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    Trenes Planetarios Compuestos

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    yeran ignacio sanhueza bahamondes
    Este documento describe tres tipos de trenes planetarios compuestos: el tren Wilson, que utiliza engranajes epicicloidales y un preselector para cambiar entre 3 o 4 velocidades de forma secuencial; el tren Ravigneaux, que reemplaza cada engranaje planetario simple por un conjunto de tres engranajes en el mismo portador, permitiendo múltiples velocidades y marcha atrás; y el engranaje planetario básico, que consiste en uno o más engranajes externos o planetas girando sobre un engranaje central o sol.

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    yeran ignacio sanhueza bahamondes
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    Este documento describe tres tipos de trenes planetarios compuestos: el tren Wilson, que utiliza engranajes epicicloidales y un preselector para cambiar entre 3 o 4 velocidades de forma secuencial; el tren Ravigneaux, que reemplaza cada engranaje planetario simple por un conjunto de tres engranajes en el mismo portador, permitiendo múltiples velocidades y marcha atrás; y el engranaje planetario básico, que consiste en uno o más engranajes externos o planetas girando sobre un engranaje central o sol.

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    Trenes planetarios compuestos

    Nombre: Yeran Sanhueza Bahamondes

    Fecha: 16/04/2021

    Asignatura: Transmisiones Automáticas

    Docente: Oscar Omar Guerrero Vega


     Engranaje planetario: Un engranaje planetario o engranaje epicicloidal es
    un sistema de engranajes o tren de engranajes consistente en uno o más
    engranajes externos o planetas que rotan sobre un engranaje central o sol.
    Típicamente, los planetas se montan sobre un brazo móvil o porta planetas
    que a su vez puede rotar en relación con el sol. Los sistemas de
    engranajes planetarios pueden incorporar también el uso de un engranaje
    anular externo o corona, que engrana con los planetas. Otra terminología
    extendida y equivalente es la que considera el eje central el planeta,
    siendo los engranajes a su alrededor satélites acoplados por tanto a una
    porta satélites. El engranaje planetario más utilizado se encuentra dentro
    de la transmisión de un vehículo.
     Tren Wilson: Tipo de cambio con preselector presentado en Gran Bretaña
    en 1928. El primer automóvil que lo montó fue el Armstrong-Siddeley, al
    que luego siguieron los Daimler, Riley y otros de diversas marcas
    británicas. Se trata de un cambio de engranajes epicicloidales, del tipo del
    propuesto por Lanches ter en 1899 y luego difundido universalmente por el
    Ford T en 1909, con la adición de un preselector. La particularidad de este
    cambio está representada por el hecho de que podía dotarse de 3 o 4
    marchas, cada una de las cuales podía introducirse con el simple
    accionamiento de un freno de cinta. El mando era realizado en orden
    sucesivo por un tambor giratorio. Por tanto, el paso de la primera marcha a
    la cuarta y viceversa solamente podía producirse después de la
    introducción progresiva de la segunda y de la tercera. El cambio iba
    acoplado a un embrague normal, cónico o de disco. Evidentemente, el
    accionamiento de los frenos de cinta podía estar servoasistido, de manera
    que la introducción de las marchas quedaba reducida al simple movimiento
    de una ligera palanca. El principio del cambio Wilson volvió a adoptarse
    posteriormente en las transmisiones automáticas norteamericanas, en las
    cuales se montaron el convertidor de par y el servomando hidráulico que
    introducía las marchas en función del número de revoluciones del motor y
    de la posición del acelerador.
     Tren Ravigneaux: Un conjunto de engranajes Ravigneaux es como un
    conjunto de engranajes planetarios simple, excepto que cada engranaje
    planetario se reemplaza por un conjunto de tres engranajes, todos en el
    mismo portador. Los tres engranajes de un conjunto se ven dentro del
    portador en la foto de la izquierda. El engranaje del lado derecho de esta
    foto está un poco más hacia el centro del portabebés que el engranaje con
    el que se engrana a la izquierda. Los engranajes izquierdo y derecho giran
    en la dirección opuesta. Solo los engranajes planetarios exteriores
    engranan con la corona. El engranaje solar primario el sol pequeño se
    engrana con los planetas interiores, y el engranaje solar secundario sol
    grande se engrana con los engranajes que giran con los planetas
    exteriores. La foto de la derecha muestra el otro lado del portabebés. De
    los dos engranajes engranados que se muestran, el de la derecha está un
    poco más lejos del centro del portador, lo que le permite engranar con la
    corona. En general, un Ravigneaux se puede configurar con cada uno de
    los tres engranajes del conjunto con un número diferente de dientes, pero
    en el Ford FMX, los tres tienen 18 dientes. Múltiples planetas, girando en la
    dirección opuesta y engranando con diferentes engranajes solares, le da al
    Ravigneaux la capacidad de proporcionar múltiples velocidades y retroceso

    TREN PLANETARIO WILSON

    TREN PLANETARIO RAVIGNEAUX

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