INSTITUTO TECNOLOGICO SIMON BOLIVAR

PERFIL DE GRADO

“CONSTRUCCION DEL MODELO ILUSTRATIVO DE LA PARTE

MECANICA DE UN MOTOR 3E CON SISTEMA DE
ALIMENTACION A CARBURADOR
“TOYOTA”

POSTULANTE: EDDY LOAYZA ZEGARRUNDO

NIVEL: TECNICO SUPERIOR

LA PAZ - EL ALTO – BOLIVIA

Octubre -2021
 INDICE

1. Introducción.........................................................................................1
2. Antecedentes........................................................................................1
3. Descripción de objeto de estudio.........................................................2
4. Planteamiento del problema................................................................3
4.1. Identificación del problema.................................................................3
4.2. Representación gráfica del problema..................................................4
4.3. Pregunta de investigación..................................................................4
5. Objetivos..............................................................................................4
5.1. Objetivo general....................................................................................4
5.2. Objetivo específico................................................................................5
6. Justificación.........................................................................................5
6.1. Justificación técnica..............................................................................5
6,2, Justificación social................................................................................5
6.3. Justificación económica........................................................................6
7. Metodología y técnica de investigación..............................................6
7.1. Descriptiva............................................................................................6
7.2.Experimental..........................................................................................6
8. Alcances y Aportes..............................................................................6
8.1. Alcance espacial....................................................................................6
8.2. Alcance temporal..................................................................................7
8.3. Alcance temático...................................................................................7
Aporte......................................................................................................7
9. Cronograma de Actividades................................................................8
10. Recursos humanos.............................................................................9
11. Material..............................................................................................9
12. Temario tentativo...............................................................................10
13. Bibliografía........................................................................................11
1. INTRODUCCIÓN

En el campo automotriz, desde un principio se trató de innovar, en distintos

aspectos tanto tecnológico, económico y que tengan una mayor facilidad al
momento de diagnosticar.
Es ahí donde entran estos motores ya que en el campo automotriz se llega a
presentar
La importancia de conocer este motor ayudara en gran manera a los futuros
profesionales, no solo este motor se maneja en la área de competencias sino
también en la área público y particular por lo ello veremos la importancia y
desempeño del motor Bóxer.

El motor es un propulsor de diseño horizontal con los cilindros opuestos. Éste

movimiento se realiza de forma que cada pareja de pistones se mueve hacia el
PMS (punto muerto superior) y el PMI (punto muerto inferior) de forma
simultánea y no alternativa como podemos observar en el resto de los motores.
Por esta misma razón nos enfocamos en mostrar el funcionamiento del motor ya
que cuenta con sus cilindros y que tiene 2 árbol de levas.
Hay muchas maneras de demostrar el funcionamiento el más conveniente para
nosotros fue el que tuviera una enseñanza más práctica y entendible.
En este sentido se implemente el modelo ilustrativo con la finalidad de obtener
mayor conocimiento en la parte mecánica y electrónica del motor.
Para la elaboración se realizó un estudio minuciosamente sobre el funcionamiento
mecánico del motor

2. ANTECEDENTES

Según aumovild.es. Subaru pertenece a una de las Corporaciones Industriales más

fuertes de Japón llamada Fuji Heavy Industries (FHI). El germen de ésta es la
industria aeronáutica Nakajima Aircraft (precisamente, de los motores rotativos de

1
 turbina nace la filosofía de las mecánicas bóxer y la tracción integral que más
tarde incorporarán todos los modelos Subaru. En febrero de 1954 nace el primer
FHI, llamado P-1 y renombrado al año siguiente como Subaru 1500.
En febrero de 1961 sale al mercado el Subaru Sambar, un pequeño vehículo
comercial basado en el 360 la marca se posiciona definitivamente como un
fabricante de coches ligeros para el público. El primer turismo compacto que
produce la compañía es el Subaru 1000, con 55 CV de potencia en 1965 es el
pionero en la utilización de un motor refrigerado por agua de 4 cilindros
horizontales opuestos colocado longitudinalmente (bóxer) y de la tracción
delantera simétrica, un logro tecnológico para la época.
Con la aparición de los Leone Coupe (1971) y Station Wagon (1972) da comienzo
la nueva y actual era de Subaru: la del AWD o de tracción a las cuatro ruedas. En
septiembre de 1972, el mundo se ve sorprendido por un nuevo concepto de coche;
hasta entonces, la tracción permanente estaba únicamente reservada para
todoterreno. Con el Leone Station Wagon su originalidad lo convierte en el
turismo con tracción integral más vendido del mundo.
Más tarde presentan el modelo Legacy (1989), disponible en versiones sedán y en
1992 nace uno de los modelos más emblemáticos de la marca y su máximo
exponente en el mundo de la competición: el Subaru Impreza
Con el paso del tiempo, el Impreza se convierte en protagonista del Campeonato
del Mundo de Rallyes, donde logra más de 50 victorias, tres títulos de marcas
consecutivos

3. DESCRIPCIÓN DE OBJETO DE ESTUDIO

Se denominan motor transversal a los que tienen los cilindros opuestos en los que
cada biela tiene una muñequilla en el cigüeñal, de forma que cada pareja de
pistones, en su movimiento se alejan o se acercan al eje del motor de forma
simultánea, y por tanto, llegan al mismo tiempo al punto muerto superior.
El motor tiene cilindros planos a ambos lados del cigüeñal y los pistones se
enfrentan en pares. Esta clase de sistemas ofrece un balance de masas impecable,
caracterizándose desde el principio hasta hoy por una vida útil y una fiabilidad
excepcionalmente largas.

2
 Según la propia marca es refrigerado por aire y refrigerante es liviano y plano, lo
que lo convierte en la opción ideal para coches de servicio particular, y son
posibles diseños particularmente bajos ya que los cilindros están planos. Esto
reduce el centro de gravedad, lo que permite un estilo de conducción más
deportivo y dinámico, y no solo en las curvas. Si el motor plano se instala en la
parte trasera como en los vehículos Toyota, la tracción mejora porque el peso del
motor descansa en el eje de transmisión».
De esta manera nosotros demostraremos el funcionamiento del motor Toyota
transversal y su refrigeración por agua, teniendo en cuenta que dentro del
caballete del motor tendrá un radiador, implantando un convertidor de par y
campana para lograr la estabilidad del motor.

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

4.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

Este proyecto esta implementado para el conocimiento, aprendizaje y enseñanza,

es decir en el campo automotriz se conoce todo tipo de motores; 4 en línea.
De esa forma implementamos el modelo ilustrativo del motor bóxer para que los
estudiantes tengan una mejor formación profesional, conociendo el
funcionamiento mecánico y electrónico del motor 3E TOYOTA.

3
 La finalidad de este proyecto es dejar plasmado el comportamiento y el ciclo del
motor, nace esta idea para reforzar el conocimiento de los nuevos estudiantes
ligados a la carrera de mecánica automotriz, así también brindar el equipo
necesario para comprender dicho motor.

Representación gráfica del problema

-Falta de material de -Pérdida económica.

enseñanza.
-Daños a terceras
-Falta de personas.
capacitación.
FALTA DE -Pérdida de clientes.
-Incomprensión del MATERIAL
funcionamiento. FÍSICO PARA -Mala manipulación
LA de herramientas.
-
ENSEÑANZA - imposible realizar
DE UN MOTOR un diagnóstico.

4.2. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

¿Cómo mejorar la capacidad de aprendizaje dentro la institución?

5. OBJETIVOS

5.1. OBJETIVO GENERAL

 Construir un motor didáctico para demostrar el funcionamiento del

motor 3E Toyota.

4
 5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar las características del motor Toyota 3E.

 Determinar la ubicación adecuada del motor en el chasis base.
 Construcción de motor didáctico.
 Dar a conocer buenos resultados a la sociedad como profesional.
 Realizar pruebas de funcionamiento del motor didáctico.

6. JUSTIFICACIÓN

6.1, JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

Se demostrará técnicamente su sincronización, y por qué lleva doble árbol de leva

también se harán pruebas electrónicas de los distintos sensores.

6.2. JUSTIFICACIÓN SOCIAL

La construcción del modelo ilustrativo de un motor va dirigido a todo el

plantel estudiantil, viendo y estudiando por 3 años en la institución carecemos del
conocimiento por esta misma razón se genera este proyecto para que los nuevos
estudiantes tengan esa base de enseñanza y así ayudar a tener profesionales
capacitados en todo tipo de motores y vehículos.

5
 6.3. JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA

En la actualidad los motores 3E son muy adquiridos por la sociedad,

especialmente por los conductores que se dedican al transporte público (taxi) la
información que se pueda brindar será de mucha importancia para el buen
diagnóstico del motor.

7. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN

7.1. Descriptiva

El proyecto tiene la finalidad de hacer conocer a profundidad toda la

información que fue adquirida, recolectada en todo el transcurso de la
investigación del funcionamiento mecánico y la enseñanza ilustrada.

7.2. Experimental

Este proyecto será una demostración experimental basada en la

construcción modelo ilustrativo del motor completamente real y con todas las
partes de dicho motor, mecánico y electrónica.

8. ALCANCES Y APORTES

8.1. Alcance espacial

El proyecto se realizó en la ciudad de El Alto-La Paz Bolivia zona Huayna

Potosí.

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8.2. Alcance temporal

El proyecto tiene un tiempo de elaboración de 60 días de trabajo.

8.3. Alcance temático

 Motor a gasolina I, II, III.

 Inyección Electrónica I, II.
 Chapería y Soldadura.
 Electricidad Automotriz I, II.
 Dibujo técnico I.
 Electrónica automotriz I, II.

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 9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

N Meses Octubre Noviembre Diciembre

.
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5

Actividades

1. Publicación en paneles de la X
institución.

2. Elaboración y entrevista con el X

tutor, inscripción presentación
de los documentos de los
postulantes.

3. Presentación del perfil de X

proyecto de grado.

4. Revisión del perfil de grado X

con el docente tutor.

5. Presentación de perfil de X
proyecto de grado.

4. Publicación de nómina de X
postulantes aceptados y
designación de guía tutor.

5. Tutor enviara carta de X

aceptación o no aceptación de
defensa de postulante a
rectorado.

6. Se enviara la nómina de X
postulantes a la DDE.

7. Publicación en los paneles de X

la institución del cronograma
de defensa.

8. Segundo cronograma X
DEFENSA FINAL PROYECTO
DE GRADO.

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10. RECURSOS HUMANOS

Para el proyecto se utilizó a un maestro en la mecánica automotriz, como

docentes y mecánicos con experiencia laboral.

11. MATERIAL

 Escritorio
o Computadora
o Impresoras
o Cuaderno de apuntes
o Bolígrafo
 Construcción
o Angular de 1.1/2pulgada
o Angular de 1 pulgada
o Electrodo
o Ruedas para el soporte
o Cableado del motor
o Chapa de contacto
o Tablero electrónico
o Batería
o Alternador
o Motor eléctrico (motor de arranque)

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 12. TEMARIO TENTATIVO

Capítulo 1

1. Introducción
2. Antecedentes
3. Descripción del objeto de estudio
4. Planteamiento del problema
Identificación del problema
Representación gráfica del problema
Pregunta de investigación
5. Objetivos
Objetivo general
Objetivos específicos
6. Justificación
Justificación técnica
Justificación social
Justificación económica
7. Metodología y técnicas de investigación
Descriptiva
Experimental
8. Alcances y aportes
Alcance espacial
Alcance temporal
Alcance temático
9. Cronograma
10. Recursos humanos

Capítulo II

1. Marco Teórico

2. Capítulo III

10
1. Marco Práctico

3. Capítulo IV

1. Conclusiones
2. Recomendaciones

13. BIBLIOGRAFÍA

 Manual Toyota.
 www.motorpasion.com
 https://talleractual.com

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