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    Caso Desleal

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    Gustavo Enrique Castillo Lara
    El gobierno mexicano decidió mantener la cuota antidumping de 260 MXN por cada bicicleta procedente de China hasta 2025, a pesar de las presiones de los productores locales para aumentarla a 500 MXN. Los fabricantes mexicanos argumentan que los mayores costos de los insumos, principalmente procedentes de China, hacen insuficiente la cuota actual. Sin embargo, el gobierno señaló que la industria mexicana de bicicletas para niños se encuentra en vulnerabilidad debido a las importaciones chinas, ya que al menos dos fabric

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    El gobierno mexicano decidió mantener la cuota antidumping de 260 MXN por cada bicicleta procedente de China hasta 2025, a pesar de las presiones de los productores locales para aumentarla a 500 MXN. Los fabricantes mexicanos argumentan que los mayores costos de los insumos, principalmente procedentes de China, hacen insuficiente la cuota actual. Sin embargo, el gobierno señaló que la industria mexicana de bicicletas para niños se encuentra en vulnerabilidad debido a las importaciones chinas, ya que al menos dos fabric

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    CASO DESLEAL

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    El gobierno mexicano decidió mantener la cuota antidumping de 260 MXN por cada bicicleta procedente de China hasta 2025, a pesar de las presiones de los productores locales para aumentarla a 500 MXN. Los fabricantes mexicanos argumentan que los mayores costos de los insumos, principalmente procedentes de China, hacen insuficiente la cuota actual. Sin embargo, el gobierno señaló que la industria mexicana de bicicletas para niños se encuentra en vulnerabilidad debido a las importaciones chinas, ya que al menos dos fabric

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    • ENSAYO CASO DESLEAL

    • CASTILLO LARA GUSTAVO ENRIQUE

    • PROFESOR: GALVÁN MEZA CESAR JAVIER

    • ECONOMÍA INTERNACIONAL

    • 02/11/2022
    “Bicicletas chinas seguirán pagando dumping en México;
    productores lo ven insuficiente”
    Se habló que para el gobierno de México ha decidido que la cuota de
    antidumping que se mantenía desde finales de 2015 que se cobra a las
    bicicletas de niños que es provienen de China ya que esto es una medida
    considerada insuficiente para los productores locales todo dado de las
    presiones inflacionarias en los costos.
    Es por eso por lo que se seguirá cobrando al menos hasta el año 2025 un
    aproximado de 260 MXN por cada bicicleta procedente del país asiático
    según lo informó la secretaría de economía. ya que la cuota es la misma
    que se estableció en 2015, cuando tras realizar una investigación, se
    encontró que todas estas entradas de mercancías se habían realizado en
    condiciones de prácticas del comercio desleal.
    Los productores locales de bicicletas en 2020 solicitaron realizar una nueva
    investigación para que esta cuota no desapareciera, todo por la
    incertidumbre que la finalización de dicha finalice en 5 años ya que el castigo
    se mantuvo y el peso no se modificó algo que se consideró insuficiente por
    los productores ante un contexto de mayor precio de insumos. ya que la
    cuota pierde importancia en los insumos que se han encarecido y mantener
    el mismo importe en dólares de cuota que pierde proporcionalidad.
    Ya que la mayoría de la industria de la bicicleta se vio afectada por el precio
    de los insumos, principalmente en el acero, plásticos y hules ya que estos
    la mayoría son procedentes de China y de otros países. también se ha
    enfrentado al desabasto y cierre de puertos que incrementó los costos de
    fletes que esto afectó al producto nacional se habla que en el 2021 sumaron
    125 millones de dólares los cuales de los 121 millones de dólares fueron
    adquisiciones a China.
    Por lo que los productores locales como lo es benotto, Gorray, Mercurio,
    Supermax, Veloci y Rebimo Tenían la expectativa de un ajuste a la cuota a
    500 MXN aproximadamente.
    Pero el gobierno apuntó que la industria mexicana de bicicletas para niños
    se encuentra en vulnerabilidad debido a las presiones de importaciones ya
    que al menos 2 fabricantes mexicanos han cerrado operaciones en los
    últimos 10 años como lo es Bicileyca y Bimex ya que cerró sus puertas el
    año pasado dijo la secretaría de economía en una en una publicación. por
    lo que los indicadores económicos y financieros de la rama de producción
    nacional registran una disminución en producción de ventas al mercado
    interno productividad y capacidad instalada en el margen operativo de
    acuerdo con el análisis hecho por la secretaría de economía.

    En la presente noticia se puede conceptualizar que el dumping y el efecto


    que causa en los precios internacionales de los productos y la forma que
    afecta a los países especialmente hablando de México. Ya que sea una
    práctica qué consiste en vender un producto por debajo del precio normal e
    incluso hablando del costo de producción ya que esto se aplica en las
    importaciones especialmente las que provienen de China ya que todo esto
    es una discriminación de precios ya que esto supone excedentes de
    producción en un mercado externo o la exportación de productos a costos
    variables.
    Eso que concluimos que no hay nada desleal que discriminar los precios ya
    que esto hace que se obtengan ganancias de distintos mercados y el
    productor extranjero deje por abajo al producto nacional como lo vemos en
    el caso de las bicicletas que dicha marca China ofrezca productos a menor
    precio en el país, por lo que esto afecta de manera directa a los productores
    de bicicletas aquí en México, ya que la mayoría de las personas preferirían
    comprar una bicicleta a menor costo procedente de China a comprar una
    nacional con un costo mucho más elevado al del competidor.

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