2013/02/15 MID 039 - CID 0190 - FMI 08 (RSNR9848-31)

SMCS - 1907 i05418221

MID 039 CID 0190 FMI 08
Condiciones que generan este código:
PSP
202 -0004
(Sensor de velocidad del motor: frecuencia, duración de impulso o periodos anormales)

3
12: /04/1 56CF
0
RS 0:54- 9
NR 0
© 2 98 4:00
023 48
Ilustración 1
Cat g02025148

erp
Diagrama del circuito del sensor de velocidad del motor

illa
Este código de diagnóstico es para el sensor de velocidad del motor. Este sensor está ubicado
cerca de la parte superior de la caja del volante.
r In
c.
El ECM de la máquina vigila las señales de entrada del sensor de velocidad para determinar la
velocidad de rotación del volante. La frecuencia de la señal de salida del sensor varía a medida que
los dientes del volante pasan por el sensor. La frecuencia de la señal de salida del sensor es
proporcional a la velocidad del volante.

Un código de diagnóstico FMI 8 indica que el ECM (Electronic Control Module, Módulo de control
electrónico) de la máquina termina que la señal de salida del sensor tiene una frecuencia, una
duración de impulso o un período anormal.

Las posibles causas de este código de diagnóstico son:

El espacio de aire del sensor de velocidad está fuera de ajuste.

Sensor de velocidad fallado o dañado.

Conexiones de cables abiertas o intermitentes en el circuito del sensor de velocidad.

Conexiones de cables en cortocircuito o en cortocircuito intermitente en el circuito del sensor de

velocidad.

El ECM de la maquina ha fallado. Es muy poco probable que haya una falla del ECM.

Nota: El siguiente procedimiento de prueba puede generar otros códigos de diagnóstico. Por el
momento ignore los códigos de diagnóstico generados, pero elimínelos después de haber corregido
el código de diagnóstico original.

Nota: A menudo, las conexiones deficientes son la causa de un problema en los circuitos
eléctricos. Antes de implementar este procedimiento, inspeccione todos los conectores del
mazo de cables formados en el circuito. Verifique que todas las conexiones del circuito estén
limpias, aseguradas y en buenas condiciones. Si se encuentra un problema en cualquiera de
las conexiones: corrija el problema y verifique que el código de diagnóstico 190-8 continúa
activo antes de realizar los siguientes procedimientos.

Nota: El motor debe estar en funcionamiento para que este código de diagnóstico esté
activo.

Paso de prueba 1. REVISE EL CIRCUITO SENSOR PARA VER SI HAY UN CABLE ABIERTO

A. Gire el interruptor de llave de arranque a la posición DESCONECTADA.

B. Desconecte el conector del mazo de cables de la máquina del sensor de velocidad del motor.

C. En el conector de mazo de cables para el sensor, coloque un cable puente entre el contacto
para el terminal 1 (cable 788-YL(Amarillo)) y el contacto para el terminal 2 (cable A762-
PU(Púrpura)) en el conector del sensor.

D. Desconecte los conectores de mazo de cables J1 y J2 del ECM de la máquina.

E. En el conector de mazo de cables J2 del ECM, mida la resistencia entre el contacto J2-16
(cable 788-YL(Amarillo)) y el contacto J2-25 (cable A762-PU(Púrpura)) del conector de mazo
de cables J2 del ECM.

Resultado esperado:

La resistencia es de 5 ohmios o menos.

Resultados:

SÍ - La resistencia es de 5 ohmios o menos. Continúe con el Paso de prueba 2.

NO - La resistencia no es inferior a 5 ohmios. Hay un cable abierto en el circuito del sensor.

Reparación: Repare o reemplace el mazo de cables de la máquina.

Continúe con el Paso de prueba 4.

Paso de prueba 2. VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR PARA VER SI HAY UN

CORTOCIRCUITO.

A. El interruptor general y el interruptor de llave de arranque surgirán en la posición

DESCONECTADA.

B. El sensor y ambos conectores de mazo de cables del ECM permanecerán desconectados.

 C. Bastante el cable puente del conector.

D. En el conector de mazo de cables J2 del ECM, mida la resistencia desde el contacto J2-16
(cable 788-YL(Amarillo)) hasta todos los otros contactos que se utilizan en los conectores de
mazo de cables J1 y J2 del ECM.

E. En el conector de mazo de cables J2 del ECM, mida la resistencia desde el contacto J2-25
(cable A762-PU(Púrpura)) hasta todos los otros contactos que se utilizan en los conectores de
mazo de cables J1 y J2 del ECM.

Resultado esperado:

Todas las medidas son mayores que 5000 ohmios.

Resultados:

SÍ - Todas las mediciones son mayores que 5000 ohmios. Continúe con el Paso de prueba 4.

NO - No todas las medidas son mayores que 5000 ohmios. Hay un cortocircuito en el mazo de
cables.
Reparación: Repare o reemplace el mazo de cables de la máquina.

Continúe con el Paso de prueba 3.

Paso de prueba 3. REVISAR EL SENSOR.

A. El interruptor de llave y el interruptor de desconexión permanecerán en la posición

DESCONECTADA.

B. Bastante e inspeccione el sensor. Realice el procedimiento de ajuste. Consulte Pruebas y

ajustes, "Sensor de velocidad - Ajustar" y siga los pasos de inspección y ajuste.
Nota: Reemplace el sensor si la punta de la toma magnética se ve dañada o si tiene
incrustaciones de metal en la punta. Si se pueden ver los daños en los dientes del engranaje,
quite la bomba para realizar una inspección adicional del volante y el tren de engranajes.
Consulte Desarmado y Armado, "Grupo de mando de la bomba - Quitar".

C. Si se sospecha del sensor, reemplácelo y realice el ajuste del sensor de repuesto.

D. Gire el interruptor de llave y el interruptor de desconexión a la posición CONECTADA.

E. Arranque el motor.

F. Vigile el estado del código de diagnóstico.

Resultado esperado:

El código de diagnóstico cambia de activo a registrado.

Resultados:
 CORRECTO - El código de diagnóstico cambia de activo a registrado. La falla del sensor o el
ajuste incorrecto fueron la causa de la falla.
Reparación: Deje el sensor de repuesto instalado.

DETENGASE

INCORRECTO - El código de diagnóstico permanece activo.

Reparación: Vuelva a instalar el sensor original. Consulte Pruebas y ajustes, "Sensor de
velocidad - Ajustar" para repetir el procedimiento.

Continúe con el paso de prueba 4.

Paso de prueba 4. COMPRUEBE EL ESTADO DEL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO.

A. Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables de la máquina desconectados.
Asegúrese de que todos los conectores estén completamente asentados. Observe que las
presillas de cada conector estén bien sujetas.

B. Gire el interruptor de llave de arranque y el interruptor de desconexión a la posición

CONECTADA.

C. Borre todos los códigos de diagnóstico inactivos.

D. Opere la máquina.

E. Revise el estado del código de diagnóstico 190-8.

Resultado esperado:

El código de diagnóstico 190-8 no está activo.

Resultados:

SÍ - El código de diagnóstico 190-8 ya no está activo ni existe en este momento.

Reparación: Se ha corregido la causa del código de diagnóstico.

Reanude las operaciones normales de la máquina.

DETENGASE

NO - El código de diagnóstico 190-8 aún está activo. No se ha corregido el problema. Es

posible que el ECM haya fallado.
Reparación: Si no ha inspeccionado los conectores del mazo de cables en un paso de prueba
anterior, hágalo ahora.

Limpie los contactos de los conectores del mazo de cables. Revise los cables para ver si el
aislamiento está dañado a causa del calor excesivo, el ácido de la batería o el desgaste por
fricción. Consulte Pruebas y Ajustes, "Conector eléctrico - Inspeccionar".
 Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables relacionados con el
circuito del sensor.

Realice una “prueba de depresión” en el circuito del sensor del mazo de cables de la máquina
con la herramienta de servicio del Técnico Electrónico de Caterpillar. La “prueba de
compresión” se puede utilizar para detectar conexiones abiertas o en cortocircuito en el mazo
de cables de la máquina.

Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables. Asegúrese de que los conectores
estén completamente asentados. Observe que las presillas de cada conector estén ajustadas.

Efectúe el Paso de prueba 5 nuevamente.

Si otra vez no se encontró el problema y el código original sigue activo, es posible que el ECM
de la máquina haya fallado.

Antes de reemplazar un ECM, comuníquese siempre con el comunicador técnico del

distribuidor para decidir si es necesario consultar con Caterpillar ® . Esta consulta puede reducir
considerablemente el tiempo de reparación.

Si fuera necesario reemplazar el ECM, consulte Pruebas y Ajustes, "Módulo de Control

Electrónico (ECM) - Reemplazar".

DETENGASE

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2023/04/19
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