Calles de Rodaje

CALLES DE RODAJE, APARTADEROS DE ESPERA Y PLATAFORMAS
CALLE DE RODAJE
Va definida en un aerdromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aerdromo. Incluyendo: Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronaves. Calle de rodaje en plataforma. Calle de salida rpida.
Calles de rodaje (TWY)
Deberan proveerse TWY para el movimiento seguro y rpido de aeronaves en superficie. Debera disponerse de suficientes TWY de entrada y salida para dar rapidez al movimiento de los aviones hacia la pista y desde sta y preverse calles de salida rpida en los casos de gran densidad de trfico.

El trazado de una twy debera ser tal que, cuando el puesto de pilotaje de los aviones para los que est prevista permanezca sobre las seales de eje de dicha twy, la distancia libre entre la rueda exterior del tren principal del avin y el borde de la twy no sea inferior a la indicada en la siguiente tabla:
Base de ruedas significa la distancia entre el tren de proa y el centro geomtrico del tren de aterrizaje principal.
Letra clave A B C
Distancia libre 1,5 m 2,25 m 3 m si la calle de rodaje est prevista para aviones con base de ruedas inferior a 18 m; 4,5 m si la calle de rodaje est prevista para aviones con base de ruedas igual o superior a 18 m 4,5 m 4,5 m 4,5 m
D E F

La parte rectilnea de una twy debera tener una anchura no inferior a:
Letra clave A B C Distancia libre 7,5 m 10,5 m 15 m si la calle de rodaje est prevista para aviones con base de ruedas inferior a 18 m; 18 m si la calle de rodaje est prevista para aviones con base de ruedas igual o superior a 18 m 18 m si la calle de rodaje est prevista para aviones cuya distancia entre las ruedas exteriores del tren de aterrizaje principal, sea inferior a 9 m. 23 m si la calle de rodaje est prevista para aviones cuya distancia entre las ruedas exteriores del tren de aterrizaje principal, sea igual o superior a 9 m. E F 23 m 25 m

Radios de curvas compatibles con la capacidad de maniobra y velocidad de rodaje de aviones. El diseo de la curva debera ser tal que cuando el puesto de pilotaje del avin permanezca sobre las seales de eje de calle de rodaje, la distancia libre entre las ruedas principales exteriores y el borde de twy no sea inferior a:
Letra clave A B C
Distancia libre 1,5 m 2,25 m 3 m si la calle de rodaje est prevista para aviones con base de ruedas inferior a 18 m; 4,5 m si la calle de rodaje est prevista para aviones con base de ruedas igual o superior a 18 m 4,5 m 4,5 m 4,5 m
D E F
Distancia entre el eje de una calle de rodaje y el eje de una pista (metros) Pista de vuelo por instrumentos Letra de clave Pista de vuelo visual
Nmero de clave
Nmero de clave
1
(1) A B C D E F (2) 82,5 87 -
2
(3) 82,5 87 -
3
(4) 168 176 -
4
(5) 176 182,5 190
1
(6) 37,5 42 -
2
(7) 47,5 52 -
3
(8) 93 101 -
4
(9) 101 107,5 115
eje de una calle de rodaje que eje de una calle no sea calle de de rodaje y acceso a el eje de un puesto otra de calle de estaciona miento de rodaje (metros) aeronaves y un objeto (metros)
eje de la calle de acceso a un puesto de estacion amiento de aeronav es y un objeto (metros)
(10) 23,75 33,5 44 66,5 80 97,5
(11) 16,25 21,5 26 40,5 47,5 57,5
(12) 12 16,5 24,5 36 42,5 50,5
La pendiente longitudinal de una TWY no debera exceder de: 1,5% con letra de clave C, D, E o F 3,0% con letra de clave sea A o B. La transicin de una pendiente a otra debera ser mediante una superficie cuya curvatura no exceda del: 1% cada 30 m (radio mnimo de curvatura 3 000 m) pistas C, D, E o F 1% cada 25 m (radio mnimo de curvatura 2 500 m) pistas A o B. El cambio debera ser tal que, desde cualquier punto situado a: 3 m sobre la TWY, pueda verse toda su superficie hasta por lo menos 300 m (letra de clave C, D, E o F). 2 m sobre la TWY, pueda verse toda su superficie hasta por lo menos 200 m (letra de clave B). 1,5 m sobre la TWY, pueda verse toda su superficie hasta por lo menos 150 m (letra de clave A).

Las pendientes transversales de una TWY deberan ser suficientes para impedir la acumulacin de agua en la superficie, pero no deberan exceder del: 1,5% cuando la letra de clave sea C, D, E o F. 2% cuando la letra de clave sea A o B.
Calle de salida rpida Radio de curva de viraje de por lo menos: 550 m pista de clave 3 4; para una velocidad de hasta 93 km/h 275 m pista de clave 1 2; para una velocidad de hasta 65 km/h El radio de la superficie de enlace en la parte interior de la curva debera ser suficiente para proporcionar un ensanche de la entrada de la TWY, para facilitar que se reconozca la entrada y el viraje hacia la TWY. Debera incluir una recta, despus de la curva de viraje, suficiente para que una aeronave que sale pueda detenerse completamente con un margen libre de cada interseccin de TWY. El ngulo de interseccin con la pista entre 45 y 25 (preferible 30).
Apartadero de espera y puntos de espera
Punto designado destinado a proteger una pista, una superficie limitadora de obstculos o un rea crtica o sensible para los sistemas ILS/MLS, en el que las aeronaves en rodaje y los vehculos se detendrn y se mantendrn a la espera, a menos que la torre de control de aerdromo autorice otra cosa.
Apartadero de espera
Area definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar o dejar paso a otras, con objeto de facilitar el movimiento eficiente de la circulacin de la aeronaves en tierra.
Punto de espera de la pista

Cuando haya una gran densidad de trnsito deberan proveerse uno o ms apartaderos de espera. Los apartaderos de espera permiten: Demorar la salida. Verificaciones de altmetro antes de vuelo. Efectuar las pruebas de los motores. Se establecern uno o ms puntos de espera de la pista: en la TWY, en la interseccin de la TWY y una pista. en la interseccin de 2 pistas cuando la primera forma parte de una ruta normalizada para el rodaje. Se establecer un punto de espera de la pista en una TWY cuando el emplazamiento o la alineacin de la TWY sean tales que las aeronaves en rodaje o vehculos puedan infringir las superficies limitadoras de obstculos o interferir en el funcionamiento de las radioayudas para la navegacin. Se establecer un punto de espera en la va de vehculos en la interseccin de una va de vehculos con una pista.
Ejemplo detallado de un apartadero de espera para nmero de clave 3 o 4.
Distancias mnimas entre el eje de la pista y un apartadero de espera, un punto de espera de la pista o punto de espera en la va de vehculos Tipo de pista Aproximacin visual Aproximacin que no es de precisin Aproximacin de precisin de Categora I Aproximacin de precisin de Categoras II y III Despegue 1 30 m 40 m 60 mb 30 m Nmero de clave 2 3 4 40 m 75 m 75 m 40 m 75 m 75 m 60 mb 90 ma,b 90 ma,b,c 90 ma,b 90 ma,b,c 40 m 75 m 75 m
a. Si la elevacin del apartadero de espera, del punto de espera de la pista o del punto de espera en la va de vehculos es inferior a la del THR, la distancia puede disminuirse 5 m por cada metro de diferencia entre el apartadero o punto de espera y el THR, a condicin de no penetrar la superficie de transicin interna. b. Puede ser necesario aumentar esta distancia en el caso de las pistas de aproximacin de precisin, a fin de no interferir con las radioayudas para la navegacin en particular, con las instalaciones relativas a trayectoria de planeo y localizadores. La informacin sobre las reas crticas y sensibles del ILS y del MLS figura en el Anexo 10, Volumen I. Adjuntos C y G a la Parte 1, respectivamente. La distancia de 90 m (clave 3 4) se basa en aeronaves con empenaje de 20 m de altura, una distancia entre la proa y la parte ms alta del empenaje de 52.7 m y una altura de la proa de 10 m en espera, a un ngulo de 45 o ms con respecto al eje de la pista, hallndose fuera de la zona despejada de obstculos y sin tenerla en cuenta para el clculo de la OCA/H. La distancia de 60 m (clave 2) se basa en una aeronave con empenaje de 8 m de altura, una distancia entre la proa y la parte ms alta del empenaje de 24,6 m y una altura de la proa de 5,2 m en espera, a un ngulo de 45 o ms con respecto al eje de pista, hallndose fuero de la zona despejada de obstculos. c. Cuando la letra de clave sea F, esta distancia debera ser 107,5 m, esta distancia se basa en aeronaves con empenaje de 24 m de altura, una distancia entre la proa y la parte ms alta del empenaje de 62,2 m y una altura de la proa de 10 m en espera, a un ngulo de 45 o ms con respecto al eje de pista, hallndose fuera de la zona despejada de obstculos.
Plataformas
Area definida, en un aerdromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento. El rea total de las plataformas debera ser suficiente para permitir el movimiento rpido del trnsito de aerdromo en los perodos de densidad mxima prevista.
Debera poder soportar el trnsito de las aeronaves que hayan de utilizarla, teniendo en cuenta que algunas porciones de la plataforma estarn sometidas a mayor trnsito y esfuerzos que la pista como resultado del movimiento lento o situacin estacionaria de las aeronaves. Pendiente del puesto de estacionamiento < 1%.
Plataformas
Mrgen mnimo de separacin entre la aeronave en el puesto de estacionamiento y cualquier edificio, aeronave en otro puesto de estacionamiento u otros objetos adyacentes:
Letra de clave A B C D E F
Margen 3m 3m 4,5 m 7,5 m 7,5 m 7,5 m
CONFIGURACIN DE ESTACIONAMIENTO DE LAS AERONAVES
Proa hacia adentro (traccin y empuje con tractor) Proa hacia adentro en ngulo (entrada y salida con la propia potencia) Proa hacia fuera en ngulo (entrada y salida con la propia potencia) En paralelo (entrada y salida con la propia potencia).
Servicio de las aeronaves en tierra
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Calles de rodaje (TWY)

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Calles de rodaje (TWY)

eje de la calle de acceso a un puesto de estacion amiento de aeronav es y un objeto (metros)

(10) 23,75 33,5 44 66,5 80 97,5

(11) 16,25 21,5 26 40,5 47,5 57,5

(12) 12 16,5 24,5 36 42,5 50,5

Calles de rodaje (TWY)

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Apartadero de espera y puntos de espera

Punto de espera de la pista

Apartadero de espera y puntos de espera

Ejemplo detallado de un apartadero de espera para nmero de clave 3 o 4.

Apartadero de espera y puntos de espera

Margen 3m 3m 4,5 m 7,5 m 7,5 m 7,5 m

CONFIGURACIN DE ESTACIONAMIENTO DE LAS AERONAVES

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