CICLO BÁSICO DE LA REFRIGERACIÓN

La refrigeración es un proceso de extracción de calor que se basa en disminuir y

mantener la temperatura de procesos productivos, espacios o incluso materiales con
respecto a la temperatura del ambiente a su alrededor.

 Compresor

El compresor del aire acondicionado es el componente clave para el funcionamiento del

aire acondicionado y de él depende el comportamiento energético del equipo.
El compresor de aire acondicionado o de una bomba de calor reversible, está situado
en la unidad que se instala en el exterior del habitáculo que queremos refrigerar.

Son mecanismos o máquinas que se encargan de modificar la temperatura del

ambiente, por medio del uso de la energía, que hace que circule el fluido por medio de
una serie de tuberías internas y se produzca la compresión y la posterior refrigeración,
que se desarrolla en un circuito cerrado y por medio de varios procesos.

El compresor es el corazón. Succiona el gas de la sección de baja presión y lo envía,

con fuerza, dentro del condensador y al resto de la sección de alta presión, accionado
por un motor.

El mecanismo más común para succionar y comprimir el refrigerante es mediante el

vaivén de un pisotón que al bajar absorbe y al subir comprime. El refrigerante entra y
sale del a través de unas válvulas o laminillas. Cuando el pistón desciende, se abre la
válvula de succión, cuando hace el movimiento de regreso se cierra esa válvula y se
abre la de compresión, que envía el gas al condensador.

El compresor de aire acondicionado funciona con energía eléctrica. Un compresor

eficiente hace más eficiente al aparato de aire acondicionado desde el punto de vista
del consumo de energía. Su consumo en relación al rendimiento de la instalación es el
coeficiente de rendimiento o COP.
  Tipos de Compresores

1-Tipos de compresores de aires según su fabricación.

1.1 Compresor hermético: El compresor hermético generalmente suele ser

utilizado en instalaciones pequeñas y de baja potencia ya que tienen un menor
coste y utilizan un menor espacio dentro de la unidad, este tipo de compresor es
refrigerado directamente por el propio refrigerante y no requieren de transmisiones
entre el motor y el propio compresor. Por contra, cuando un compresor
hermético se avería, la reparación de este resulta más cara al no poder acceder al
interior de este de manera fácil, generalmente este tipo de compresor es sustituido
y no reparado.

1.2 Compresor semihermético: El compresor semihermético es utilizado

habitualmente en instalaciones de media potencia, estos tienen el motor y el
compresor instalados dentro de un recipiente a presión y accesibles para su
reparación en caso de avería. Estos se pueden subdividir en dos clases, los
enfriados por aire que suelen ser de baja potencia y los enfriados por aspiración.
1.3 Compresor abierto: Este tipo de compresores de aire acondicionado al ser
más versátiles y accesibles se suelen utilizar en medias y grandes potencias,
los compresores abiertos son totalmente accesibles para su reparación y la
transmisión se realiza en el exterior por medio de correas por lo que a causa de
esto suelen presentar más problemas de vibraciones y es necesario una correcta
alineación y tensión de las mismas.

2- Tipos de compresores según su funcionamiento/Tecnología

2.1 Compresor scroll o rotativo de espiral: Un rotor en forma de espiral

comprime el gas sin interrupción girando en torno a otro espiral fijo. Este tipo de
compresor es el utilizado para los aires acondicionados domésticos o Split al ser
muy eficiente energéticamente hablando.

2.2 Compresor alternativo o de pistón: Se utilizan uno o más pistones

deslizantes de manera estanca en un cilindro para comprimir el fluido refrigerante,
admitido en el cilindro por medio de una válvula o vía de paso, gracias a la
aspiración causada por el retroceso del pistón. Este compresor es el menos
eficiente.
2.3 Compresor rotativo de pistón rodante: En general, los compresores de
aire acondicionado rotativos poseen acoplamiento directo del motor y no tienen
válvulas de admisión, circulando el gas siempre en el mismo sentido. Admiten elevadas
relaciones de compresión ya que el abundante aceite del mismo ayuda a lubricar y
además ayuda a eliminar el calor producido por el propio compresor. Estos están
sujetos a mucha menos vibración mecánica que los compresores alternativos.

En los compresores de pistón rodante, el eje motor y el eje del estator son
concéntricos, mientras que el eje del rotor es excéntrico. Al deslizar el rotor sobre el
estator se establece entre ellos un contacto, que en el estator tiene lugar a lo largo de
todas y cada una de sus generatrices, mientras que en el rotor solo a lo largo de una, la
correspondiente a la máxima distancia al eje motor.
  Tubería de descarga de un compresor

Esta tubería está colocada a la salida de compresor y es la que se encarga de llevar el

fluido refrigerante hasta el condensador. Dicha tubería se encuentra a alta presión y a
alta temperatura.

El efecto de la alta temperatura de descarga, o sobre calentamiento se hace más

evidente en los sistemas de refrigeración de baja temperatura, aunque suele suceder
también en los sistemas, de aire acondicionado, y alta y media temperatura.

Por ejemplo cuando en estos el condensador es pequeño, su presión de operación

será alta, y tendrá por lo tanto una alta temperatura de condensado a temperatura
internas la descarga del cilindro a 160c la película de lubricación es prácticamente
evaporada como el agua en un recipiente a 100c.

 Condensador
La función principal del condensador en una central térmica es ser el foco frío o sumidero de
calor dentro del ciclo termodinámico del grupo térmico. En el caso de una máquina frigorífica,
el condensador tiene por objetivo la disipación del calor absorbido en el evaporador y de la
energía del compresor.

El condensador utilizado en refrigeración doméstica es del tipo de

placas y está colocado en la parte posterior del gabinete,
enfriándose el vapor refrigerante por la circulación natural del aire
entre las placas las cuales tienen ondulaciones que forman
canales o tubos.

La función del condensador es transformar en su interior el gas

refrigerante comprimido en el compresor en líquido refrigerante. En el interior del condensador
el gas refrigerante pierde el calor que absorbió durante el proceso de su evaporación desde el
espacio a enfriar, así como también hace entrega del calor absorbido durante su circulación a
través de la línea de retorno al compresor y el calor absorbido durante el fenómeno de
compresión en el interior del compresor.

Debido a esta entrega o pérdida de calor y a la elevada presión a que se lo somete, el gas se
condensa y constituye una fuente de agente refrigerante en estado líquido en condiciones de
ser entregado repetidamente en el interior de un equipo de refrigeración, produciendo en
consecuencia el efecto de enfriamiento buscado.

Una tubería es un conducto que cumple la función de transportar agua u otros fluidos. Se suele
elaborar con materiales muy diversos. También sirven para transportar materiales que, si bien
no son propiamente un fluido, se adecuan a este sistema: hormigón, cemento, cereales,
documentos encapsulados, etcétera.

 Recibidor de Líquido

Cilindro o contenedor conectado a la salida del condensador, para almacenar

refrigerante líquido en un sistema.

En una planta de refrigeración con varios evaporadores, el recibidor de líquido también

actúa como tanque de transitorios. Si uno o varios evaporadores en dicha planta son
vaciados y no se envía más refrigerante liquido a otros evaporadores, este
permanecerá almacenado en el recibidor.

Cuando los evaporadores en cuestión son puestos en servicios nuevamente, el nivel de

líquido en el recibidor disminuirá. En plantas de refrigeración nuevamente, el nivel de
líquido en el recibidor disminuirá. En plantas de refrigeración con evaporadores sujetos
a grandes variaciones de carga, la carga de líquido en estos evaporadores puede variar
considerablemente. Dichas variaciones requieren un determinado volumen de
compensación en el recibidor de líquido.

En grandes plantas de refrigeración con sistemas de descongelamiento por gas

caliente, será necesario un tanque de vaciamiento. Durante el descongelamiento por
gas caliente uno o más evaporadores son vaciados de líquido y enviado a un tanque
recibidor ordinario ubicado en parte superior del recibidor de líquido general.

Los tanques recibidores y tanques de vaciamiento de refrigeración del puerto son de

diseño horizontal, pudiendo bajo pedido realizarse en diseño vertical. Ellos están
equipados con conexiones para entrada de líquido, salida de líquido, visor de nivel con
válvulas automáticas de cierre, válvula para purga de aceite, conexión para válvula de
seguridad.

 Filtro secador en línea de líquido

Este lo podemos conseguir comúnmente colocado con tuercas o soldados utilizado en

equipos centrales de tamaño mayor a 3 ton en su interior trae un producto llamado
silica el cual se encuentra sostenido por mallas metálicas que a su vez ayudan al
filtrado.

En forma granulada que se encarga de absorber la humedad los utilizados en equipos

solo frió vienen con una flecha que indica el sentido del refrigerante para ser colocado
apuntando esa dirección, existen otros modelos especialmente hechos para las bomba
de calor que son de doble flujo.

 Ojo Visor ó Mirilla

La Mirilla (también llamada Visor), es un dispositivo auxiliar en los sistemas de Aire

Acondicionado y Refrigeración que nos permite observar la condición del refrigerante
en el lugar de su ubicación. Es un indicador de la condición del refrigerante cuyas
funciones son determinar su estado líquido y su contenido de humedad. Tubo o
ventana de vidrio en el sistema de refrigeración, que sirve para mostrar la cantidad de
refrigerante o aceite, e indica la presencia de burbujas de gas en la línea de líquido.
  Contenido de Humedad

Son conocidos los estragos que la humedad puede causar en los sistemas de
Refrigeración y Aire Acondicionado. La humedad puede entrar a ambos sistemas por
una pequeña abertura, rotura, prácticas inadecuadas de servicio, llevadas por el aceite
o el refrigerante, entre otras.

El refrigerante transporta la humedad hasta que llega a la válvula de expansión donde

experimenta una caída de presión, si ésta decrece a un valor que corresponda a la
solidificación del agua (a menos de cero grados Celsius), se convierte en cristales de
hielo, presentándose así el congelamiento del agua en la válvula, restringiendo el flujo
de refrigerante y causando la reducción parcial ó total del enfriamiento del sistema.

Esta restricción causa que actúe el control de baja presión, o el control de sobrecarga,
apagando al compresor. Cuando el compresor no opera, el hielo en la válvula se derrite
y ocasiona ciclos de arranque y paros del compresor, los cuales causan un daño ya
conocido.

Aunque en la válvula de expansión no ocurriera el congelamiento del agua, en el

sistema se producen ácidos, sedimentos, oxidación y corrosión, debidos a la mezcla de
vapor de agua, calor excesivo, aceite y refrigerante, mismos que dañaran seria-mente
al sistema de enfriamiento.

Cuando la humedad, el refrigerante y el calor están presentes, sin duda alguna, hay
acidez en el sistema. El calor (o la temperatura), es el catalizador en la reacción
química, entre mayor sea la temperatura, la reacción es más rápida y de mayor
proporción. (La reacción química es directamente proporcional a la temperatura). Por
ejemplo, con R-22 que contiene un cloro en su molécula, entre mayor sea la
temperatura, más es el aumento de formación del ácido clorhídrico. Cuando este ácido
es llevado a través del sistema, va descomponiendo el aceite, reaccionando y
produciendo sedimentos junto con ácidos orgánicos.

Cuando se menciona Partes Por Millón (PPM) de contenido de humedad en un

refrigerante o aceite, se entiende como la Humedad Absoluta de esa mezcla, y es la
relación en por ciento ó en PPM de la cantidad de masa del agua, entre la cantidad de
masa de refrigerante o aceite. Para una mezcla en un estado particular, su Humedad
Absoluta no varía con los cambios de temperatura y presión.

A la relación de los Volúmenes del agua y del refrigerante o aceite se denomina

Humedad Relativa (HR) y normalmente se expresa en por ciento (%). La Humedad
Relativa varía con la temperatura, ya que los volúmenes internos de los componentes
que constituyen la mezcla varían con la temperatura en forma diferente. Al aumentar la
temperatura de la mezcla líquida, la Humedad Relativa disminuye, y por lo tanto es más
difícil detectarla.

Por ejemplo:

Con un contenido de H2O ó Humedad Absoluta de 50 PPM en:

R-134a a 38.0 °C es igual a una HR de 2.8%, y a 51 °C es igual a una HR 1.9%.

R-404A/R507 a 38.0 °C es igual a una HR de 5.3 %, y a 51 °C es igual a una HR 3.5%

Otro aspecto que considerar es la solubilidad del H2O (en PPM) en los refrigerantes, la
cual se incrementa al aumentar su temperatura, por ejemplo: la solubilidad del agua.

R-22 a: 24 °C es 1300 PPM, a 51 °C es 2500 PPM

R-410A a: 24 °C es 1500 PPM, a 51 °C es 3750 PPM

Esto nos conduce que a una mayor temperatura de la línea de liquido, y mayor es la
afinidad de los aceites y refrigerantes hacia el al agua.

Por todo lo anterior, se hace evidente la utilización de la Mirilla Indicadora de Líquido y

Humedad, hoy día sumamente importante en los sistemas con los nuevos refrigerantes
(HFC) y aceites PoliOlEsters (POEs), ya que éstos retienen mucho mayor contenido de
humedad que los aceites y refrigerantes anteriores (el POE puede retener en el orden
de doce veces más agua).

Con 75 PPM de humedad como fácilmente suele suceder en el caso en los aceites
POE y Refrigerantes HFC, ocurre la hidrólisis, este fenómeno causa que el cobre de las
tuberías y componentes de cobre sea arrastrado hasta el compresor, donde sus partes
internas se encobran, incluyendo bujes, chumaceras, causando cambios en los
acabados y tolerancias, ocasionando la falla del tren mecánico del compresor (las
partes se amarran).

Por lo tanto, se tolera un máximo de 50 PPM de humedad en los sistemas, para

mantener a un mínimo la hidrólisis y la formación de ácidos orgánicos.

El indicador de Humedad de Flow Controls de Emerson Climate Technologies es un

indicador ideal, trabaja efectivamente a estos bajos niveles de detección de humedad,
debido a su estructura y única formulación química, que se basa en un cambio en la
coloración de una pequeña oblea, dependiendo de la cantidad de agua que se adhiere
a ella. Su habilidad de retención de agua depende de la humedad relativa del medio
que la rodea.
La mayoría de otros indicadores de nivel y humedad en el mercado no tienen
materiales lo suficientemente sensitivos que muestren un cambio de coloración a bajos
niveles de humedad. El indicador a 51.0 °C de temperatura de líquido muestra
cambios en coloración, la indicación de “Seco” con una humedad relativa del 1.0 al 2
% (< 50 PPM) y de “Seco” a “Precaución” con una humedad relativa del 3% (≈50
PPM).

Otros indicadores son el color de “Seco a Precaución” que se detecta en valores de

Humedad Relativa de >8% (> de 100 PPM) y los niveles de humedad inadmisibles por
todo lo anteriormente expuesto.

 Válvula solenoide
Es el componente que se utiliza más a menudo para controlar el flujo de refrigerante.
Esta válvula posee una bobina magnética que, cuando tiene corriente, levanta el
émbolo de su interior.

Estas válvulas pueden ser del tipo normalmente abierto o normalmente cerrado. La
primera no abre hasta que recibe corriente, y la de tipo normalmente abierto se halla
siempre así, y no cierra hasta que llega corriente a la misma.

Las válvulas solenoide son del tipo de acción instantánea que abren o cierran muy
rápidamente bajo la acción de la corriente eléctrica que se aplica a la bobina. Este tipo
de válvula puede emplearse para controlar corrientes de líquido o de vapor. La acción
brusca de este tipo de válvula puede causar golpes de martilleo cuando se instala en la
línea de líquido, por lo que se debe tener cuidado en su localización. El martilleo del
líquido ocurre cuando el refrigerante líquido en movimiento se cierra bruscamente por
la acción de la válvula solenoide, dando lugar a que el líquido se detenga de forma
precipitada.

La válvula solenoide es la responsable del cierre o apertura del flujo de fluido. Este tipo
de válvula lleva siempre grabada una flecha para indicar la dirección del flujo de
refrigerante.

Aparte de colocar la válvula solenoide en la dirección correcta, debe considerarse la

posición en que se instala la misma. La mayoría de estas válvulas tiene un pesado
émbolo que se alza para abrir la válvula. Cuando no está magnetizado el émbolo, el
peso del mismo cierra la válvula en su asiento. Si la válvula se instala con la parte
superior de lado o hacia abajo, la válvula permanecerá en la posición magnetizada,
cuando realmente no lo está.

La válvula solenoide debe fijarse en la línea de refrigerante a fin de que no se

produzcan fugas de refrigerante. Puede fijarse por medio de racores de conexión, de
pletinas o bien con racores soldados. Muchas de estas válvulas requieren alguna
atención de servicio de vez en cuando.
Existe también una válvula solenoide, conocida por válvula piloto. Esta válvula emplea
un asiento muy pequeño para desviar la presión del gas a alta presión que motiva el
cambio de posición de la válvula mayor. Este tipo de válvula utiliza la diferencia de
presión para causar un gran movimiento mientras la bobina magnética solenoide tiene
que efectuar un alza pequeña del asiento.

Se utilizan cuando deben controlarse grandes tuberías de vapor o de líquido; pueden

disponer de más de una sola entrada y salida. Algunas se conocen como válvulas de
cuatro pasos y otras de tres pasos. Tienen funciones especiales. Si la bobina ha sido
diseñada para llevar a cabo la función de interruptor en una válvula de capacidad, dicha
bobina ha de ser de gran tamaño con una fuerte alimentación de corriente

 Válvula de Expansión

Una válvula de expansión termostática (a menudo abreviado como VET o

válvula TX en inglés) es un dispositivo de expansión el cual es un componente
clave en sistemas de refrigeración y aire acondicionado, que tiene la capacidad
de generar la caída de presión necesaria entre el condensador y
el evaporador en el sistema.
Básicamente su misión, en los equipos de expansión directa (o seca), se
restringe a dos funciones: la de controlar el caudal de refrigerante en
estado líquido que ingresa al evaporador y la de sostener un sobrecalentamiento
constante a la salida de este.
Para realizar este cometido dispone de un bulbo sensor de temperatura que se
encarga de cerrar o abrir la válvula para así disminuir o aumentar el ingreso de
refrigerante y su consecuente evaporación dentro del evaporador, lo que implica
una mayor o menor temperatura ambiente, respectivamente.
Este dispositivo permite mejorar la eficiencia de los sistemas de refrigeración y
de aire acondicionado, ya que regula el flujo másico del refrigerante en función
de la carga térmica.
 El refrigerante que ingresa al evaporador de expansión directa lo hace en estado
de mezcla líquido/vapor, ya que al salir de la válvula se produce una brusca
caída de presión producida por la expansión directa del líquido refrigerante, lo
que provoca un parcial cambio de estado del fluido a la entrada del evaporador.
A este fenómeno producido en válvulas se le conoce como flash-gas.

- Componentes:
Se compone de:

 Un cuerpo compuesto por una cámara en la cual se produce la expansión, al pasar

el fluido refrigerante a ésta a través de un orificio cilindro-cónico obturado
parcialmente por un vástago, y los tubos de entrada y salida del fluido.

 Un elemento o fluido de potencia que actúa sobre el vástago para abrir o cerrar el
paso de refrigerante a la cámara de expansión.

 Un husillo regulador o tornillo que ajusta la cantidad mínima de caudal.

 Un bulbo sensor situado a la salida del evaporador, conectado por un capilar al

elemento de potencia y que actúa sobre éste.
 Una tubería de compensación de presión conectada también a la salida del
evaporador, y que ayuda a funcionar al obturador. Este accesorio es necesario solo
para la VET compensada externamente.

- Ventajas:

 son especialmente adecuadas para inyección de líquido en evaporadores secos, en

los cuales el recalentamiento a la salida del evaporador es proporcional a la carga
de éste.

 Regulan activamente la expansión al ser activadas por el sobrecalentamiento. La

inyección se controla en función del sobrecalentamiento del refrigerante.

 El sobrecalentamiento constante en la línea de gas evita la posibilidad de ingreso

de refrigerante en estado líquido a la succión del compresor.

 Evaporador

Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la

transferencia de energía térmica desde un medio a ser enfriado hacia el
fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre proviene
del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energía, luego de
 una brusca expansión que reduce su temperatura. Durante el proceso
de evaporación, el fluido pasa del estado líquido al gaseoso.
Los evaporadores se encuentran en todos los sistemas de refrigeración como
neveras, equipos de aire acondicionado y cámaras frigoríficas. Su diseño,
tamaño y capacidad depende de la aplicación y carga térmica de cada uso.

 Tipos de Evaporadores
Debido a que un evaporador es cualquier superficie de transferencia de calor en la cual
se vaporiza un líquido volátil para eliminar calor de un espacio o producto refrigerado,
los evaporadores se fabrican en una gran variedad de tipos, tamaños y diseños y se
pueden clasificar de diferentes maneras.

Según su alimentación de Refrigerante:

- De altura
En los evaporadores de expansión directa la evaporación del refrigerante se lleva a
cabo a través de su recorrido por el evaporador, encontrándose este en estado de
mezcla en un punto intermedio de este. De esta manera, el fluido que abandona el
evaporador es puramente vapor sobrecalentado. Estos evaporadores son los más
comunes y son ampliamente utilizados en sistemas de aire acondicionado. No obstante
son muy utilizados en la refrigeración de media y baja temperatura, no son los más
apropiados para instalaciones de gran volumen.
- Inundado
Los evaporadores inundados trabajan con refrigerante líquido con lo cual se llenan por
completo a fin de tener humedecida toda la superficie interior del intercambiador y, en
consecuencia, la mayor razón posible de transferencia de calor.
El evaporador inundado está equipado con un acumulador o colector de vapor el que
sirve, a la vez, como receptor de líquido, desde el cual el refrigerante líquido es
circulado por gravedad a través de los circuitos del evaporador. Preferentemente son
utilizados en aplicaciones industriales, con un número considerable de evaporadores,
operando a baja temperatura y utilizando amoníaco (R717) como refrigerante.

- Sobrealimentado

Un evaporador sobrealimentado es aquel en el cual la cantidad de refrigerante líquido

en circulación a través del evaporador ocurre con considerable exceso y que además
puede ser vaporizado.
Según tipo de construcción

- Tubo descubierto

Evaporador de tubo descubierto de cobre para enfriamiento de agua.

Los evaporadores de tubo descubierto se construyen por lo general

en tuberías de cobre o bien en tubería de acero. El tubo de acero se utiliza en grandes
evaporadores y cuando el refrigerante a utilizar sea amoníaco (R717), mientras para
pequeños evaporadores se utiliza cobre.
Son ampliamente utilizados para el enfriamiento de líquidos o bien utilizando
refrigerante secundario por su interior (salmuera, glicol), donde el fenómeno de
evaporación de refrigerante no se lleva a cabo, sino más bien estos cumplen la labor de
intercambiadores de calor.

- De superficie de Placa
Existen varios tipos de estos evaporadores. Uno de ellos consta de dos placas
acanaladas y asimétricas las cuales son soldadas herméticamente una contra la otra
de manera tal que el gas refrigerante pueda fluir por entre ellas; son ampliamente
usados en refrigeradores y congeladores debido a su economía, fácil limpieza y
modulación de fabricación.

Otro tipo de evaporador corresponde a una tubería doblada en serpentín instalada

entre dos placas metálicas soldadas por sus orillas. Ambos tipos de evaporadores, los
que suelen ir recubiertos con pintura epóxica, tienen excelente respuesta en
aplicaciones de refrigeración para mantención de productos congelados.
- Evaporadores Aleteado

Evaporador de serpentín aleteado y convección forzada para baja temperatura,

sin bandeja de condensados.
Evaporador de serpentín aleteado al interior de equipo de aire acondicionado tipo
Split.
Los serpentines aleteados son serpentines de tubo descubierto sobre los cuales se
colocan placas metálicas o aletas y son los más ampliamente utilizados en la
refrigeración industrial como en los equipos de aire acondicionado. Las aletas sirven
como superficie secundaria absorbedora de calor y tiene por efecto aumentar
el área superficial externa del intercambiador de calor, mejorándose por tanto la
eficiencia para enfriar aire u otros gases.

El tamaño y espaciamiento de las aletas depende del tipo de aplicación para el cual
está diseñado el serpentín. Tubos pequeños requieren aletas pequeñas y viceversa. El
espaciamiento de la aletas varía entre 1 hasta 14 aletas por pulgada, dependiendo
principalmente de la temperatura de operación del serpentín. A menor temperatura,
mayor espaciamiento entre aletas; esta distancia entre las aletas es de elemental
relevancia frente la formación de escarcha debido a que esta puede obstruir parcial o
totalmente la circulación de aire y disminuir el rendimiento del evaporador.

Respecto de los evaporadores aleteados para aire acondicionado, y debido a que

evaporan a mayores temperaturas y no generan escarcha, estos pueden tener hasta 14
aletas por pulgada. Ya que existe una relación entre superficie interior y exterior para
estos intercambiadores de calor, resulta del todo ineficiente aumentar el número de
aletas por sobre ese valor (para aumentar superficie de intercambio optimizando el
tamaño del evaporador), ya que se disminuye la eficiencia del evaporador dificultando
la circulación del aire a través de este.

Esta circulación de aire se realiza de dos maneras: por convección

forzada por ventiladores bien sean centrífugos o axiales, mono o trifásicos, conforme la
aplicación y de manera natural por diferencia de densidades del aire, fenómeno
conocido como convección natural.

 Evaporadores para Enfriamiento de Líquido

- Enfriador de doble tubo

Es un serpentín que enfria líquido que suministra gran rango de transferencia de calor
entre el refrigerante y el líquido que va a ser enfriado. El camino del refrigerante puede
ser a través de uno u otro de los tubos aunque usualmente la salmuera o líquido que va
a ser enfriado se hace circular a través del tubo interior y el refrigerante que remueve el
calor está entre los dos tubos. Este tipo de serpentín para intercambio de calor se usa
también en el diseño de condensadores.

- Enfriador Baudelot

Puede usarse para enfriar agua, u otros líquidos o para varios usos industriales, y es
frecuentemente usado como enfriador de leche. El evaporador está compuesto por
tuberías horizontales unidas en sus extremos laterales, y el líquido que va a enfriarse
se hace circular sobre los serpentines de enfriamientos mediante el flujo de gravedad
desde el arreglo colocado encima de los serpentines. El líquido es recogido en una
bandeja la cual puede ser recirculado por el enfriador baudelot o bombeado a su
destino en el proceso industrial.

- Enfriador tipo tanque

El enfriador tipo tanque consiste en un serpentín de fluido frigorígeno de tubo desnudo,

instalado dentro de un gran tanque que contiene el líquido a enfriar.

El serpentín está separado por un medio deflector de la masa principal del líquido,
circulando éste a través del serpentín movido por un agitador motorizado.

Este enfriador se utiliza en aquellos casos en que la sanidad no sea un factor

importante, en las aplicaciones de grandes y frecuentes fluctuaciones de la carga, dada
su gran inercia, y en las aplicaciones en que el líquido entra en el enfriador a
temperaturas relativamente altas. Se emplea mucho para enfriamiento de agua,
salmuera y otros líquidos refrigerantes secundarios.

- Enfriador con serpentín en casco

Este tipo consiste en un enfriador de tubos lisos instalado en el centro o al lado del
tanque de acero, sumergido en el líquido a enfriar, el serpentín está separado del
cuerpo principal del líquido por un deflector. Dentro de este tipo de evaporadores se
pueden encontrar los utilizados como acumuladores de hielo.

- Enfriador acorazado
Estos enfriadores pueden ser de expansión seca o inundados. Consta de un tanque de
acero con una determinada cantidad de líquido por donde circula el refrigerante, y por
fuera el líquido. Si es de expansión seca, contrariamente a si es inundado, el líquido a
enfriar circula por dichos tubos.
  Filtro secador de succión

Para esta función tenemos dos tipos uno que se reemplaza en su totalidad y otro que
viene para reemplazar la silica en forma de cartucho parecido a los filtros purificadores
de agua que traen una piedra con la diferencia que este se sella con una gran cantidad
de tornillos para evitar fugas de refrigerante, estos modelos se usan según el tipo de
equipo para aire acondicionado de gran tamaño como los industriales suele utilizarse el
modelo que se le reemplazan los cartuchos y para equipos centrales es común el
modelo desechable.

Este tipo de filtros suele colocarse luego que un compresor de quema en la línea de
baja o succión lo más cercano al compresor posible para que se encargue de evitar la
llegada de contaminantes que dañan el nuevo compresor que no lograron ser
expulsados durante el barrido.

Tengo comprobado por experiencia propia que los filtros de succión evitan el daño en
el compresor luego de un reemplazo.

La detección de un filtro obstruido de línea de líquido suele detectarse de forma rápida

con sólo verificar que no esté frío o se congela en su parte media. Los filtros de succión
suelen traer válvulas de servicio de ambos lados que ayudan a supervisar que tan
obstruidos pueden está dependiendo el diferencial entra ambas presiones.

Una regla general nos dice que es importante el reemplazo del filtro en la línea de
líquido cada vez que se realice una reparación esto con la finalidad de aprovechar que
el sistema estará sin refrigerante y evitar que cuando se ponga en funcionamiento el
equipo nuevamente se tapa gracias a la acumulación previa de impurezas y las nuevas
que se han generado cuando realizamos la reparación que acelerarán la obstrucción
del filtro generando un gasto y trabajo adicional.

Con respecto a los filtros que utilizan cartuchos o piedras se programa el reemplazo de
estas en un tiempo determinado luego de la primera arrancada y puesta en
funcionamiento del equipo.
  Recibidor de Succión

Una de las fallas más comunes en los compresores de refrigeración, es la inundación,

es decir, el regreso de refrigerante y/o aceite líquidos en grandes cantidades. Esto
puede causar daños a los compresores, que van desde la dilución del aceite con
refrigerante líquido, hasta el «Golpe de Líquido».

Como es sabido, los líquidos no se comprimen y los compresores están diseñados para
comprimir vapor únicamente, y tienen muy poca tolerancia para el refrigerante o el
aceite líquidos.

La mayoría de los sistemas, están expuestos a que les llegue por la línea de succión
cierta cantidad de refrigerante o aceite líquidos, especialmente los de baja temperatura.
Si este flujo de líquido es pequeño o no muy frecuente, el compresor puede tolerarlo;
pero si el flujo es grande y continuo, puede acabar con un compresor en muy corto
tiempo.

Dependiendo del punto donde se encuentre entre estas dos situaciones, el compresor
puede estar operando durante meses o años, para repentinamente regresar suficiente
líquido y fallar sin motivo aparente.

En estos casos, la mejor protección es instalar un acumulador de succión.

Un acumulador de succión es, básicamente, un recipiente a presión, diseñado para

evitar daños al compresor a causa de una inundación repentina de refrigerante o aceite
líquidos, la cual puede llegar por la línea de succión hacia el compresor. Un
acumulador de succión es un depósito temporal para retener el exceso de esta mezcla
de aceite y refrigerante líquidos, y posteriormente enviarla en forma de gas, a una
proporción que el compresor pueda manejar de manera segura.

Los acumuladores de succión están diseñados para retener un porcentaje de la carga

total de refrigerante del sistema, evitando además el golpe de líquido y la dilución
excesiva del aceite del compresor.

Debe existir una cierta cantidad de turbulencia controlada, para evitar que el
acumulador de succión sirva como separador de aceite, y para que el aceite no se
quede atrapado dentro de éste.

El retorno de refrigerante y aceite debe hacerse a una proporción suficiente, para

asegurar que se mantengan tanto la eficiencia de operación del sistema, como el nivel
adecuado de aceite en el cárter.