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    TAREA 1 Hipoxia

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    CÁRDENAS ZAMUDIO NIKOLLE JAEL
    Una aerolínea toma varios pasos para reducir el riesgo de hipoxia durante los vuelos. Proporcionan oxígeno a 100% a cualquier pasajero o tripulante que muestre síntomas de hipoxia como cianosis, taquicardia o escalofríos. También tratan la hiperventilación de los pasajeros haciéndolos respirar en una botella de plástico para compensar la falta de dióxido de carbono. Además, los TCP están capacitados para tratar problemas de descompresión como el bar

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    Una aerolínea toma varios pasos para reducir el riesgo de hipoxia durante los vuelos. Proporcionan oxígeno a 100% a cualquier pasajero o tripulante que muestre síntomas de hipoxia como cianosis, taquicardia o escalofríos. También tratan la hiperventilación de los pasajeros haciéndolos respirar en una botella de plástico para compensar la falta de dióxido de carbono. Además, los TCP están capacitados para tratar problemas de descompresión como el bar

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    TAREA 1 hipoxia

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    Una aerolínea toma varios pasos para reducir el riesgo de hipoxia durante los vuelos. Proporcionan oxígeno a 100% a cualquier pasajero o tripulante que muestre síntomas de hipoxia como cianosis, taquicardia o escalofríos. También tratan la hiperventilación de los pasajeros haciéndolos respirar en una botella de plástico para compensar la falta de dióxido de carbono. Además, los TCP están capacitados para tratar problemas de descompresión como el bar

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    Una aerolínea toma varios pasos para reducir el riesgo de hipoxia durante los vuelos. Proporcionan oxígeno a 100% a cualquier pasajero o tripulante que muestre síntomas de hipoxia como cianosis, taquicardia o escalofríos. También tratan la hiperventilación de los pasajeros haciéndolos respirar en una botella de plástico para compensar la falta de dióxido de carbono. Además, los TCP están capacitados para tratar problemas de descompresión como el bar

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    TAREA 1:

    CUALES SON PROCESOS QUE HACE UNA AEROLINEA PARA REDUCIR EL RIESGO DE UNA
    HIPOXIA EN VUELO DE TRIPULACION Y PASAJEROS?

    La hipoxia es un estado que se produce al disminuir la cantidad de oxígeno que el organismo


    necesita para funcionar correctamente. Este descenso puede comprometer el buen
    funcionamiento de los órganos , generalmente, la hipoxia viene provocada por el descenso de
    la presión atmosférica al aumentar la altitud del avión. Los TCP también debemos saber qué
    hacer cuando un pasajero aumenta la frecuencia y la intensidad de su respiración. La
    hiperventilación suele darse debido a causas psicológicas.

     En caso de que observar que cualquier persona a bordo del avión comienza a
    hiperventilar, se pone cianótico, tiene incoordinación muscular, taquicardia y episodios
    de escalofríos y sofocos, avisar cuanto antes a un tripulante.
     Si en la hipoxia el pasajero necesita oxígeno, en la hiperventilación actuaremos para
    compensar la falta CO2 haciendo respirar al pasajero en una botella de plástico o en
    una bolsa. Una vez estabilizado le administraremos oxígeno al 100%
     Después de repasar la Ley de Boyle-Mariotte, somos capaces de comprender el motivo
    de ciertos disbarimos que se pueden producir en pasajeros o en tripulantes.
    Barotraumatismos y que afectan principalmente al tracto gastrointestinal, al oído, a los
    senos y a los dientes.
     Para ello, indicaremos al pasajero cómo hacer la maniobra de Valsalva y además
    llevamos analgésicos en nuestro botiquín para que ayude a calmar el dolor. Si el
    disbarismo se acentúa, tras el aterrizaje, el pasajero deberá someterse a un
    tratamiento descompresivo en una cámara hiperbárica
     los TCP mantendremos al pasajero en Posición Trendelenburg (decúbito lateral
    izquiedo, piernas elevadas).

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