Tarea 3 - Grupo - 126011 - 102
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Grupo: 126011_102
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Ibagué-Tolima
Abril 12 de 2024
Introducción
materia prima hasta la entrega del producto final al cliente. Abarca las etapas de
Adicionalmente este trabajo tiene como propósito investigar, analizar e identificar las
áreas metodológicas para la optimización del proceso logístico y los operarios los cuales
serán los responsables en sus asignaciones de actividades, para que así mismo podamos
identificar detalladamente cuáles serán los costos logísticos que se llevaran a cabo en este
ROOTT+CO S.A.S, desde la adquisición de la materia prima hasta la entrega del producto
final al cliente. Esta evaluación permitirá identificar las fortalezas y debilidades del sistema
suministro.
perfecto estado y una comunicación efectiva con el cliente son claves para
fidelizarlo.
Objetivo General
Objetivos Específicos
distribución)
a) Identifique en el mapa de proceso en que área del proceso aplicará metodología de trabajo para optimizar el
proceso logístico.
b) Identifique en el mapa de proceso en que área del proceso aplicará metodología de
trabajo para optimizar el proceso logístico.
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II. Recepción de materia prima: Las materias primas e insumos ingresan por el área de
recepción ubicada en el parqueadero de la empresa, la materia prima es almacenada
directamente en el área de telas y los insumos en el área de insumos, aquí se produce la
primera espera en el proceso productivo, en estas áreas se lleva a cabo el alistamiento y
revisión e inspección visual de los insumos y de los rollos de tela para verificar que no
tengan ninguna imperfección, el tiempo de espera es a razón de que las entregas se
cruzan con los horarios de producción generado demoras en la validación y el
diligenciamiento de la documentación necesaria en este proceso, de igual manera en el
área de integración de insumos se almacena la materia prima y los insumos, los cuales
deben ser integrados para luego ser suministrados al confeccionista encargado del
maquilado. En esta área se identifica tiempos de espera ya que la materia prima debe ser
almacenada hasta el momento en que el confeccionista arriba a la empresa a recogerla,
el tiempo de espera oscilaba entre 1 a 3 días. Él factor espera como afirma Richard
Muther “Siempre que los materiales son detenidos, tienen lugar las esperas o demoras,
estas cuestan dinero”. Para dar optimización a este proceso se tiene que tener en cuenta
las metodologías anteriores planteadas ya que con estas herramientas la empresa podrá
tener mayor comunicación con sus proveedores y plantear horas de entrega optimas,
para así controlar la recepción de materias primas en horarios que no intervengan con
otras actividades, de igual forma la empresa deberá proyectar políticas con los
confeccionaste encargados del maquilado, que se coordinen los tiempo de recogidas de
los insumos para así generar la reducción de tiempos y de los costes de los procesos
una y esto se lograra al implementar el sistema con enfoque estructurado como lo es
Erp: Enterprise Resource Planning este se puede modificar a la necesidad de la empresa
trayendo beneficios ya que permite la posibilidad de automatizar aquellos procesos que
se manejen bajo reglas o políticas preestablecidas.
IV. Empaquetados del producto: En esta etapa se realiza el control de calidad del
producto fabricado, respecto al control de calidad del material, la empresa no cuenta
con un operario fijo de supervisión para la verificación de calidad de los rollos de tela,
teniendo esto claro, lo que se busca con estos operarios, es garantizar un porcentaje muy
bajo o casi nulo de desechos, rechazos y materiales defectuosos por esta razón es de
suma importancia mejorar este aspecto ya que calidad en la industria textil se aplica
con la finalidad de optimizar los procesos productivos para mejorar e integrar
metodologías de trabajo, reducir costes y potenciar la productividad de la empresa,
permitiendo detectar errores en el proceso de fabricación, reducir costes y asegurar una
calidad óptima del producto para satisfacer las necesidades del cliente, este control se
debe efectuar en todas las etapas del mismo: control de calidad de hilados, del diseño,
de tejido, de corte, de confección y de acabados. Estos errores pueden estar ocasionados
tanto por fallos humanos, como por métodos inadecuados o defectos de maquinaria. Por
ende, la empresa debe evaluar la opción de destinar más personal calificado para este
proceso e igual forma capacitar sus empleados en buenas técnicas de confección y
aplicar los mantenimientos preventivos y correctivos a su maquinaria de igual manera
implementar el uso de herramientas optimas que ayuden a la gestión del control de
calidad, para así obtener beneficios como la reducción del desperdicio en el proceso de
fabricación y aumento de la productividad.
VI. Envió del producto: La empresa utiliza transporte propio para la distribución de sus
productos a nivel local, y también manejan Coordinadora y TCC para tener más
opciones a sus clientes, en esta etapa se debe tomar en cuenta los tiempos de transporte
de sus mercancías con el enfoque de mejorar la calidad, Se aconseja emplear
herramientas con TMS un software logístico para la automatización el programa de
gestión de transporte con el fin de mejorar la eficiencia del envío, reducir costos,
obtener visibilidad de la cadena de suministro en tiempo real y mejorar el servicio al
cliente.
COSTOS DE Los costos de transporte son una parte significativa de los costos logísticos totales y pueden variar según una serie de
TRANSPORTE factores, como la distancia, el tipo de carga, el modo de transporte y la eficiencia operativa. Aquí hay algunos
elementos clave que contribuyen a los costos de transporte de la empresa ROOTT+CO:
Tarifas de transporte: Estos son los costos básicos asociados con el movimiento de los envíos de un lugar a otro.
Las tarifas pueden variar según el proveedor de servicios de transporte que se está empleando, el tipo de carga (por
ejemplo, carga completa o carga parcial), la distancia y otros factores.
Combustible: El costo del combustible es un componente importante de los costos de transporte, pero en este caso
no lo tendremos en cuenta, porque se contrata el trasporte como tal y no se tienen vehículos a cargo.
Mantenimiento de vehículos: Incluye los costos asociados con el mantenimiento regular de los vehículos de
transporte, como cambios de aceite, reparaciones mecánicas, inspecciones y reemplazo de piezas, al igual que el
combustible no se tendrá en cuenta en la empresa que estamos estudiando.
Costos de personal: Incluyen los salarios y beneficios para conductores, personal de carga y descarga, y otros
empleados involucrados en el proceso de transporte, otro ítem que pasamos por alto, debido a que se cancela un
valor de transporte, con cargue y descargue incluidos.
Seguros y licencias: Los costos de seguro son necesarios para cubrir riesgos como accidentes, daños a la carga y
responsabilidad civil. Además, puede haber costos asociados con licencias y permisos de transporte, que en caso de
la empresa ROOTT+CO se cancelan como un todo dentro del valor del transporte.
Peajes y tarifas: Para ciertas rutas, puede haber peajes y tarifas de acceso que deben pagarse para utilizar carreteras,
puentes u otras infraestructuras de transporte, nuestro caso no estará incluido en los costos de la empresa.
Embalaje y manipulación especializada: Para ciertos tipos de carga, como productos perecederos o mercancías
frágiles, puede ser necesario utilizar embalajes especiales o equipos de manipulación especializados, costos que no
se tiene en cuenta en la empresa ROOTT+CO, por cuanto no se manejan este tipo de cargas.
Costos de obsolescencia y exceso de inventario: Los productos obsoletos o en exceso de inventario pueden generar
costos adicionales, estos costos se determinan en los descuentos para liquidar inventario obsoleto o costos de
almacenamiento adicionales para mantener inventario en exceso.
Pérdida de inventario: Los costos asociados con la pérdida o daño de productos en el inventario, que pueden
deberse a factores como robos, roturas, obsolescencia de productos que se vuelven no vendibles.
OTROS COSTOS Gestión de devoluciones y reembolsos: Los costos asociados con el procesamiento de devoluciones de clientes,
incluyendo la recepción de productos devueltos, la inspección de la calidad, el procesamiento de reembolsos y la
reposición de inventario devuelto.
Recepción y evaluación de devoluciones: Implica el proceso de recibir los productos devueltos, verificar su estado y
determinar si son elegibles para ser devueltos al inventario o si requieren alguna acción adicional, como reparación,
reemplazo o eliminación.
Conclusiones
Al concluir este análisis del modelo del proceso logístico de la empresa ibaguereña
ROOTT+CO, entendemos que los costos logísticos de recepción y entrega de materias
primas, suministros y pedidos, pueden variar dependiendo de varios factores, como la
naturaleza de los productos, la distancia de envío, el tamaño y peso de los productos, así
como el método de transporte utilizado.
Es por eso que es de vital importancia considerar estos elementos para calcular con
precisión los costos de almacenamiento y demás costos, estrategias como la consolidación
de cargas, la optimización de rutas, el uso de tecnología, la automatización de procesos, la
adopción de tecnología adecuada, la formación continua del personal, las políticas de
devolución claras y justas.
Los procesos eficientes de manejo de devoluciones y mejoras en la calidad del
producto, así como mejorar la gestión general de la cadena de suministro con el fin de
optimizar la gestión de inventario para maximizar la eficiencia en cada etapa del proceso,
como un todo nos puede ayudar a minimizar estos costos y mejorar la rentabilidad de las
operaciones logísticas. (José Edgar Ospina Ortiz)
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