Minera Los Pelambres

MEMORIA DE CÁLCULO

“CARRO MANTENIMIENTO TÚNELES

ESPESADORES”

Aprobado por:

Jefe Área
Administrador Contrato
Ingeniero Confiabilidad

Fecha Fecha
Rev. Por Empresa Emitido para Firma
Emisión Aprobado

B.Di
A MAD S.A. Coordinación Interna 18-02-2019
Doménico

.
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 TABLA DE CONTENIDO

PÁGINA

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................................................. 3

RESUMEN DE RESULTADOS ....................................................................................................................................... 3

1.1 Alcance .................................................................................................................................................. 3

1.2 Exclusiones ............................................................................................................................................ 3

ANTECEDENTES ............................................................................................................................................................ 4

BASES DE CÁLCULO .................................................................................................................................................... 5

1.3 Materiales ............................................................................................................................................... 5

1.4 Normativa y Estándares Aplicables ....................................................................................................... 5

1.5 Combinaciones de Carga ...................................................................................................................... 6

1.6 Requerimientos de diseño ..................................................................................................................... 6

1.7 Herramientas de diseño ......................................................................................................................... 6

DESARROLLO ................................................................................................................................................................ 6

1.8 Carga y sujeciones................................................................................................................................. 6

1.9 Malla del Modelo .................................................................................................................................... 7

1.10 VON: Tensión de von Mises .................................................................................................................. 8

1.11 DESPLAZAMIENTOS: ........................................................................................................................... 9

1.12 FACTOR DE SEGURIDAD: ................................................................................................................. 10

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................................................ 11

ANEXOS ........................................................................................................................................................................ 12

1.13 Modelo del Proyecto ............................................................................................................................ 12

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 INTRODUCCIÓN

Este documento tiene como objetivo validar el diseño de “CARRO MANTENIMIENTO TÚNELES
ESPESADORES”; mediante el método de elementos finitos FEM, de acuerdo a los requerimientos
de tensiones admisibles, desarrollado por MAD S.A. para Minera Los Pelambres.

RESUMEN DE RESULTADOS

El diseño se verifica mediante FEM para ver su comportamiento al aplicar las cargas estipuladas.
De acuerdo a los resultados, los niveles de tensiones registrados y las deformaciones cumplen
con la normativa vigente.

1.1 Alcance

El alcance de este documento incluye lo siguiente:

 Validar el diseño propuesto según la norma.

 Determinación de respuesta estructural de acuerdo al modelo de cargas empleado.

 Conclusiones y recomendaciones para validar el diseño.

1.2 Exclusiones

 Inspección de Soldaduras.

 Ensayos de certificación.

 Conexiones.

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ANTECEDENTES

La información utilizada para los cálculos fue extraída en terreno mediante

levantamiento con Scanner Trimble TX8.

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 BASES DE CÁLCULO

1.3 Materiales

Se considera el uso de los siguientes materiales:

Referencia de modelo Propiedades

Nombre: Steel ASTM A36

Tipo de modelo: Isotrópico elástico lineal

Criterio de error Tensión máxima de von

predeterminado: Mises
Límite elástico: 250 MPa
Límite de tracción: 400 MPa
Módulo elástico: 200 GPa
Coeficiente de Poisson: 0,30
Densidad: 7850 g/cm^3

Módulo cortante: 76908 MPa

1.4 Normativa y Estándares Aplicables

 AISC 318-2005. Specification for Structural Steel Buildings, American Institute of

Steel Construction (AISC).

 NCh 3171. Diseño Estructural – Disposiciones generales y combinaciones de

cargas.

 Specification for Structural Steel Buildings, Allowable Stress Design, 9th Edition.
American Institute of Steel Construction (AISC).

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1.5 Combinaciones de Carga

 P1 = Carga Estática 1500 [Kgf]

 D= Peso propio (calculado por el programa)

1.6 Requerimientos de diseño

 Esfuerzos admisibles : 0,6 x 250 MPa = 150 MPa (Elementos Acero A36)

 Deflexión admisible : (L/600) = 1700/400= 4,25 [mm]

1.7 Herramientas de diseño

 Herramientas de Modelación y simulación Tridimensional paramétrica

SOLIDWORKS 2018.

DESARROLLO

1.8 Carga y sujeciones

 Se considera sujeción fija en la cara inferior de las placas base de las ruedas del carro.

 Se considera el efecto de la fuerza gravitacional.

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1.9 Malla del Modelo

Tipo de malla Malla sólida

Mallador utilizado: Malla basada en curvatura

Puntos jacobianos 4 Puntos

Tamaño máximo de elemento 20 mm.

Tamaño mínimo del elemento 4 mm

Trazado de calidad de malla Elementos cuadráticos de alto orden

Regenerar la malla de piezas fallidas con Desactivar

malla incompatible

Numero de nodos 659679

Número de elementos 349478

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 1.10 VON: Tensión de von Mises

Análisis:
En general se puede apreciar que el máximo esfuerzo de Von Mises 125 [Mpa], se encuentra
dentro del rango de la tensión admisible del acero A36 (150 MPa).

Nombre Tipo Mín. Máx.

Tensiones1 VON: Tensión de von Mises 0,00114 (MPa) 125(MPa)

Nodo: 117461 Nodo: 526677

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 1.11 DESPLAZAMIENTOS:
Análisis:

Se determina una deflexión máxima de 0,669 [mm]. Por lo tanto, el conjunto completo cumple
con los valores admisibles de deflexión de 4,25 [mm].

Nombre Tipo Mín. Máx.

Desplazamientos1 URES: Desplazamientos 0 mm 0,669 mm
resultantes
Nodo: 644295 Nodo: 391615

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 1.12 FACTOR DE SEGURIDAD:
Analisis.

Considerando que el esfuerzo de fluencia del acero ASTM A-36 corresponde a 250 [MPa], y
el máximo esfuerzo de Von Mises es de 125 [MPa], el factor de seguridad es:

250 [𝑀𝑃𝑎]
𝐹. 𝑆. = =2
125 [𝑀𝑃𝑎]

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 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A partir del análisis de elementos finitos, se determina que tanto el esfuerzo de Von
Mises, desplazamiento máximo, factor de seguridad, se encuentran dentro de los limites
admisibles, en conclusión la estructura es segura para operar con una solicitación
mecánica de flexión, con una fuerza de 1500 kg.

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ANEXOS

1.13 Modelo del Proyecto