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    Conferencia 7 Puentes

    Cargado por

    Mercedes Maria Perez Herrera
    El documento resume los conceptos clave relacionados con las cargas que deben considerarse en el diseño de puentes y alcantarillas. Describe tres grupos de cargas: cargas permanentes como el peso propio; cargas móviles como vehículos; y otras cargas como viento y sismo. También explica los vehículos teóricos usados para representar cargas y las combinaciones de cargas según la norma NC 733.

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    Conferencia 7 Puentes

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    Mercedes Maria Perez Herrera
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    El documento resume los conceptos clave relacionados con las cargas que deben considerarse en el diseño de puentes y alcantarillas. Describe tres grupos de cargas: cargas permanentes como el peso propio; cargas móviles como vehículos; y otras cargas como viento y sismo. También explica los vehículos teóricos usados para representar cargas y las combinaciones de cargas según la norma NC 733.

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    Mercedes Maria Perez Herrera
    El documento resume los conceptos clave relacionados con las cargas que deben considerarse en el diseño de puentes y alcantarillas. Describe tres grupos de cargas: cargas permanentes como el peso propio; cargas móviles como vehículos; y otras cargas como viento y sismo. También explica los vehículos teóricos usados para representar cargas y las combinaciones de cargas según la norma NC 733.

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    Puentes y Alcantarillas

    Conferencia 7

    Ing. Fátima Martínez Hernández


    Temática: Cargas en las obras de fábrica

    Sumario:
    • Definición de cargas.
    • Cargas según la NC 733
    • Combinaciones de cargas según NC 733.
    Bibliografía:

    • TAYLOR Gustavo y Ernesto Valdés: Puentes


    1. Editorial Pueblo y Educación, 1980.
    • NC 733:2009
    • NC 285: 2003 Carga de Viento
    • NC 46: 2013 Construcciones Sismoresistentes
    • Notas de clase
    Introducción

    ¿Qué se entiende por carga?


    Introducción

    Cargas: toda acción que genere solicitaciones


    internas en los elementos en los que actúa.
    Pueden ser fuerzas o deformaciones impuestas.

    En el diseño de puentes y alcantarillas han de ser


    consideradas todas las cargas que puedan actuar
    sobre la estructura a lo largo de su vida útil.
    Introducción

    ¿Qué cargas ya son conocidas y


    pudieran considerarse sobre los
    puentes?
    A las cargas ya estudiadas se suman otras propias de
    los puentes: Cargas móviles
    NC 733 las
    agrupa

    Permanencia Origen

    3 Grupos
    P. 63 NC
    P-136 Puentes 1
    • Cargas y Acciones Permanentes
    • Cargas Accidentales móviles y sus acciones
    • Otras cargas y sus acciones
    Cargas y Nomenclatura
    Grupo A
    • Peso propio de
    la estructura y
    los accesorios.

    Densidad

    Dimensiones

    NC 733
    • Presión y empuje debido al peso del relleno.
    • Acción del pretensado

    Nota: Afecta más a los sistemas hiperestáticos


    • Presión hidrostática.
    Afecta fundamentalmente las pilas. Estos elementos
    deben diseñarse para resistir los empujes del agua.
    Se deben colocar, siempre que sea posible,
    paralelas a la corriente.
    Emplear formas aerodinámicas (ofrecen menor
    resistencia)
    P: presión (KN/m2)

    A: área de la superficie mojada normal a la


    corriente (m2)

    K: coef. según la pila p.23 NC

    V: vel. Media de la corriente


    • Acción debida a la retracción del hormigón.

    El hormigón, durante el proceso de fraguado y


    endurecimiento, sufre una deformación de
    acortamiento que se conoce como retracción.
    - Golpea más a estructuras Hiperestáticas

    Se debe considerar en:


    - Proyectos donde influye el orden de ejecución de
    hormigonado.
    - Elementos restringidos en su acortamiento o fijos
    en los extremos
    • Acción debida al asentamiento del suelo.

    Absolutos Diferenciales

     Golpea más a las estructuras hiperestáticas

     Se debe evitar emplazar cimientos sobre


    suelos deformables
    Grupo B
    Acción vertical por Carga Accidental Móvil

    Cargas Móviles

    Vehículos Trenes
    (carreteras) (vías férreas)
    Cargas muy diversas
    - Peso
    - Ejes

    Vehículos teóricos, representativos de las


    cargas más desfavorables en los puentes

    MS-32 NK-80
    Esquema del vehículo MS-32

    Carga equivalente
    Esquema del vehículo NK-80
    Las cargas móviles o accidentales están
    constituidas por los vehículos o trenes que circulan
    por las carreteras o vías férreas.
    En ambos casos, las cargas son diversas,
    adoptándose para el cálculo vehículos o trenes,
    cuyo peso y distribución del peso por eje, puedan
    considerarse representativos de las cargas más
    desfavorables que circulan por los puentes.
    Se calculan las solicitaciones que genera el MS-32
    y su carga sustitutiva, luego se repite el proceso
    para el NK – 80, y se escoge el más crítico de los
    tres, con el cual se diseñarán los elementos (vigas,
    losa, etc).
    Además de las cargas verticales debido al peso de
    los vehículos, la movilidad de la carga producen
    otros tipos de acciones tales como: acción del
    frenado, fuerza centrífuga, etc.
    • Presión y empuje del terreno por la Carga

    Accidental Móvil

    • Fuerza Centrífuga

    • Impactos Horizontales Estudio


    Independiente
    • Fuerza de Frenado
    Grupo C
    Las cargas ecológicas a tener en cuenta son
    las mismas que en otros tipos de estructuras:

    • Carga del viento.

    • Cargas de Viento + CAM

    La componente dinámica del viento debe ser


    considerada en puentes con período de oscilación
    propia ≥ 15 s
    También en pilas pórticos
    NC 285:2003 donde la esbeltez sea > 1.5
    • Empuje de embarcaciones
    - En zonas navegables
    • Variación de temperatura (carga ecológica)
    - Se considera fundamental en puentes
    de estructuras hiperestáticas
    • Acción por fricción en Aparatos de Apoyos

    N : reacciones de apoyo por CP + CAM


    • Carga Sísmica
    NC 46: 2013
    Tener en cuenta Zona de construcción de
    la obra.
    • En puentes de grandes luces
    • En puentes de importancia
    (consideraciones económicas)
    Luego de evaluar carga sísmica
    • Soluciones de arriostramiento adicionales
    • Hiperestaticidad
    • Cargas de Construcción
    Aparecen durante el proceso constructivo
    NC 733: 2009 P.42
    - Peso de personas
    - Vehículos de construcción e izaje
    - Encofrados
    - Andamios, apuntalamiento
    Combinaciones
    de Cargas
    NC 733: 2009

    3 Categorías en las combinaciones

    Combinaciones Combinaciones Combinaciones


    Principales Complementarios o especiales o
    suplementarias particulares
    Combinaciones Principales
    • Peso Propio
    • Carga vertical móvil
    • Presión del relleno
    • Fuerza centrífuga

    Comb. Complementarias o Suplementarias


    • 1 o varias de las principales + 1 o varias de las
    restantes, menos sismo y construcción

    Comb. Especiales o particulares


    • Principales y/o complementarias + sismo y
    construcción.
    NC 733
    Anexos a partir Coeficiente de mayoración
    Pág.64
    Según
    - Vehículo - último
    - Estado Límite
    - de utilización

    Solicitación de Diseño
    NC 733 Anexos a partir Pág.64

    Ejemplo para el MS-32


    Puentes y Alcantarillas

    Conferencia 7

    Ing. Fátima Martínez Hernández

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