UNIVERSIDAD DE PANAMÁ

VICERRECTORÍA DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS Y
CONTABILIDAD

MAESTRÍA EN GERENCIA DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA

EMPRESARIAL

LOGÍSTICA INTERNACIONAL

CHARLA GRUPAL #1

OPERATIVILIDAD DE LA LOGISTICA Y COMERCIO

INTERNACIONAL

ESTUDIANTES:

EDUARDO MOSCOTE 8-908-736

RONY HERNANDEZ 9-748-2408
CAROLINA GUERRA 8-914-1740

Panamá, 2022
 Índice

Contenido
Introducción...................................................................................................................................1
Operatividad de la logística y comercio internacional.........................................................2
1- Operatividad de la logística............................................................................................2
1.1- Operaciones claves de la logística...........................................................................4
1.2- ¿Cómo tener una óptima logística de operaciones?..........................................11
Comercio internacional..............................................................................................................14
2- ¿Qué es el comercio internacional?...........................................................................14
2.1- Historia del Comercio Internacional.......................................................................15
2.2- Importancia del Comercio Internacional................................................................15
2.3- Beneficios del Comercio Internacional..................................................................16
2.4- Desafíos del Comercio Internacional......................................................................17
2.5- Formas del Comercio Internacional........................................................................18
2.6- Características del Comercio Internacional..........................................................19
2.7- Ventajas y Desventajas del Comercio Internacional..........................................20
2.8- Comercio Internacional de Panamá........................................................................22
2.9- Conceptos Básicos del Comercio Internacional.................................................22
Conclusión....................................................................................................................................24
Bibliografía....................................................................................................................................25
 Introducción

Hoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas
crean áreas específicas para su tratamiento, se ha desarrollado a través del
tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha por ser una
empresa del primer mundo. Anteriormente, la logística era solamente tener el
producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible,
actualmente éstas actividades aparentemente sencillas han sido redefinidas y
ahora son todo un proceso.

En este trabajo presentaremos lo que es la logística junto con las operaciones y

procesos que la componen, como, por ejemplo: las compras, la gestión de
inventarios, el almacenamiento, etc.

También como segundo tema veremos lo que es el comercio internacional, que se

define como toda aquella actividad económica en la que personas o empresas de
diferentes países, realizan un intercambio de productos o servicios. Esto se
considera importante para el crecimiento económico global, por lo que veremos los
beneficios que nos brinda, y los desafíos que tiene.

1
 Operatividad de la logística y comercio internacional

1- Operatividad de la logística
Antes abordar las buenas prácticas de logística de operaciones, resulta
imprescindible explicar de qué trata este concepto. Para ello debemos definir dos
aspectos elementales:

Logística

Se trata del conjunto de medios, acciones y tareas que están detrás de la

organización de un determinado servicio o proceso empresarial.

Por ejemplo, en el campo industrial consiste en planificar, ejecutar y evaluar el

flujo de materias primas, la transformación en productos terminados y los
diferentes canales para que llegue al consumidor final. En el caso del
autotransporte, abarca todas aquellas acciones y etapas que deben desarrollarse
de forma coherente y eficiente para que un bien o mercancía sea trasladado de
manera satisfactoria y en los plazos esperados.

Operaciones

Son todas aquellas actividades que permiten que una organización consiga su
objeto comercial y resulte funcional. En consecuencia, de la calidad de las mismas
depende la eficiencia de una organización y el alcance de sus resultados.

Ahora que definimos estos conceptos, podemos decir que la logística de

operaciones se refiere al proceso estratégico y analítico que busca cohesionar las
actividades de una compañía para que pueda cumplir su objeto de forma óptima y
ágil, previniendo accidentes, retrasos, duplicidades y costos extra asociados a la
no calidad. Todo esto permite que una compañía pueda ofreces un servicio de
calidad a su cliente o al consumidor final y, también, garantiza que sus
operaciones sean rentables y sustentables. Tales operaciones logísticas se
distinguen:

 Por la naturaleza del flujo:

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Operaciones logísticas con flujo de material (almacenamiento, transporte,
empaque, carga, descarga, movimientos internos de materias primas durante la
implementación de las funciones logísticas de producción, empaque de carga,
consolidación de unidades de carga, almacenamiento).

Operaciones logísticas con el flujo de información (recolección, almacenamiento,

procesamiento y transmisión de información).

 En relación con el sistema logístico:

Externo: enfocado en la integración del sistema logístico con el entorno externo

(operaciones en el campo de suministro y ventas).

Interno: operaciones que se realizan dentro del sistema logístico.

Las operaciones de logística externa se ven afectadas por cambios aleatorios en

mayor medida que las internas.

 Por la naturaleza del trabajo:

Operaciones con valor agregado que cambian las propiedades de los bienes
(corte, empaque, secado, etc.).

Operaciones sin valor agregado (almacenamiento de bienes).

 Por la transferencia de propiedad de los bienes:

Unilateral: las operaciones que no están asociadas con la transferencia de

propiedad de productos y riesgos de seguros se llevan a cabo dentro del sistema
logístico.

Bilateral: operaciones asociadas con la transferencia de propiedad de productos y

riesgos de seguro de una entidad legal a otra.

 En términos de dirección:

Directo: operaciones dirigidas desde el generador de flujo de material e

información a su consumidor.

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Inversa: operaciones dirigidas desde el consumidor al generador de flujo de
material e información.

Cabe señalar aquí que si los bienes para fines industriales, técnicos y de consumo
son devueltos por el consumidor al proveedor, entonces no necesariamente pasan
por la misma cadena de suministro a lo largo de la cual fueron entregados por el
proveedor al consumidor. Los ejemplos más comunes de la implementación de la
cadena de suministro inversa son: la devolución de los productos por parte del
revendedor al proveedor del producto vencido, defectuoso, obsoleto, etc. Esta es
la llamada logística inversa.

1.1- Operaciones claves de la logística

La adecuada gestión de estos procesos se consigue si se tiene en cuenta o se

gestionan adecuadamente las actividades más relevantes, conjugadas con
algunas prácticas logísticas y un soporte tecnológico e informático adecuado. De
esta forma, se considera que la estructuración de un proceso logístico debe tener
muy claramente desarrollados las cinco operaciones que se presentan a
continuación: Compras, Servicio al Cliente, Gestión de Inventarios,
Almacenamiento y Transporte.

A. Compras

Este proceso hace parte de la etapa de aprovisionamiento en la que se determina

cuáles son los materiales, suministros y la materia prima que se necesita para
fabricar los bienes que comercializa, o comprar productos terminados para
venderlos u ofrecer los servicios, así como quiénes serán los proveedores (en
función de precios, plazos de entrega, garantía y medio de pago…).

Las compras son consideradas como uno de los aspectos claves para la
rentabilidad de las empresas, ya que la política de aprovisionamiento tiene una
enorme trascendencia sobre las necesidades financieras de las mismas.

Dentro de las funciones básicas que se llevan a cabo en este departamento están:

 Planificar las compras

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Se establece en un documento llamado Plan Anual de Compras que cubre el
presupuesto anual de la empresa e incluye la cantidad de material que se va a
adquirir y las fechas en las que se realizarán estas transacciones.

 Selección de proveedores

Esto se hace entre todas las compañías que tienen la posibilidad de hacer
negocios con la empresa; también se deben acordar las condiciones comerciales
con estos proveedores.

 Realizar el pedido

Se realiza con base en las necesidades reales de compra para el ciclo de

producción o de venta.

 Controlar las compras

En el momento en el que el proveedor envía la mercancía requerida debe adjuntar

un documento mercantil que certifique el despacho del pedido; quien recibe la
mercancía lo firma para constatar que ésta no presenta ninguna anomalía.

Adicionalmente, es importante que las empresas fijen ciertos criterios en los

precios, lo cual ayudará a identificar y controlar los costes. Por ejemplo: el período
medio de permanencia de las materias primas o las mercaderías en el almacén -
dependiente, en gran medida, de la política de aprovisionamiento y de la fiabilidad
y seriedad de los proveedores y el plazo de pago, son fundamentales para la
propia viabilidad del proyecto de empresa. Cuando este ciclo se completa y se
verifican los datos de las existencias en la bodega tras el ingreso de los nuevos
materiales, se procede a hacer la actualización de la planificación de las compras
y se espera hasta que el consumo genere nuevas órdenes.

El adecuado manejo del aprovisionamiento puede dar una mejor posición

competitiva a la organización, teniendo en cuenta principios como: que las
adquisiciones deben obedecer a requerimientos particulares de la compañía; que
se necesita un análisis detallado de las ventajas de los productos y servicios que
está ofreciendo el proveedor; que el comprador es quien decide qué adquirir y

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cuándo hacerlo, esto con el conocimiento pleno de las tendencias del mercado
(oferta – demanda) y los precios.

Una compra se concreta con el proveedor que ofrezca los términos más
favorables para un artículo que tenga la misma calidad, cantidad, precio y fecha de
entrega.

Un comprador eficiente debe prever la futura evolución que tendrá el mercado.

El responsable de las compras debe tener presente el servicio o producto que se

va a adquirir.

Precio – Cantidad – Calidad – Tiempo de Entrega.

B. Servicio al Cliente

Esta se ha convertido en una de las áreas más importantes de la logística. Se

define como el conjunto de actividades interconectadas que ofrecen un proveedor
para que el cliente obtenga sus pedidos en el momento y lugar indicado. También
puede decirse que el servicio al cliente es una herramienta muy poderosa del
marketing porque un consumidor bien atendido es un usuario satisfecho, fiel y que
recomprará en el futuro.

Es importante que la empresa se compare con sus principales competidores para

detectar oportunidades reales para mejorar y escalar posiciones en el mercado.

Los elementos del servicio al cliente son:

 Contacto rápido y sin contratiempos.

 Adquisición de la orden de manera rápida y efectiva
 Entrega de la mercancía en los tiempos establecidos.
 Infraestructura necesaria para las operaciones logísticas.
 Manejo de reclamos y cumplidos.

El Servicio al cliente – dentro de la cadena de suministro – como proceso, abarca

todo el ciclo de la orden desde su nacimiento hasta su fin, y comprende los
siguientes subprocesos:

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  Generación del pedido.
 Adquisición de la orden.
 Procesamiento de la orden.
 Entrega del pedido.
 Recaudo.

El objetivo es tener órdenes “transparentes”, las cuales deben fluir rápido, sin
errores, sin detenerse y sin ser manipuladas desde su inicio hasta el fin, para
garantizar rapidez en la entrega, disminución de fallas, reducción de errores de
facturación, eliminación de re-procesos, reducción del costo de servir una orden,
calidad de los pedidos y entregas perfectas. El manejo total de la orden nos debe
garantizar que los subprocesos – desde la generación de la orden hasta que se
efectúe el pago – sucedan en orden cronológico y secuencial, suministrándole a la
organización información confiable y en tiempo real que nos permita tener el
control y los niveles adecuados sobre los recursos invertidos en capital de trabajo.
Una buena logística materializada con un buen servicio al cliente puede
convertirse en un elemento promocional para las ventas, con tanto poder como la
publicidad, los descuentos, o las ventas personales. Captar nuevos usuarios es
casi seis veces más costoso que mantener uno; debido a esto, las empresas han
comenzado a esmerarse por dar un servicio excelente. Se ha evidenciado que los
consumidores son muy sensibles al servicio que reciben de sus proveedores, un
proveedor confiable y rápido significa para los clientes costos de inventario más
bajos.

C. Gestión de inventarios

Otro proceso que se destaca en la logística es el relacionado con el control y

manejo de las existencias de ciertos productos; en esta gestión, se aplican
estrategias y métodos que hacen que la tenencia de estos bienes sea rentable y
productiva. Adicionalmente, permite la evaluación de los procedimientos de
ingreso y salida de dichos artículos.

Dentro de la gestión de inventarios estás incluidas tres operaciones

fundamentales:

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 Custodia de las existencias

Hace referencia a los procesos que se necesitan para consolidar los datos
relacionados con las existencias físicas de los bienes a controlar. Es posible
detallar dichas labores así:

 Toma física de los inventarios.

 Auditoría de las existencias.
 Análisis de los procesos de recepción y ventas.
 Conteos cíclicos.
Análisis de los inventarios

Son todos los análisis y cálculos que se elaboran para definir si las existencias que
se determinaron previamente son las que deberían estar en la planta, pensando
siempre en la rentabilidad que estos productos pueden generar. Para este fin
pueden aplicarse las siguientes metodologías:

 Just in Time – Justo a Tiempo.

 Formula de Wilson (Máximos y Mínimos).
 Sistemas de compensación de necesidades

Planeación de la producción

Las organizaciones deben producir y/o comprar bienes para vender, el área de
logística debe establecer qué, cuánto y cuándo se deben producir y/o comprar los
productos. Algunos métodos que se pueden utilizar para llevar a cabo esta función
son:

 MPS (Plan Maestro de Producción).

 Establecer los inventarios de seguridad de acuerdo a los niveles de
servicio deseados
 MRP (Planeación de Recursos de Manufactura).

D. Almacenamiento

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Es la función que se encarga de custodiar toda la mercancía; para este fin debe
implementarse un proceso de control y custodia de inventario. Esta operación
controla físicamente y mantiene todos los bienes inventariados. Al crear la
estrategia de almacenamiento debe definirse el modelo de almacenamiento y el
sistema de gestión de la bodega.

Dejando a un lado el hecho de que las decisiones de almacenamiento que puedan

tomarse deben ir enmarcadas en las operaciones de distribución integrada, deben
siempre considerar los Principios de Almacenaje que enumeramos a continuación:

La bodega no es un ente aislado o independiente de las demás tareas de la

compañía; por lo tanto, su planificación debe estar acorde con los lineamientos
generales de esta e integrarse a la planeación general para ser partícipe de sus
metas empresariales.

Las cantidades almacenadas serán calculadas para que originen los mínimos
costos posibles y que se mantengan los niveles de servicio deseados.

La bodega debe estar dispuesta de tal forma que implique los mejores esfuerzos
para su funcionamiento; para que esto sea posible debe reducirse:

El espacio utilizado empleando el máximo volumen de almacenamiento que está

disponible.

El tráfico interior que está relacionado con las distancias que se van a recorrer y la
frecuencia con la que se producen dichos movimientos.

Los movimientos, Siempre con la tendencia a aprovechar los medios disponibles y

utilizar las cargas completas.

Los riesgos puesto que debe tenerse en cuenta que buenas condiciones
ambientales y de seguridad aumentan considerablemente la productividad de los
empleados.

9
Finalmente, una bodega debe ser tan flexible como se pueda en términos de
estructura e implantación, de tal manera que se adapte a los requerimientos que
surgen con la evolución a través del tiempo.

La gestión de los almacenes tiene la función esencial de optimizar los flujos físicos
que son impuestos desde las áreas de abastecimiento y manufactura. Por otro
lado, la gestión tiene la capacidad de hacer una valoración del stock para controlar
las primas de los seguros.

Entre las funciones de los almacenes se encuentran:

 Mantener los materiales resguardados de deterioros, robos e incendios.

 Permitir que el personal autorizado acceda a los materiales y productos
terminados que está almacenada.
 Informar constantemente al área de compras sobre las existencias reales
de los materiales.
 Llevar minuciosamente los controles de los materiales (salidas y entrada).
 Controlar que no se agoten estos materiales (mínimos – máximos).
 Reducir los costos alcanzando de esta forma una mayor eficiencia para la
compañía.
 Dar movimiento a los artículos estacionados dentro de la bodega, cubriendo
entrada y salida.
 Supervisar, controlar y valorizar las labores internas de los movimientos
administrativos y físicos.
 Despachar las órdenes compra que se emitan de los clientes en el menor
tiempo posible y sin errores.
 Gestionar la obsolescencia de los productos generando reportes de
rotaciones.

E. Transporte

Uno de los aspectos más destacados de la logística tiene que ver con el
transporte, que se entiende como el medio para movilizar bienes o personas
desde un punto hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del

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interés público y cubre todos los modos e infraestructuras involucradas en el flujo
de materiales y los servicios de entrega, manipulación y recepción de estos. El
transporte comercial de bienes es clasificado como servicio de carga; como ha
sucedido en otras regiones, en América Latina el transporte es un factor
fundamental para el desarrollo o retraso de las naciones.

Generalmente se emplean seis modos de transporte para la distribución de la

mercancía:

o Carretero.
o Aéreo.
o Férreo.
o Acuático.
o Marítimo.
o Multimodal (movimiento de productos utilizando dos o más modos
diferentes de transporte).

1.2- ¿Cómo tener una óptima logística de operaciones?

Al tratarse de un aspecto medular de todo negocio, especialmente de industrias

como la manufactura y el autotransporte, conviene desplegar acciones que
permitan incrementar la efectividad de la logística de operaciones, como:

I. Invertir en tecnología

Para facilitar y mejorar todas las acciones inherentes de una cadena de suministro
o de logística y, por ende, disfrutar de mejores operaciones, es necesario
incorporar herramientas tecnológicas que permitan obtener información acerca de
los procesos y mejorar el intercambio de datos entre los operadores y trabajadores
involucrados en estos.

Entre los recursos tecnológicos que contribuyen con la optimización de la logística

de operaciones destacan los siguientes:

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  Sistemas de geolocalización satelital: Se aplican principalmente en el
autotransporte, ya que permiten saber la ubicación de las unidades en todo
momento e, incluso, datos extra como los niveles de combustible y las
prácticas de manejo.
 Enterprice Resource Planning (ERP): Es un sistema informático destinado a
la administración de los recursos de la organización.
 RFID o identificación por radiofrecuencia: Se aplica para el manejo del
almacenamiento y recuperación de datos remotos provenientes de
etiquetas o transpondedores RFID.
 CPFR y S&OP: Es una tecnología que facilita la comunicación y el
procesamiento de órdenes en la entrega de mercancías.
 Transportation Management System (TMS): Es una herramienta elaborada
para facilitar las relaciones colaborativas con transportistas, proveedores y
clientes.
 Sistema de Gestión de Almacenes (SGA): Es una herramienta informática
que permite gestionar la ubicación de los productos, movimientos del
personal y de las máquinas dentro del almacén.

II. Uso de métricas

Las métricas o Key Performance Indicators (KPI) son necesarios en cualquier

negocio. La logística requiere de medición y retroalimentación en todas sus fases,
empleando indicadores como: coste de mercancía vendidas, rotación de
inventarios, retorno sobre activos, entre otros.

En el giro del autotransporte, el tiempo promedio de entregas y la tasa de retrasos

del total de viajes son algunas métricas que conviene tomar muy en cuenta. En
general, estos indicadores estratégicos permiten evaluar el rendimiento y verificar
cómo ha funcionado la logística de operaciones.

III. Excelente relación con los proveedores

Hay que integrar todos los procesos del negocio para mejorar la respuesta de cara
al cliente, y para esto es necesario fomentar la colaboración entre todos los

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miembros de la cadena de logística y de suministro, mediante la confianza mutua
y el intercambio de datos respecto a la operación. En este punto, por supuesto,
entran en juego los proveedores.

Para tener una relación óptima con los mismos, resulta clave emplear estas
acciones:

 Asignar un personal específico para gestionar los intercambios y la relación

comercial en general;
 Promover flujos de retroalimentación e intercambio de datos de interés;
 Agilizar y facilitar la cooperación;
 Fijar contratos a largo plazo, que contengan condiciones de ganar-ganar.

IV. Optimización de la gestión de aprovisionamiento

El ciclo de aprovisionamiento se refiere al lapso comprendido entre el instante en

que se adquiere productos hasta que cada unidad pasa a manos del cliente o
consumidor final.

En este punto es necesario identificar necesidades de los clientes, seguir de cerca

los envíos o traslados y organizar el almacenamiento y la distribución de los
bienes, entre otras cosas. Además de impactar en el servicio, una óptima gestión
de aprovisionamiento permite reducir costes y hacer rentables las operaciones.

V. Outsourcing de logística

La externalización o subcontratación de servicios logísticos se considera una

buena práctica para mejorar la competitividad empresarial. Esto incluye servicio de
transporte, servicios integrados y de logística, entre otros.

Las compañías especializadas en una labor particular invierten en tecnología más

avanzada en su ámbito para brindar un servicio de calidad. Además, cuenta con
personal experto y dedicado exclusivamente a reforzar la cadena logística de
terceros.

13
 Comercio internacional

2- ¿Qué es el comercio internacional?

El comercio internacional hace referencia a todas las actividades comerciales que

tienen que ver con la transferencia de bienes, recursos, ideas, tecnologías y
servicios a través de los distintos países y sus mercados (forma parte de la
economía).

Según Paul Krugman:

“El comercio internacional permite a un país especializarse en la producción de los
bienes que fabrica de forma más eficiente y con menores costos. También
aumenta el mercado potencial de los bienes que produce determinada economía,
y caracteriza las relaciones entre países, permitiendo medir la fortaleza de sus
respectivas economías. (Krugman, 2001)

Se realiza utilizando divisas y está sujeto a regulaciones adicionales que

establecen los participantes en las importaciones y exportaciones, así como los
gobiernos de sus países de origen.

Al realizar operaciones comerciales internacionales, los países involucrados se

benefician mutuamente al posicionar mejor sus productos, e ingresar a mercados
extranjeros.

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Por ejemplo, si México puede exportar mezcal a más países y hay demanda para
ello, el comercio internacional de esa bebida crecerá, beneficiará al país y a su
economía.

No solo involucra los productos, sino también los servicios. De hecho, los
productos que más impacto tienen en el comercio internacional son: petróleo (y
energías), automóviles, químicos y fármacos, textiles, celulares (y productos de
comunicación) y alimentos. Estas industrias forman parte del 70% de las
exportaciones e importaciones mundiales.

2.1- Historia del Comercio Internacional

Desde el comienzo de la actividad económica el ser humano se ha interesado por

los intercambios. Hace más de 10.000 años, las personas ya practicaban el
trueque. Intercambiaban bienes según lo que producía y lo que les interesaba. Al
principio, los intercambios eran entre integrantes de un mismo pueblo. Sin
embargo, conforme las sociedades fueron avanzando y movilizándose, el
comercio se extendió.

Pasó de ser entre los productores de un mismo pueblo, a ser entre los individuos
de una misma comarca. De las comarcas se extendió a las regiones. Poco a poco
el comercio se fue expandiendo, hasta tal punto en que se convirtió en
internacional.

2.2- Importancia del Comercio Internacional

 El comercio internacional ha transformado al mundo, ya que ha permitido a varios

países intercambiar bienes valiosos.
Desde los tiempos de la "ruta de la seda" hasta la globalización, la importancia es:
 Hace crecer a los países exportadores. Un ejemplo claro es Alemania y
China, que han impulsado su economía con exportaciones de todo tipo.

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  Llevan nuevos productos a los países. Las especias son el perfecto
ejemplo, ya que provenientes de Marruecos, la India y el Medio Oriente,
han permitido enriquecer las gastronomías del mundo.
 Mejora las condiciones para el consumidor final. El comercio, a la larga,
hace que sobrevivan las empresas que producen con más calidad y en
algunos casos, con menores costos. Esto provoca que el consumidor final
tenga la libertad de escoger lo que prefiere.
Y por supuesto, la participación en los negocios internacionales ha permitido a los
países aprovechar su ventaja comparativa.

Según Anibal Sierralta Ríos:

“el comercio internacional es una de las actividades económicas más descollantes.
No implica solo transferencias de bienes o servicios; comprende, además, una
serie de elementos, entre los que se incluyen la cultura, la tecnología y los
sistemas jurídicos.” (Ríos, 2018)

Ejemplo 1. Comercio internacional de textiles

Los textiles son una parte muy importante de la economía. Ya que se importan y
exportan para hacer ropa, es uno de los negocios más sustentables.
Actualmente, China, India y la Unión Europea controlan el 67% del mercado, con
más de 80% de las exportaciones de telas. Mientras que los mayores
importadores de telas son China, Estados Unidos y la Unión Europea.

Ejemplo 2. Comercio internacional automotriz

Como te dije al principio, la industria automotriz produce entre el 4% y el 10% de la

economía global. Actualmente, algunos países producen piezas, otros arman y
otros importan los vehículos.

16
Esto ha provocado que países como México y China tengan maquiladoras
importantes, y otros países como Japón, Estados Unidos y Alemania se dediquen
a hacer modelos de lujo y alta tecnología.

2.3- Beneficios del Comercio Internacional

El comercio internacional se considera una parte muy importante del crecimiento

económico global. Su nacimiento surge por la incapacidad de producir todo lo que
una economía necesita para desarrollarse. No todos los países tienen todos los
bienes, y aunque los tengan, no todos tienen todos los bienes de la mejor calidad.
Su desarrollo implica muchos beneficios para la economía y su crecimiento.

Ejemplos:

 Un ejemplo de ello se encuentra en la energía. El petróleo es una fuente de

energía, sin embargo, pocos países lo producen en cantidades suficientes
para autoabastecerse. Como carburante, el petróleo es necesario para el
transporte, la calefacción o la producción industrial de plásticos. Si un país
no dispone de petróleo suficiente, solo le queda una opción: comprarlo del
exterior.

 Para ilustrar otro ejemplo, supongamos un país que produce café. Tiene los
medios para producir el café que su nación consume. Sin embargo, por
condiciones geográficas relacionadas con el clima o la calidad de la tierra,
lo produce de mala calidad. Y no solo lo produce de mala calidad, sino que
además el coste de producción es mayor. Es indudable que acabará
importando café de otros países que lo producen más barato y de mayor
calidad.

2.4- Desafíos del Comercio Internacional 

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Cada país tiene su propio sistema gubernamental, leyes, regulaciones, impuestos,
aranceles, cultura, monedas, etc. Lo que hace los negocios internacionales más
complejos que los negocios de los mercados internos.
Una de las funciones principales de los negocios internacionales es entender
cómo opera el enorme mercado global. Hoy en día operan alrededor de más de
200 mercados nacionales en el mundo, los cuales presentan un suministro
generoso de oportunidades.

Esto no implica que entre las naciones y su diversidad no presenten

consideraciones únicas y una gran cantidad de obstáculos:
 La riqueza que tiene cada nación es diferente, algunas tienen mucho más
que otras lo que provoca una disparidad.
 Existe una diversidad regional de acuerdo con la relación riqueza/población.
 La diversidad lingüística y cultural es inmensa, existen alrededor de 100
grupos lingüísticos/culturales en todo el mundo.
 El tamaño del país y la diversidad de su población.

2.5- Formas del Comercio Internacional

 Importación: Cuando un determinado país o región trae del extranjero o

compra bienes y servicios, cumpliendo con todo lo que legalmente
establezcan ambas partes. O inclusive bienes intermedios o materias
primas. Y las importaciones pueden ser de manera temporal o definitiva. Es
más común que las importaciones de bienes intermedios o materias primas
sean de forma temporal, para su modificación.

 Exportación: En este caso es cuando un determinado país o región envía

al extranjero bienes y servicios, y junto con las importaciones constituyen
parte fundamental del comercio internacional. Al igual como se comentó en
la definición de importación, en el caso de la exportación, también se tienen

18
 que cumplir los preceptos establecidos en las leyes y existen exportaciones
temporales que cumplen un objetivo específico.

Siendo ambas prácticas el abc del comercio internacional siempre analizando la
balanza comercial o de comercio exterior. Además, el comercio y relaciones
internacionales y las relaciones comerciales internacionales permiten esta práctica
del comercio internacional.

2.6- Características del Comercio Internacional

Hay que entender que la apertura comercial y el comercio internacional y los

negocios internacionales y aduanas generan oportunidades, pero si no tienes los
conocimientos, capacidades y experiencias necesarias, pueden no aprovecharse.
Cuando exportas un producto a un determinado país, ese producto tiene que ser
de la mayor calidad a un precio accesible, cuando cumples estas condiciones y
características, puedes competir a nivel mundial, añadiendo por supuesto una
logística impecable, así como un comercio y logística internacional adecuada
dependiendo de cada región. Se recomienda estudiar y profundizar en la logística
del comercio internacional.

Se tienen que identificar fortalezas como país o región y así enfocarse y

especializarse en el sector o productos elegidos destinados a la exportación.
Esto tiene que ir ligado a buscar socios internacionales a quienes se les pueda
vender, junto con la facilidad que se tenga en cuanto a tratados de libre comercio
para acceder a dicho mercado, pero sin perder de vista la cercanía o posibilidad
de que les llegue el producto que se desea comercializar en el tiempo que exige y
demanda el cliente.

En cuanto a la importación, se tiene que observar en qué áreas es más rentable

traer los productos y servicios del exterior, siempre en búsqueda de la tan

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anhelada competitividad. Puede resultar más competitivo para una empresa o
país, importar materias primas, bienes intermedios, productos terminados, o
servicios, que desarrollaros en el lugar donde se lleven a cabo las operaciones.

Características por Puntos

En resumen, las características del comercio internacional son:

 Relación, al menos, entre 2 diferentes países o regiones.
 Que exista el proceso de importación o el proceso de exportación, o ambos.
 Buscar la integración económica.
 Vender al exterior del país en lo que internamente se sea fuerte y exista
excedente. 
 Comprar del exterior (mercado internacional) lo que careza y se necesite en
el mercado local o inclusive algo que sea más rentable comprarlo del
exterior que producirlo internamente. 
 Que exista demanda interna y al exterior
 Capacidad de producción o de capital humano e intelectual
 Infraestructura que permita una adecuada logística, que no eleve costos los
costos del comercio internacional
 Tener un aparato legal que priorice en la facilitación comercial
 Cumplir el tema legal para la correcta importación y exportación
 Para abrir nuevos mercados e incrementar las exportaciones, promoción
 Para no perder parte del mercado al interior del país (comercio interior) por
las importaciones, mantenerse actualizado y con productos y servicios de
vanguardia como son los que se ofrecen en el mercado internacional. 
 
2.7- Ventajas y Desventajas del Comercio Internacional

Ventajas

20
Estas serían las principales ventajas de la práctica del comercio internacional
haciendo desfavorable su actuar:

 Acceso a productos y servicios de calidad pudiendo ser a un mejor precio

 Creación de fuentes de empleo
 Atracción de Inversión Extranjera Directa IED
 Desarrollo de aptitudes del personal
 Incremento de la productividad
 Mejorar la competitividad como país
 Incremento de la Inversión Nacional
 Desarrollo de Infraestructura (carreteras, puertos, aeropuertos, vías férreas)
 Reducción del índice de nivel de pobreza
 Bienestar económico y social
 Mayor recaudación fiscal del gobierno
 Establecimiento de clúster
 Desarrollo de empresas complementarias a a la industria central.
 Derrama económica
 Acceso a tecnología
 Se requiere asesoría operativa de comercio internacional con abogados,
contadores, asesores, cierto despacho o algún profesional que haya
estudiado la carrera de comercio internacional, comercio exterior y áreas a
afines y oferte su servicio. Teniendo experiencia en la gerencia y en
empresas de servicio al comercio internacional con inteligencia.

Desventajas

Algunas desventajas del comercio internacional serían:

 Si la demanda en otro país baja o surge algún acontecimiento que
perjudique al país donde se exportan los productos, a pesar de que la

21
 economía del país exportador este bien de manera interna, por estos
factores externos podría generar muchos problemas.
 Poner en peligro la continuidad de alguna empresa ya sea por factores
internos o externos
 Costes por certificaciones y licencias como OEA. Inclusive exigencias
legales para certificarse muy elevadas.
 Por el tema de la salud, si entra algún producto que no cumple los
requisitos sanitarios, podría poner en peligro la salud de la población
 El tema de la flora y fauna, perjudicar por alguna plaga
 Perjudicar el ecosistema por la explotación de recursos naturales o alguna
especie animal en particular
 Falsificación de productos
 Mercancía dañada durante el transporte
 Tiempos en entrega
 Salarios no necesariamente bien remunerados
 Tensiones comerciales, guerras comerciales, proteccionismo e
imposiciones arancelarias.

2.8- Comercio Internacional de Panamá

La posición geográfica del Istmo y la reducida distancia entre los dos océanos, son
ventajas comparativas que desde la época colonial fueron aprovechadas
inicialmente por España, luego por los Estados Unidos y en la actualidad por
Panamá.

Panamá es una economía que ha prosperado gracias al comercio mundial. El país

exporta bienes y servicios que equivalen a entre el 35% y el 90% de su Producto
Interno Bruto (PIB). Y esto le permite generar divisas para importar otro tanto que
jamás podría producir.

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Mejorar la competitividad comercial de un país es una meta permanente de las
administraciones públicas y estas se reflejan en las exportaciones.

2.9- Conceptos Básicos del Comercio Internacional

Aduana. Organismo estatal encargado de intervenir en el tráfico internacional de

mercancías, vigilando y fiscalizando su paso a través de las fronteras del país,
aplicando las normas legales y reglamentarias relativas a la importación,
exportación y demás regiones aduaneras.
Arancel. Cuotas de las tarifas de los impuestos generales de exportación e
importación.

Agente Aduanal. es la persona o la figura jurídica considerados en principio como

asesor de los importadores o exportadores respecto a los complejos
procedimientos y requisitos que se deben cumplir para el Despacho Aduanero de
las mercancías de importación o exportación. 
Despacho Aduanero. Una de las principales facetas o etapas que conforman la
Actividad Aduanera, debemos estar conscientes de que se trata de un proceso
mediante el cual se efectúa en forma precisa y exacta cada uno de los actos y
formalidades de un Procedimiento Administrativo y así se da cumplimiento a
diversas disposiciones jurídicas establecidas en nuestros preceptos
constitucionales, lo que da lugar a la culminación del proceso de desaduana
miento de las mercancías de importación o exportación.

Tratados de Libre Comercio. Son acuerdos comerciales ya sea bilaterales o

multilaterales, entre países o regiones que tienen el objetivo de incrementar la
relación comercial incluyendo por supuesto el aspecto bienes y servicios, pero sin
perder de vista que los Tratados de Libre Comercio incluyen capítulos que van
más allá de la importación y exportación de bienes y servicios.

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Régimen Aduanero. Al conjunto de operaciones destinadas a una operación
aduanera se le conoce como Régimen Aduanero pudiendo ser: Definitivos.
Temporales; Depósito fiscal; Tránsito de mercancías; Elaboración, transformación
o reparación en recinto fiscalizado; y Recinto fiscalizado estratégico.

INCOTERMS. Significa International Commercial Terms por sus siglas en inglés

que se traducen como los Términos Internacionales de Comercio, los cuales
regulan los contratos de compraventa internacional. 

Conclusión

La logística es un conjunto de funciones designadas para conseguir una mejor

planificación en el flujo de trabajo y sinergia entre los protagonistas de la cadena
de suministro; como lo son los proveedores y clientes, principalmente, además de
la generación e implementación de sistemas de control para determinados
procesos. El área logística de una compañía es indispensable para lograr una
buena gestión del traslado de materias primas o mercancías de un lugar a otro. Ya
sea para la elaboración de productos como para su venta, para así evitar el
desabasto. De manera simple, la logística sirve para crear planes estratégicos que
ayuden a mejorar la productividad, reducción de gastos e inventarios y, como su
nombre lo indica, coordinar todas las actividades logísticas.
El comercio tiene varias ventajas y, entre ellas, tenemos que: al aumentar la
cantidad producida para satisfacer un mercado más amplio, los costes es medios
disminuirán. Además, están las ventajas de la especialización: cuando un
individuo se especializa, adquirirá más habilidad y maestría en lo que realice. Este

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argumento también es válido para un trabajador individual, una empresa y para un
país. En general, el comercio internacional es positivo para el progreso económico
de todos, la eliminación de la pobreza y la marginación social.

La importancia del comercio internacional para el desarrollo de los países viene

dada ya que se considera una actividad propulsora de diferentes tipos de
intercambios de bienes, servicios, capitales y tecnologías entre los países, es decir
toda una geografía económica. Y es hoy por hoy el componente más
representativo de la riqueza y el poder del mundo.

Bibliografía

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%20comercio%20internacional%20es%20aquella,divisas%20y%20formas%20de
%20pago

https://ceupe.com.ar/blog/por-que-es-importante-el-comercio-internacional/

Krugman, P. (2001). El nuevo comercio internacional.

Sierralta Ríos, A. (2018). El comercio internacional y su impacto en la cultura y el
derecho. Lima: Universidad ESAN y CIAC.
LOGÍSTICA DE OPERACIONES. (2021). Recuperado de
https://www.ubicalo.com.mx/blog/logistica-de-operaciones/
Zona logística. (2022). Recuperado de https://zonalogistica.com/los-cinco-
procesos-de-la-logistica/#:~:text=De%20esta%20forma%2C%20se
%20considera,de%20Inventarios%2C%20Almacenamiento%20y%20Transporte.

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