Mod 03 Tec Maniob Cpluma

CURSO OPERACIÓN
CAMIÓN GRUA PLUMA

Modalidad: E-LEARNING
MÓDULO 3: TÉCNICAS PARA MANIOBRAS
CAMIÓN PLUMA
Iquique, Mayo 2021

TECNICAS DE MANIOBRA
4.1 OPERACION Y TECNICAS DE IZAJE
- Pise el embrague con el motor en ralentí.

- Conecte interruptor PTO.
- Libere suavemente el embrague.
- Aumente las rpm a una velocidad de trabajo (recomendadas por el fabricante).
ESTABILIZACIÓN DEL EQUIPO
PROCEDIMIENTO OPERACIONAL
Conexión TOMA FUERZA (PTO)

- Apoye ligeramente los estabilizadores, operando los controles desde cada
costado del equipo para una correcta visión del lugar de apoyo.
- Eleve los estabilizadores, procurando que el equipo quede nivelado, tanto de
frente como de costado.
Si fuese necesario, use elementos para corregir irregularidades del terreno y

suplir desniveles.
EN LA MANIOBRA
Conocido el peso de la carga, el operador verificará en las tablas de trabajo,

propias de cada grúa, que los ángulos de elevación y alcance de la pluma
seleccionados son correctos, de no ser así deberá modificar alguno de dichos
parámetros.
En operaciones tales como rescate de vehículos accidentados, desmantelamiento

de estructuras, etc., la maniobra debe realizarse poniendo en ella una gran
atención pues si la carga está aprisionada y la tracción no se ejerce verticalmente,
el propio ángulo de tiro puede ser causa de que sobre la arista de trabajo se
produzca un momento de carga superior al máximo admisible.
Por otra parte deben evitarse oscilaciones pendulares que, cuando la masa de la
carga es grande, pueden adquirir amplitudes que pondrían en peligro la estabilidad
de la máquina, por lo que en la ejecución de toda maniobra se adoptará como
norma general que el movimiento de la carga a lo largo de aquella se realice de
forma armoniosa, es decir sin movimientos bruscos pues la suavidad de
Centro de Capacitación Tecnológica

- 17 - de Tarapacá
Aníbal Pinto N°525 Iquique Fono: 057-319191
Email: [email protected] Web: www.captarapaca.cl
movimientos o pasos que se siguen en su realización inciden más directamente en
la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se ejecuten.
En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el operador interrumpirá

temporalmente su trabajo y asegurará la pluma en posición de marcha del
vehículo.
SOBRE EL TERRENO
Se comprobará que el terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos
(estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecución de las maniobras.
El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del

terreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 1 y 2), al objeto de
conseguir que el equipo quede perfectamente nivelado; nivelación que deberá ser
verificada antes de iniciarse los trabajos que serán detenidos de forma inmediata
si durante su ejecución se observa el hundimiento de algún apoyo.
Fig. 1
Fig. 2
Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es

de constitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de
carga sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases

- 18 - de Tarapacá
constituidas por una o más capas de traviesas de ferrocarril o tablones, de al
menos 80 mm. de espesor y 1.000 mm. de longitud que se interpondrán entre
terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente, en el segundo supuesto, los
tablones de cada capa sobre la anterior (Figura 3).
Fig. 3
SOBRE LOS APOYOS
Cuando el equipo trabaja, la transmisión del vehículo portante debe seranulada

(neutra)) para evitar movimientos imprevistos, además de mantenerse en servicio
y bloqueado al freno de mano, se calzarán las ruedas de forma adecuada.
Los estabilizadores deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y,

manteniéndose la correcta horizontalidad de la máquina, se darán a los gatos la
elevación necesaria para que los neumáticos queden totalmente separados del
suelo (Figura 4).
Fig. 4: Posicionamiento correcto

- 19 - de Tarapacá
CONTROLES DE LA GRUA
La grúa está equipada con estaciones de control a cada lado del bastidor principal.
Las etiquetas en las perillas de control o a los costados de las palancas indican el
sentido en que se deben accionar estas para las distintas funciones de la grúa.
4.2 RECOMENDACIONES GENERALES
 Antes de abandonar la cabina, aplicar freno de parqueo y acuñar equipo si

fuese necesario.
 No maniobrar la pluma hasta que los estabilizadores estén correctamente
emplazados y brinden un soporte seguro para maniobrar.
 Antes de comenzar la elevación, hacer funcionar cada sistema un ciclo
completo para comprobar su correcto funcionamiento.
 Desenrollar el cable de elevación antes o durante la extensión de la pluma
para evitar el contacto entre bloques.
 Siempre mantener por lo menos tres vueltas del cable en el tambor del
winche.
 Revisar que el freno del tambor del winche esté funcionando, antes de
manipular carga.
 Usar aparejo múltiple adecuado para la carga a izar.
 Cuando se use aparejo múltiple, asegurarse que el cable esté bien pasado.
 No arrastrar la carga con el winche o la pluma.
 Siempre enrollar el cable de elevación bajo tensión para ayudar al correcto
adujado.
 El accionamiento de los controles debe ser lento y suave para regular el
flujo de aceite y lograr un funcionamiento seguro.
 Estar siempre atento a la pluma y su radio de acción mientras se opera el
equipo.
 Asegurar que el cabezal de pluma esté centrada directamente sobre la
carga a izar, para evitar movimientos pendulares.
 No girar o extender carga por sobre las personas
 Mantener la carga lo más cerca del suelo que resulte posible.
 Use retenidas o cuerdaguías para volúmenes importantes, procure material
dieléctrico, limpio y seco.
 Nunca intentar elevar cargas que no se encuentren libres o sueltas. La
liberación repentina de una carga puede provocar incluso el volcamiento del
equipo.
 No olvide desconectar la PTO al finalizar la operación.
 Cuando transite bajo estructuras o pasos bajo nivel, Asegurarse de que
exista altura suficiente para evitar golpes o choques.

- 20 - de Tarapacá
TABLA DE CARGA DE GRUA
TABLA DEL SISTEMA DE ELEVACION (POLIPASTO)
LA CAPACIDAD DE CARGA DEL POLIPASTO ESTA DADA POR LA

VENTAJA MECANICA QUE GENERA EN RELACION A LA
CONSTRUCCION DEL CABLE Y SU FACTOR DE SEGURIDAD.
4.3 EL CABLE DE ACERO Y SU COMPOSICION
El cable de acero es una máquina simple, que está

compuesto de un conjunto de elementos que transmiten
fuerzas, movimientos y energía entre dos puntos, de una
manera predeterminada para lograr un fin deseado.
COMPONENTES DE CABLE DE ACERO

- 21 - de Tarapacá
ALAMBRE: Es el componente básico del cable; son hebras o hilos de acero, que
colocados y torcidos helicoidalmente entre sí, dan origen a un torón.
TORON : Es el conjunto de alambres colocados en una o varias capas,

trenzados helicoidalmente alrededor de un alambre central o alma.
ALMA : Constituye el eje o núcleo central del cable alrededor del cual se
trenzan los torones y alambres que forman el cable
El cable de acero debe tener características bien definidas, que dependerán en

cada caso, del uso y el esfuerzo al que será sometido. Algunos de los esfuerzos a
los cuales están sometidos los cables de acero son:
 Tracción
 Flexión
 Abrasión
 Corrosión
 Aplastamiento
 Distorsión
 Vibración
Para efectos de uso de estrobos de cable de acero en métodos de estrobamiento,
también consideraremos importante la medida llamada LAY.
LAY: Es la vuelta completa que hace el torón alrededor del cable
4.4
ELEMEN
TOS DE
IZAJE Y
SUS TABLAS DE CARGAS
Antes de conocer algunos de los elementos o accesorios de izaje comúnmente

empleados en maniobras de manipulación de cargas o materiales, es importante
que manejemos conceptos directamente asociados a sus propiedades y/o
características de fabricación; tales como.
Breaking Strength, Carga de Ruptura, BS: Es la fuerza o el peso en kilogramos

o libras a la cual el elemento sufre algún tipo de rotura, pierde sus propiedades o
deja de sostener la carga.

- 22 - de Tarapacá
Working Load Limit, Carga Límite de Trabajo, WLL: Es la carga límite
expresada en libras o toneladas, que el elemento en su configuración básica,
puede sustentar verticalmente.
Este valor es definido por el fabricante. Corresponde a la carga o fuerza máxima a

la que el elemento debe trabajar. El elemento ha sido diseñado y fabricado para
soportar en forma segura esta carga.
Esta carga límite de trabajo es la información contenida en las tablas de

resistencia y formas de amarra o toma de la carga recomendadas.
Safe Factor, Factor o Coeficiente de Seguridad, SF: Más recientemente

llamado factor de diseño, es la razón entre la carga de rotura y la carga o fuerza
de trabajo a la cual el elemento será sometido.
El factor de seguridad o diseño, en la Norma USA ASME B 30-9 - 2003 es 5 y en
la europea EN 1492-1 es 7.
Safe Working Load, Carga Segura de Trabajo, SWL es la carga máxima a

levantar recomendada por la fábrica, y que toma en cuenta la geometría del uso
de la eslinga.
ESLINGAS DE ACERO (estrobos)
Son trozos cortos de cable de acero, con gazas u ojales en ambos extremos,
utilizados principalmente en la manipulación de cargas, materiales y equipos en
general.
Si el
estrobo, en lugar de tener dos gazas, está constituido por un cable en anillo
cerrado, se denomina estrobo sin fin, circular, ciego, etc.

- 23 - de Tarapacá
EJEMPLO DE TABLA DE CARGA PARA ESTROBOS
ESLINGAS DE MALLA o TELA (Fajas)
Es un elemento de ayuda al izaje y movimiento de carga, de altas prestaciones, en

cuanto a su capacidad de carga, flexibilidad y peso propio.
Las eslingas de tela, generalmente de nylon o poliéster, se pueden clasificar

también de acuerdo a su forma como eslingas planas y circulares; de acuerdo a
su resistencia como eslingas industriales y multipropósitos. La diferencia entre
estas últimas está dada por el material, la densidad del tejido y el ancho; y su
resistencia se expresa en libras por pulgada de ancho.
EJEMPLO DE TABLA DE CARGA PARA ESLINGAS DE TELA

- 24 - de Tarapacá
ESLINGAS DE CADENA
Las eslingas de cadena se fabrican tomando varillas de acero de aleación y

mediante torcimiento, soldadura eléctrica y tratamiento térmico se les da forma de
eslabones de cadena. Dadas sus características constructivas, las eslingas de
cadena pueden resultar más dúctiles que una eslinga de cable de acero; son más
robustas y flexibles pero menos resistentes a las fuerzas de choque.

- 25 - de Tarapacá
GRILLETES
1 2 3
APLICACIONES
1.- Los grilletes de perno roscado pueden ser utilizados en aplicaciones de

fijación, remolque, suspensión o aplicaciones de izaje con cargas lineales o
laterales. Para cargas laterales se requiere disminuir el límite de carga (según se
indica en la tabla más abajo)
No permita que el perno roscado sea girado por una línea viva, como en los
enganches corredizos.
2.- Los grilletes de perno redondo pueden ser utilizados en las mismas
aplicaciones que el grillete de perno roscado, sólo si la carga está estrictamente
aplicada en línea.
3.- Los grilletes de perno y tuerca se utilizan para las mismas aplicaciones pero
se recomiendan principalmente para instalaciones permanentes o de largo tiempo
y donde la carga se puede deslizar sobre el perno del grillete, causando que éste
gire.
TABLA DE REDUCCION DE CAPACIDAD POR CARGAS ANGULARES O

LATERALES

- 26 - de Tarapacá
EJEMPLO DE TABLA DE CARGA Y DIMENSIONES DE GRILLETE
GANCHOS Y PASTECAS
Los ganchos como accesorios de izaje o elementos componentes del sistema de

elevación de cargas, deben tener estampada su carga máxima segura de trabajo.
La carga máxima segura de trabajo se aplica sólo cuando un gancho puede

transportar el 100 % de la capacidad de carga, es decir, cuando el peso de la
carga descansa en la montura o asiento del gancho (carga balanceada en el
centro o punto de carga del gancho).
Si el gancho es cargado de modo excéntrico, o si la carga es aplicada en cualquier

parte fuera del centro del punto de carga o en la punta, la carga máxima de
seguridad se reducirá considerablemente.

- 27 - de Tarapacá
EJEMPLO DE TABLA DE CARGA PARA GANCHOS
Todos los ganchos, al igual que los demás componentes o mecanismos de

elevación, requieren de una completa inspección a intervalos periódicos.
Se recomienda realizar las siguientes inspecciones:
SEGURO : Inspeccionar funcionamiento, paleta, pasador, resorte, etc.

DEFORMACIONES: Abertura de la garganta, torcedura de la punta, deformación
del
Ojal, torcedura del cuerpo del gancho, etc.
- 28 - de Tarapacá
FISURAS : En cualquier parte del cuerpo del gancho.
DESGASTE : Principalmente en ojal y montura del gancho.
CUELLO : Inspeccionar ojal, rodamiento, buje o pasador según
corresponda.
OTROS ELEMENTOS O ACCESORIOS
4.5

- 29 - de Tarapacá
METODOS DE ESTROBAMIENTO O ESLINGADO DE CARGAS
“Estrobado” es la operación que permite mediante el empleo de eslingas (de

acero, de cadena o de tela), poder afianzar, amarrar o aparejar una carga para
izarla, trasladarla o bajarla en forma correcta (con eficiencia y seguridad
operacional)
Es así, como el operador debe saber aplicar el estrobo más conveniente para
cada clase de carga, como también, donde y como aplicarlo. En la mayoría de los
casos esto requiere que conozca los distintos estrobos disponibles y la operación
para la que se
destina cada uno de ellos. También deberá saber como se presentará el trabajo,
si toda la carga, o parte de ella está soportada por eslingas.
LOS METODOS BASICOS DE ESTROBADO SON TRES:
Axial – Lazo – Canasto. Y a partir de estas se emplean las distintas variantes,

dependiendo de las características de la carga y el elemento.
4.6
INFLUENCIA DEL
ANGULO
FORMADO POR LAS
ESLINGAS
Es preciso recordar que el peso que se aplica sobre una cuerda es igual al peso
de la carga solamente a un ángulo cero; es decir, izando en forma vertical. A un
ángulo de 120°, el peso aplicado sobre el cable es el doble; y es casi cuatro veces
mayor con un ángulo de 150°.
Existe un verdadero peligro tanto a la seguridad de las personas como al equipo

mismo cuando se usan estrobos con un ángulo superior a 90°.
- 30 - de Tarapacá
RESUMIENDO:
 Los dos ramales de una eslinga forman un ángulo.

 Dicho ángulo disminuye la capacidad de levante de la eslinga.
 Cuanto mayor sea el ángulo, menor será la resistencia de la eslinga.
 Para disminuir el ángulo, debe usar una eslinga más larga o emplear un eje
transversal.
 Es de suma importancia tener en cuenta este ángulo en la elección de las
eslingas a usar
 Para lograr un ángulo de 60° la longitud de cada ramal de la eslinga debe
ser igual a la longitud entre los puntos de amarre.
 No sobrepasar un ángulo de 90°.
 Cumplir estrictamente lo que señala la tabla de carga.
EL CENTRO DE GRAVEDAD
Es importante siempre en el manejo de cargas que estas sean estables. Una

carga estable, es aquella en la cual el centro de gravedad está directamente bajo
el gancho que la sostiene y por debajo del punto de amarre de las eslingas.
El centro de gravedad de un objeto es aquel punto en el cual el objeto se

balancea, es decir, se equilibra. El peso completo de la carga puede considerarse
concentrado en ese punto.

- 31 - de Tarapacá
CAPITULO V
ESCALA DE BEAUFOR
DISTANCIA A LINEAS ENERGIZADAS
5.1 ESCALA DE BEAUFOR
La escala de Beaufort que mide la fuerza del viento es reconocida a nivel

internacional y utilizada para comunicar las condiciones meteorológicas.
Su graduación va desde 0 a 17 y cada unidad representa una cierta fuerza o
velocidad de viento a 10 m (33 pies) por encima del nivel del mar al
descubierto.
Descripción
del viento Especificaciones en tierra km/h m/s
0 Calma El humo sube verticalmente 0-1 0 - 0,2
La dirección del viento se define por la del
1 Ventolina humo 1-5 0,3 - 1,5
Brisa muy El viento se siente en la cara. Se mueven
2 débil las hojas de los 6 - 11 1,6 - 3,3
árboles, veletas y banderas.
Las hojas y las pequeñas ramas de los 12 -
3 Brisa débil árboles se agitan 19 3,4 - 5,4
constantemente. El viento despliega una
bandera liviana.
Brisa El viento levanta el polvo y papeles 20 -
4 moderada livianos, se mueven las ramas 28 5,5 -7,9
Los árboles pequeños con hojas empiezan 29 -
5 Brisa fresca a oscilar, 38 8,0 -10,7
en las aguas interiores aparecen pequeñas
olas con crestas
Se mueven las ramas grandes de los 39 -
6 Brisa fuerte árboles, silban los 49 10,8 - 13,8
hilos del telégrafo. Se utilizan con
dificultad los paraguas.
Viento Todos los árboles se mueven, es difícil 51 -
7 fuerte andar contra el viento 61 13,9 - 17,1

- 32 - de Tarapacá
Se rompen las ramas delgadas de los 62 -
8 Temporal árboles. Generalmente 74 17,2 - 20,7
no se puede andar contra el viento.
Temporal Pequeños daños estructurales (se 75 -
9 fuerte desprenden remates de 88 20,8 - 24,4
chimeneas y tejas de pizarra).
5.2 ANTE EL RIESGO ELECTRICO
En presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables

o la propia carga se aproxime a los conductores a una distancia menor de 5 m. si
la tensión es igual o superior a 50 Kv. y a menos de 3 m. para tensiones inferiores.
Para mayor seguridad se solicitará el corte del servicio durante el tiempo que
requieran los trabajos y, de no ser factible, se protegerá la línea mediante una
pantalla de protección En caso de contacto de la pluma o de cables con una línea
eléctrica en tensión, como norma de seguridad el operador deberá abandonar el
equipo, saltando con los pies juntos, lo más alejado posible de la máquina para
evitar contacto simultaneo entre ésta y tierra.

- 33 - de Tarapacá
¿QUE DEBE HACER EN CASO DE QUE SU MAQUINA SEA
ELECTROCUTADA?
 Trate de no tocar piezas o componentes metálicos.

 Salte desde el equipo a pies juntos.
 Aléjese lo más posible del equipo.
CAPITULO VI
SEÑALES DE IZAJE
6.1 SEÑALES ESTANDAR
Acortar la pluma.
Ambos puños delante del cuerpo, con los pulgares

apuntando hacia adentro.
Subir gancho
Con el brazo vertical y el dedo índice apuntando hacia
arriba, mover la mano en un pequeño circulo horizontal.
Bajar Gancho
Con el brazo extendido hacia abajo y el dedo índice

apuntando abajo, mover la mano en un pequeño círculo
horizontal.
Levantar Pluma.
Brazo entendido, dedos cerrados, pulgar apuntado hacia
arriba

- 34 - de Tarapacá
Bajar Pluma.
Brazo extendido, dedos cerrados, pulgar apuntando hacia
abajo.
Mover Lentamente.
Con una mano se da la señal de movimiento: la otra se
coloca quieta delante.
Elevar el Pluma y bajar la carga.

Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia
arriba, cerrar y abrir la mano alternativamente durante el
tiempo que se desee que baje la carga.
Bajar el Pluma y subir la carga.

Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia abajo.
Cerrar y abrir la mano alternativamente durante el tiempo
que se desee que suba la carga.
Parada.
Brazo extendido, palma hacia abajo, mantener la postura
rígidamente.
Aparada de emergencia.
Brazo extendido, palma hacia abajo, mover la mano
rápidamente a derecha e izquierda.
Trabe Todo
Ceñir ambas manos delante del cuerpo.

- 35 - de Tarapacá
Girar Pluma.
Brazo extendido apuntando con el dedo en la dirección de
giro del Pluma.

- 36 - de Tarapacá

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SOBRE LOS APOYOS

Cuando el equipo trabaja, la transmisión del vehículo portante debe seranulada

Los estabilizadores deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y,

Fig. 4: Posicionamiento correcto

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4.2 RECOMENDACIONES GENERALES

 Antes de abandonar la cabina, aplicar freno de parqueo y acuñar equipo si

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4.3 EL CABLE DE ACERO Y SU COMPOSICION

El cable de acero es una máquina simple, que está

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TORON : Es el conjunto de alambres colocados en una o varias capas,

El cable de acero debe tener características bien definidas, que dependerán en

LAY: Es la vuelta completa que hace el torón alrededor del cable

Antes de conocer algunos de los elementos o accesorios de izaje comúnmente

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Es un elemento de ayuda al izaje y movimiento de carga, de altas prestaciones, en

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1.- Los grilletes de perno roscado pueden ser utilizados en aplicaciones de

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La carga máxima segura de trabajo se aplica sólo cuando un gancho puede

Si el gancho es cargado de modo excéntrico, o si la carga es aplicada en cualquier

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Todos los ganchos, al igual que los demás componentes o mecanismos de

SEGURO : Inspeccionar funcionamiento, paleta, pasador, resorte, etc.

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