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Elaborado por Crispin Reymundo Jhonatan Emerson Mecánica 27-09-202
Montero Palomares Fernando Fabricio 3
Còrdova Barturèn Darwin Jhoel
Egoavil Signoril sebastian
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RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Para asegurar su integridad física y la de las personas que nos rodean, y

conservar el medio ambiente se deben respetar y cumplir las siguientes normas
de seguridad en el laboratorio desde el momento que ingresamos

a) Condiciones obligatorias para el uso del ambiente

● El laboratorio debe estar ordenado y limpio

● Se debe comprobar que los equipos e instrumentos funcionan

correctamente

b) Respuesta a emergencias

● Vías de acceso y evacuación

● Equipos de respuesta a emergencias (comunicar al docente ante cualquier

emergencia)

● Señalización de seguridad
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c) Normas de seguridad generales

● Charla de seguridad

1. SEGURIDAD EN LA EJECUCIÓN DEL LABORATORIO

Antes de realizar el laboratorio:

Revisar que las conexiones eléctricas se encuentren

en buenas condiciones

Tener cuidado con caídas de probetas o

penetradores durante su traslado a la máquina.

Al desplazarse en la zona de trabajo tener cuidado

con resbalarse en el piso

2. OBJETIVOS

● Conocer la magnitud e importancia del de fluencia y resistencia a la rotura

de varios metales.

● Realizar en interpretar resultados en un ensayo de tracción.

3. DOCUMENTOS O NORMAS DE REFERENCIA

● Ellis, W.J. (1998) Ingeniería de materiales. México D.F.: Repr. y Serv. de

Ingeniería. (620.1/E46)

● Jaramillo Suárez, Héctor Enrique. (2008). Introducción a la mecánica de

la fractura y análisis de fallas. Cali: Universidad Autónoma de Occidente.
(620.1/J24)

● Wulpi, Donald J. (2000). Understanding how components fail. Ohio: ASM

International. (620.1/W96)
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4. FUNDAMENTO TEÓRICO
4.1. Normas Técnicas Referenciadas

● ASTM E8/EM8 -16: Standard Test Methods for Tension Testing of

Metallic Materials.
● ISO 6892-1:2019(en): Metallic materials — Tensile testing — Part 1:
Method of test at room temperature

4.2. Metales
El concepto de metal se refiere tanto a elementos puros, así como
aleaciones con características metálicas, como el acero y el bronce. Los
metales comprenden la mayor parte de la tabla periódica de los
elementos y se separan de los no metales por una línea diagonal entre
el boro y el polonio. En comparación con los no metales tienen baja
electronegatividad y baja energía de ionización, por lo que es más fácil
que los metales cedan electrones y más difícil que los ganen.

4.3. Ensayo de tracción para metales

Esfuerzo de tracción convencional (): Es la resistencia que soporta

un material para ser estirado. Se obtiene mediante la relación:

𝐹
𝜎=
𝐴
Donde F es la fuerza de tracción y A es el área perpendicular que
soporta la fuerza.

Fuerza de tracción: Es la fuerza que soporta un material mientras es

estirado.

Ensayo de tracción: Es una prueba mecánica realizada sobre una

probeta normalizada de un material determinado que consiste en
someterla a esfuerzos de tracción para observar su comportamiento.
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Diagrama Esfuerzo – Deformación - Es el diagrama que nos permite

observar y analizar los parámetros obtenidos en el ensayo de tracción.

Deformación Convencional (εc): Es el alargamiento unitario o

deformación unitaria que experimenta el material (probeta) mientras es
sometido a fuerzas de tracción. Se obtiene mediante la relación:
𝐿𝑓 − 𝐿𝑜 𝛿
= =
𝐿𝑜 𝐿𝑜

Donde δ es el alargamiento (mm) cuando soporta una fuerza de tracción

y lo es la longitud inicial del material (probeta). La deformación real
puede calcularse bajo la siguiente expresión a partir de la deformación
convencional.

𝑟= 𝑙𝑛 ( 𝑐 + 1)

A partir del esfuerzo de tracción convencional podemos calcular el

esfuerzo o resistencia a la tracción real del material usando la
deformación convencional:
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𝜎𝑢 = 𝜎𝑐. ( 𝑐 + 1) Donde:

σu o σc = Esfuerzo máximo de tracción (real o convencional) que

soporta el material (probeta)

σr = Esfuerzo de rotura que del material (probeta)

σe = Límite elástico del material. Máximo esfuerzo donde el material

tiene un comportamiento elástico.

σf = Esfuerzo de fluencia. Esfuerzo a partir del cual el material fluye o se

deforma sin necesidad de incrementar el esfuerzo aplicado. Este efecto
se presenta solo en una pequeña zona del alargamiento del material.
En la práctica σf = σe εr o εc = Deformación unitaria permanente (real o
convencional). Deformación total que experimenta el material después
del ensayo.
Estricción = Contracción máxima de la sección transversal de la probeta
en porcentaje.
𝐴𝑜 − 𝐴𝑓
𝐸𝑠𝑡𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 𝑥100
𝐴𝑜

4.4. Probetas de tracción

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5. RECURSOS

5.1. Charla de seguridad 5 minutos

Toda sesión de aprendizaje debe iniciar con una charla de seguridad de

5 minutos, donde el docente explique claramente las normas de
seguridad básicas a cumplir durante la sesión.

5.2. Implementos de Seguridad de uso obligatorio

Asegúrese que usted y sus compañeros de grupo tienen los

implementos necesarios de seguridad. Recuerde que va a trabajar con
elementos de aire comprimido, electricidad y aceite hidráulico a alta
presión.

Protección Zapatos de
Mandil Guantes
ocular seguridad
5.3. Equipos, instrumentos y accesorios:

a) Herramientas y Equipos
- 1 Equipo de ensayo de tracción marca Zwick Roell.

b) MATERIALES
- Probetas de acero SAE 1020 -
recocido - Probetas de Aluminio. -
Probetas de Bronce.

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6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

● Primer material: Cobre

Gráfica de tensión vs deformación del cobre

medidas:
𝐷1 = 6. 12 𝑚𝑚 𝐷𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 3. 10 𝑚𝑚
𝐿1 = 34. 7 𝑚𝑚 𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 38. 40𝑚𝑚

Ductilidad del cobre:

● Fórmula:

𝐿1 −𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝐴1 −𝐴𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
𝐴𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝐿1
𝑥 100 𝐸𝑠𝑡𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 𝐴1
𝑥 100

34.7 − 38.40
Alargamiento: 38.40
𝑥 100% = 10. 66%
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29.41 − 7.548
Estriciòn: 29.41
𝑥 100% = 74. 33%

● Esfuerzo de fluencia: 250 Mpa (aprox)

En el cobre tenemos como resultado que el nivel de elasticidad que es el esfuerzo de

fluencia nos da un valor de 205 Mpa, superado este valor nuestra probeta entrará a
la etapa de plasticidad.

● Esfuerzo de tracciòn: 405 Mpa (aprox)

En este caso nuestra probeta puede alcanzar un esfuerzo de tracción mecánico

máximo de 405 Mpa, si superamos su valor, tendremos como resultado su
rompimiento.

Segundo material: Acero

Gráfica de tensión vs deformación del Acero

medidas:
𝐷1 = 7. 10 𝑚𝑚 𝐷𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 4. 53 𝑚𝑚
𝐿1 = 42 𝑚𝑚 𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 53. 26 𝑚𝑚
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Ductilidad del Acero:

● Fórmula:

𝐿1 −𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝐴1 −𝐴𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
𝐴𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝐿1
𝑥 100 𝐸𝑠𝑡𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 𝐴1
𝑥 100

53.20 − 42
Alargamiento: 53.20
𝑥 100% = 26. 67%

39.59 − 16.12
Estriciòn: 36.59
𝑥 100% = 59. 28%

● Esfuerzo de fluencia: 388 Mpa (aprox)

En el acero tenemos como resultado que el nivel de elasticidad que es el esfuerzo de

fluencia nos da un valor de 388 Mpa.

● Esfuerzo de tracciòn: 400 (aprox)

En este caso nuestra probeta puede alcanzar un esfuerzo de tracción mecánico

máximo de 400 Mpa.
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Tercer material: Aluminio

Gráfica de tensión vs deformación del Aluminio

medidas:
𝐷1 = 6. 02 𝑚𝑚 𝐷𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 4. 15 𝑚𝑚
𝐿1 = 34. 15 𝑚𝑚 𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 40. 7 𝑚𝑚

Ductilidad del Aluminio:

● Fórmula:

𝐿1 −𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝐴1 −𝐴𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
𝐴𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝐿1
𝑥 100 𝐸𝑠𝑡𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 𝐴1
𝑥 100

34.15 − 40.7
Alargamiento: 34.15
𝑥 100% = 19. 18%

28.46 − 13.53
Estriciòn: 28.46
𝑥 100% = 52. 46%
 ● Esfuerzo de fluencia: 374 Mpa (aprox)

En el aluminio tenemos como resultado que el nivel de elasticidad que es el esfuerzo

de fluencia nos da un valor de 374 Mpa.

● Esfuerzo de tracciòn: 390 (aprox)

En este caso nuestra probeta puede alcanzar un esfuerzo de tracciòn mecánico

máximo de 390 M.

Observaciones y recomendaciones:

● Según lo realizado observamos que la probeta de acero tiene un mayor porcentaje de

alargamiento, esto quiere decir que es el más dúctil con respecto a los demás.

● En conslusiòn, las probetas a las cuales hemos realizado el ensayo de tracciòn se

caracterizan y se distinguen por las propiedades mecánicas que tienen cada una de
ellas, por ende tienen diferente comportamiento.

● La resistencia a la tracción es una propiedad esencial a considerar al seleccionar un

material para una aplicación específica. En muchas situaciones, es crucial que un
material pueda resistir fuerzas de tracción sin romperse.

● De lo resuelto en el laboratorio se puede decir que los materiales como el acero suelen
tener una alta resistencia a la tracción, lo que los hace adecuados para aplicaciones
que requieren resistencia a la tracción, como construcción, fabricación de automóviles
y aviación.

FORMATO ATS:

● ATS LABORATORIO 2 MECM .xlsx