Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 8 vistas

    Ejercicios Diseño Pavimento

    Cargado por

    williamandres025

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Ejercicios Diseño Pavimento

    Cargado por

    williamandres025
    8 vistas34 páginas

    Título original

    EJERCICIOS DISEÑO PAVIMENTO

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    8 vistas34 páginas

    Ejercicios Diseño Pavimento

    Cargado por

    williamandres025

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    de 34

    VARIABLES DE DISEÑO

    Tránsito (W18)
    Confiabilidad (R%)
    Desviackón (Zr)
    Error estándar (s0)
    Indice de servicialidad Inicial (P0)
    Indice de servicialidad Final (Pf)
    Modulo Resiliente de la capa Asfaltica (Mrconcr. Asf.)
    Modulo Resiliente de la Base (MrBG)
    Modulo Resiliente de la Subbase (MrSBG)
    Modulo Resiliente de la Subrasante (Mrsbr)
    Coeficiente de drenaje base Granular (m2)
    Coeficiente de drenaje Subbase Granular (m3)

    CALCULOS DE NUMEROS ESTRUCTURALE


    Logaritmo de la variable de transito Log(W18)
    SN1 CAPA ASFALTICA

    SN1*
    SN2 CAPA BASE GRANULAR

    SN2*
    SN3 CAPA SUBBASE GRANULAR

    SN

    ESPESORES DE CAPA ASUMIDOS


    Espesor de capa asfaltica deseado
    Espesor de base granular deseada
    DIMENSION DE LA ESTRUCTURA D

    Espesor capa asfaltica


    Espesor base garnular
    Espesor de subbase granular

    f=v/2PI
    Ts=
    Modulo Resiliente de la capa Asfaltica (Mrconcr. Asf.)(MPA)
    Coeficiente estructural a1
    Coeficiente estructural a2
    Coeficiente estructural a3
    17,400,293
    90 %
    -1.282 CBR BASE 85
    0.45 CBR SUBBASE 38
    4 CBR SUBRASANTE 5
    2
    652,671
    29750 subrasante E(kfg/cm2) 502.68
    16500
    7150.48
    0.8
    0.8

    OS ESTRUCTURALES DE CAPA
    7.2406
    3.13 EC. AASHTO 7.177150139759
    Pulg. Cms.
    H1 6.14953603613 15.61982153178
    Nuevo H1 6.29921259843 16
    3.20531927758815
    3.91 EC. AASHTO 7.216315835669
    Pulg. Cms.
    H2 6.44012973507 16.35792952709
    Nuevo H2 6.69291338583 17
    3.93886258467476
    4.87 EC. AASHTO 7.03388199047
    Pulg. Cms.
    H3 9.6792191804 24.58521671822
    Nuevo H3 9.84251968504 25
    SN1 SN2 SN3
    3.20531927758815 0.73354330709 0.944881889764
    4.88374447443854 CUMPLE

    sn1
    h1 (cm) 15 3.00498682273889
    h2 (cm) 20 3.86797894872314
    LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO FLEXIBLE

    h1 (cm) 15 Ta 28
    h2 (cm) 20 Hs 4
    h3 (cm) 26 Hs 101.6

    4.77464829275686
    40.7370950778189
    4,500.00 652,671.00 Psi
    0.508844435317119
    0.137
    0.12
    VALORES CALCULADOS
    Indice de servicialidad ΔPSI 2
    Coeficiente estructural a1 0.50884443532
    Coeficiente estructural a2 0.137
    Coeficiente estructural a3 0.12
    h1 (Pulg.) 6
    h1 (Cms.) 15.2
    SN*1 3.05
    h2 (Pulg.) 8
    h2 (Cms.) 20.32
    SN*2 3.93
    h3 (Pulg.) 9.77
    h3 (Cms.) 24.82

    SN FINAL =SN1*+SN2*+SN3 11.85

    Mo. Res. Subrasante


    Pulg
    m.m.
    MÉTODO AASHTO PARA E
    Datos de diseño
    Número de ejes equivalentes 17400293
    CBR Subrasante 5.0
    Días de lluvia en el año 100
    Calidad del drenaje Pobre
    Tipo de losa Confinada lateralmente
    Ancho del carril 3.35
    Módulo de elasticidad del concreto (Ec) 7445.45
    Módulo de elasticidad del concreto (Ec) 1079873.84

    1. Determinación de los parámetros de confiabilidad

    Confiabilidad R (%)

    Nivel de confiabilidad R (%)


    Tipo de carretera
    Urbana
    Autopistas y carreteras importantes 85,0 - 99,9
    Arterias principales 80,0 - 99,0
    Colectoras 80,0 - 95,0
    Locales 50,0 - 80,0

    R (%) = 90

    Desviación Estándar (Zr)

    R (%) 50 70 75
    Zr 0 -0.524 -0.674

    Zr = -1.282

    Error normal combinado (So)

    So
    Proyecto de pavimento Flexible Rígido
    0,40 - 0,50 0,30 - 0,40
    Construcción nueva 0.45 0.35
    Sobrecapas 0.50 0.40
    So = 0.35

    2. Cálculo del índice de Serviciabilidad (ΔPSI)

    Tenemos que:

    ∆𝑃𝑆𝐼=𝑃_𝑜−𝑃_𝑓

    Donde:

    Po : Servicialidad Inicial
    Pf : Servicialidad final

    Tipo de vía Servicialidad final


    Autopista 2.5 - 3.0
    Carretera 2.0 - 2.5
    Zonas industriales
    Pavimento urbano industrial 1.5 - 2.0
    Pavimento urbano secundario 1.5 - 2.0

    Po = 4
    Pf = 2.0

    ΔPSI = 2.0

    3. Cálculo del Módulo de reacción de la subrasante(K)

    𝐾=2.55+52.5∙log⁡(𝐶𝐵𝑅)

    K= 39 MPa/m

    K= 145 pci

    4. Cálculo del módulo de reacción combinado


    Capa granular no tratada

    x y
    73 96
    145 178
    147 180
    KSR = 145 pci

    KBG = 178 pci

    5. Cálculo del módulo de rotura del concreto

    Nivel de tránsito Resistencia a la flexotracción (MPa)

    NT1 3.8
    NT2 4.0
    NT3 4.2

    MR = 4.2 Mpa

    MR = 609 psi

    6. Cálculo del coeficiente de transferencia de carga

    Condición J
    Junta con pasadores - Losa confinada 2.7
    Junta con pasadores - Losa no confinada 3.2
    Junta sin pasadores - Losa confinada 4.2
    Junta sin pasadores - Losa no confinada 4.4
    7. Cálculo de los coeficientes de drenaje

    % 𝑑í𝑎𝑠 𝑙𝑙𝑢𝑣𝑖𝑎=(𝑑í𝑎𝑠 𝑙𝑙𝑢𝑣𝑖𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎ñ𝑜)/365

    % días lluvia = 27%

    Cd = 0.60

    8. Cálculo del espesor de la losa con base granular

    Log (W18) = 7.2406

    Ecuación = 7.24050

    D= 11.10 pulgadas

    D= 28 cm

    D= 28 cm 0.282004810152211

    Modulación de las losas de concreto


    Lmáx 4.2 m

    Lmáx 7.1 m

    Diseño de pasadores

    Barras de anclaje
    AASHTO PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS

    17400293
    5.0
    100
    Pobre
    Confinada lateralmente
    3.35 m
    7445.45 Mpa
    1079873.84 psi

    vel de confiabilidad R (%)


    Interurbana
    80,0 - 99,9
    75,0 - 95,0
    75,0 - 95,0
    50,0 - 80,0

    80 85 90 92 94
    -0.841 -1.037 -1.282 -1.405 -1.555
    Servicialidad final
    2.5 - 3.0
    2.0 - 2.5

    1.5 - 2.0
    1.5 - 2.0
    m
    IDOS

    95 98 99.99
    -1.645 -2.054 -3.75

    También podría gustarte