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    Cambio de Giro de Un Motor Trifásico

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    practica para hacer el cambio de giro de un motor trifacico con 2 contactores en enclavamiento por seguridad

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    Cambio de Giro de Un Motor Trifásico

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    practica para hacer el cambio de giro de un motor trifacico con 2 contactores en enclavamiento por seguridad

    Título original

    CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

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    UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SINALOA

    FACULTAD DE INGENIERÍA CULIACÁN


    INGENIERÍA EN PROCESOS INDUSTRIALES

    CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO.


    Practica 4

    Ramos Gastelum Alexis Fernando

    Laboratorio de Maquinas Eléctricas


    Mario García Irigoyen
    3-1

    Culiacán Sinaloa, martes 06 marzo del 2023.


    Contenido
    COMPETENCIA ................................................................................................ 3
    RESULTADOS DE APRENDIZAJE....................................................................... 3
    ACTIVIDADES ANTES DE CLASE ....................................................................... 3
    1. Describe el funcionamiento de un motor trifásico. ................................. 3
    2. Explica por qué cambia el sentido de rotación el motor trifásico. .......... 4
    3. Dibuja el diagrama de alambrado del circuito que vas a realizar. .......... 5
    MATERIALES Y EQUIPOS ................................................................................. 6
    ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE ...................................................................... 7
    CONCLUCIÓN ................................................................................................ 10
    REFERENCIAS ................................................................................................ 11
    COMPETENCIA
    Realiza el diagrama de control y fuerza que permita controlar la dirección del
    giro de un motor trifásico por medio de dos pulsadores (estación de botones)
    que accionan a un contactor electromagnético.

    RESULTADOS DE APRENDIZAJE
    El estudiante:
    • Realiza el montaje propuesto para esta práctica.
    • Mide la corriente de arranque y nominal de motor trifásico
    • Realiza pruebas y toma de resultados.

    ACTIVIDADES ANTES DE CLASE


    1. Describe el funcionamiento de un motor trifásico.
    Motor trifásico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica
    en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos
    de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía
    mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores.
    Funcionan a través de una fuente de potencia trifásica. Son impulsados
    por tres corrientes alternas de la misma frecuencia, los cuales alcanzan sus
    valores máximos de forma alternada. Poseen una potencia de hasta 300KW y
    velocidades entre 900 y 3600 RPM.
    Para transmitirse se utilizan líneas de 3 conductores, pero para utilización al
    final se utilizan líneas de 4 hilos, que son las 3 fases y el neutro.

    La energía eléctrica trifásica es


    el método más común utilizado
    por las redes eléctricas en todo el
    mundo debido a que transfieren
    más potencia y es muy usado en
    el sector industrial.
    2. Explica por qué cambia el sentido de rotación el motor trifásico.
    El motor trifásico utiliza un sistema de alimentación de tres fases para producir
    un campo magnético giratorio en el estator del motor. Este campo magnético
    interactúa con los polos del rotor y hace que este gire. El sentido de rotación
    del motor depende del sentido de giro del campo magnético giratorio.
    El sentido de giro del campo magnético giratorio se determina por la secuencia
    de las fases en la alimentación eléctrica del motor. Si la secuencia de fases
    cambia, también lo hace el sentido de giro del campo magnético giratorio y,
    por lo tanto, el sentido de rotación del motor.

    Por ejemplo, si las fases se alimentan en el orden L1 L2 L3, el motor girará en


    un sentido. Pero si se alimentan en el orden L1 L3 L2, el campo magnético
    giratorio girará en sentido contrario, lo que provocará un cambio en el sentido
    de rotación del motor.
    Es importante tener en cuenta que el cambio en la secuencia de las fases solo
    afecta al sentido de rotación del motor. La velocidad y la potencia del motor
    no se ven afectadas por este cambio.
    3. Dibuja el diagrama de alambrado del circuito que vas a realizar.

    DIAGRAMA DEL MANUAL DE PRACTICA

    Diagrama de conexión y simulación en CADe_SIMU


    Diagrama de alambrado en ProfiCAD

    MATERIALES Y EQUIPOS
    • 2 Contactores electromagnético
    • 3 Interruptor de botón (2 N.A y 1 N.C)
    • 1 Motor trifásico de C.A.
    • 1 desarmador tipo clemero.
    • 1 Amperímetro de gancho
    • 10 metros de cable calibre 16
    ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

    1. Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de


    control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de
    alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han
    sido conocidas durante las sesiones teóricas.
    Todas las pruebas de funcionamiento y continuidad se hicieron previamente
    cuando llegamos a la mesa de trabajo conectado el motor directamente a las
    faces para comprobar funcionamiento, medimos el voltaje de fase a fase
    confirmando que nos de un voltaje de 220 V, además comprobamos la
    continuidad tanto de botoneras y contactores.
    2. Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en
    óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica.
    Para evitar quemar el motor por cualquier error de conexión primero
    comprobamos el funcionamiento de las botoneras con los contactores
    comprobando su enclavamiento para la protección del motor y contactores
    ya que si no está perfectamente conectado causaría un cortocircuito al
    activarse ambos contactores lo que ocasionaría que 2 fases se unan quemando
    el contactor e incluso el motor.
    3. Alambrar el circuito como lo indica el diagrama.

    Aquí podemos apreciar el alambrado del circuito en la mesa de trabajo


    funcionando perfectamente.

    DE ACUERDO CON EL CIRCUITO ANTERIOR REALICE LOS SIGUIENTES PASOS:


    • Ponga en posición de energizado el interruptor termomagnético Q.
    LISTO
    • Presione el botón pulsador S2, ¿arranca el motor? SI ¿Cuál es su sentido
    de giro? ¿Por qué? Gira en sentido horario, ya que activamos el
    contactor 1 el cual tiene 2 de faces cambiadas a como normalmente son
    conectadas.
    • Mida el amperaje en cada línea del motor
    El Amperaje de las líneas varia un mínimo entre 0.99 y 1.01 A.
    • Ahora presione el botón pulsador S3 ¿se activa el contactor KM2? NO
    ¿Qué pasaría si se activara? ¿Por qué? se aria un corto circuito ya que al
    momento de activarse ambos contactores 2 de las 3 faces se unirían
    creando el corto lo que ocasionaría que se dañen los contactores y el
    motor.
    • Presione S1 y suelte. ¿Se detuvo el motor? SI ¿Por qué? la función de
    botón S1 es un botón N.C. que al presionarlo abre el circuito y por ende
    no existe fluyo de corriente en el circuito lo que hace que los contactores
    se desactives ya que sus bobinas se des energizan.
    • Ya detenido el motor presione el botón pulsador S3, ¿arranca el motor?
    SI ¿Cuál es su sentido de giro? ¿Porqué? Gira en sentido anti horario, ya
    que activamos el contactor 2 el cual tiene 2 de faces cambiadas a como
    normalmente son conectadas.
    • Mida el amperaje en cada Línea del motor.
    El Amperaje de las líneas varia un mínimo entre 0.99 y 1.01 A.

    • Ahora presione S2 ¿se activa el contactor M1? NO ¿Qué pasaría si lo


    hiciera? ¿Por qué? de igual forma se aria un corto circuito ya que al
    momento de activarse ambos contactores 2 de las 3 faces se unirían
    creando el corto lo que ocasionaría que se dañen los contactores y el
    motor.
    • Presione S1.
    Se apaga.
    CONCLUCIÓN
    El cambio de giro de un motor trifásico es importante para el correcto
    funcionamiento en aplicaciones específicas en las industrias, y el
    enclavamiento es una medida de protección crucial para evitar daños al motor
    y al equipo impulsado. El enclavamiento funciona al interrumpir la
    alimentación eléctrica del motor si se detecta alguna anomalía en el circuito,
    como una sobrecarga o cortocircuito. Esto evita que el motor se sobrecaliente
    o se dañe por un uso indebido. El enclavamiento ayuda a garantizar que el
    cambio de giro se realice de manera segura y confiable.
    REFERENCIAS
    Motores monofásicos, bifásicos y trifásicos: todo lo que necesitas saber. (2018, septiembre

    18). Clr.es. https://clr.es/blog/es/motores-monofasicos-bifasicos-trifasicos/

    paco, & Perfil, V. T. mi. (s/f). coparoman. Blogspot.com. Recuperado el 6 de marzo de

    2023, de https://coparoman.blogspot.com/2014/03/como-cambiar-de-giro-un-motor-

    trifasico.html

    (S/f). Tecnicatala.com. http://www.tecnicatala.com/AutoIndex/TrabajosEnCasa/01-

    COVID-

    19/06_Sexto_TME/Trabajo_04/Trabajo_04_Taller_APIP_I_y_SCyM_I_TME601.p

    df

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