Informe Motor Ford V6

MANTENIMIENTO Y REPARACION
MOTOR FORD V6 3.3
Grupo |Sistemas de inyección electrónica de combustión diesel, gas y gasolina| 09/10/18
INTEGRANTES
 Martínez Román Ronald

 Gálvez Quispe Paul
 Chumpitaz Fernández José
 Valderrama Alva Anthony
 Sullca Mendoza Ever
 Víctor Onofre
 David Pebe Zambrano
INDICE
INDICE…………………………………………………………………………………………………………..01
INTRODUCCION…………………………………………………………………………………………….02
REVISION INICIAL………………………………………………………………………………………….03
PROCESO DE DESARME…………………………………………….…………………………………..05
PROCESO DE ARMADO……………………………………………….…………………………………10
FINAL DE ARMADO………………………………………………………..………………………………12
MEJORAS REALIZADOS………………………………………………………..…………………………14
CONCLUCIONES ¿Que falta para que el motor arranque?................................15
1|Página
INTRODUCCION
El motor de combustión interna es una maquina térmica en la cual se

obtiene trabajo mediante la combustión de una determinada cantidad de
combustible en el interior de sus cilindros. Un motor diesel es una
máquina de combustión interna que usa combustible inyectado de forma
pulverizada dentro de los cilindros, los cuales contienen aire comprimido
a una presión y temperatura relativamente altas. La temperatura de aire
debe ser lo suficientemente alta como para permitir la ignición de las
partículas de combustible inyectado. Ningún otro medio es empleado para
producir la ignición. Debido al método de ignición usado, los motores
diesel son a menudo llamados motores de ignición de compresión, y al
igual que el m motor de gasolina o de explosión trabaja por lo general en
un ciclo de cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape).
Este motor requiere de una relación de compresión más alta para realizar
la combustión, esto debido a que como el gasoil es más dense utiliza más
cantidad de aire para quemarse.
2|Página
MOTOR FORD V6 - INICIO
1.- Vista lateral con presencia de

polvillo de oxido.
2.- Vista posterior, podemos

aprecias la caja automática
3.- Vista lateral, motor completo
3|Página
4.- Etiqueta de integrantes
5.- Analizando el trabaja a realizar
4|Página
MOTOR FORD V6 - DESARMADO
1.- Desarmado del motor
2.- Quitando pernos de culata
3.- Desarmando tapa de cárter
5|Página
4.- Desarmando culata
5.- Quitando pernos de bancada
6.- Desarmando block
6|Página
7.- Desarmando de bomba de agua
8.- Retirando la tapa de

distribución
9.- Quitando la cadena distribución
7|Página
10.- Quitando árbol de levas
11.- Quitando los buzos
8|Página
DESPIEZE DEL MOTOR FORD
1.- Muelle de Admisión
2.- Válvulas de admisión y escape
3.- Anillos de Pistón
4.- Pistón 5.0
5.- Kit de Distribución
6.- Kit de Cojinetes de Bancada
7.- Cojinetes de Biela
8.- Bomba de aceite
9.- Buzos
10.- Varillas guías
9|Página
MOTOR FORD V6 – ARMADO
1.- Empezando el armado de culata
2.- Lubricando los

componentes
3.- Ajuste a los pernos de bancada
10 | P á g i n a
4.- Realizando el torque correcto
5.- Instalando pistones
6.- Revisando el giro del motor
11 | P á g i n a
MOTOR FORD V6 – FINAL
1.- Vista lateral
2.- Vista posterior
3.- Vista lateral
12 | P á g i n a
13 | P á g i n a
MEJORAS REALIZADAS
Entre las mejoras realizadas al motor tenemos:
 Instalación de un nuevo anillo de pistón.

 Corrección de torques de motor.
 Limpieza general del motor.
 Instalación de pernos faltantes.
 Lubricación de las piezas móviles
 Pintura general del motor
14 | P á g i n a
CONCLUSIONES
¿POR QUE NO ARRANCA EL MOTOR?
MOTOR: FORD COMPANY
MODELO: POWERSTROKE V6 3.3
AÑO: 1995 - 1998
A continuación detallamos las causas del por qué el motor no puede ser arrancado:
SISTEMA ELECTRICO:
- Cableado de los inyectores defectuoso, conectores de inyectores rotos

- Cableado de sensores ausenté
- Cableado de la caja automática ausente
- Batería ausente
- Arrancador por reparar
- Cableado completo del motor ausente
- Bujías en mal estado
- Sistema de encendido malogrado
SISTEMA DE COMBUSTIBLE:
- Tanque de combustible ausente

- Bomba de combustible ausente
- Inyectores defectuosos
- Cañerías de combustible ausente
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO:
- Radiador ausente
- Bomba de agua defectuoso
- Faja de distribución ausente
- Filtro de aire ausente
- Ventilador ausente
EL MOTOR.- Se pudo apreciar que el motor ya ha sido manipulado anteriormente ya

que tenía algunas piezas mal instaladas, los torques de los pernos no eran los
correctos, el juego de anillos incompletos.
En conclusión podemos indicar que este motor nos sirvió para poder tener un
conocimiento mucho más amplio en cuanto se refiere a motores ya que al desarmar,
armar, medir el torque de los pernos, hacer una inspección visual a sus partes,
15 | P á g i n a
pudimos comprender más de cómo es el funcionamiento de cada pieza, su funciones y
el desempeño dentro del motor.
Lamentablemente este motor no podrá ser arrancado aun, debido a las condiciones
detalladas al inicio.
16 | P á g i n a

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MOTOR FORD V6 3.3

Grupo |Sistemas de inyección electrónica de combustión diesel, gas y gasolina| 09/10/18

 Martínez Román Ronald

CONCLUCIONES ¿Que falta para que el motor arranque?................................15

El motor de combustión interna es una maquina térmica en la cual se

1.- Vista lateral con presencia de

2.- Vista posterior, podemos

3.- Vista lateral, motor completo

5.- Analizando el trabaja a realizar

1.- Desarmado del motor

2.- Quitando pernos de culata

3.- Desarmando tapa de cárter

5.- Quitando pernos de bancada

6.- Desarmando block

8.- Retirando la tapa de

9.- Quitando la cadena distribución

11.- Quitando los buzos

1.- Muelle de Admisión

2.- Válvulas de admisión y escape

3.- Anillos de Pistón

4.- Pistón 5.0

5.- Kit de Distribución

6.- Kit de Cojinetes de Bancada

7.- Cojinetes de Biela

8.- Bomba de aceite

10.- Varillas guías

1.- Empezando el armado de culata

2.- Lubricando los

3.- Ajuste a los pernos de bancada

5.- Instalando pistones

6.- Revisando el giro del motor

1.- Vista lateral

2.- Vista posterior

3.- Vista lateral

 Instalación de un nuevo anillo de pistón.

MODELO: POWERSTROKE V6 3.3

AÑO: 1995 - 1998

- Cableado de los inyectores defectuoso, conectores de inyectores rotos

- Tanque de combustible ausente

EL MOTOR.- Se pudo apreciar que el motor ya ha sido manipulado anteriormente ya

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