Los drones como aeromodelo

Particularidades de los drones

CONTENIDO
1. Categorías de vuelo

2. Modelos a escala. F4

3. Modelos con motor eléctrico. F5

4. Modelos espaciales. S

5. Tipos de aeromodelo

6. Bibliografía
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Categorías de vuelo Un hito particular es el primer modelo impulsado

por una banda de goma construida y pilotada
por Alphonse Penaud en 1871. Desde entonces
Vuelo de recreo y a pesar de que se desarrollasen otros medios de
propulsión más eficientes, este tipo de propulsión
La FAI (Federación Aeronáutica Internacional) es continúa usándose y desarrollándose. La energía
la organización no gubernamental cuya misión es es desarrollada por la torsión forzada de unos hilos
promover y coordinar los deportes aéreos, de esta de goma en la parte trasera del aerodino. Desde ese
federación se extrae la organización de las distintas momento siempre ha sido una gran alegría el logro
categorías de vuelo reconocidas. Dichas categorías de lanzar un modelo y verlo volar en su patrón de
empiezan por la letra “F” y, a continuación, un número vuelo planeado. (Figura 1)
más una subdivisión determinada por otra letra, con
alguna excepción. Partiendo de la categoría general, la Las competiciones de vuelo libre se determinan
cual sería el vuelo de recreo, lo define la RFAE como: únicamente por la duración total del vuelo alcanzado
durante un número determinado de vuelos, el cronómetro
es el único juez de éxito. Los competidores siempre se
“La práctica del deporte aéreo de no esfuerzan por mejorar los modelos en diseño y ajustes
competición, dentro de un club federado, para lograr el mayor tiempo de vuelo posible. Hay dos
categorías fundamentales de modelo de vuelo libre:
donde se divulga y promociona el interior y exterior, con varios tipos y especificaciones en
deporte aéreo, realizando la enseñanza cada categoría. La mayoría de los modelos de interior
funcionan con motores de goma retorcidos, con un peso
y prácticas de vuelo, entrenamientos, máximo de goma permitido en cada clase junto con
encuentros y reuniones aeronáuticas”. limitaciones en el tamaño de la célula y el peso mínimo.
Los campeonatos se realizan en grandes edificios,
particularmente en hangares de aeronaves (antiguos o
nuevos), salas de exhibición.

Dentro del vuelo de recreo, siempre según la FAI

y dada la variedad existente en este deporte hay
varias subcategorías:

• Vuelo libre. F1
Los modelos de vuelo libre se vuelan sin ningún tipo
de control mecánico o de radio sobre el modelo en
vuelo. Esta es la primera forma de aeromodelismo.
Los modelos pueden ponerse en vuelo ya sean
remolcados (por ejemplo, mediante un cable)
o lanzados a mano o con motor a goma
o explosión que planean sin control o intervención
de su propietario.
Figura 1. Modelo de A. Penaud. [10]
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Los modelos para exteriores están divididos en tres • Vuelo circular. F2

subcategorías principales: El vuelo consiste en que el aeromodelo gira
alrededor del piloto, el cual controla el vuelo por
• Planeadores
un sistema de juego de cables. Existen varias
• Accionados por caucho (haz de gomas que recorre subcategorías, siempre según descripción de RFAE:
el eje del fuselaje del aeromodelo).
• Accionados por motores - Vuelo con modelos de velocidad (F2A): esta
especialidad es, sin dudas, la más tecnológica
Los modelos tradicionales se construyeron con
del aeromodelismo. El modelo de avión compite
madera de balsa y se cubrieron con papel de seda,
por la velocidad pura donde los motores giran
pero para los modelos de competición, esto ha
a más de 40 000 rpm. gracias al uso de sistemas de
sido reemplazado en gran medida por las nuevas
extracción de escape sintonizados permite un alto
tecnologías para hacer estructuras más ligeras
rendimiento del motor y velocidades superiores
y fuertes. Muchos modelos tienen células hechas
a 300 kilómetros por hora en un recorrido de nueve
principalmente de fibra de carbono y cubiertas con
vueltas de 1 kilómetro de distancia. El tiempo
película de plástico. Una característica común de todos
se puede hacer con dispositivos electrónicos
los modelos para exteriores es que están sujetos al viento
sofisticados para garantizar la precisión. F2B.
y a las corrientes de aire ascendentes o descendientes.
Los competidores trabajan para comprender el - Vuelo con modelos de acrobacia (F2B): todos
movimiento del aire y para mantener sus modelos mejor los competidores realizan la misma secuencia
al lanzarse a las térmicas. Las principales competiciones de maniobras o acrobacias que consiste en
se realizan con el objetivo de volar durante al menos “loopings” interiores, exteriores, cuadrados,
3 minutos en cada uno de los siete vuelos. Los vuelos de triángulos, ochos. Un grupo de 3 a 6 jueces
fly-off con máximos crecientes se vuelan para decidir el califica cada una de las maniobras, para cumplir
ganador final cuando hay un empate. con precisión la forma descrita para cada
una de ellas.
Los temporizadores electrónicos o mecánicos se utilizan
para hacer ajustes preestablecidos a los controles
durante el vuelo y para derribar la aeronave cuando se
alcanza el tiempo máximo. Los modelos se recortan
para circular durante el vuelo de deslizamiento, que
luego se desplaza a la deriva con el viento predominante.
Se definen clases de modelos más pequeños que se
transmiten al tiempo máximo más corto de 2 minutos.
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- Vuelo con modelos de carreras (F2C): en este - Planeadores térmicos (F·J): esta clase es una de
tipo de vuelo (según la FAA), el modelo de avión las más populares, ya que es un evento de una
compite entre sí con tres pilotos que vuelan sus sola tarea con reglas simples. Los competidores
aviones en el mismo círculo simultáneamente. tratan de mantener sus modelos en el aire durante
Son carreras por equipos, porque es en la 10 minutos exactamente y aterrizar lo más cerca
sincronización del equipo donde se obtienen las posible a un lugar designado, el lanzamiento del
ventajas más importantes, llegando a hacer un modelo se realiza con remolque manual por dos
repostaje en menos de 3 segundos desde que el personas con una línea de 150 metros tirando
mecánico toca el modelo hasta que lo suelta. A del modelo, los pilotos están divididos en grupos,
cada aeromodelo está vinculado un mecánico, por lo que durante las rondas preliminares o de
que arranca el motor a la señal de arranque de calificación, compiten contra el mayor número
la carrera o lo atrapa al vuelo y recarga el modelo posible de los otros pilotos. Los mejores pilotos
cuando se queda sin combustible. Se alcanzan vuelan en un solo grupo las rondas finales o fly-off
velocidades de 200 kilómetros por hora y los que determinan el ganador.
pilotos deben ejercer una gran habilidad para
adelantar a los competidores La competición es
cerrada y muchas carreras se ganan por décimas
Modelos a escala. F4
de segundo. Esta clasificación corresponde a reproducciones reales,
También existen categorías menores en número pero a escala reducida; aquí se involucra el arte de crear
de usuarios que serían las categorías de modelos y construir un modelo de una aeronave real y volarlo
de combate (F2D), modelos de combate con después. Esto requiere investigación en la historia,
motor diésel (F2E), modelos de carreras con cómo se diseñó el modelo original, tanto con los dibujos
motor diésel y fuselaje perfilado (F2F). técnicos como en la propia construcción del modelo.
El tamaño del modelo a escala varía mucho, la regla
• Vuelo radiocontrolado. F3 principal que rige es la del peso máximo permitido.
La clasificación F3 se considera la categoría reina Actualmente, este límite de peso es de 15 Kg para
del aeromodelismo, involucra maniobras aéreas modelos controlados por radiocontrol. La competición se
complejas con un modelo de avión controlado compone de dos partes, la primera parte es la evaluación
por el piloto desde tierra con una emisora. Se de la calidad de construcción del modelo o su aspecto
requiere de una gran precisión y habilidad para similar en comparación con el avión real, además de la
controlar los distintos modelos de avión y bajo calidad del acabado del modelo. La segunda parte de la
diversas condiciones ya que existen multitud de competición es, por supuesto, el vuelo del mismo.
subcategorías como, por ejemplo, planeadores,
veleros, motoveleros, además de helicópteros
y autogiros. Los modelos están 100 % influenciados Modelos con motor
por el viento y todas las maniobras se juzgan en
relación con un punto en tierra. Por lo tanto, el
eléctrico. F5
competidor debe compensar constantemente la El desarrollo del vuelo eléctrico se remonta a finales de
posible deriva del viento. Las subcategorías más la década de 1950 y se hizo conocido en todo el mundo
populares son la F3F, planeadores de ladera y la por primera vez cuando Fred Militky logró un vuelo de
F3J, planeadores térmicos. 23 minutos con un modelo de vuelo libre eléctrico FM
248. Posteriormente, desarrolló modelos eléctricos más
- Planeadores de ladera (F3F): este tipo de vuelo sofisticados como el “Hi Fly” que fue diseñado para
consiste en volar enfrente de una pendiente, transportar personas. (Figura 2)
aprovechando las corrientes ascendentes creadas
por el viento. Es un evento de velocidad en el que el En 1960, la compañía alemana Graupner lanzó al
piloto debe volar su modelo a lo largo de 1 000 m, mercado una versión mejorada del modelo FM 248
en un circuito delimitado por dos bases situadas como aeromodelo en kit denominado «Silentius», pero
a 100 m, realizando 10 largos en dicho circuito en el gran avance se produjo en 1971, cuando Fred Militky
el menor tiempo posible. y Wolfgang Schwarze hicieron una demostración
con un planeador eléctrico radiocontrolado llamado
«Silencer» frente a una audiencia asombrada en el
campeonato mundial F3A en Doylestown USA. Las
primeras competiciones de vuelo eléctrico se celebraron
a principios de 1973, incluida la Copa Militky en Suiza.
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Figura 2. Fred Militky. [11]

En aeromodelismo, hoy en día, los motores eléctricos • Planeadores con motores eléctricos (F5B): este
son un medio de propulsión muy utilizado para concurso es un evento de tareas múltiples para
aviones de hélice. Las posibilidades de equipar planeadores con motor eléctrico radiocontrolado
aeromodelos, ya sea de vuelo libre o radiocontrolados, con diferentes distancias y duración y número
con propulsión eléctrica son prácticamente ilimitados. de aterrizajes.
Esto incluye los modelos más pequeños con un peso • Aeronave eléctrica modelo de carreras de pilón
de tan solo 10 gramos hasta modelos grandes de 20 (F5D): esta clase es un evento de carreras solo
kg o más. Los avances técnicos de los últimos años para aviones modelo eléctrico. La carrera consta de
(materiales de construcción, baterías, tecnología de 10 vueltas alrededor de circuito triangular formado
motores) indican que, en principio, todos los modelos de por pilones separados por 180 m, el triángulo mide
aviones y todos los modelos de helicópteros o aviones 400 m de circunferencia. Son carreras muy rápidas,
de reacción pueden ser operados eléctricamente. Los los mejores competidores vuelan su modelo de
modelos eléctricos no tienen emisiones y al volar hacen avión a una distancia de más de 4 km en solo
muy poco ruido. 70 segundos o menos.
Es por eso que volar modelos eléctricos radiocontrolados
muy livianos hechos de madera de balsa, plástico Modelos espaciales. S
expandido y otros plásticos livianos, se puedan utilizar
en parques o estadios deportivos, provoca que estos Según FAI, un “modelo espacial” es un aeromodelo
modelos hayan tenido un crecimiento muy rápido o modelo de cohete, que asciende en el aire sin el uso de
dentro del mundo del aeromodelismo. Otra tendencia fuerzas de elevación aerodinámicas contra la gravedad.
importante es el vuelo de helicópteros pequeños, Es impulsado por medio de un motor de modelo
intrínsecamente estables, controlados por radio. Las espacial, el cual incluye un dispositivo para regresar con
competiciones con sus dos categorías principales en seguridad al suelo en condiciones de volar nuevamente;
el campeonato del mundo en vuelo eléctrico son F5B y está hecho de partes sustancialmente no metálicas,
Glider y F5D Pylon Racing. El elemento importante en fue inventado por dos estadounidenses: Harry G. Stine
ambas clases es la limitación de energía para reducir (1928 - 1997), Ingeniero de cohetes, conocido como el
la velocidad de la aeronave, especialmente por razones “Padre del modelado espacial” y Orville Carlslile, en 1957.
de seguridad. El efecto de la limitación de potencia es la
prolongación de la vida útil de la batería, lo que hace que
los competidores tengan que combinar el uso eficiente
de energía con habilidades tácticas y de vuelo. (Figura 3)
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Figura 3. Circuito carreras de pilón. [1]

FAI lo reconoció como deporte en 1962. Además de ser

un deporte aéreo, el aeromodelismo espacial también es
Tipos de aeromodelo
una ciencia aplicada, y es una gran herramienta para la
educación técnica de los jóvenes. Entrenadores
La construcción de un modelo espacial deberá ser de Estos aviones para principiantes suelen ser muy
madera, papel, caucho, plásticos rompibles y sin partes básicos, son los que normalmente se pueden comprar
metálicas sustanciales, los motores de un modelo en las tiendas de aeromodelos, normalmente vienen
espacial deben ser motores a reacción de propulsor para montar en kit, incluso se puede elegir sin adquirir
sólido que tenga todos los ingredientes propulsores el modelo para montar completo o elegir comprarlo sin
precargados en la carcasa de tal manera que no puedan emisora ni receptor o incluso sin su parte electrónica
retirarse fácilmente. Las modalidades de competición (con el fin evidentemente de elegir componentes
que FAI contempla en esta modalidad son: (Tabla 1) y variar sus (características, velocidad). Según reflejan los
abundantes blogs de aeromodelistas expertos, el modelo
ideal recomendado de entrenador es un aeromodelo
de ala alta, es decir, que las alas estén situadas en la
parte superior, pues esto le da mayor estabilidad al avión
cuando, por ejemplo, son muy pesados. Otro elemento
que citan como importante, sobre todo si el avión es de
madera y con el fin de aumentar la estabilidad, es que las
alas sean largas y anchas además de tener diedro (alas
en forma de “V”), que lo hacen muy estable en el aire. No
son buenos para acrobacias y vuelo de velocidad, pero
son ideales para aprender a volar. (Figuras 4 y 5)
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S1 Modelos de altitud
S2 Modelos de altitud carga útil
S3 Duración del paracaídas
S4 Duración del planeo/impulso
S5 Modelo de altitud a escala
S6 Duración de streamer
S7 Maquetas
S9 Duración girocópteros
Tabla 1. Modalidades de competición FAI

Figura 4. Aeromodelo entrenador con alas diedro. [9]

Figura 5. Maqueta de un concorde escala 1:6. [5]

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• Acrobáticos: según la descripción disponible en la • Maquetas: el maquetismo en el aeromodelismo se

web del Club de Aeromodelismo Tenerife, este tipo divide en dos ramas: maquetas y semimaquetas.
de aviones son muy rápidos. Hay tanto monoplanos Las maquetas son reproducciones del avión original,
como biplanos y se caracterizan por responder con una escala concreta y un diseño físico fiel al
rápido a cualquier orden desde la emisora de radio, avión real. Las semimaquetas se pueden definir
alcanzando altas velocidades. Pero se vuelven como maquetas no completas, en el sentido de
inestables a bajas velocidades, ocasionando que que no poseen el mismo detalle que una maqueta.
un piloto con poca experiencia pueda perder el La semimaqueta está diseñada para ser un tipo de
control de la aeronave, por el contrario, en manos de avión económico, más fácil de volar que la maqueta
un experto las maniobras que pueden realizar son y mucho más económico.
inimaginables. Dentro de estos se encuentra una
categoría de vuelo que ha nacido no hace mucho,
denominada vuelo 3D. Se trata de maniobras muy
Bibliografía
agresivas y arriesgadas que prácticamente ponen [1] FAI. (13 Ago, 2020). Fédération aéronautique
al aeromodelo cerca de entrar en pérdida o con internationale. (Online). Available: https://www.fai.
ángulos de ataque muy elevados. org/
• FunFly: este avión es una variante del acrobático, [2] FAI. (13 Ago, 2020). Aeromodelling. (Online).
ya que con él se pueden realizar todo tipo de Available: https://www.fai.org/sport/
maniobras. La diferencia principal con estos es el aeromodelling?upcoming=1&f%5B0%5D=fai_event_
peso; estos aviones al ser mucho más ligeros que year%3 A2020&f%5B1%5D=field_discipline_task_
los acrobáticos convencionales, pueden realizar un list_map%253Afield_sport%3A28&display=lis
cierto número de maniobras que los acrobáticos [3] RFAE. (13 Ago, 2020). Aeromodelismo.
por su carga alar no pueden realizar. Estos aviones (Online). Available: https://www.rfae.es/index.
(como su nombre indica) son divertidos de volar, php/32-especialidades/102-aeromodelismo
aunque en cierta medida, no son aptos para
principiantes. Suelen ser más económicos que los [4] Historia del vuelo eléctrico. Blog. (Online).
acrobáticos convencionales. Available: http://www.vrhc.co.uk/dave/hist.htm
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[5] RCHELIJET. (13 Ago, 2020). Home. [9] Diario del aeromodelista. (13 Ago,
(Online). Available: https://rchelijet.tumblr.com/ 2020). Mantenimiento de las baterías.
[6] Sustainable skies. (13 Ago, 2020). Home. (Online). Available: http://diariodelaeromodelista.
(Online). Available: http://sustainableskies.org/ blogspot.com/
[7] Aeromodelismo Tenerife. (13 Ago, 2020). Variedades [10] El gato volante. (13 Ago, 2020). Diseña tu propio
de aeromodelismo. (Online). Available: https:// aeromodelo. (Online). Available: https://gatovolante.
www.aeromodelismotenerife.com/nuestro-club-2/ wordpress.com
aeromodelismo [11] Preservation and restoration. (13 Ago, 2020).
[8] Aeromodelismo para principiantes. (13 Ago, 2020). (Online). Available: http://www.vrhc.co.uk/
Variedades y categorías del aeromodelismo y los
aviones. (Online). Available: https://rc-ink.blogspot.
com/p/categoria-de-los-aviones.html