Trujillo Ima 2a Anteproyecto

DEZPLAZAMIENTO DE PISTON
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
ANGEL DAVID KU BLANCO

JOSUE ENRIQUE TRUJILLO CETINA
ISAAC ALEJANDRO ALVARADO RUIZ
1
Introducción
El cilindro en un automóvil es el elemento central de un motor, hay un motor de
combustión o un motor de combustión interna, dentro del cual el pistón produce
movimientos deslizantes, también conocidas como carreras. En este documento les
invitamos a conocer a profundidad sobre el “Desplazamiento del pistón” de un Volcho
1600.
El desplazamiento del motor es un término que se utiliza para referirse a la
cantidad de espacio que recorren los pistones del motor dentro del cilindro en cada ciclo
de combustión. En términos más simples, se refiere al tamaño del motor. En general,
cuanto mayor sea el desplazamiento del motor, mayor será su capacidad para generar
energía y producir velocidad. Sin embargo, también hay otros factores que influyen en el
rendimiento del motor, como la eficiencia del combustible y la tecnología utilizada en la
fabricación del motor.
En este sentido, el desplazamiento del motor sigue siendo un factor importante
en la determinación de la potencia y el rendimiento de un vehículo, pero no es el único
factor para tener en cuenta. La relación que existe entre potencia y desplazamiento es
sencilla. Entre mayor capacidad de los cilindros hay mayor compresión, y, por ende, más
fuerza en la explosión.
2
Objetivos
Objetivo general:
 Nuestro objetivo claro sobre este proyecto es restaurar por completo, el motor de
un Vocho 1600. Para ello debemos considerar algunos puntos importantes:
Objetivos específico:
 Análisis del rendimiento y eficiencia de un motor Vocho modificado y comparación
con un motor estándar.
 Diseño y creación de un sistema de inyección de combustible para un motor
Vocho, mejorando su desempeño y reduciendo emisiones contaminantes.
 Estudio de la optimización del sistema de enfriamiento del motor Vocho y su
influencia en el rendimiento.
 Evaluación de los diferentes tipos de aceites y lubricantes para motores de Vocho
y su impacto en la vida útil del motor.
 Desarrollo de un sistema de diagnóstico y monitoreo para detectar fallas en el
motor Vocho a través de la lectura de códigos de error.
 Estudio de las diferentes opciones de ajuste de válvulas para el motor Vocho y su
influencia en el rendimiento y duración del motor.
3
METODOLOGIA
1. Planeamiento para la elaboración del proyecto
 Hay que tener una idea o un concepto a lo que se quiere llegar
 Se realizar una maqueta funcional donde represente el funcionamiento de los
pistones y el cómo se desplazan.
2. Factores que intervienen
 La obtención de piezas y materiales.
 El conseguir todas las piezas necesarias, y que estas se encuentren en un buen
estado y que funcionen sin ningunas complicaciones.
 Tener todas las herramientas necesarias para poder realizar el armado del motor
y que no atrasen o intervenga en el tiempo prestablecido del proyecto.
 Y por último diseñar una base para transportar y presentar el motor, en este caso
se tendrá en cuanta hacer una base que sostendrá el peso del motor, al igual que
soportar las vibraciones y fuerzas ejercidas por el motor a la hora de arrancarlo.
3. Sistemas que estarán involucrados y presentación de sus funcionamientos.
 El ciclo Otto es un ciclo termodinámico bajo el que funcionan la mayoría de los
motores de gasolina de combustión interna. Es un ciclo de cuatro tiempos
(admisión, compresión, explosión y escape)
4
4. Fenómenos físicos implicados
 Los principios que hacen que el motor funcione es el ciclo otto, para la realización
de la combustión. Este se basa en (admisión, compresión, explosión, escape)
 De igual manera, con ayuda de fórmulas es posible calcular el desplazamiento
del pistón dentro de los cilindros del motor
 Obtener un motor un motor, en este caso un motor 1.6 Volkswagen del año 1990
que cumpla con lo siguiente.
5. Características del estado del motor
• Que en se encuentre en buen estado o que sea posible hacerlo funcionar.
• Que cuente con gran parte de las piezas necesarias, y así evitar hacer
gastos innecesarios.
6. Una vez conseguido el motor, procedemos a obtener las piezas que falten para
poder armar el motor y poder quitar el atasque.
7. Restauración del motor 1.8 Volkswagen Beetle del año 1990
Limpieza del motor, esto nos ayuda a tener una mejor percepción de cómo se
encuentra las piezas y para asegurar que no cuente con corrosiones o partes
fragmentadas o rotas, una vez teniendo esto en cuenta se realiza la limpieza de las
piezas del motor, entonces para realizar esta actividad que asegurarnos con que limpiarlo
ya que hay que tener mucho cuidado ya que el motor cuenta con materiales metálicos
que estos pueden oxidarse con ciertos líquidos, con esto utilizaremos gasolina ya que
cuanta con propiedades que no afectaran a las piezas del motor y poder quitar más fácil
las grasas que esta tiene.
5
CRONOGRAMA
6
7
Recursos
Relacionado a nuestros recursos para invertir en nuestro motor es, nuestra
economía, pues hablando de la restauración, la compra de materiales, la compra del
motor, se ha gastado lo necesario.
MOTOR 1600 VW 1997 1500$
Pintura de aceite alta 200$
temperatura
Thinner americano 100$
8
Gasolina 50$
Desengrasante 100$
Esmeril y discos 850$
TOTAL: $2,800
9
Conclusión
El motor del Volkswagen Beetle, también conocido como Vocho, es un motor
confiable y duradero que se ha mantenido en producción durante varias décadas.
Aunque no es el motor más potente en comparación con algunos de los motores
modernos más avanzados, es capaz de proporcionar un rendimiento decente y es muy
fácil de mantener y reparar. Además, la simplicidad del diseño del motor lo hace fácil de
comprender y arreglar para los mecánicos aficionados. En general, el motor del
Volkswagon Beetle es una pieza icónica de la historia automotriz y sigue siendo muy
querido por muchos entusiastas de los autos clásicos. El resultado se refleja en más
caballos de fuerza, sin embargo, esta potencia no siempre es suficiente, pero para
compensarla existe la alimentación asistida, como los turbocompresores y super
cargadores, que añaden caballos.
La cantidad de gases resultantes también suele ser mayor en relación con el
número del desplazamiento. Es por eso por lo que en la actualidad vivimos un fenómeno
conocido como el “downsizing”, que, además de eliminar cilindros de los motores,
también disminuyen su desplazamiento, por lo que los turbos son cada vez más
comunes.
10
Referencias
https://mecanicaymotores.com/el-desplazamiento-del-piston.html
https://sensorautomotriz.top/el-desplazamiento-del-piston-en-el-motor/
https://autodinamico.mx/entradas/esto-es-lo-que-debes-de-saber-sobre-el-
desplazamiento-del-motor-de-tu-
coche/#:~:text=El%20t%C3%A9rmino%20desplazamiento%20obedece%20al,proceso
%20una%20y%20otra%20vez.
https://www.ms-motorservice.com/es/tecnipedia/post/danos-de-pistones-y-sus-
causas/
11

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DEZPLAZAMIENTO DE PISTON

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

ANGEL DAVID KU BLANCO

combustión o un motor de combustión interna, dentro del cual el pistón produce

movimientos deslizantes, también conocidas como carreras. En este documento les

invitamos a conocer a profundidad sobre el “Desplazamiento del pistón” de un Volcho

El desplazamiento del motor es un término que se utiliza para referirse a la

de combustión. En términos más simples, se refiere al tamaño del motor. En general,

rendimiento del motor, como la eficiencia del combustible y la tecnología utilizada en la

fabricación del motor.

En este sentido, el desplazamiento del motor sigue siendo un factor importante

en la determinación de la potencia y el rendimiento de un vehículo, pero no es el único

un Vocho 1600. Para ello debemos considerar algunos puntos importantes:

 Análisis del rendimiento y eficiencia de un motor Vocho modificado y comparación

con un motor estándar.

 Diseño y creación de un sistema de inyección de combustible para un motor

Vocho, mejorando su desempeño y reduciendo emisiones contaminantes.

 Estudio de la optimización del sistema de enfriamiento del motor Vocho y su

 Evaluación de los diferentes tipos de aceites y lubricantes para motores de Vocho

y su impacto en la vida útil del motor.

 Desarrollo de un sistema de diagnóstico y monitoreo para detectar fallas en el

motor Vocho a través de la lectura de códigos de error.

 Estudio de las diferentes opciones de ajuste de válvulas para el motor Vocho y su

influencia en el rendimiento y duración del motor.

1. Planeamiento para la elaboración del proyecto

 Hay que tener una idea o un concepto a lo que se quiere llegar

 Se realizar una maqueta funcional donde represente el funcionamiento de los

pistones y el cómo se desplazan.

2. Factores que intervienen

 La obtención de piezas y materiales.

 El conseguir todas las piezas necesarias, y que estas se encuentren en un buen

estado y que funcionen sin ningunas complicaciones.

y que no atrasen o intervenga en el tiempo prestablecido del proyecto.

soportar las vibraciones y fuerzas ejercidas por el motor a la hora de arrancarlo.

3. Sistemas que estarán involucrados y presentación de sus funcionamientos.

 El ciclo Otto es un ciclo termodinámico bajo el que funcionan la mayoría de los

motores de gasolina de combustión interna. Es un ciclo de cuatro tiempos

(admisión, compresión, explosión y escape)

de la combustión. Este se basa en (admisión, compresión, explosión, escape)

 De igual manera, con ayuda de fórmulas es posible calcular el desplazamiento

del pistón dentro de los cilindros del motor

que cumpla con lo siguiente.

5. Características del estado del motor

• Que en se encuentre en buen estado o que sea posible hacerlo funcionar.

poder armar el motor y poder quitar el atasque.

7. Restauración del motor 1.8 Volkswagen Beetle del año 1990

las grasas que esta tiene.

Relacionado a nuestros recursos para invertir en nuestro motor es, nuestra

economía, pues hablando de la restauración, la compra de materiales, la compra del

motor, se ha gastado lo necesario.

MOTOR 1600 VW 1997 1500$

Pintura de aceite alta 200$

Thinner americano 100$

Esmeril y discos 850$

El motor del Volkswagen Beetle, también conocido como Vocho, es un motor

confiable y duradero que se ha mantenido en producción durante varias décadas.

Aunque no es el motor más potente en comparación con algunos de los motores

modernos más avanzados, es capaz de proporcionar un rendimiento decente y es muy

comprender y arreglar para los mecánicos aficionados. En general, el motor del