CAT 3516B Inf. Tecnica

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® 2720 mhp (2682

3516B hp al freno) 2000


hp al freno en
PROPULSIÓN MARINA kW

ESPECIFICACIONES
Motor diesel V-16 de 4 tiempos
Emisiones......................................................................IMO
Cilindrada........................................ 69,06 L (4 214,3 pulg³)
Velocidad nominal del motor........................................1925
Calibre............................................... 170,0 mm (6,69 pulg)
Carrera...............................................190,0 mm (7,48 pulg)
Aspiración............................Turbocomprimido-Posenfriado
Regulador...........................................................Electrónico
Sistema de enfriamiento................ Intercambiador de calor
Peso neto seco (aprox.).......................9 330 kg (20 569 lb)
Capacidad de llenado
Sistema de enfriamiento........................ 233.4 L (61.6 Gal)
Sistema de aceite lubricante..................204.0 L (53.9 Gal)
Intervalo de cambios de aceite............................ 250 horas
Es posible que la imagen que se Aceite de motor diesel Caterpillar 10W30 ó 15W40
muestra no sea idéntica al motor Colector de aceite de sumidero trasero
real Rotación (desde el extremo del volante)........A la izquierda
Volante y caja del volante................................ SAE NO. 00
Dientes del volante........................................................ 183

EQUIPO ESTÁNDAR DEL MOTOR


Sistema de admisión de aire Sistema de lubricación
Posenfriador de agua de mar con tubos de cobre-níquel Respiradero del cárter de montaje superior; filtros de
y aletas de cobre, filtro de aire de servicio normal, aceite de montaje delantero, indicador de nivel de aceite
turbocompresores dobles derecho, tubo de llenado de aceite derecho, colector de
Sistemas de control aceite del sumidero trasero, bomba de aceite de
engranajes, bomba de aceite de barrido de engranajes
Módulos dobles de administración avanzada de
motores diesel (ADEM II) con inyectores controlados Sistema de montaje
electrónicamente Muñón delantero, almohadillas traseras a los lados de la
Control System caja del volante
Dual Caterpillar A-III electronic engine control, Tomas de fuerza
Electronic Unit Injection fuel system, rigid wiring harness Mando accesorio en la parte inferior derecha e inferior
Sistema de enfriamiento izquierda de la caja delantera de dos lados
Bomba de agua de mar auxiliar de autocebado, bomba Sistema de protección
centrífuga del agua de las camisas impulsada por Sistema monitor electrónico ADEM II con estrategias de
engranajes, separador de aire, tanque de derivación de disminución de potencia del motor programables por el
refrigerante, enfriador de aceite del motor, termostatos y cliente, botón de emergencia
caja Generalidades
Sistema de escape Amortiguador y protector de vibraciones, pintura amarilla
Múltiples de escape secos herméticos al gas con Caterpillar, armellas de levantamiento (los motores para
protectores térmicos termolaminados, el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen
turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por el intercambiador de calor. Se dispone de una
agua y protectores térmicos termolaminados, orificio de conversión de enfriamiento de la quilla).
salida de escape vertical ISO Certification
Sistema de combustible Factory-designed systems built at Caterpillar
Inyectores controlados electrónicamente, filtro de ISO 9001:2000 certified facilities
combustible doble montado en la parte delantera con
indicadores de servicio, bomba de transferencia de
combustible
Instrumentación
Tablero de instrumentos electrónico derecho con
indicadores analógicos y pantalla digital de datos para
presión de aceite y combustible, diferencia de presión 1 15 December 2010 3:02 PM
de aceite y combustible, voltaje de CC del sistema,
temperatura de escape y del agua, presión de
combustible y restricción de admisión de aire; pantalla
®
3516B PROPULSIÓN MARINA
2720 mhp (2682 hp al freno) 2000 hp al freno en kW

CURVAS DE RENDIMIENTO

A-HPCONT - DM6846-01 Temperatura del posenfriador 30º C (86º F)

Métricas

Potencia del motor Régimen del combustible


kW litros/hr

Velocidad (rpm) del motor


Velocidad Potencia del Par motor en Consumo Régimen del Velocidad Potencia del Par motor en Consumo Régimen del
(rpm) del motor kW N·m específico combustible (rpm) del motor kW N·m específico combustible
motor de litros/hr motor de litros/hr
combustible combustible
al freno al freno
g/kW-hr g/kW-hr

Zona 1 Curva 1 Curva límite máx. 4


1925 2000 9921 204,7 488,0 1925 2000 9921 204,7 488,0
1700 1825 10251 198,2 431,2 1700 2000 11234 197,3 470,4
1500 1559 9925 198,1 368,1 1500 2000 12732 194,8 464,4
1200 622 4950 210,8 156,3 1200 730 5809 211,4 183,9
900 385 4085 218,5 100,3 900 404 4287 219,7 105,8
650 240 3526 224,6 64,3 650 256 3761 225,8 68,9

Zona 2 Curva 2 Curva de demanda de propulsión P


1925 2000 9921 204,7 488,0 1925 2000 9921 204,7 488,0
1700 1920 10785 197,4 451,9 1700 1377,5 7738 203 333,3
1500 1680 10695 197,4 395,3 1500 946,3 6024 205,3 231,6
1200 622 4950 210,8 156,3 1200 484,5 3855 212,7 122,9
900 385 4085 218,5 100,3 900 204,4 2169 229,5 55,9
650 240 3526 224,6 64,3 650 77 1131 282,2 25,9

Zona 3 Curva 3
1925 2000 9921 204,7 488,0 1925 2000 9921 204,7 488,0
1700 1996 11212 197,1 468,9 1700 2000 11234 197,3 470,4
1500 1794 11421 197 421,4 1500 2000 12732 194,8 464,4
1200 622 4950 210,8 156,3 1200 730 5809 211,4 183,9
900 385 4085 218,5 100,3 900 404 4287 219,7 105,8
650 240 3526 224,6 64,3 650 256 3761 225,8 68,9
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Nota: La curva P es una curva de demandas de propulsión cúbica con un exponente 3,0 para cascos de desplazamiento solamente.
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2720 mhp (2682 hp al freno) 2000 hp al freno en kW

DIMENSIONES

Lado derecho Parte delantera

Dimensiones del motor*


(1) Longitud a la caja del volante 3724,7 mm 146,64 pulg
(2) Ancho 2144,0 mm 84,41 pulg
(3) Altura 1919,8 mm 75,58 pulg
Peso neto seco (aprox.) 9330 kg 20 569 lb

Nota: No los use para el diseño de la instalación. Vea


los detalles en los planos acotados generales (Plano
No. 2339515 ).

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DEFINICIONES DE CLASIFICACIÓN Y CONDICIONES

La potencia
a la velocidad indicada del motor, está de acuerdo con
ISO8665. Caterpillar mantiene instalaciones de prueba
de motores aprobadas por ISO9000 para asegurar la
calibración del equipo de prueba. Los motores de
control electrónico se ajustan en la fábrica según la
potencia publicada corregida de acuerdo con las
condiciones ambientales estándar. Los índices de
consumo de combustible publicados cumplen con
ISO3046-1.
Los regímenes de consumo de combustible
se basan en fuel oil con un peso específico igual a 35º
API [16ºC (60ºF)] y un contenido calorífico bajo de
42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) cuando se usa a 29ºC
(85ºF) y con una densidad de 838,9 g/L (7,001 lb/gal de
EE.UU.). Es posible que haya clasificaciones
adicionales disponibles para requisitos específicos del
cliente . Consulte con su representante Caterpillar para
obtener información adicional.

Los datos de rendimiento de calculan según las tolerancias y condiciones indicadas en esta hoja de
especificaciones y sólo deben utilizarse para comparar con otros motores del fabricante. El rendimiento real del
motor puede variar según la aplicación particular del motor y las condiciones de operación fuera del control de
Caterpillar.

La potencia producida en el volante estará dentro de las tolerancias normales hasta 49º C (120º F) de temperatura
del aire de combustión medida en la admisión del filtro de aire y una temperatura de combustible de hasta 52º C
(125ºF) medida en la base del filtro de combustible. Potencia nominal según el procedimiento NMMA como potencia
del cigüeñal. Reduzca la potencia del cigüeñal en un 3% para calcular la potencia del eje de propulsión.

No. de rendimiento: DM6846-01 ©2010 Caterpillar


Código de característica: 516DM35 Todos los derechos reservados.
Originado en EE.UU. Los materiales y especificaciones están sujetos a cambios sin previo aviso.
17234324 En esta publicación se ha utilizado el Sistema Internacional de Unidades (SI).
15 December 2010 CAT, CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM sus logotipos respectivos y el color “Amarillo
Caterpillar” y la imagen comercial POWER EDGE, así como la identidad corporativa y del
producto usados aquí, son marcas comerciales registradas de Caterpillar y no pueden usarse
sin autorización de Cat.
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