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    Resumen Distancias Declaradas

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    Luis Fernando Cayoja Averanga
    Este documento describe las distintas distancias declaradas en aeropuertos como la distancia de despegue disponible (TORA), distancia de despegue total (TODA), distancia de aceleración-parada (ASDA) y distancia de aterrizaje (LDA). Explica cómo se calculan estas distancias tomando en cuenta factores como la longitud de la pista, la presencia de zonas libres de obstáculos y zonas de parada, y si el umbral de la pista está desplazado. Proporciona un ejemplo numérico ilustrando

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    Resumen Distancias Declaradas

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    Este documento describe las distintas distancias declaradas en aeropuertos como la distancia de despegue disponible (TORA), distancia de despegue total (TODA), distancia de aceleración-parada (ASDA) y distancia de aterrizaje (LDA). Explica cómo se calculan estas distancias tomando en cuenta factores como la longitud de la pista, la presencia de zonas libres de obstáculos y zonas de parada, y si el umbral de la pista está desplazado. Proporciona un ejemplo numérico ilustrando

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    RESUMEN DISTANCIAS DECLARADAS

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    AEROPUERTOS

    DISTANCIAS DECLARADAS

    1. INTRODUCCIÓN:
    Pista: Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y
    despegue de las aeronaves
    Recorrido de despegue disponible (TORA) . La longitud de la pista que se ha declarado
    disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despegue.
    Distancia de despegue disponible (TODA) . La longitud del recorrido de despegue
    disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos, si la hubiera.
    Distancia de aceleración-parada disponible (ASDA) . La longitud del recorrido de despegue
    disponible más la longitud de zona de parada, si la hubiera.
    Distancia de aterrizaje disponible (LDA) . La longitud de la pista que se ha declarado
    disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que aterrice.

    2. CÁLCULO DE LAS DISTANCIAS DECLARADAS:

    Las distancias declaradas que han de calcularse para cada dirección de la pista son: el
    recorrido de despegue disponible (TORA), la distancia de despegue disponible (TODA), la
    distancia de aceleración-parada disponible (ASDA) y la distancia de aterrizaje disponible (LDA).

    Si la pista no está provista de una zona de parada ni de una zona libre de obstáculos y,
    además, el umbral está situado en el extremo de la pista, las cuatro distancias declaradas
    tendrán una longitud igual a la de la pista.
    AEROPUERTOS

    Si la pista está provista de una zona libre de obstáculos (CWY), entonces en la TODA se
    incluirá la longitud de la zona libre de obstáculos:

    Si la pista tiene el umbral desplazado, entonces en el cálculo de la LDA se restará de la


    longitud de la pista la distancia a que se haya desplazado el umbral. El umbral desplazado
    influye en el cálculo de la LDA solamente cuando la aproximación tiene lugar hacia el umbral;
    no influye en ninguna de las distancias declaradas si las operaciones tienen lugar en la
    dirección opuesta

    Los casos de pistas provistas de zona libre de obstáculos, de zona de parada, o que tienen el
    umbral desplazado.

    Si concurren más de una de estas características habrá más de una modificación de las
    distancias declaradas, pero se seguirá el mismo principio. En el gráfico siguiente se presenta
    un ejemplo en el que concurren todas estas características.
    AEROPUERTOS

    PISTA TORA ASDA TODA LDA


    09 2000 2300 2580 1850
    27 2000 2350 2350 2000

    Pista 09

    TORA: 2000m = 1850m + 150m que es la distancia entre el extremo de pista y el umbral
    desplazado

    ASDA: 2300m = 1850m + 150m + 300m zona de parada

    TODA: 2580m= 1850m + 150m + 580m zona libre de obstáculos

    LDA: 1850m= la distancia desde el umbral desplazado hasta el extremo de pista.

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