UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA DE RECURSOS HIDRAULICOS

Tema:
Diseño de Túneles Hidraulicos
Docente:
Ojeda Escobedo Mario Fernando
Integrantes:

● Cuba Cuba Carlos Enrique

● Ccoscco Mendoza, Kayko Sofia
● Huamani Inofuente, Nickoll
● Calachahuin Arequipa, Juan
● Calcina Quispe, Michael Freddy

Perú – Arequipa
2023
1. Introducción
El túnel arranca de la necesidad de superar un obstáculo natural, generalmente un macizo
montañoso. Pero además de la montaña existen otras barreras que se pueden salvar mediante
túneles como los cursos de agua, fluviales o marinos; un túnel es un conducto que se excava
con el objeto de atravesar una loma, utilizada para poder trasladar las aguas; evitando fuertes
pendientes.
En obras hidráulicas se plantea frecuentemente el problema de construcción de túneles, ya
que nuestro país tiene una accidentada geografía a causa de grandes sistemas montañosos, lo
que obliga a la construcción de estas estructuras, y de esta manera poder trasladar el recurso
hídrico de un lugar a otro sin elevar el costo y tiempo de el curso de la obra con otro tipo de
estructuras.
El presente trabajo académico, tiene como finalidad investigar acerca de los conceptos,
tipología, aplicaciones y diseño de los túneles hidráulicos, con el fin de entender la
importancia de esas estructuras dentro de los proyectos para el tratamiento de las aguas en
nuestro país.
2. Objetivos
Objetivo General
• Investigar acerca de los túneles hidráulicos y las consideraciones que se
tomaran en cuenta para su respectivo diseño.
Objetivos Específicos
• Definir los conceptos y tipos de túneles hidráulicos.
• Conocer las consideraciones básicas que se deben tener para el diseño.
• Conocer la importancia de estas estructuras dentro de proyectos hidráulicos.
3. Concepto de Diseño de Túneles Hidráulicos

Se define túnel hidráulico aquella estructura que se utiliza para trasportar o conducir agua a
presión o a flujo libre, desde una presa o un embalse hasta la central de producción de energía
eléctrica o a los tanques de almacenamiento y tratamiento. (Pachón, 2017)
Existe una gran variedad en cuanto a su uso:

▪ Aprovechamiento hidráulico
▪ Abastecimiento de agua
▪ Alcantarillado sanitario y alcantarillado pluvial
▪ Trasvase de cuenca
▪ Riego drenaje
▪ Enfriamiento de plantas térmicos

Se da la utilización de túneles en los siguientes casos:

▪ Cuando es necesario pasar el agua de un valle a otro, atravesando el macizo

montañoso que los separa.
▪ Cuando de este modo se evita el desarrollo de un largo canal abierto y con el
consiguiente aumento de pendiente y reducción de la sección, se consigue una
apreciable economía.
▪ Cuando la pendiente transversal es demasiado elevada y el material de mala calidad,
no permiten asegurar la estabilidad del canal abierto.
▪
4. Forma de trabajo
4.1. Túnel A Gravedad
Si tienen una superficie libre a presión atmosférica como los canales abiertos. Deben
seguir rigurosamente la alineación vertical dada por la gradiente calculada. Se utilizan
cuando el nivel de agua es casi constante a la entrada, o sea en las tomas por derivación
directa.

4.2. Túnel A Presión

Si llenan toda la sección como las tuberías. Pueden tener una alineación cualquiera con
tal de estar por debajo de la línea piezométrica. Se utilizan cuando la captación se hace
desde un reservorio, el túnel es de presión si su entrada se ubica a no menos de 2 metros
por debajo del nivel mínimo de agua. Al final del túnel se coloca una chimenea de
equilibrio.

5. Formas de secciones de Túneles Hidráulicos

5.1. Túneles de sección circular

Un canal semicircular es el más conveniente desde el punto de vista exclusivo de la
eficiencia hidráulica. Sin embargo, este tipo de túneles para canales es poco usado por las
dificultades constructivas que conlleva. El método español de Barragán considera la
construcción mecánica de secciones circulares. Según dicho ingeniero las secciones
circulares representan una economía importante frente a las otras secciones. En todo caso
nuestra opinión es que es difícil una generalización y en cada caso debe hacerse un
 análisis técnico-económico.

5.2. Túneles tipo baúl

La forma de baúl es más sencilla de construir. La Figura ilustra las características de un
túnel tipo baúl. Las dimensiones de los túneles deben garantizar la facilidad de su
construcción. El ancho y tipo de túnel dependerá de las necesidades del proyecto,
establecidos por criterios como el caudal y la velocidad.

5.3. Túneles de tipo herradura

Es frecuente que los túneles se construyan con una sección diferente de la circular. Una
de las secciones más empleadas es la sección en herradura. La siguiente tabla sirve como
ayuda para el cálculo de las secciones en herradura (horseshoe).

6. Criterios de diseño de túneles

Las dimensiones de los túneles deben garantizar la facilidad de su construcción. El ancho y

tipo de túnel dependerá de las necesidades del proyecto, establecidos por criterios como el
caudal y la velocidad.

(Gutiérrez Vargas, 2015) menciona que acortar el recorrido del agua, con la consiguiente
disminución de la perdida de carga y que dan pocos gastos de conservación; pero su
inconveniente fundamental es el costo, no obstante, el precio de los túneles de abastecimiento
es considerablemente más bajo que otros tipos de túnel (carretera, ferrocarril, etc.), debido a
su escasa sección, ya que las dificultades de construcción de los túneles aumentan muy
fuertemente con el aumento de tamaño. A su vez por esta misma razón la ejecución suele
 hacerse a toda sección, por lo que, en general, no será necesario recurrir a galerías de avance,
ni a métodos especiales. Las secciones transversales más empleadas son la herradura para
canales rodados y la circular para conducciones a presión, estas secciones deberán tener unas
dimensiones mínimas que permitan el trabajo relativamente cómodo en su interior.
Sin embargo, es conveniente proyectar los túneles de forma que puedan admitir ampliaciones
(caudales sensiblemente mayores a los de proyecto), puesto que así se facilitan los
incrementos futuros del abastecimiento. Los túneles de abastecimiento deberán estar
revestidos para evitar filtraciones y pérdidas, pero en el caso de ser un canal completamente
cubierto o contener una o varias tuberías forzadas en su interior, el túnel podrá dejarse sin
revestir.

7. Etapa constructiva

La construcción de túneles, así como la selección de su forma y tipo de revestimiento está

íntimamente ligada con la geología, mecánica de suelos y rocas, puesto que uno de los datos
más importantes es la presión que debe soportar.
Acortar el recorrido del agua, con la consiguiente disminución de la perdida de carga y que
dan pocos gastos de conservación; pero su inconveniente fundamental es el costo, no obstante,
el precio de los túneles de abastecimiento es considerablemente más bajo que otros tipos de
túnel (carretera, ferrocarril, etc.). Las secciones transversales más empleadas son la herradura
para canales rodados y la circular para conducciones a presión, estas secciones deberán tener
unas dimensiones mínimas que permitan el trabajo relativamente cómodo en su interior.
Sin embargo, es conveniente proyectar los túneles de forma que puedan admitir ampliaciones
(caudales sensiblemente mayores a los de proyecto), puesto que así se facilitan los
incrementos futuros del abastecimiento.

La construcción de túneles tiene diferentes y variadas formas de hacerse:

✓ Por cambios bruscos en temperatura: Este es el sistema más clásico de todos,

consiste en hacer una hoguera en el frente del túnel para calentar la roca, más tarde
se le aplica agua fría lo que producirá un resquebrajamiento y posibilitará una fácil
remoción.

✓ Por perforación y voladura: La perforación en este caso se hace por medio de la

colocación de tacos de dinamita para luego volarla roca y perforar de este modo,
luego de la voladura se debe sacar el humo y todos los agentes que puedan causar
contaminación por medio de extractores, se comienza a sacar el material volado, se
acondiciona luego con todos los servicios y hasta que no se termine este ciclo, no se
puede comenzar con el otro.

✓ Perforación completa: Se hacen con unas máquinas especiales, sólo se pueden hacer
perforaciones circulares, la superficie que es excavada quedará casi completamente
lista para empezar a funcionar lo que evitará las sobre excavaciones, además el
material excavado se lleva a la parte posterior de la máquina por medio de bandas
transportadoras manejando de ese modo una eficiencia máxima.

✓ Con rozadoras: Es un brazo hidráulico articulado con dos ruedas que poseen
elementos abrasivos, este brazo se puede mover tanto horizontal como verticalmente.
8. Ejercicio aplicativo

- El calculo es distinto para cada situación:

- Formulas a utilizar:

- Reemplazando los valores

9. Conclusiones

• El diseño de túneles hidráulicos es un proceso complejo que requiere un

conocimiento especializado de ingeniería civil, hidráulica y geotécnica. Es
importante tener en cuenta los factores geológicos, hidrológicos y
topográficos del sitio para determinar la ubicación y el diseño adecuado del
túnel.
• El diseño de túneles hidráulicos debe cumplir con ciertos requisitos para
garantizar su seguridad, estabilidad y funcionalidad. Algunos de estos
requisitos incluyen el tamaño y la forma adecuados del túnel, la capacidad
de transporte de agua necesaria y la resistencia adecuada para soportar cargas
de agua y tierra.
• El diseño de túneles hidráulicos debe ser revisado y aprobado por ingenieros
especializados antes de la construcción. La revisión del diseño puede ayudar
a identificar posibles problemas o riesgos en el proyecto antes de que se inicie
la construcción, lo que puede ahorrar tiempo y dinero y garantizar la
seguridad y la funcionalidad del túnel.
• Se deben tener en cuenta todas las combinaciones posibles debido a que todos
los túneles son diferentes en cuanto a su ubicación, tipo de geología y
condiciones de trabajo.
• Llegamos a la conclusión de nuestra investigación que la Ingeniería Civil da
mucho aporte hacia la humanidad en el sentido que cada obra y túneles ayuda
a alcanzar el desarrollo político, cultural y socio-económico.

10. Recomendaciones

• Para la construcción de túneles hidráulicos y obras subterráneas, se

recomienda incluir los estudios preliminares porque ayudan a determinar la
factibilidad y viabilidad del proyecto técnica y económicamente.
• Se recomienda contar con los estudios hidrogeológicos pertinentes previo a
 la ejecución de las obras, ya que, las infiltraciones subterráneas y niveles
freáticos son factores que ocasionan cambios importantes en el
comportamiento geomecánico de los materiales provocando inestabilidades
y colapsos en las excavaciones
• se recomienda que el sostenimiento de los túneles debe realizarse a medida
que se avanza en la excavación, sin dejar tramos expuestos con la finalidad
de mantener estable el frente de avance de la obra. Esta medida permite
obtener seguridad para los trabajadores y por consiguiente al proyecto
• Que las medidas de seguridad en las obras sean respetadas con la finalidad
de evitar accidentes del personal en obra y contratiempos que afecten
directamente al proyecto.
• Se recomienda que previo a la construcción de túneles hidráulicos-sanitarios,
se cumpla con los Estudios de Impacto Ambiental mismo que contará con
los respectivos planes de prevención, mitigación y reducción de la
contaminación dentro del perímetro de trazado del proyecto, así como de las
zonas para el acopio del material excavado.
• Se recomienda evaluar el estado de las edificaciones, vías e infraestructuras
que se encuentren dentro del trazado del túnel con la finalidad de poder tomar
medidas correctivas en caso de existir afecciones y daños.

11. Explicación del video

(284) CACP | DISEÑO Y CONSTRUCCION DE MANTENIMIENTO DE TUNELES

SESION 01 - YouTube

Video de un proyecto de túnel

(284) El Túnel para Barcos en Noruega - YouTube

12. Referencias Bibliográficas

• Juma, J (2012). Estudio en Modelo Hidráulica de las Estructuras de Salida de

los Túneles en el Aprovechamiento Hidroeléctrico Soplora. Tesis para Titulo.
Escuela Politécnica Nacional. Quito, Ecuador.

• Pachón, J. P. (04 de agosto de 2017) Evaluación del uso combinado de fibras

metálicas y sintéticas como refuerzo del concreto aplicado al soporte y
revestimiento de túneles. Obtenido de https://bit.ly/3afsLGT