Introducción e Historia

FUNDAMENTOS DEL
DISEÑO DE
FERROCARRILES
ING. RAI HEMVER CUTIPA QUISPE.
FUNDAMENTOS DEL DISEÑO
DE FERROCARRILES
LOS FERROCARRILES
Los ferrocarriles son un sistema

de transporte que utiliza trenes
para mover personas y mercancías
a lo largo de una red de rieles. Los
trenes son impulsados por
locomotoras que pueden ser de
diferentes tipos, como diesel,
eléctricas o incluso de vapor.
DE FERROCARRILES
• Eficiencia en la Carga
OBJETIVOS DE LOS
FERROCARRILES Los ferrocarriles son extremadamente
eficientes para el transporte de grandes
volúmenes de mercancías a largas
La finalidad de los ferrocarriles es distancias.
múltiple y abarca varios aspectos clave
del transporte y la logística.
• Costos Reducidos
1. Transporte de Mercancías
Comparado con el transporte por
carretera o aire, el ferrocarril suele ser
más económico para el transporte de
carga a granel debido a la capacidad de
carga de los trenes y el menor costo de
mantenimiento de la infraestructura.
DE FERROCARRILES
DE FERROCARRILES
• Movilidad Urbana y Rural:

OBJETIVOS DE LOS
FERROCARRILES En áreas urbanas, los ferrocarriles
metropolitanos o subterráneos facilitan el
transporte rápido y eficiente de grandes
cantidades de personas. En áreas rurales,
2. Transporte de Pasajeros
los trenes pueden conectar comunidades
y proporcionar acceso a centros urbanos.
• Comodidad y Capacidad
Los trenes de pasajeros ofrecen una

opción cómoda para viajes largos, con la
posibilidad de ofrecer servicios como
asientos reclinables, compartimentos
privados, y acceso a comida y bebida.
DE FERROCARRILES
MECANICA DE ROCAS
DE FERROCARRILES
OBJETIVOS DE LOS
FERROCARRILES
3. Desarrollo Económico y Social
• Conectividad Regional:
• Impulso a la Industria:
MECANICA DE ROCAS
DE FERROCARRILES
OBJETIVOS DE LOS
FERROCARRILES
4. Sostenibilidad Ambiental Los trenes, especialmente los
eléctricos, tienden a tener un menor
impacto ambiental en comparación
• Menor Impacto Ambiental: con los vehículos de transporte por
carretera y por aire. Utilizan menos
energía por tonelada transportada y
generan menos emisiones de gases
de efecto invernadero.
DE FERROCARRILES
DE FERROCARRILES
MECANICA DE ROCAS
DE FERROCARRILES
OBJETIVOS DE LOS
FERROCARRILES
5. Infraestructura y Logística Los ferrocarriles permiten una
planificación más eficiente de la
logística, con la posibilidad de
• Optimización del Transporte: mover grandes volúmenes de
mercancías a través de rutas bien
establecidas y con horarios
programados.
DE FERROCARRILES
DE FERROCARRILES
DE FERROCARRILES
EN RESUMEN:
En resumen, la finalidad de los ferrocarriles es

proporcionar un medio de transporte eficaz,
económico y sostenible para personas y mercancías,
facilitando el desarrollo económico y social y
ofreciendo una alternativa menos contaminante en
comparación con otros modos de transporte.
HISTORIA DE LOS
DE FERROCARRILES
FERROCARRILES
1600 - 1800 1800 - 1840 1840 - 1900 1900 - 1980 198 - Act
HISTORIA DE LOS
DE FERROCARRILES
FERROCARRILES
I. Los primeros ferrocarriles
•Antigüedad: Aunque los ferrocarriles modernos no

existían, se usaron formas primarias de rieles en
la antigüedad. En las minas de los antiguos
griegos y romanos, se utilizaron carriles de piedra
I
o madera para facilitar el transporte de minerales.
•Siglo XVII: Durante la Revolución Industrial en

Europa, los primeros ferrocarriles rudimentarios
se usaron en minas para transportar carbón y
otros minerales. Estos sistemas, conocidos como
"wagonways", utilizaban rieles de madera y
vagones tirados por caballos.
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HISTORIA DE LOS
DE FERROCARRILES
FERROCARRILES
1600 - 1800 1800 - 1840 1840 - 1900 1900 - 1980 198 - Act
HISTORIA DE LOS
DE FERROCARRILES
FERROCARRILES
II. El desarrollo del ferrocarril moderno

•Inicio del Siglo XIX:
1803: Richard Trevithick construyo la primera

locomotora de vapor.
1814: George Stephenson, un ingeniero británico,
II
construyó su primera locomotora de vapor funcional,
llamada "Blücher". Aunque no fue la primera
locomotora, marcó un avance importante en la
tecnología ferroviaria.
1825: La inauguración de la línea Stockton-Darlington

en el noreste de Inglaterra, diseñada por George
Stephenson, es considerada el primer ferrocarril público
en el mundo que utilizaba locomotoras de vapor. Esta
línea demostraba la viabilidad del ferrocarril para el
transporte de carga y pasajeros.
DE FERROCARRILES
Ing. Richard Trevithick Ing. George Stephenson
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HISTORIA DE LOS
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1600 - 1800 1800 - 1840 1840 - 1900 1900 - 1980 198 - Act
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FERROCARRILES
III. Expansión Global

•1840s-1850s:
El ferrocarril se expandió rápidamente en los EE.UU. con
la construcción del ferrocarril transcontinental facilitando
el movimiento de bienes y personas a través del
continente.
III
En Europa los ferrocarriles se expandieron por todo el
continente europeo. Francia, Alemania e Italia también
desarrollaron extensas redes ferroviarias que promovieron
el comercio y la movilidad.
•1880s-1900s:
En Asia y América Latina las redes ferroviarias se
extendieron a otras partes del mundo. En India, el
ferrocarril se convirtió en una parte esencial del sistema
de transporte. América Latina también vio la expansión de
ferrocarriles para conectar regiones interiores con
puertos y centros económicos.
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HISTORIA DE LOS
FERROCARRILES
III. Expansión Global
El Perú fue el primer país sudamericano en
tener su línea férrea, la de Callao-Lima, de
una extensión de 13,56 km, la que fue
inaugurada por el presidente Castilla y entró
al servicio del público en abril de 1851.
Fue un 14 de setiembre de 1873 cuando

arribó a la Ciudad de los Vientos la
locomotora que hoy permanece en la
estación a manera de testimonio. Esta es
la primera locomotora que llegó a la
Ciudad Calcetera.
HISTORIA DE LOS
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FERROCARRILES
1600 - 1800 1800 - 1840 1840 - 1900 1900 - 1980 198 - Act
HISTORIA DE LOS
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FERROCARRILES
IV. Innovaciones y Modernización
•1910s-1950s:
Electricidad: La electrificación de las líneas
ferroviarias comenzó a tomar fuerza en el siglo XX. El
ferrocarril eléctrico es más eficiente y menos
IV
contaminante que el vapor o el diésel.
Trenes de Alta Velocidad: En la década de 1960, Japón

introdujo el Shinkansen, o tren bala, que revolucionó el
transporte ferroviario con velocidades que superaban
los 300 km/h. Este desarrollo marcó el inicio de la era
de los trenes de alta velocidad.
DE FERROCARRILES
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FERROCARRILES
1600 - 1800 1800 - 1840 1840 - 1900 1900 - 1980 198 - Act
HISTORIA DE LOS
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FERROCARRILES
V. Era Contemporánea
•1980s-2000s:
Tecnología Avanzada: Se desarrollaron nuevos sistemas
de señalización y control, y se implementaron tecnologías
de trenes más rápidos y eficientes.
Intermodalidad y Sostenibilidad: Se enfatizó la integración

de los ferrocarriles con otros modos de transporte y la
V
reducción de su impacto ambiental.
•2000s-Presente:
Trenes Autónomos y Maglev: El desarrollo de trenes
autónomos y la tecnología de levitación magnética
(Maglev) están configurando el futuro del transporte
ferroviario. Estos avances prometen aún mayor eficiencia
y velocidad.
Sostenibilidad y Digitalización: Se continua con la mejora

la sostenibilidad del transporte ferroviario y la
digitalización de la infraestructura para optimizar la
operación y gestión de las redes.
DE FERROCARRILES
DE FERROCARRILES
Está previsto que el tren maglev japonés L0 serie SC

(superconductor) funcione a 500 km/h. Se espera que entre en
servicio en 2027. Durante las pruebas de rendimiento realizadas
en 2015, el L0 estableció un récord mundial de velocidad para un
tren, alcanzando los 603 km/h.
DE FERROCARRILES
CONCLUSIÓN:
La historia de los ferrocarriles es una crónica de innovación

técnica y expansión global, transformando el transporte y el
comercio a nivel mundial. Desde sus humildes comienzos en las
minas hasta los sofisticados sistemas de alta velocidad y
tecnología de levitación magnética de hoy, los ferrocarriles han
jugado un papel crucial en el desarrollo económico, la movilidad
de personas y mercancías, y la sostenibilidad ambiental.
CORREO ELECTRÓNICO
• [email protected]
NÚMERO DE TELÉFONO
• 951067372
GRACIAS
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Ing. Rai Cutipa

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FUNDAMENTOS DEL

Los ferrocarriles son un sistema

• Movilidad Urbana y Rural:

Los trenes de pasajeros ofrecen una

3. Desarrollo Económico y Social

En resumen, la finalidad de los ferrocarriles es

I. Los primeros ferrocarriles

•Antigüedad: Aunque los ferrocarriles modernos no

•Siglo XVII: Durante la Revolución Industrial en

II. El desarrollo del ferrocarril moderno

1803: Richard Trevithick construyo la primera

1814: George Stephenson, un ingeniero británico,

1825: La inauguración de la línea Stockton-Darlington

III. Expansión Global

Fue un 14 de setiembre de 1873 cuando

IV. Innovaciones y Modernización

Trenes de Alta Velocidad: En la década de 1960, Japón

Intermodalidad y Sostenibilidad: Se enfatizó la integración

Sostenibilidad y Digitalización: Se continua con la mejora

Está previsto que el tren maglev japonés L0 serie SC

La historia de los ferrocarriles es una crónica de innovación

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