AMEF

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UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS Y FORMALES


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA, MECÁNICA ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA

GESTIÓN DE PROYECTOS
Tema Árbol de solución de problemas

Apellidos, Nombres: Sección B


Parillo Vargas Kevin Eddie

1. Titulo.
AMEF (Análisis Modal de Efectos y Fallos) en la Gestión de Proyectos:

Aplicaciones en Ingeniería Mecánica

2. Historia de la metodología.
El Análisis Modal de Efectos y Fallos (AMEF) es una metodología que se originó en

la industria aeroespacial y militar en los años 1940 y 1950, desarrollada por la NASA y el

Departamento de Defensa de los Estados Unidos para mejorar la confiabilidad de los

sistemas. Posteriormente, fue adoptada por la industria automotriz, especialmente por Ford

Motor Company en los años 1970, y se ha extendido a diversas industrias, incluyendo la

ingeniería mecánica. El objetivo de AMEF es identificar y analizar fallos potenciales en un

sistema, proceso o producto, evaluar sus efectos y determinar acciones correctivas para

minimizar el riesgo de fallos.

3. Campo de Aplicación.
AMEF se aplica en una amplia gama de industrias y sectores, incluidos la

manufactura, la ingeniería, la automoción, la aeronáutica y la electrónica. En ingeniería

mecánica, AMEF se utiliza para analizar componentes y sistemas mecánicos, procesos de

fabricación y proyectos de diseño. Su aplicación en la gestión de proyectos ayuda a

identificar riesgos potenciales, mejorar la confiabilidad y calidad, y asegurar el éxito del

proyecto.
4. Ejemplos aplicados a la especialidad.

a. Diseño de Componentes Mecánicos

En el diseño de un nuevo componente mecánico, se puede utilizar AMEF para identificar

posibles modos de fallo, como desgaste, fractura o corrosión. Por ejemplo, en el diseño de una pieza

de transmisión, AMEF puede identificar el fallo por fatiga como un riesgo potencial y proponer

mejoras en el material o el diseño geométrico para mitigar este riesgo.

b. Procesos de Fabricación

AMEF se puede aplicar a los procesos de fabricación para identificar y evaluar los modos de

fallo que pueden ocurrir durante la producción. Por ejemplo, en la fabricación de engranajes, AMEF

puede identificar fallos como el desalineamiento de herramientas, la contaminación de materiales o

la incorrecta configuración de la maquinaria, y proponer acciones preventivas para evitar estos

problemas.

c. Mantenimiento Predictivo

En proyectos de mantenimiento de equipos mecánicos, AMEF ayuda a identificar los fallos

potenciales y sus efectos, permitiendo la implementación de programas de mantenimiento

predictivo. Por ejemplo, en el mantenimiento de una turbina, AMEF puede identificar fallos como

el desgaste de las palas o la vibración excesiva, y recomendar inspecciones periódicas y reemplazos

preventivos.

5. Conclusiones

AMEF es una herramienta poderosa en la gestión de proyectos de ingeniería

mecánica, proporcionando un enfoque sistemático para identificar y mitigar riesgos

potenciales. Al analizar los modos de fallo y sus efectos, los equipos de proyecto pueden
tomar medidas proactivas para mejorar la confiabilidad y calidad de los sistemas y procesos,

reduciendo el riesgo de fallos y asegurando el éxito del proyecto. La implementación de

AMEF en las fases de diseño, fabricación y mantenimiento demuestra su versatilidad y

eficacia en la ingeniería mecánica

6. Referencias:
Stamatis, D. H. Failure Mode and Effect Analysis: FMEA from Theory to Execution. ASQ
Quality Press, 2003.
McDermott, Robin E., Raymond J. Mikulak, y Michael R. Beauregard. The Basics of
FMEA. CRC Press, 2009.
ASQ (American Society for Quality). "Failure Mode and Effects Analysis (FMEA)."
ASQ.org.
NIST (National Institute of Standards and Technology). "Failure Modes and Effects
Analysis (FMEA) and Failure Modes, Effects and Criticality Analysis (FMECA)."
NIST.gov.
Sankar, N. R., y M. G. Prabhu. "Modified approach for prioritization of failures in a system
failure mode and effects analysis." International Journal of Quality & Reliability
Management 18, no. 3 (2001): 324-335.

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