Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 14 vistas

    Diseño de Pavimento

    Cargado por

    Eddin Navarro Cieza
    Hola de calculo para el diseño de un pavimento, capas de paquete estructural

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Diseño de Pavimento

    Cargado por

    Eddin Navarro Cieza
    14 vistas5 páginas
    Hola de calculo para el diseño de un pavimento, capas de paquete estructural

    Título original

    diseño de pavimento

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Hola de calculo para el diseño de un pavimento, capas de paquete estructural

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    14 vistas5 páginas

    Diseño de Pavimento

    Cargado por

    Eddin Navarro Cieza
    Hola de calculo para el diseño de un pavimento, capas de paquete estructural

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    de 5

    DISEÑO DE PAVIMENTO

    PROYECTO:

    CÁLCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO

    Donde:
    W18: Numero total de ejes equivalentes, para el periodo de diseño
    Zr: Coeficiente estadistico asociado a la confiabilidad
    So: Desviacion estandar combinada en la estimiacion de los parametros y del comportamiento del modelo
    SN: Numero Estructural
    ΔPSI: Diferencial de Serviciabilidad
    Mr: Modulo de Resilencia

    1.- TRAFICO
    Según MC-05-14 - Suelos, Geologia, Geotecnia y Pavimentos: Seccion Suelos y Pavimentos
    TP5 1,000,000 - 1,500,000 EE
    TP6 1,500,000 - 3,000,000 EE
    TP7 3,000,001 - 5,000,000 EE
    TP8 5,000,001 - 7,500,000 EE
    TP9 7,500,001 - 10,000,000 EE
    TP10 10,000,001 12,500,000 EE
    TP11 12,500,001 15,000,000.00 EE
    2.- SERVICIALIDAD
    Coeficiente estadistico asociado a la confiabilidad (ZR)
    AASHTO recomienda para vias rurales de bajo volumen de transito un nivel de confiabilidad en el rango de 50% - 80%

    TRAFICO R% Zr
    Para trafico TP5: Confiabilidad 85% -1.036
    Para trafico TP6: Confiabilidad 85% -1.036
    Para trafico TP7: Confiabilidad 85% -1.036
    Para trafico TP8: Confiabilidad 90% -1.282
    Para trafico TP9: Confiabilidad 90% -1.282
    Para trafico TP10: Confiabilidad 90% -1.282
    Para trafico TP11: Confiabilidad 90% -1.282
    Desviacion Estandar (So):
    La guia AASHTO recomienda adoptar para los pavimentos flexibles, valores entre 0.40 y 0.50
    So: Desviacion estandar combinada en la estimacion de los parametros y del comportamiento del modelo (0.45)
    So= 0.45

    Diferencial de Serviciabilidad (ΔPSI)

    ΔPSI: Diferencial de serviciavilidad (Serviciabilidad Inicial pi, depende del tipo de superficie de rodadura - Serviciabilidad Final Pf =2.0

    Pi 4.00 ∆𝑃𝑆𝐼=𝑝𝑖 −𝑝𝑓


    Pt 2.50 ∆𝑃𝑆𝐼=4.0 − 2.5
    ΔPSI 1.5 ∆𝑃𝑆𝐼=1.5

    3.- MODULO RESILENTE (Mr)


    Calculo del Mr apartir del CBR
    Ecuación recomendada por el MEPDG
    Mechanistic Empirical Pavement Design Guide
    𝑀_𝑟 (𝑃𝑆𝐼)=2555 𝑥 〖𝐶𝐵𝑅〗 ^0.64
    MODULO
    SECTOR TRAMO CBR % RESILIENTE
    SECTOR 01 0+000 7+000 12.07 12,581.38
    SECTOR 02 7+000 10+844 20.26 17,525.63

    4. RESUMEN POR TRAMOS


    SECTOR PROGRESIVA ESAL R% Zr So ΔPSI CBR % M. RESILIENTE

    SECTOR 01 0+000 7+000 1.24E+06 85% -1.036 0.45 1.5 12.07 12,581.38
    SECTOR 02 7+000 10+844 1.24E+06 85% -1.036 0.45 1.5 20.26 17,525.63
    DISEÑO DE PAVIMENTO - TRAMO II

    PROYECT

    CÁLCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO - AASHTO93

    Numero estructural

    ESQUEMA DEL PAVIMENTO

    a1: Coeficiente estructural de la capa de rodadura


    MAC
    D1: Espesor de la capa de rodadura (cm)
    a2: Coeficiente estructural de la base granular Base Granular D2
    D2: Espesor de la capa de base granular (cm)
    m2: Coeficiente que refleja el drenaje de la capa 2 Sub-Base D3
    a3: Coeficiente estructural de la sub base granular
    D3: Espesor de la capa de sub base granular (cm)
    m3: Coeficiente que refleja el drenaje de la capa 3

    CALCULO SN REQUERIDO
    TRAMO 01

    TRAMO 02
    DISEÑO DE PAVIMENTO - TRAMO II

    PROYECT

    CÁLCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO - AASHTO93

    CALCULO SN PROPUESTO
    CARPETA ASFALTICA BASE SUB-BASE
    SECTOR D1 (cms) a1 D2 (cms) a2 m2 D3 (cms) a3 m3 SN prop. SN req.
    SECTOR 01 5.08 0.17 20 0.052 1.15 20 0.047 1.15 3.14 2.88 OK!
    SECTOR 02 5.08 0.17 20 0.052 1.15 20 0.047 1.15 3.14 2.52 OK!

    RESUMEN:

    Según los calculos para el diseño del pavimento, se presentan 01 propuesta para toda la carretera materia de estudia la cual es la siguiente:

    SECTOR I SECTOR II
    CAPAS
    0+000 07+000 07+000 10+844
    Carpeta Asfaltica (pulg) 2" 2"
    BASE (cms) 20 20
    SUBBASE (cms) 20 20
    SNreq. (cms) 2.88 2.52
    SNprop. (cms) 3.14 3.14

    PAVIMENTO TIPO 1 PAVIMENTO TIPO 2

    T.S.B
    MAC
    D1= 2" MAC D1= 2"

    Base Granular Base Granular


    Base Granular D2= 20 D2= 20

    Sub-Base
    Sub-Base D3 = 20
    Sub-Base D3 = 20
    DISEÑO DE PAVIMENTO

    PROYECT0

    RECOMENDACIONES PARA EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA

    Metodo Texas DOT


    Diseño de tratamiento superficial doble por el metodo Texas DOT para agregado de la Cantera Paccha.

    La cantidad de agregado se calcula por medio de la siguiente ecuacioón:

    Donde:
    S: Cantidad de agregado por y2/y3
    W: Peso volumetrico suelto en lb/pie3
    Q: Cantidad de material determinado por la prueba del tablero en lb/y2

    Calculando para la primera capa de 3/4":


    w= 1198 Kg/m3 <=> 74.689227 Lb/pie3

    Q= 3925 grs <=> 28.8798 Lb/y2


    0.25 m2

    S= 69.8276695 y2/y3

    Equivalencias:
    69.82766947832 y2 <=> 58.384339 m2
    1 y3 <=> 0.7645 m3

    Peso volumentrico = 1198 Kg/m3 x 0.7645 m3


    P= 915.871 Kg

    Encontrando la tasa de aplicación del agregado:

    S= 15.6869293 Kg/m2

    Cantidad de asfalto para la primera capa de tratamiento superficial con agregado de 3/4"

    Donde:
    E: Altura del agregado recubierto por el ligante = e*d
    e: Porcentaje de recubrimiento o embebido
    d: Espesor promedio del agregado
    G: Gravedad especifica del agregado 2.19
    T: Factor de correccion por trafico
    V: Factor de correccion por condicion de superficie

    d= 1.33*Q/W
    d= 0.51426605

    Hallando porcentaje de recubrimiento "e"


    e= 0.4

    Por lo tanto:
    E= 0.20570642

    Factor de correcion por trafocp "T"

    T= 1

    Factor de correccion por condicion de superficie "V"

    V= 0.06

    Por lo tanto la cantidad de asfalto para la primera capa de TSB de 3/4" es :

    A= 1.0775436 Glns/y2
    Ajuste por emulsión:

    Donde:
    K= Factor de correccion por clima (0.4 a 0.9)

    Para nuestra carretera tomaremos un K= 0.8

    Ae= 1.54171623 Glns/y2 <=> 1.84 Glns/m2

    También podría gustarte