Giv MF Set Et 001 01C

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Soldadura eléctrica

Requisitos generales /
Inspección y ensayos

Tipo de documento: Especificación Técnica


Código TMF: GIV-MF-SET-ET-001-01C
Fecha: 11/01/2021
Gerencia: INGENIERÍA DE VÍAS
GIV – Materiales Ferroviarios
Soldadura eléctrica
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA GIV-MF-SET-ET-001-01C
Inspección y ensayos
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CONTENIDO
1. OBJETO ........................................................................................................................................... 4
2. ALCANCE ........................................................................................................................................ 4
3. METODOLOGÍA ............................................................................................................................... 4
4. DEFINICIONES ................................................................................................................................ 6
4.1 Definiciones Generales ........................................................................................................... 6
5. NORMATIVA DE APLICACIÓN ........................................................................................................ 6
6. APROBACIONES PREVIAS AL INICIO DEL PROCESO DE SOLDEO................................................. 7
6.1 Aprobación de la máquina móvil ............................................................................................ 7
6.1.1 Generalidades .................................................................................................................. 7
6.1.2 Preparación de las muestras .......................................................................................... 7
6.1.3 Ensayos de calificación ................................................................................................... 8
6.1.4 Informe de ensayos ......................................................................................................... 9
6.2 Aprobación de la contratista .................................................................................................. 9
6.2.1 Aprobación inicial .......................................................................................................... 10
6.2.2 Aprobación sobre el terreno .......................................................................................... 10
6.3 Capacitación del personal .................................................................................................... 10
7. EJECUCIÓN DE SOLDADURAS ..................................................................................................... 12
7.1 Requisitos generales ............................................................................................................ 12
7.2 Condiciones de la Geometría de vía ..................................................................................... 13
8. CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE SOLDADURAS ELÉCTRICAS ..................................................... 14
8.1 Inspección geométrica y visual ............................................................................................ 14
8.2 Ensayos de soldaduras ......................................................................................................... 15
8.3 Inspección por ultrasonido ................................................................................................... 15
9. ANEXOS ........................................................................................................................................ 16
9.1 ANEXO I – PROC_WELD_R_UT_01.1 ..................................................................................... 16
9.2 ANEXO II – PROC_WELD_R_PAUT_02.1 ............................................................................... 16
9.3 ANEXO III – Cambios significativos realizados en este documento ................................... 16

INDICE DE TABLAS
Tabla 1: Ensayos de calificación ........................................................................................................... 8

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INDICE DE FIGURAS
Figura 1 - Esquema de ensayo de probetas según norma UNE EN 14.587-2 ..................................... 8

Figura 2 - Alineación vertical y lateral (PROC_WELD_R_PAUT_02.1) ................................................ 14

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1. OBJETO

El presente documento tiene por objeto la definición de los requisitos técnicos para la
ejecución de soldadura eléctrica en la vía, así como los criterios de recepción de las mismas, en el
marco de las obras impulsadas por la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del
Estado (ADIFSE).

2. ALCANCE
La presente Especificación Técnica (ET) aborda los requisitos técnicos que deben cumplir
los rieles soldados en la vía por el procedimiento de soldadura eléctrica a tope (SET), así como
también los requisitos específicos vinculados a la máquina de soldeo y de calificación del personal.

Se diferencian dos etapas de evaluación, la etapa de APROBACIONES PREVIAS AL INICIO DEL


PROCESO DE SOLDEO y en una instancia posterior, la etapa de CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE
SOLDADURAS . El cumplimiento de lo requerido en la presente ET habilitará la aprobación de las SET
realizadas en la vía.

La presente ET tendrá validez de aplicación en aquellos Pliegos de Condiciones Particulares


(PCP) de licitaciones impulsadas por ADIFSE que así lo requieran.

3. METODOLOGÍA
El mecanismo de aceptación de las SET está basado en el cumplimiento de las pautas aquí
definidas. Los controles definidos en esta ET serán de tipo documental y presencial, y serán llevados
a cabo por la Inspección.
Los ensayos definidos en la presente ET deberán realizarse por personal técnico idóneo y
especializado. Asimismo, los equipos e instrumentos utilizados para la realización de los ensayos
deberán contar con certificado de calibración otorgados por laboratorios pertenecientes a la red
INTI SAC y/o OAA.
Toda la documentación requerida (ensayos, certificados, etc.) deberá ser suministrada en
idioma castellano, en versión original, con Firma y Sello Firma y Sello del Especialista, y del
Representante Técnico de la Contratista.

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Cualquier anomalía que surja en las SET ejecutadas y que no lograron ser identificadas en
las pruebas de rigor aquí definidas, serán responsabilidad absoluta de la Contratista.

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4. DEFINICIONES

4.1 Definiciones Generales


Se presentan a continuación los términos de mayor aplicación a lo largo del documento, de
manera que permitan simplificar el desarrollo escrito del mismo:

 ADIFSE: Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado;


 Contratista: Empresa constructora a cargo de llevar a cabo la obra de vía;
 Máquina móvil: Equipamiento a través del cual se ejecuta la soldadura eléctrica;
 ET: Especificación Técnica;
 Inspección: Ente/s de control, encomendado por ADIFSE o por la Contratista de Obra
(y aprobado por ADIFSE), que dará conformidad con los controles aquí definidos;
 PCP: Pliego de condiciones particulares;
 SET: Soldadura eléctrica.

5. NORMATIVA DE APLICACIÓN
El conjunto de especificaciones técnicas aquí definidas responde a los lineamientos de las
normas y procedimientos que se presentan a continuación, entendiendo que su cumplimiento
asegurará estándares de calidad y seguridad de reconocimiento internacional:

 UNE EN 14.587-2:2009 “Soldeo de carriles a tope por Chispa. Carriles nuevos


de grado R220, R260, R260Mn y R350HT mediante máquinas móviles de
soldeo en ubicaciones distintas a instalaciones fijas”.
 UNE EN 13.674-1 – Aplicaciones ferroviarias. Vía. Carriles. Parte 1: Carriles
nuevos de grado R220, R260, R260 Mn y R350 HT en una instalación fija.
 PROC_WELD_R_UT_01.1 - Procedimiento de Inspección de Uniones
Soldadas de Rieles en el Proceso de Renovación de Vías.
 PROC_WELD_R_PAUT_2.1 – Procedimiento de Inspección de Uniones Soldadas
de Rieles en el Proceso de Renovación de Vías Empleando Tecnología Phased
Array.

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6. APROBACIONES PREVIAS AL INICIO DEL PROCESO DE SOLDEO

6.1 Aprobación de la máquina móvil


6.1.1 Generalidades
Cada máquina móvil dispuesta para la producción de soldaduras eléctricas a tope será
sometida al procedimiento aquí definido. El mismo será realizado con rieles de perfil 54E1 grado
R260 y en un Laboratorio externo aprobado previamente por ADIFSE.

Todos los resultados de ensayo, así como las caras fracturadas de las soldaduras deben
estar disponibles para su posible inspección.

6.1.2 Preparación de las muestras


Las soldaduras se prepararán a partir cupones de rieles seleccionados por ADIFSE. Los
mismos deberán contar con la trazabilidad correspondiente y estar en conformidad con los
requisitos establecidos e incluidos en el artículo 5.2 de la norma UNE EN 14.587-2.

Los laboratorios de ensayos deberán establecer la dimensión longitudinal de las probetas en


conformidad con los requerimientos establecidos en la norma UNE EN 14.587-2 y teniendo en
cuenta la capacidad operativa de sus respectivas máquinas de ensayos. Dicha determinación
deberá ser validada por ADIFSE y una vez aprobada cualquier modificación deberá ser debidamente
informada.

Se deben preparar un mínimo de 12 (DOCE) probetas, 5 (CINCO) en estado bruto (*) y 7 (SIETE)
en estado final (*) (Figura 1):

 Probetas en estado bruto: Las 5 (CINCO) probetas se destinarán para ser ensayada a
flexión según el artículo 5.3.5 de la norma UNE EN 14.587-2 y todos los incluidos en
el mismo.
 Probetas en estado final: 3 (TRES) de las probetas se destinarán para el método de
ensayo de fatiga “past the post” según el artículo 5.3.9 de la norma UNE EN 14.587-
2 y todos los incluidos en el mismo. Las 4 (TRES) probetas restantes se utilizarán para
el examen macrográfico según el artículo 5.3.6 y anexo D.1, pudiendo utilizarse dos
de estas para el examen micrográfico (según artículo 5.3.7) y dos para el ensayo de
dureza (según artículo 5.3.8). La figura dada a continuación, pretende ilustrar

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conceptualmente la conformación del esquema de muestreo a partir de las


prescripciones normativas.

Cantidad minima de probetas


En estado final En
En estado bruto (5)
(3) estado final (4)

(5.3.6) (5.3.6) (5.3.6) (5.3.6)


(5.3.5) (5.3.5) (5.3.5) (5.3.5) (5.3.5) (5.3.9 ) (5.3.9 ) (5.3.9 ) Y Y Y Y
(5.3.7) (5.3.7) (5.3.8) (5.3.8)

Figura 1 - Esquema de ensayo de probetas según norma UNE EN 14.587-2

NOTA: (*) Estado bruto de un perfil es aquel que se obtiene luego de eliminar parcialmente la protuberancia
debida a la presión que se aplica a los rieles en el proceso de soldado. Esta operación puede hacerse por
medio de martillos neumáticos provistos de cuchillas con el perfil del riel, las que dejarán un reborde. Una vez
terminado este proceso conocido como desbarbado, para obtener el estado final del perfil se realiza un
esmerilado o amolado de toda la unión soldada, excepto en el alma, hasta lograr conformar la sección original
del hongo del riel.

6.1.3 Ensayos de calificación


Dado el esquema de muestras definidos en el apartado 6.1.2 de la presente ET, luego de
realizadas las soldaduras, las mismas se ajustarán al siguiente procedimiento de ensayos:
Tabla 1: Ensayos de calificación

Ensayo Requisito normativo Cantidad de muestras Estado de las


UNE EN 14.587-2 soldaduras

Todo el lote de
Inspección visual Artículo 5.3.1 Estado bruto de soldeo
calificación

Desbarbado de la
Todo el lote de
soldadura y revisión del Artículo 5.3.2 Estado bruto de soldeo
calificación
recalcado

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Todo el lote de
Decalaje de la soldadura Artículo 5.3.3 Estado bruto de soldeo
calificación

Inspección por partículas


Todo el lote de
magnéticas o líquidos Artículo 5.3.4 Estado final
calificación
penetrantes

Ensayo de flexión Artículo 5.3.5 cinco Estado bruto de soldeo

Exámen macrográfico Artículo 5.3.6 cuatro Estado final

Exámen micrográfico Artículo 5.3.7 Dos Estado final

Ensayos de dureza Artículo 5.3.8 Dos Estado final

Ensayos de fatiga Artículo 5.3.9 Tres Estado final

6.1.4 Informe de ensayos


El informe de ensayos estará a cargo de la Contratista, supervisado por la Inspección de Obra,
procurando recabar, a través de ADIFSE y del ente a cargo de los ensayos, el conjunto de información
que se presenta a continuación:

 Proveedor del riel;


 Número de colada y análisis químico del riel;
 Parámetros y ajuste de soldeo de conformidad con el artículo 4.8 de la norma de UNE
EN 14.587-2;
 Resultados de los ensayos detallados en los artículos 5.3.1 a 5.3.9 de la norma de
UNE EN 14.587-2, incluyendo las fotografías de las caras de fractura (una por
muestra) de todas las soldaduras de ensayos rotas;
 Retícula del perfil de riel presentada en el Anexo B de la norma de UNE EN 14.587-2.

6.2 Aprobación de la contratista


La aprobación de la Contratista para realizar tareas de soldeo abarca dos procesos: la
Aprobación inicial y la Aprobación sobre el terreno.

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6.2.1 Aprobación inicial


6.2.1.1 Procedimiento de soldeo
La Contratista debe utilizar procedimientos de soldeo y máquinas móviles de soldeo por
chispa aprobados conforme al capítulo 5 de la norma de UNE EN 14.587-2.

6.2.1.2 Sistema de calidad


Debe demostrarse la aplicación de un sistema de gestión de la calidad aprobado y auditado
por la Gerencia de Calidad de ADIFSE. El mismo debe incluir un sistema de trazabilidad para todas
las soldaduras producidas. Se considera que un sistema de gestión de la calidad ISO 9001 satisface
los requisitos del caso.

6.2.1.3 Personal
La Contratista debe demostrar la idoneidad técnica de su personal a través de la formación
y evaluación adecuadas según requisitos del apartado 6.3 la presente ET.

6.2.1.4 Inspección
La Contratista debe demostrar un sistema de autocontrol de las soldaduras conforme a los
requisitos de ADIFSE. Las no conformidades que puedan surgir deben ser registradas en el sistema
de trazabilidad.

6.2.1.5 Equipos
El sistema de gestión debe incluir requisitos de inspección, calibración y uso de la máquina
móvil y de los equipos auxiliares.

6.2.2 Aprobación sobre el terreno


La aprobación sobre el terreno se obtiene después de la realización de treinta (30) soldaduras
in-situ, efectuadas en dos turnos, y siempre que cumplan con los requisitos de aceptación definidos
por ADIFSE en conformidad con el artículo 8 de la norma de UNE EN 14.587-2.

6.3 Capacitación del personal


Los trabajos de soldadura de rieles eléctrica a tope, deberán ser efectuados por personal
especializado, idóneo para ser responsable de la eficiencia, exactitud y precisión con que se
desarrollan los procedimientos. Este personal deberá ser seleccionado por la empresa que lleva
a cabo los trabajos, y previamente capacitado para adquirir los conocimientos fundamentales

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para efectuar soldaduras en rieles sin cometer errores, omisiones o proporcionar peligros de
falla.

Todo el personal que ejecute trabajos de soldadura en rieles, deberá tener a la vista sus
correspondientes tarjetas de identificación y presentarlas cuando se lo solicite la Inspección
de Obra.

Durante la ejecución de los trabajos de soldadura, la Contratista llevará un control de


calidad y además tendrá en cada frente de trabajo un supervisor idóneo, quien deberá conocer
perfectamente los detalles de los proyectos, normas, manuales, instructivos, así como las
recomendaciones del fabricante de los insumos. Asimismo, llevará el registro al día de las
soldaduras que cada soldador a su cargo realiza, incluyendo los datos más significativos de
sus etapas de ejecución, y en caso de irregularidades las reportará oportunamente a la
Inspección de Obra.

Las soldaduras terminadas y aceptadas deben acuñarse y registrarse conforme a la


norma de UNE EN 14.587-2, en particular según lo especificado en el artículo 8.5.

Cada soldador será provisto de una marca para individualizar sus soldaduras. Cuando
el soldador abandone la obra su marca será eliminada, no permitiéndose su uso por otro
soldador. Cualquier soldadura encontrada sin marca será removida si así es exigido por la
Inspección de Obra, a expensas la Contratista.

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7. EJECUCIÓN DE SOLDADURAS

7.1 Requisitos generales


La ejecución de soldaduras se ajustará a los requisitos establecidos en la serie de artículos
8.1 a 8.8 de la Norma UNE-EN 14587-2.

Previo al inicio de las tareas, la máquina móvil deberá haber cumplido exitosamente los
requisitos del apartado 6.1 de la presente ET. Asimismo, la Contratista deberá haber recibido la
Aprobación Inicial y la Aprobación en campo descriptas en el apartado 6.2 de la presente ET. Para
ello tendrá que presentar una descripción detallada de la metodología a utilizar donde se indiquen
las características técnicas de la misma, la cual será aprobada por la Inspección de Obra. La
Contratista deberá detallar en su metodología las características del equipo y la calidad que
garantizará en las soldaduras que efectuará y las normas internacionales que cumplirá el
procedimiento.

La Contratista será la única responsable de los vicios ocultos que pudieran surgir del proceso
de soldadura y no podrán transmitir responsabilidades a sus subcontratistas.

El calentamiento se producirá con el “chisporroteo” entre las caras enfrentadas de los rieles,
los que, al alcanzar la temperatura apropiada, automáticamente son forzados a unirse por una gran
presión implementada por mordazas hidráulicas. El forjado y recalcado producido, deberá lograr
iguales o mejores características físicas y metalúrgicas que las del riel original.

Reducida la temperatura de la junta, un dispositivo hidráulico automático con cuchillas de


forma cortará las rebabas producidas en todo su contorno, las que serán recalcadas mediante
mazas manuales.

Enfriada la nueva junta, el material remanente recalcado será rectificado mediante una
amoladora de rieles. Conviene dejar una pequeña rebaba de modo que sea recalcada por los
primeros trenes y después rectificada definitivamente.

Salvo indicación contraria de la Inspección de Obra, la distancia entre dos soldaduras de un


mismo riel nunca será inferior a 6 m.

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7.2 Condiciones de la Geometría de vía


Se podrá iniciar la ejecución de las soldaduras eléctricas únicamente con la autorización de
la Dirección de Obra designada por ADIFSE.
Se recomienda realizar las soldaduras luego del tercer levante. Sin perjuicio de esto, en caso
de necesidad se podrá proceder de la siguiente forma, previa autorización de ADIFSE:
 Luego del primer levante se podrán realizar soldaduras, conformando barras de hasta
36 m;
 Finalmente, luego del tercer levante se podrán realizar las soldaduras restantes
conformando el riel largo soldado.
Nota: se considera que se ha alcanzado el primer levante cuando la cota del riel se encuentra a -20 cm de la
cota final de proyecto. Se considera que se ha alcanzado el segundo levante cuando la cota del riel se
encuentra a -10 cm de la cota final de proyecto. El tercer levante será el necesario para alcanzar la cota
definitiva y parámetros de proyecto, y no será mayor a 10 cm. Todos los levantes deberán ejecutarse conforme
a lo especificado en el PCP de la Obra.

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8. CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE SOLDADURAS ELÉCTRICAS


Una vez finalizada la ejecución de la soldadura conforme a lo especificado en el apartado 7
de la presente ET, se comprobará de la calidad de las soldaduras realizando las verificaciones y
ensayos expresados

8.1 Inspección geométrica y visual


Con respecto al control geométrico, se deberá cumplir con lo indicando en en el artículo 8.9
de la de la norma de UNE EN 14.587-2.
A menos que el PCP de la obra de referencia indique lo contrario, se comprobará la rectitud
(alineación vertical y horizontal) y planicidad de las soldaduras de acuerdo con las tolerancias
definidas para la Clase 3, conforme a lo indicado en la Tabla 3 del artículo 8.9 de la de la norma de
UNE EN 14.587-2.
La Figura 2 ilustra como deben realizarse las verificaciones de alineación vertical y
horizontal.

Figura 2 - Alineación vertical y lateral (PROC_WELD_R_PAUT_02.1)

Asimismo, deberá realizarse una inspección visual de cada una de las soldaduras conforme
al artículo 8.6 de la norma de UNE EN 14.587-2.

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8.2 Ensayos de soldaduras


Deberá seguirse el procedimiento indicado en los artículos 8.10 y 8.11 de la norma de UNE
EN 14.587-2, realizando los ensayos allí descriptos con las frecuencias indicadas.

8.3 Inspección por ultrasonido


Se deberá realizar la inspección por ultrasonido a todas las soldaduras ejecutadas conforme
a lo especificado en el “PROC_WELD_R_UT_01.1 - Procedimiento de Inspección de Uniones
Soldadas de Rieles en el Proceso de Renovación de Vías”, que se entrega adjunto en el “ANEXOS
ANEXO I – PROC_WELD_R_UT_01.1” de la presente ET. Alternativamente, se permitirá la
utilización de la tecnología conocida como “Phased Array” conforme a lo especificado en el
“PROC_WELD_R_PAUT_02.1- Procedimiento de Inspección de Uniones Soldadas de Rieles en el
Proceso de Renovación de Vías Empleando Tecnología Phased Array”, que se entrega adjunto en el
“ANEXO II – PROC_WELD_R_PAUT_02.1” de la presente ET.

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9. ANEXOS

9.1 ANEXO I – PROC_WELD_R_UT_01.1


El Procedimiento de Inspección de Uniones Soldadas de Rieles en el Proceso de Renovación
de Vías se define en el documento “ANEXO I - GIV-MF-SET-ET-001 - PROC_WELD_R_UT 1.1”,
adjunto a la presente ET.

9.2 ANEXO II – PROC_WELD_R_PAUT_02.1


El Procedimiento de Inspección de Uniones Soldadas de Rieles en el Proceso de Renovación
de Vías Empleando tecnología Phased Array se define en el documento “ANEXO II - GIV-MF-SAT-
ET-001 - PROC_WELD_R_PAUT_02.1”, adjunto a la presente ET.

9.3 ANEXO III – Cambios significativos realizados en este documento

Rev. Cambio Fecha de emisión


01C Modificación en la redacción del artículo 8.1. 11/01/2021
01B Cambio de formato según manual de marca Trenes 06/10/2020
Argentinos 2020.
01A Primera emisión. Normativa de referencia: UNE-EN 14587- 19/06/2020
2:2019.

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