Imágenes Libro Cambios Manuales

3 Cambios manuales, grupos reductores y diferenciales
1. La misión de la caja de cambios

2. Las relaciones de transmisión o velocidades del cambio
3. El funcionamiento y disposición de los componentes de cajas de
cambios manuales
4. El grupo reductor
5. El diferencial
6. Los componentes del cambio, grupos y diferenciales
7. Mantenimiento de las cajas de cambios manuales, grupos y
diferenciales
8. Diagnóstico de averías
9. Desmontaje, verificación y montaje de la caja de cambios
10. Puentes traseros
PRÁCTICA PROFESIONAL
Desmontar una caja de cambios manual y verificar sus
componentes
RETO PROFESIONAL
Desmontaje, verificación de componentes y cálculo de las
relaciones de transmisión de la caja y del grupo
ORGANIZO MIS IDEAS
Cambios manuales, grupos reductores y diferenciales
3 1. La misión de la caja de cambios
Figura 3.1.
Colocación de la caja de cambios en dos vehículos.
Figura 3.2.
Transformación de rpm y par en una velocidad corta.
Figura 3.3.
Palanca selectora de velocidades.
Figura 3.4.
Curvas de par y potencia de un motor VW 1.4 TDI.
3 2. Las relaciones de transmisión o velocidades del cambio
Figura 3.5.
Ruedas dentadas de una caja de cambios del Volkswagen Golf ll.
Figura 3.6. Figura 3.7.

Rueda conductora y conducida. Revoluciones de entrada y salida
en una pareja de ejes.
Figura 3.8.
Conjuntos mecánicos que intervienen en la transmisión delantera.
Figura 3.9.
Cadena cinemática de
transmisión de una Kawasaki
Ninja 115 CV (84 kW).
Figura 3.10.
Piñones de dentado recto y mecanismo selector de velocidad de una Kawasaki.
2.1. Gráfica de velocidades
Figura 3.11.
Curvas de par y potencia del Seat León 1.4 i 16V 75 CV.
Figura 3.12.
Gráfica de 5.a velocidad.
Figura 3.13.
Gráfica de las cinco velocidades del Seat León 1.4 i 16v 75 CV.
2.2. Escalonamiento del cambio
Figura 3.14.
Caja de cambios de F1 con dentado recto.
2.2. Escalonamiento del cambio
Figura 3.15.
Escalonamiento del cambio.
2.3. Cajas de cambios para tracción delantera
Figura 3.16.
Caja de cambios con dos ejes, grupo cónico y diferencial.
2.3. Cajas de cambios para tracción delantera
Figura 3.17.
Componentes de un
cambio de dos ejes o
árboles.
3 3. El funcionamiento y disposición de los componentes de cajas de cambios manuales
3.1. Funcionamiento de la caja de cambios manual
Figura 3.18.
Mecanismo de selección de velocidades del Seat Exeo (fuente Seat).
Figura 3.19.
Caja de cambios de dos ejes y grupo reductor.
Figura 3.20.
Primera velocidad.
Figura 3.21.
Segunda velocidad.
Figura 3.22.
Tercera velocidad.
Figura 3.23.
Cuarta velocidad.
Figura 3.24.
Quinta velocidad.
Figura 3.25.
Marcha atrás.
Figura 3.26.
Tren de engranajes del inversor de giro de marcha atrás.
Figura 3.27.
Caja de cambios.
3.2. Cajas de cambios para propulsión trasera y/o tracción total
Figura 3.28.
Caja de cambios con tres ejes: primario, intermediario y secundario.
3.2. Cajas de cambios para propulsión trasera y/o tracción total
Figura 3.29.
Piñón de marcha atrás de dentado recto.
3.4. Caja reductora
Figura 3.30.
Transmisión 4x4 con un tren epicicloidal de reductora y un diferencial repartidor central
Torsen.
3.4. Caja reductora
Figura 3.31.
Caja reductora en directa (sin reducción).
3.4. Caja reductora
Figura 3.32.
Caja reductora en desmultiplicación.
3 4. El grupo reductor
4.1. Tipos de grupos reductores
Figura 3.33.
Grupo reductor y diferencial dentro de la caja.
Figura 3.34.
Grupo reductor cónico trasero y diferencial.
Figura 3.35.
Grupo reductor compuesto por piñón y corona helicoidal.
Figura 3.36.
Grupo cónico hipoide.
3 5. El diferencial

Funcionamiento del diferencial en Funcionamiento del diferencial en
línea recta. curva.
3 5. El diferencial
Figura 3.39.
Radios de giro del eje.
3 5. El diferencial
Figura 3.40.
Esquema de transmisión 4x4 con diferencial repartidor.
3 5. El diferencial
5.1. Diferencial de giro libre (sin bloqueo)

Carcasa del diferencial con Piñones planetarios con eje
rodamientos. ranurado para los estriados
de los semiárboles.
3 5. El diferencial
Figura 3.43.
Diferencial con cuatro satélites.
3 5. El diferencial
Figura 3.44.
Constitución de un diferencial con cuatro satélites.
3 5. El diferencial
5.2. Diferenciales controlados
Figura 3.45.
Horquilla y manguito de bloqueo.
3 5. El diferencial
Figura 3.46.
Dispositivo de bloqueo del diferencial eléctrico (fuente VW).
3 5. El diferencial
Figura 3.47.
Diferencial autoblocante de deslizamiento limitado trac-lok.
3 5. El diferencial
Figura 3.48.
Componentes del diferencial trac-lok.
3 5. El diferencial
Figura 3.49.
Diferencial activo con reparto de par controlado electrónicamente.
3 5. El diferencial
5.3. Diferencial Torsen
Figura 3.50.
Diferencial Torsen.
3 5. El diferencial
Figura 3.51.
Engranajes Torsen.
3 5. El diferencial
Figura 3.52.
Componentes de un diferencial Torsen.
3 5. El diferencial
Figura 3.53.
Funcionamiento sobre terrenos deslizantes.
3 5. El diferencial
Figura 3.54.
Gráfica de potencia y par.
3 5. El diferencial
Figura 3.55.
Gráfica de potencia y par.
3 6. Los componentes del cambio, grupos y diferenciales
Figura 3.56.
Trenes de engranajes de dentado helicoidal y recto.
6.1. Ruedas dentadas
Figura 3.57.
Punto de tangencia de dos ruedas dentadas rectas.
Figura 3.58.
Partes de una rueda dentada recta.
Figura 3.59.
Piñón con dentado helicoidal y rodamiento de agujas.
6.2. Rodamientos
Figura 3.60.
Rodamientos de rodillos cónicos.
6.3. Retenes
Figura 3.61.
Retén del eje primario de una caja de cambios.
6.4. Sincronizadores
Figura 3.62.
Carrete desplazable y anillo del sincronizador.
Figura 3.63.
Despiece de un conjunto sincronizador.
Figura 3.64.
Sincronizador doble.
Figura 3.65.
Piñón y anillo de sincronización simple.
Figura 3.66.
Despiece de un sincronizador.
Figura 3.67.
Sincronización doble anillo sincronizador, separador y anillo sincronizador.
6.5. Mecanismos de posicionamiento y enclavamiento de las velocidades
Figura 3.68.
Mecanismo de selección de velocidades con cables tipo Blowden.

Palanca selectora en posición Soltar los cables del mecanismo
de reglaje. selector.

Tetón de anclaje del Cabezal del cable desregulado.
mecanismo selector.
6.6. Mecanismos de enclavamiento de las velocidades

Mecanismo de enclavamiento. Muescas de las varillas.
6.7. Dispositivos que impiden la selección de dos velocidades (interbloqueo)
Figura 3.75.
Mecanismo de interbloqueo con bola.
Figura 3.76.
Conjunto de interbloqueo con calas y bolas.
Figura 3.77.
Mecanismos de interbloqueo tipo cerradura.
3 7. Mantenimiento de las cajas de cambios manuales, grupos y diferenciales
Figura 3.78.
Llenado de aceite de la caja de cambios con la jeringa de carga.
Figura 3.79.
Aditivo para caja de cambios manual.
Figura 3.80.
Dispositivos de fijación e interbloqueo.
3 9. Desmontaje, verificación y montaje de la caja de cambios
Figura 3.81.
Soporte de caja de cambios.
Figura 3.82.
Vaciado del aceite del cambio.
Figura 3.83.
Despiece de un cambio.
Figura 3.84.
Cota «a» del desgaste de un anillo del sincronizador.
Figura 3.85.
Medida de la cota «a» de desgaste en un sincronizador con una galga de espesores.
Figura 3.86.
Medida de la holgura carrete y horquilla.
Figura 3.87.
Arandela de precarga del rodamiento de rodillos cónicos.
9.1. Grupos reductores y diferenciales en cajas de cambios
Figura 3.88.
Cono de fricción de bloqueo del diferencial y muelle.
9.1. Grupos reductores y diferenciales en cajas de cambios
Figura 3.89.
Grupo reductor y diferencial en la caja de cambios.
3 10. Puentes traseros
10.1. Montaje del grupo cónico (piñón de ataque y corona)

Arandela de la cota «S». Útil para calcular la
cota «S».
Figura 3.92.
Piñón de ataque y arandela cota «S».
Figura 3.93.
Número indicativo de la sobremedida del piñón en centésimas.
Figura 3.94.
Números indicativos del piñón.

Medida de la holgura piñón y Casquillo deformable.
corona.
Figura 3.97.
Verificación del esfuerzo de rotación del piñón de ataque.
Figura 3.98.
Ajuste de la holgura del piñón y corona empleando espaciadores.

Útil separador y espaciador de Tuerca perforada de reglaje y útil
reglaje. de apriete.
Figura 3.101.
3 PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA
Desmontar una caja de cambios manual y verificar sus componentes

Aflojar los tornillos de fijación. Extraer el mecanismo selector.

Tornillo de fijación de los ejes. Separación de las carcasas.

Horquillas selectoras. Ruedas dentadas.

Medida de la holgura de la horquilla en Desmontar el conjunto
el carrete. sincronizador.

Anillo del sincronizador. Medida del desgaste del anillo del
sincronizador.
3 ORGANIZO MIS IDEAS

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3 Cambios manuales, grupos reductores y diferenciales

1. La misión de la caja de cambios

Figura 3.6. Figura 3.7.

Figura 3.37. Figura 3.38.

Figura 3.41. Figura 3.42.

Figura 3.69. Figura 3.70.

Figura 3.71. Figura 3.72.

Figura 3.73. Figura 3.74.

Figura 3.90. Figura 3.91.

Figura 3.95. Figura 3.96.

Figura 3.99. Figura 3.100.

Figura 3.102. Figura 3.103.

Figura 3.104. Figura 3.105.

Figura 3.106. Figura 3.107.

Figura 3.108. Figura 3.109.

Figura 3.110. Figura 3.111.

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