PPT-EM-AcarreoyTransporteParaMineríaConvencional-S1 - 2023

Acarreo y Instructor: Walter
Carhuamaca
Transporte
2024
Convencional
ÍNDICE
01 CONECTA
02 CONSTRUYE
03 COMPARTE
04 DEMUESTRA
05 REFLEXIONA
APRENDIZAJE
ESPERADO
Calcular el índice de
productividad de la pala
neumática de acuerdo a
sus especificaciones
técnicas.
RUTA DE
APRENDIZAJE
C
onecta
C omparte
R eflexiona
C onstruye
D emuestra
HOY
APRENDERÉ
Buscaremos en la web
C
onecta
Veremos un video
sobre como trabaja
una pala neumatica. C omparte fichas técnicas de las
palas neumaticas
Aprenderemos sobre las En que labores
C onstruye palas neumaticas, sus

caracteirsticas mas
resaltantes.
D emuestra podremos usar las
palas neumaticas.
R eflexiona
Repasaremos lo que hemos

aprendido en clases
conecta
CETEMIN
Pala Neumática
https://www.youtube.com/watch?v=A1_I-lj4CVc&t=5s
https://www.youtube.com/watch?v=N3l5j1GoTgI
https://www.youtube.com/watch?v=I_jgMxdLQI8
¿Para que sirve este equipo minero?

¿En que labores lo puedo utilizar?
¿Cómo es la operación de carga y descarga con pala?
¿Qué se requiere conocer antes de operar este equipo?
CONSTRUYE
CETEMIN
DEFINICIONES DE
ACARREO
Peso Específico
Volumen Fragmentado
Esponjamiento
Factor de llenado
Palas Neumáticas.
La pala neumática, es un equipo montado sobre ruedas que

circula sobre rieles y que carga el mineral o desmonte
fragmentado de una labor a los carros mineros, la cuchara es
accionada mediante aire comprimido. Las palas neumáticas
requieren de una presión mínima de aire 85 PSI (libras/pulgada
cuadrada), tomadas de la tubería de aire mediante una
manguera de 2” de Ø y sus respectivas conexiones, la longitud
de la manguera no debe exceder a los 25 metros.
COMPONENTES:
BASTIDOR O CHASIS
Montado sobre ruedas para rieles, tiene un motor de avance
con su palanca de control. Estando esta palanca de control en
forma vertical, el motor produce una acción de freno; tiene
además un mecanismo de giro del cuerpo superior,
compuesto de dos cilindros neumáticos que permiten el giro de
30º a ambos lados del eje longitudinal.
CUERPO SUPERIOR
Cuenta con una corona de giro, que rota sobre rodajes, (bolas
de acero de 7/8” Ø) y que es asegurado por un eje central.
Esta corona que sirve de apoyo al motor de accionamiento de
la cuchara; también con un engranaje de accionamiento de la
cuchara, que con su palanca moviliza hacia adelante o hacia
atrás y a los costados (giro).
CADENA
Este es uno de los principales accesorios sometidos a los mayores esfuerzos y malos
tratos. Aunque su duración se estima en doce meses de vida trabajando
ininterrumpidamente. Si se mantiene bien engrasados se puede conseguir mejores
rendimientos.
CUCHARA
La cuchara de las palas neumáticas están construidas en acero especial contra

desgastes de las rocas más abrasivas y llevan un fondo de acero al manganeso. Sirve
para cargar, voltear y descargar el mineral roto en el carro minero que se halla
enganchado en la parte posterior de la pala. La duración estimada está entre los
15,000 a 20,000 toneladas de acarreo de trabajo. Ahora bien, cuando se desgasta
dicho fondo, se puede suministrar otro repuesto así como electrodos especiales para
soldar la cuchara.
PERNO PRINCIPAL
Este perno une la parte superior a la inferior, ajustando las dos pistas de giro con
sus rodajes incluidos. Cada mes aproximadamente, se debe ajustar el posible
desgaste mediante la tuerca sin llegar a ajustar demasiado.
Este perno está construido en acero especial y tratado para que sea prácticamente
irrompible, si es que está siempre debidamente ajustado
CABLES
- Para ajustar debidamente éstos cables, se pondrá la cuchara bien nivelada sobre
la rieles.
- Los cables que van sobre la cuna de los brazos es preciso ajustarlos suavemente
para que tengan holguras.
- La tensión de los muelles, no será superior a una tercera parte de su longitud.
- Los cables que no estén bien ajustados los podemos detectar cuando:
1. La cuchara no se pueda apoyar por completo sobre la vía.
2. La cuchara se traba y no baja por su propio peso.
3. Cuando la tensión de los cables está desnivelada solo toca las rieles de un lado.
4. Cuando la tensión está excesivamente floja, se nota gran holgura de los brazos y
produce desnivel en la operación.
Si se trabaja con un muelle roto, romperán rápidamente los cables.

CARACTERÍSTICAS DE LAS PALAS
FRENTE POTENC
CAP.
MARCA ANCHO ALTURA DE PESO IA DEL
CUCHARA
CARGA MOTOR
EIMCO 12B 0.74 m. 2.11 m. 1.78 m. 1790 Kg. 0.16 m3. 16 HP
EIMCO 21B 0.86 m. 2.37 m. 2.05 m. 2600 Kg. 0.25 m3. 24 HP

LUBRICACION Y ENGRASE
Para la lubricación de motores y piezas móviles se utiliza aceite Torcula 100,
Spirax 90 y Grasa Albania G-3 para transmisión.
Antes de conectar la manguera de aire a la pala cargadora, purgar la misma con
aire comprimido.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
Después de 2 ó 3 días de trabajo, deben ser ajustados todos los pernos y tuercas
visibles.
FUNCIONAMIENTO
Para iniciar el paleo se acerca la máquina a la carga mediante

la palanca de motor de tracción aproximadamente a 1.5 m.
Se coloca la cuchara en su posición inferior, inmediatamente

con el avance de la máquina se introduce en el material roto.
Luego la cuchara se levanta y se vuelca atrás, lanzando el

material sobre el carro minero para inmediatamente volver a su
posición de carguío.
A continuación el ciclo se repite.

Consideraciones que debe tener en cuenta al momento
de limpiar el frente con la pala neumática.
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA CON PALA

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=5s7guSf1Y-I&list=PLARfT5ve26YC5ZHUYhKINisa8mb2Q-dMJ&index=18&t=0s
Condiciones de Operación con pala.
RESTRICCIONES
No realizar la limpieza si la línea de avance (corredera), tiene
menor a un metro.
El Maestro Perforista debe contar con Autorización de operación de
Pala Vigente.
Solo nivelar la carga en el carro minero usando la lampa cuando la
pala se haya retirado.
Mientras la pala este en operación, no deberá haber personal en el
frente ni al costado.
No ingresar al frente de limpieza si la válvula de seguridad está
abierta.
La corredera debe ser de una pieza.
No operar el equipo si le falta el estribo y la baranda.
¿Qué debemos hacer para lubricar la pala neumática?
Llenar con aceite los motores de la pala (Torcula 100).

Utilizando manguera para evitar derrames.
¿Qué debemos hacer si se derrama aceite en la vía?
En caso de derrame usar los paños absorbentes, y estos

paños serán depositados en los tachos de residuos peligrosos.
¿Qué debe hacer el ayudante mientras la pala se encuentra en
funcionamiento?
El ayudante debe sujetar la manguera de 2”, para evitar que la

rueda de la pala pise.
¿Qué debemos verificar en la vuelta del gallo?
Verificar que la pala cuente con estribo, baranda y esté asegurado

los empalmes de aire con cadena, cables antilatigazo o
whickcheck.
Verificar el estribo
Usar OBLIGATORIAMENTE cuñas de madera o acero, para

asegurar los carros mineros durante el carguío con la pala y al
concluir con la limpieza del frente, efectuar la limpieza de la pala y
dejarla en un lugar seguro, fuera del alcance del disparo, de no ser
así, protegerla con tablas.
¿Qué hacer cuando la pala se descarrila?
Encarrilamiento de la pala.
Colocar un durmiente sobre la riel.
Poner una tabla de 3” sobre el durmiente y meter debajo del chasis de la pala.
Levantar y asegurar la cuchara de la pala con el “pin”.
Palanquear y girar (“roncear”) hasta ubicar en la línea de decauville.
En caso de no tener espacio para realizar esta maniobra desplazar la pala y aplicar los
pasos anteriores.
Dentro de los factores influyentes en el rendimiento de
este equipo debemos destacar los siguientes.
• Tiempo necesario para instalar y retirar la pala de la posición de
trabajo.
• Tiempo de espera de cambio de carros.
• Tiempo de llenado por carro.
• Número de cuchara por carro.
• Distancia al lugar de cambio de carros.
• Capacidad efectiva de la cuchara de la pala.
• Estado mecánico de la pala.
• Habilidad del operador.
• Presión del aire comprimido
Rendimiento de la pala
Volumen, capacidad del carro
Nro de pases =---------------------------------------------
Volumen, capacidad de la cuchara
Toneladas del frente

Rendimiento =----------------------------------------------
Tiempo de acarreo
COMPARTE
CETEMIN
Considerar los siguientes parámetros de operación mina:
Sección: 3.0 x 3.0

Avance efectivo: 1.64 m
Tipo de avance: Crucero
P.E.: 2.8 TM/m3
Nota: si trabaja con volumen considerar

Esponjamiento: 20%
-Calcular el volumen y tonelaje
del frente disparado.
-Asumir valores en el tiempo de

limpieza para calcular el
rendimiento de acarreo de la
pala
DEMUESTRA
CETEMIN
Aplicaremos lo aprendido en
un caso real.
TRABAJO EN GRUPO
Identifique:
La capacidad de la cuchara.
El rendimiento del acarreo con pala.
Estime:
Las dimensiones de las labores.
El factor de llenado del carro minero.
REFLEXIONA
CETEMIN
Que hemos aprendido el día de hoy.

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Acarreo y Instructor: Walter

Aprenderemos sobre las En que labores

C onstruye palas neumaticas, sus

Repasaremos lo que hemos

¿Para que sirve este equipo minero?

La pala neumática, es un equipo montado sobre ruedas que

La cuchara de las palas neumáticas están construidas en acero especial contra

Si se trabaja con un muelle roto, romperán rápidamente los cables.

EIMCO 12B 0.74 m. 2.11 m. 1.78 m. 1790 Kg. 0.16 m3. 16 HP

EIMCO 21B 0.86 m. 2.37 m. 2.05 m. 2600 Kg. 0.25 m3. 24 HP

Para iniciar el paleo se acerca la máquina a la carga mediante

Se coloca la cuchara en su posición inferior, inmediatamente

Luego la cuchara se levanta y se vuelca atrás, lanzando el

A continuación el ciclo se repite.

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA CON PALA

Llenar con aceite los motores de la pala (Torcula 100).

En caso de derrame usar los paños absorbentes, y estos

El ayudante debe sujetar la manguera de 2”, para evitar que la

Verificar que la pala cuente con estribo, baranda y esté asegurado

Usar OBLIGATORIAMENTE cuñas de madera o acero, para

Toneladas del frente

Sección: 3.0 x 3.0

Nota: si trabaja con volumen considerar

-Asumir valores en el tiempo de

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