Historia de La Aviación Naval en México
Historia de La Aviación Naval en México
Historia de La Aviación Naval en México
En 1933 y ante la separación orgánica del Ejército y la Armada Nacional, desaparece la Sección de
Aviación Naval y se crea el Cuerpo de Aeronáutica Naval. Sin embargo, el número de aparatos
disponibles era muy inferior a los necesarios para la vigilancia de litorales, por lo que la mayoría de
los patrullajes eran realizados por aparatos de la Fuerza Aérea Mexicana.
Ante la necesidad de formar pilotos y mecánicos propios el 29 de Agosto de 1943 se crea por
decreto presidencial la Escuela de Aviación Naval, ubicándose en Las Bajadas Veracruz, iniciando
labores académicas a partir del 1 de Septiembre de ese mismo año y teniendo como su primer
director al Teniente de Navío Piloto Aviador Lorenzo Egurrola Jiménez. Inicialmente se contó para
el adiestramiento con 3 monoplanos Fairchild PT-19, nuevamente cedidos por la Fuerza Aérea
Mexicana. Los primeros frutos de esta nueva escuela se tuvieron en 1944 al egresar la primera
generación de mecánicos de Aviación Naval.
El 2 de Junio de 1961 se adquieren 6 aparatos Beechcraft C-45H con los que se integró el Tercer
Escuadrón Aeronaval, que tuvo como base Ixtepec, Oaxaca. Finalmente en 1976 se forma en la
ciudad de La Paz, Baja California Sur, el Cuarto
Escuadrón Aeronaval, equipándolo con 3 hidroaviones Grumman Hu-16B/C/D Albatross, aparatos
que prestaron un muy destacado servicio durante mas de 10 años al utilizarse en labores de
vigilancia, búsqueda y rescate en alta mar.
Uno de los acontecimientos mas destacados en esta historia lo constituye la creación en Mayo de
1985 del Primer Escuadrón Embarcado de Patrulla Marítima, equipándolo con 12 helicópteros del
tipo Bolkow BO-105. Fue tal el éxito obtenido por este helicóptero en las operaciones embarcadas
que la compañía MBB lo certificó como helicóptero navalizado a nivel mundial. La década de los 90
´s representa el periodo "Ruso" de la Armada de México, ya que se incorporaron equipos de ala
móvil y fija construidos en Europa oriental en un importante numero, como los helicópteros MI-2,
MI-8 y MI-17, así como los bimotores de transporte AN-32 y aparatos monomotores como los
Valmet L-90TP Redigo finlandeses y los Checos
Moravan Zlin 242-L, proyectándose en el corto
plazo la adquisición de helicópteros de ataque MI-24 y cazas ligeros L-39.
El nuevo siglo plantea mayores perspectivas y retos para la aviación naval de la Armada de
México; se proyecta para futuro la incorporación de modernos equipos tanto de ala fija como móvil,
e incluso por primera vez para México, de aviones para la vigilancia electrónica y jet´s de caza
navales para cubrir labores de intercepción. La acertada estrategia del actual Secretario de Marina,
Almirante Marco Antonio Peyrot González, de trabajar en el presente planeando y previendo el
futuro, permitirá sin duda el crecimiento y consolidación de esta arma aérea.