeñal o los cojinetes de cigüeñal, es
cojinetes inferiores de apoyos del cigüeñal » ,
esencial determinar el classe d’épaisseur des cous-
- los viejos tornillos de apoyo del cigüeñal. sinets de palier de vilebrequin para colocar en cada
apoyo avant de reposer le vilebrequin utilizando el
Extraer (consultar 10A, Conjunto motor y bloque
siguiente método:
motor, Cigüeñal: Extracción - Reposición, página
10A-214) :
- los tornillos viejos del apoyo del cigüeñal, Nota:
- los conjuntos « sombrerete del apoyo del cigüeñal - Cualquier juego que exceda las tolerancias de los
cojinetes inferiores de apoyos del cigüeñal » . torreones de cigüeñal puede provocar daños en el
motor.
Registrar la categoría de diámetro del bulón marcado

en el cigüeñal (consultar Identificación del cigüeñal).
Determinar la categoría de espesor de los cojinetes
para colocar en el apoyo, de acuerdo con la siguiente
tabla:
10A-229
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Control del juego lateral del cigüeñal
Marca de la clase del diá- Aceitar los cojinetes del cigüeñal (únicamente la cara
metro de los torreones del que está en contacto con el cigüeñal).
cigüeñal Colocar (consultar 10A, Conjunto motor y bloque
Azul o 1 Rojo o 0 10A-214) :
Marca de la cate- Azul Rojo - los cojinetes superiores del cigüeñal del bloque mo-
goría de espesor tor,
de los cojinetes
- las calas laterales del cigüeñal en el apoyo nº 2 (ranu-
ras en el lado del cigüeñal),
IV - VERIFICACIÓN DE LA CALA LATERAL DEL - el cigüeñal,
CIGÜEÑAL
- los cojinetes inferiores de los apoyos del cigüeñal,
1 - Verificar el espesor de la cala lateral del - los conjuntos « sombrerete del apoyo del cigüeñal -
cigüeñal cojinetes inferiores de apoyos del cigüeñal » ,
- los viejos tornillos de apoyo del cigüeñal.
Verificar que el cigüeñal gire libremente y sin punto du-
ro.
114865
Las calas laterales se encuentran en el apoyo número

2.
Utilizar un micrómetro externo para medir el espesor

de cada cala lateral.
Hay cuatro categorías de espesor:
- Original: 2,30 a 2,35 mm,

86909
- Post-Venta:
Calzar:
• 2,35 a 2,40 mm,
• 2,40 a 2,45 mm,
• 2,45 a 2,50 mm.
Sostener la galga de Comparador en la parte frontal
del volante motor del cigüeñal.
Nota: Sostener el cigüeñal sobre la cala lateral empujando el
No aceitar entre los asientos del bloque motor y las eje del cigüeñal hacia el lado del volante motor.
calas laterales. Poner el Comparador a cero.
Colocar las caras ranuradas de las calas laterales Sostener el cigüeñal sobre la otra cala lateral empujan-
en el lado del cigüeñal. do el eje del cigüeñal hacia el lado del volante motor.
10A-230
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Comprobar el juego lateral del cigüeñal, que debería
estar entre 0,07 y 0,023 mm.
Extraer el cigüeñal (consultar 10A, Conjunto motor y
página 10A-214) .
V - ETAPA FINAL
Colocar el cigüeñal (consultar 10A, Conjunto motor y
página 10A-214) .
Retirar el motor del soporte de órganos (consultar 10A,
Conjunto motor y bloque motor, Equipamiento del
soporte del motor: Uso, página 10A-19) .
Colocar el conjunto « motor-caja de velocidades »
10A-231
Surtidor de refrigeración de la base del pistón: Extracción - Reposición 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

Mot. 1485-01 Útil para extraer los refrigera- CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
dores del pistón. CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
Emb. 880 Útil extractor de pasadores.
Mot. 1516 Útil de montaje del refrigera- CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS
dor del pistón (orientado a a Desconectar la caja de velocidades mecánica del
5˚). motor (consultar Caja de velocidades mecánica:
Mot. 1516-01 Zócalo de montaje del refri- des mecánica).
gerador del pistón (orientado
a 3˚).
IMPORTANTE X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas, CHAS o CVA 5 MARCHAS – X73, y CVA 5 MAR-
aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y CHAS o CVA 6 MARCHAS – X74, y CVA 4
las preconizaciones fundamentales antes de efec- MARCHAS o CVA 5 MARCHAS – X81, y CVA 5
tuar cualquier reparación (consultar 10A, Conjunto MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X84, y CVA 4
motor y bloque motor, Motor: Precauciones MARCHAS o CVA 6 MARCHAS – X91, y CVA 6
para la reparación, página 10A-1) . MARCHAS
ATENCIÓN (23A, Caja de velocidades automática).
- obturación del tamiz, de accesorios: Extracción - Reposición) .
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
10A-232
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

MARCHAS
a Extraer:

15108
19) .
a Inmovilizar el volante motor o la chapa de arrastre a Vaciar el motor (consultar Aceite motor: Vaciado -
con el útil (Mot. 1677). Llenado) .

tar Polea de accesorios del cigüeñal: Extracción X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
- Reposición) . o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813
CHAS – X66, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 a Extraer:
- la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de
oxígeno: Extracción - Reposición) ,
CVM 6 MARCHAS – X84, y CVM 5 MARCHAS o - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o Reposición) ,
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS
a Extraer: Extracción - Reposición) .
(20A, Embrague),
a Extraer:
tracción - Reposición) , - la correa de distribución (consultar Correa de dis-
10A-233
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
- el decantador de aceite (consultar Decantador de II - EXTRACCIÓN DE LOS SURTIDORES DE
aceite: Extracción - Reposición) , REFRIGERACIÓN DEL FONDO DEL PISTÓN
Reposición) ,
- los árboles de levas, marcando el árbol de levas de
tar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Árbol
de levas: Extracción - Reposición, página 10A-
73) ,
gina 10A-112) ,
caja de velocidades: Extracción - Reposición) ,
ción - Reposición) , 15179
- la bomba de agua (consultar Bomba de agua: Ex- a Taladrar los surtidores de refrigeración del fondo del
tracción - Reposición) , pistón (1) mediante una broca de diámetro 7 mm.

10A-196) ,
que motor, Cigüeñal: Extracción - Reposición,
página 10A-214) .
10A-234
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
14803 15178
a a Enroscar en los surtidores de refrigeración del fondo

del pistón perforados el útil (Mot. 1485-01) con una
ATENCIÓN llave hexagonal macho de 6 mm que hay que desli-
No se debe retirar la bola del surtidor de refrige- zar en el interior del útil.
ración del fondo del pistón para evitar la introduc-
ción de virutas en el circuito de lubrificación.
a Retirar el tope del muelle (2) y el muelle (3) sin ex-

traer la bola (4) .
15261
a Enroscar la masa de inercia (Emb. 880) en el útil

(Mot. 1485-01)
a Extraer los surtidores de refrigeración del fondo del

pistón.
15179-1
a Retirar las virutas presentes con un pincel y una pis- a Colocar un tapón de limpieza siempre que se extrai-
tola de aire comprimido. ga un surtidor de refrigeración del fondo del pistón.
10A-235
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
REPOSICIÓN 2 - Orientación de los surtidores de refrigeración

del fondo del pistón

REPOSICIÓN
a Siempre sustituir los surtidores de refrigeración del
fondo del pistón.
a Usar aire bajo presión y paños limpios para limpiar
el circuito de aceite, los cilindros y los planos de jun-
tas para evitar cualquier presencia de virutas.
II - REPOSICIÓN DE LOS SURTIDORES DE

REFRIGERACIÓN DEL FONDO DEL PISTÓN
1 - Orientación de los surtidores de refrigeración

del fondo del pistón
a
Nota: 15573
Los diferentes surtidores de refrigeración del
fondo del pistón se montan con distintos ángulos (A) Orientación de los surtidores de
(3˚,5˚). refrigeración del fondo del pistón
de los cilindros 2 y 4.
(B) Orientación de los surtidores de
Nota: refrigeración del fondo del pistón
de los cilindros 1 y 3.
Respetar la inclinación de los surtidores de refri-
geración del fondo del pistón en función del a
índice del motor.
Si no se respeta, se puede provocar la destruc- Nota:
ción del motor.
Dirigir el tubo del sur tidor de refrigeración del
fondo del pistón hacia el centro del cilindro.
X56, y F4P, y 760
a Desde el número del motor C 027641 en adelante,
los motores están equipados con surtidores de refri-
geración del fondo del pistón inclinados a 5˚.
X66, y F4R, y 700

a Desde el número del motor C 006193 en adelante,
los motores están equipados con surtidores de refri-
geración del fondo del pistón inclinados a 5˚.
a Todos los demás índices de motores de la gama F4

están equipados con surtidores de refrigeración del
fondo del pistón inclinados a 3˚ desde su origen.
10A-236
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
3 - Composición del utillaje 4 - Montaje de los surtidores de refrigeración del
fondo del pistón de los cilindros 1 y 3.
15863
a El montaje de los surtidores de refrigeración del fon-
do del pistón debe hacerse imperativamente me-
diante el útil:
- (Mot. 1516) equipado con la varilla guía (5) , una

varilla de empuje (6) y los dos tornillos (7) para una 15572-2
inclinación de 5˚ únicamente, a Colocar la placa (8) del útil (Mot. 1516) para una in-
- (Mot. 1516-01) equipado con la varilla guía (5) , clinación de 5˚ o (Mot. 1516-01) para una inclina-
una varilla de empuje (6) y los dos tornillos (7) para ción de 3˚ en el bloque motor sin apretar los dos
una inclinación de 3˚ únicamente, tornillos .
15572-1
a Colocar la varilla guía en la placa y el extremo de la

varilla guía en el orificio del surtidor de refrigeración
del fondo del pistón para centrar la placa.
a Apretar los dos tornillos (9) .
a Retirar la varilla guía.
10A-237
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
15262 15572
a Insertar el surtidor de refrigeración del fondo del pis- a Colocar la varilla de empuje (12) en lugar de la vari-
tón nuevo (10) en la varilla de empuje (11) . lla guía.
a Golpear con un martillo sobre la varilla de empuje
Nota: hasta el contacto del resalte de la varilla de empuje
(12) con la placa (13) .
Dirigir el tubo del surtidor de refrigeración del
fondo del pistón hacia el centro del cilindro. a Extraer:
- la varilla de empuje (12) ,
- los dos tornillos del,
- la placa (13) del útil (Mot. 1516) o (Mot. 1516-01).
10A-238
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
5 - Montaje de los surtidores de refrigeración del
fondo del pistón de los cilindros 2 y 4.
15262
a Insertar el surtidor de refrigeración del fondo del pis-
15571-2 tón nuevo (16) en la varilla de empuje (17) .
a Colocar la placa (14) del útil (Mot. 1516) para una
inclinación de 5˚ o (Mot. 1516-01) para una inclina- Nota:
ción de 3˚ en el bloque motor sin apretar los dos tor-
nillos. Dirigir el tubo del sur tidor de refrigeración del
fondo del pistón hacia el centro del cilindro.
15571-1
a Colocar la varilla guía en la placa y el extremo de la

varilla guía en el orificio del surtidor de refrigeración
del fondo del pistón para centrar la placa.
a Apretar los dos tornillos (15) .
a Retirar la varilla guía.
10A-239
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
gina 10A-112) ,


Reposición) ,




15571 admisión: Extracción - Reposición) ,
a Colocar la varilla de empuje (18) en lugar de la vari-
lla guía.
a Golpear con un martillo sobre la varilla de empuje bución: Extracción - Reposición) ,
hasta el contacto del resalte de la varilla de empuje
(18) con la placa (19) .
a Extraer:
- la varilla de empuje (18) , tribución: Extracción - Reposición) .
- los dos tornillos del,
- la placa (19) del útil (Mot. 1516) o (Mot. 1516-01). X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
III - ETAPA FINAL o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813
a Colocar:
- el cigüeñal (consultar 10A, Conjunto motor y blo- a Colocar:
que motor, Cigüeñal: Extracción - Reposición, - el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
página 10A-214) , Extracción - Reposición) ,
- el conjunto de « pistón - biela » de cada cilindro - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Reposición) ,
10A-196) , - la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de
oxígeno: Extracción - Reposición) .
- la bomba de agua (consultar Bomba de agua: Ex-
- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac- 10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipa-
ción - Reposición) , miento del soporte del motor: Uso, página 10A-
19) .
volante motor (consultar Junta del cigüeñal, lado a Inmovilizar el volante motor o la chapa de arrastre
caja de velocidades: Extracción - Reposición) , con el útil (Mot. 1677).
10A-240
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS
cánica).
(20A, Embrague).

MARCHAS

- Reposición) .
10A-241
Bloque motor: Extracción - Reposición 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Mot. 923 Útil para levantar el bloque CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y
motor CVM 6 MARCHAS – X83, y CVM 5 MARCHAS o
Material indispensable CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o
grúa de taller X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS
Par de aprietem motor (consultar Caja de velocidades mecánica:
mamelón del filtro de 15 N.m des mecánica).
aceite
IMPORTANTE
las preconizaciones fundamentales antes de efec- CHAS o CVA 6 MARCHAS – X74, y CVA 4
MARCHAS
ATENCIÓN dades automática: Extracción - Reposición)
- obturación del tamiz, a Extraer la correa de accesorios (consultar Correa
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
10A-242
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

MARCHAS
a Extraer:
des automática).

15108 miento del soporte del motor: Uso, página 10A-
19) .
con el útil (Mot. 1677) (1) . a Vaciar el motor (consultar Aceite motor: Vaciado -
Llenado) .
- Reposición) . X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR- o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
CHAS – X65, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MAR- o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
– X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
MARCHAS – X73, y CVM 6 MARCHAS – X74, y F4R, y 870 o 874
CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS – X81, y a Extraer:
CVM 6 MARCHAS – X84, y CVM 5 MARCHAS o - la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de
CVM 6 MARCHAS – X85, y CVM 5 MARCHAS o oxígeno: Extracción - Reposición) ,
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS – - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS Reposición) ,
a Extraer:
- el mecanismo y el disco del embrague (consultar Extracción - Reposición) .
(20A, Embrague),
tracción - Reposición) , a Extraer:
- el útil (Mot. 1677). - la correa de distribución (consultar Correa de dis-


10A-243
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- el decantador de aceite (consultar Decantador de – X64, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZA-
aceite: Extracción - Reposición) , CIÓN – X65, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMA-
- la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor CLIMATIZACIÓN – X73, y AIRE ACONDICIONADO
y bloque motor, Tapa de culata: Extracción - o CLIMATIZACIÓN – X74, y AIRE ACONDICIO-
Reposición, página 10A-23) , NADO o CLIMATIZACIÓN – X81, y AIRE ACONDI-
- las juntas del árbol de levas (consultar Junta del ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN – X84, y
árbol de levas, lado distribución: Extracción - AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN –
Reposición) , X85, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
- los árboles de levas, marcando el árbol de levas de X95, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN
tar 10A, Conjunto motor y bloque motor, Árbol a Extraer el compresor del acondicionador de aire
de levas: Extracción - Reposición, página 10A- (consultar Compresor: Extracción - Reposición) .
73) ,

a Extraer:
gina 10A-112) ,
- la junta de estanquidad del cigüeñal del lado del función: Extracción - Reposición) ,
caja de velocidades: Extracción - Reposición) , - el tubo de entrada de la bomba de agua (consultar
Tubo de entrada de la bomba de agua: Extrac-
- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac- ción - Reposición) ,
- la bomba de agua (consultar Bomba de agua: Ex- tar Captador de presión de aceite: Extracción -
tracción - Reposición) , Reposición) ,
- la bomba de aceite (consultar Bomba de aceite: - del captador de picado (consultar Captador de pi-
Extracción - Reposición) , cado: Extracción - Reposición) ,
- el conjunto de « pistón - biela » de cada cilindro - la sonda del nivel de aceite (consultar Sonda de
(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, nivel de aceite: Extracción - Reposición) ,
Pistón - biela: Extracción - Reposición, página - el filtro de aceite (consultar Filtro de aceite: Ex-
10A-196) , tracción - Reposición) .
que motor, Cigüeñal: Extracción - Reposición, X56, y F4P – X64, y F4P – X74, y F4P
página 10A-214) .
a Extraer el mamelón del filtro de aceite.
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE BLOQUE MOTOR
a Esta operación sólo se efectuará al sustituir o lim-

piar el bloque motor.
X56, y F4R – X64, y F4R – X65 – X66 – X73 – X74,
a Extraer: y F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la bomba de dirección asistida (consultar Bomba a Extraer el intercambiador de temperatura del agua-
de dirección asistida: Extracción - Reposición) aceite (consultar Intercambiador de agua-aceite:
, Extracción - Reposición) .
- el alternador (consultar Alternador: Extracción -

Reposición) .
10A-244
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
REPOSICIÓN - los tornillosdel volante motor,
- la junta del tapón de vaciado de aceite motor,

REPOSICIÓN - la junta de culata.
II - OPERACIÓN DE COLOCACIÓN DE BLOQUE

MOTOR
X56, y F4P – X64, y F4P – X74, y F4P
a Verificar que los peones de centrado de la culata en

el bloque motor están en buen estado.
a Colocar el mamelón del filtro de aceite.
a Apretar al par el mamelón del filtro de aceite (15

N.m).
113585 X56, y F4R – X64, y F4R – X65 – X66 – X73 – X74,

a Fijar el útil (Mot. 923) en el bloque motor. y F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
a Extraer el bloque motor del soporte del componente a Montar el intercambiador de temperatura del agua-
con una grúa de taller (consultar 10A, Conjunto aceite (consultar Intercambiador de agua-aceite:
motor y bloque motor, Equipamiento del soporte Extracción - Reposición) .
del motor: Uso, página 10A-19) .
a Limpiar el bloque motor (consultar 10A, Conjunto
motor y bloque motor, Bloque motor: Limpieza,
página 10A-248) .
a Colocar:
a Colocar el bloque motor del soporte de órgano con
una grúa de taller (consultar 10A, Conjunto motor
- el filtro de aceite (consultar Filtro de aceite: Ex-
y bloque motor, Equipamiento del soporte del
motor: Uso, página 10A-19) .
a Retirar el útil (Mot. 923). - la sonda del nivel de aceite (consultar Sonda de
a Piezas que hay que sustituir sistemáticamente: nivel de aceite: Extracción - Reposición) ,
- la junta de estanquidad del cigüeñal, lado distribu- - del captador de picado (consultar Captador de pi-
ción, cado: Extracción - Reposición) ,
- la juntadel cigüeñal del lado caja de velocidades,
- la junta del cárter de cierre del cigüeñal, tar Captador de presión de aceite: Extracción -
- la bomba de agua (si es necesario, tras la inspec- Reposición) ,
ción),
- el tubo de entrada de la bomba de agua (consultar
- la junta del cárter inferior,
Tubo de entrada de la bomba de agua: Extrac-
- la junta del tubo de entrada de la bomba de agua, ción - Reposición) ,
- el filtro de aceite,
- el tornillo de la polea de accesorios del cigüeñal, función: Extracción - Reposición) .
10A-245
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
X56, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN gina 10A-112) ,
CIÓN – X65, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMA- - los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo-
TIZACIÓN – X66, y AIRE ACONDICIONADO o tor y bloque motor, Árbol de levas: Extracción -
CLIMATIZACIÓN – X73, y AIRE ACONDICIONADO Reposición, página 10A-73) ,
Reposición) ,
ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN – X84, y
AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN – - la tapa de culata (consultar 10A, Conjunto motor
X85, y AIRE ACONDICIONADO o CLIMATIZACIÓN y bloque motor, Tapa de culata: Extracción -
– X91, y AIRE ACOND 01 o AIRE ACOND 02 – Reposición, página 10A-23) ,
a Colocar el compresor del acondicionador de aire aceite: Extracción - Reposición) ,
(consultar Compresor: Extracción - Reposición) .
a Colocar: admisión: Extracción - Reposición) ,
- el alternador (consultar Alternador: Extracción - - la junta de estanquidad del cigüeñal, lado distribu-
Reposición) , ción (consultar Junta del cigüeñal del lado distri-
- la bomba de dirección asistida (consultar Bomba bución: Extracción - Reposición) ,
de dirección asistida: Extracción - Reposición) - los piñones (consultar Piñón de distribución: Ex-
. tracción - Reposición) de distribución,

III - ETAPA FINAL tribución: Extracción - Reposición) .
a Colocar el cigüeñal (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Cigüeñal: Extracción - Repo-
X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763
o 766 o 767 o 867 – X74, y F4R, y 764 o 765 o 784
a Al sustituir el bloque motor, es esencial verificar la o 786 o 787 o 886 o 887 – X81, y F4R, y 794 o 795
coincidencia entre la categoría de pistón y el diáme- o 796 o 797 o 896 o 897 – X84, y F4R, y 774 o 776
tro del cilindro del bloque motor antes de colocar los – X91, y F4R, y 800 o 802 o 811 o 813 – X95, y
conjuntos de « pistón - biela » (consultar 10A, Con- F4R, y 870 o 874
junto motor y bloque motor, Bloque motor: Con-
a Colocar:
trol, página 10A-249) .
a Colocar: - el turbocompresor (consultar Turbocompresor:
(consultar 10A, Conjunto motor y bloque motor, - el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -
Pistón - biela: Extracción - Reposición, página Reposición) ,
10A-196) , - la sonda de oxígeno anterior (consultar Sondas de
- la bomba de aceite (consultar Bomba de aceite: oxígeno: Extracción - Reposición) .
- la bomba de agua (consultar Bomba de agua: Ex-
- el cárter inferior (consultar Tapa inferior: Extrac- 10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipa-
ción - Reposición) , miento del soporte del motor: Uso, página 10A-
19) .
volante motor (consultar Junta del cigüeñal, lado a Inmovilizar el volante motor o la chapa de arrastre
caja de velocidades: Extracción - Reposición) , con el útil (Mot. 1677).
10A-246
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS – CVM 6 MARCHAS – X91, y CVM 6 MARCHAS –
X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS X95, y CVM 5 MARCHAS o CVM 6 MARCHAS
cánica).
(20A, Embrague).

MARCHAS

- Reposición) .
10A-247
Bloque motor: Limpieza 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X64 – X65 – X56 – X66 – X85 – X95
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA LIMPIEZA
ATENCIÓN
riesgos de fuga.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
la operación.
113592
ATENCIÓN
motor.


19) .
a Extraer el bloque motor (consultar 10A, Conjunto

- Reposición, página 10A-242) . 113553
a Lavar el bloque motor utilizando un chorro limpiador

II - LIMPIEZA DE LOS BAJOS DE MOTOR o un baño limpiador caliente.
a Limpiar la superficie de las juntas del bloque motor

con SÚPER DECAPANTES PARA PLANOS DE III - ETAPA FINAL.
JUNTA (consultar Vehículo: Piezas e ingredien-
tes para la reparación) . a Colocar el bloque motor (consultar 10A, Conjunto
a Retirar los residuos utilizando una espátula de ma-
- Reposición, página 10A-242) .
dera
a Finalizar la limpieza de las piezas utilizando una a Poner el conjunto "motor-caja de velocidades " (con-
MUÑEQUILLA DE PULIDO GRIS, pieza número 77 sultar Conjunto motor - caja de velocidades: Ex-
01 405 943. tracción - Reposición) .
10A-248
Bloque motor: Control 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
regla para culata
juego de calas
micrómetro interno
IMPORTANTE
ATENCIÓN

ter inferior de aceite del motor. Su deterioro puede
provocar daños en el motor por:
Extraer el conjunto motor-caja de velocidades (consul-

tar Conjunto motor - caja de velocidades: Extrac-

10A, Conjunto motor y bloque motor, Equipamien-
Extraer el bloque motor (consultar 10A, Conjunto mo-

tor y bloque motor, Bloque motor: Extracción - Re-
- limpiar el bloque motor (consultar 10A, Conjunto

motor y bloque motor, Bloque motor: Limpieza,
página 10A-248) ,
- Verificar que el bloque motor no tiene ningún araña-

zo, ninguna huella de colisión ni desgaste anormal en
los cilindros, en los planos de junta y en las zonas de
contacto del cojinete de cigüeñal (si fuese necesario,
sustituir el bloque motor).
10A-249
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTROL DEL BLOQUE MOTOR
1 - Identificación del bloque motor
104538
La presencia o no y la posición de los orificios (T) res-
pecto al plano de junta del bloque motor permiten iden-
tificar la cota nominal de origen del cilindro y por
consiguiente los diámetros de los pistones correspon-
dientes.
10A-250
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Clases de diámetro de los cilindros del bloque
motor
Apareamientos clases pistones respecto al bloque motor
Diámetro nominal pistón (mm)
F4P 720, 722, F4R 730, 732, F4R 774, 784,

Identifica- 760, 770, 771, 736, 738, 760, 800, 802, 830,
Cota (X1) de 772, 773, 774, 775 761, 762, 763, 832, 870, 872, 874
ción de
los orificios 764, 765, 766,
las cla- Diámetro del F4R 700, 701,
(T) en el 767, 776, 786,
ses de cilindro (mm) 712, 713, 714,
bloque 787, 794, 795,
los pisto- 715, 720, 740,
motor 796, 797, 813,
nes 741, 744, 746,
867, 886, 887,
747, 770, 771,
896, 897
780, 790, 792,
811, 820
Sin orificio 2oB 82,710 incluido 82.680 incluido a 82,675 incluido a 82,655 incluido a
a 82,720 82,690 excluido 82,685 excluido 82,665 excluido
excluido
el orificio en 3oC 82,720 incluido 82,690 incluido a 82,685 incluido a 82,665 incluido a
a 82.730 82,700 incluido 82,695 incluido 82,675 incluido
(X1) = 19
incluido
mm
2 - Control del plano de junta del bloque motor
102786
Verificar la deformación del plano de junta utilizando

un regla para culata y un juego de calas.
Deformación máxima: 0,03 mm.
10021
Medir utilizando un micrómetro interno el diámetro
3 - Control del diámetro de los apoyos del cigüeñal
(X2) de los apoyos de cigüeñal, que debe estar entre
Colocar (consultar 10A, Conjunto motor y bloque 58,731 y 58,750 mm.
Extraer los sombreretes de apoyos del cigüeñal.
10A-214) los sombreretes de apoyos del cigüeñal co-
locando el sombrerete n˚ 1 en el lado del volante mo-
tor.
10A-251
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
III - ETAPA FINAL
Colocar el bloque motor (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Bloque motor: Extracción - Re-
Retirar el motor del soporte de órganos (consultar 10A,
Conjunto motor y bloque motor, Equipamiento del
soporte del motor: Uso, página 10A-19) .
Poner el conjunto "motor-caja de velocidades " (con-
10A-252

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Nota técnica6027A

X56, y F4P o F4R - X64, y F4P o F4R - X65, y F4R

Esta nota anula y sustituye a la NT 3783A

© Renault s.a.s 2007

Motor: Precauciones para la Cigüeñal: Control 10A-226

Tapa de culata: Extracción -

Árbol de levas: Extracción -

Árbol de levas: Control 10A-106

Válvula: Control 10A-182

Culata: Desvestido - Vestido 10A-187

Culata: Limpieza 10A-189

Culata: Control 10A-191

Pistón - biela: Extracción -

Pistón - biela: Control 10A-207

- utilizar productos profesionales preconizados o pie- c - Seguridad

- emplear los útiles adecuados y en buen estado (en la

ATENCIÓN - utilizar las protecciones individuales (guantes, gafas,

Riesgos inherentes a la contaminación

F4P 771 1783 82,7 83 9,8/1

F4R 736 1.998 82,7 93 11/1

- colocar la tapa de cartón recubriéndolo todo.

X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-

- el intercambiador de temperatura del agua-aceite,

- del captador de picado,

- el cárter inferior. - la cala de portainyectores,

- la junta de la sonda de temperatura del agua,

X66, y F4R, y 760 o 761 – X73, y F4R, y 762 o 763

a Colocar las piezas extraídas del motor usado en el

- del captador de picado,

a Vaciar: - el colector de escape,

- la varilla de aceite, - el motor de arranque,

- el intercambiador de temperatura del agua-aceite,

3 - Piezas a extraer del motor usado para colocar

- las bobinas de encendido, - las sondas de oxígeno.

a Del motor anitguo, extraer: - los espárragos del repartidor de admisión,

- el turbocompresor , - los espárragos del colector de escape,

- el catalizador primario. - las tuercas del colector de escape,

4 - Piezas que hay que sustituir sistemáticamente

Utillaje especializado indispensable

a Extraer el conjunto « motor-caja de velocidades »

X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-

a Colocar el motor en el soporte de órganos (consultar

- la correa de distribución (consultar Correa de dis-

- el decantador de aceite (consultar Decantador de Nota:

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA

- la junta de la bomba de agua, a Sustituir sistemáticamente los tornillos del volante

II - OPERACIÓN DE REPOSICIÓN DEL MOTOR

- los surtidores de refrigeración del fondo del pistón

- la junta de estanquidad del cigüeñal del lado del

- la culata (consultar 10A, Conjunto motor y blo-

- los árboles de levas (consultar 10A, Conjunto mo- IV - ETAPA FINAL

- la junta de estanquidad del cigüeñal, lado distribu-

X56, y CVM 5 MARCHAS – X64, y CVM 5 MAR-

X64, y CVA 4 MARCHAS – X66, y CVA 4 MAR-

a Colocar el conjunto « motor-caja de velocidades »

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Está estrictamente prohibido tomar apoyo en el

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