INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE TURISMO

APUNTES DEL PROGRAMA DE ESTUDIOS

FUNDAMENTOS DEL TURISMO

SEMESTRE SABÁTICO 2019 – 2020

MARZO – AGOSTO 2020

MARIA DE LOURDES PÉREZ GUZMÁN

 “El desarrollo que hoy día presenta el turismo es fruto de la evolución que se ha
manifestado como consecuencia del grado de avance que, en el transcurso del tiempo, ha
experimentado la humanidad”.
Miguel Ángel Acerenza

Unidad temática I. Antecedentes del Turismo

Unidad de competencia: Compara los tipos de turismo con base en sus fundamentos
teórico-conceptuales, sus antecedentes y tipología.

1.1 Antecedentes del Turismo

Si tomamos como referencia al turismo, como un desplazamiento geográfico, existe un

sujeto (el hombre) y un objeto (la tierra), necesarios para su estudio.

El hombre desde sus orígenes ha tenido la necesidad de trasladarse por distintas razones:
caza, religión, comercio, guerras, ocio, etc., sin embargo, no ha sido hasta la segunda mitad
del siglo XX cuando el turismo surge como un fenómeno de masas.

1.1.1 En el mundo

Para una mejor comprensión de los antecedentes del turismo, su estudio se ha dividido en
diferentes etapas: la primera (Edad Antigua), “donde se registran evidencias claras de
viajes, sin embargo, no se identifican actividades similares a las que hoy conocemos con el
nombre de turismo sino hasta el Imperio romano”; la segunda etapa es la previa al turismo,
(Edad Media) hechos importantes de la civilización occidental, y la última, el nacimiento,
desarrollo y transformación del Turismo (Edad Moderna) (Acerenza, 2006).

La Edad Antigua. - En la antigua Babilonia hay claros testimonios de la inclinación que los
griegos tenían por viajar; asistir a fiestas de carácter religioso, en las que simultáneamente
se celebraban competencias atléticas como en Olimpia, ciudad donde se originaron las
famosas Olimpiadas. Es importante recalcar la importancia de Heródoto, historiador griego
en el año 484 a.C., que es considerado como el padre de la historia y de los escritos del
Turismo, ya que narra detalladamente los viajes realizados en su época, así también como
Sócrates, filósofo griego que motivaba a sus discípulos para realizar viajes por sabiduría
(470 a.C. - 399 a.C.). Los griegos adinerados consideraron Grecia y Egipto para viajar a los
balnearios con propósitos de turismo y ubicaban villas vacacionales en las bahías,
consideradas en la actualidad como los centros vacacionales de playa.

Imperio romano. - Los romanos influenciados por los griegos adoraban a sus dioses,
realizaban festividades, visitaban templos y santuarios, concurrían a baños termales. La
conquista militar hizo que realizaran viajes, desarrollando el comercio y la comunicación
desde el gobierno central hacia todo el territorio. Desarrollaron la arquitectura y artesanía,
evidencia de esto es la construcción de la ciudad con grandes palacios y su red de caminos.

“Al instalarse un gobierno democrático (334 a.C.) se genera interés en viajar a Éfeso (lo
que ahora es Turquía) convirtiéndose en un gran e importante centro comercial y una de
las ciudades más famosas del mundo antiguo.” (Guerrero & Ramos, 2014).

Acerenza (2006, pág. 74) menciona que, según los historiadores, ya en esa época se
disponía de itinerarios y guías, en los cuales se especificaban las rutas, los nombres de los
caminos, las distancias y los tiempos requeridos para viajar entre los distintos puntos del
Imperio, tomándolo como los antecedentes remotos más claros que se disponen.

Con la caída del Imperio romano, los pueblos empobrecieron, las vías de comunicación se
destruyeron y el tránsito en diversas regiones se convirtió en una aventura peligrosa debido
al gran número de asaltantes, razón por la cual se detienen al mínimo necesario los viajes
hasta la Edad Media, realizándolos de una manera grupal buscando una mayor seguridad.

La Edad Media. Período histórico de la civilización occidental comprendido entre el siglo V

y el XV. Durante ese periodo se viajaba por motivos religiosos en peregrinaciones buscando
la tierra santa, convirtiéndose en un acontecimiento de la época, y se menciona que existía
una guía del viajero del siglo XIV que contenía información de países, regiones y
hospedajes. Durante las cruzadas, se favoreció el comercio y los viajes. El cristianismo trajo
consigo nuevos preceptos de amor al prójimo, propiciando que los moradores de muchos
lugares del mundo dieran un mejor trato al peregrino, convirtiéndolo en huésped distinguido
al darle posada. Se fundó la orden de San Juan de Jerusalén integrada por caballeros
hospitalarios cuya finalidad era brindar protección a los peregrinos (propicia la fundación de
los hospitales) (Acerenza, 2006, pág. 4).

Se inicia el primer gremio de posaderos en Florencia (1282) transformando el hospedaje en

una actividad comercial, contribuyendo rápidamente a su crecimiento. También se otorgó
permisos para importar y vender vinos.
Surgen los grandes atractivos turísticos como Venecia (1362), y crea el senado un decreto
para separar fondos destinado a eventos y espectáculos que eran ofrecidos a los
mercaderes.

Durante el siglo XV aparecen los hoteles (palabra francesa que designaba los palacios
urbanos), para hospedar a las grandes personalidades junto con su comitiva.

La Edad Moderna. - En esta época la curiosidad de conocer nuevos lugares, aunado a los
inventos como la brújula y la imprenta dan oportunidad a las grandes expediciones
marítimas que se aventuran al mar en búsqueda de experiencias diferentes. Se establecen
las bases del Turismo moderno a inicios del siglo XVI hasta mediados del XIX.

Surge la necesidad de viajar como una educación integral dentro de su desarrollo

profesional denominándole el “Grand Tour”, (viaje que los nobles europeos hacían a París
y a otras ciudades de Europa en los siglos XVII y XVIII)

Durante el Renacimiento se crean las academias a fin de difundir los conocimientos de la

época, así como diferentes asociaciones. Se aprecia la importancia del valor cultural, así
como el potencial comercial que podían generar los viajes.

Inician las primeras convenciones, donde se reúnen los especialistas, académicos y

alumnos a fin de debatir y difundir conocimientos. Surge un interés especial en las
propiedades curativas en aguas termales, tomando importancia los centros termales por su
integración social.

En el lapso comprendido entre fines del siglo XVIII y XIX ocurrió uno de los acontecimientos
más significativos para el desarrollo del turismo: la Revolución Industrial, que propició una
transformación económica y social, así como el surgimiento de una clase media numerosa
y próspera, ésta compartía el deseo de viajar, debido a que instituyeron las vacaciones y
se mejoraron los transportes. Este movimiento hizo florecer la industria turística con tal
fuerza, que el turismo cobró gran importancia en Inglaterra y en Suiza, mientras que en
Estados Unidos de América se fundó Atlantic City, la primera ciudad planificada y
desarrollada desde su inicio (1824) como un centro vacacional.

1.1.2 En México

Podemos considerar propiamente como el nacimiento del turismo en México al periodo de

1920 a 1940, época en la cual nacen los primeros servicios turísticos, como hotelería y
agencias de viajes, los cuales son demandados por turistas extranjeros en su totalidad. Sin
embargo, existe evidencia de que hubo en la época prehispánica alguna forma de turismo
en México.

La historia del actual México se inicia hace cerca de 3,000 años con una sucesión de
pueblos autóctonos que desarrollaron culturas propias en el sur y el centro del país.
Posteriormente, a lo largo de 30 siglos, el dominio de amplios territorios correspondió a los
Olmecas, los Mayas, los Toltecas, los Zapotecas y los Mexicas, entre muchos otros
pueblos. Los viajes en el México prehispánico tenían la misma naturaleza que en otros sitios
del mundo: comercio, peregrinaciones o guerras. No conocían el uso de la rueda, ni
tampoco tenían animales de carga. Los caminos eran muy limitados ya que así los
requerían.
En la Península de Yucatán existía una red de caminos que unían las ciudades y pequeñas
poblaciones, caminos llamados sacbés (sak beo'ob en maya); estas vialidades estaban
equipadas para zonas de campamentos y en los pueblos se construían casas de hospedaje
y abastecimiento de viandas.

Para el año 1550, los aztecas construyeron los “Coacallis”, propiedades del estado de un
solo piso con un patio central y altar dedicado a “Yacatecuhtli” (señor del guía) y a su
alrededor se establecían habitaciones para los viajeros, se localizaban cerca de los
mercados o a su entrada, tomándose como los primeros establecimientos de hospedaje en
México. Se ofrecía de manera gratuita y solo se cobraba la alimentación.

Para las clases superiores existian los “temascallis o baños de vapor”. La administración
de ambos estaba a cargo de estudiantes egresados de tepochcalli o escuelas especiales.

En el cerro del Tepeyac un centro ceremonial al que acudían múltiples peregrinos

procedentes de Oaxaca y Guatemala para visitar a la diosa Tlazolteotl. (devoradora de la
mugre).

1.2 Primeras manifestaciones

El Turismo como tal, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de la Revolución
Industrial, con desplazamientos cuya intención principal es el ocio, descanso, cultura, salud,
negocios o relaciones familiares. Estos movimientos se diferencian por su finalidad de otros
tipos de viajes motivados por guerras, movimientos migratorios, conquista, comercio, entre
otros.

1.2.1 Siglos XVII-XIX

Durante este periodo se considera el desarrollo de las bases del turismo moderno. El
Renacimiento fue uno de los factores que contribuyó significativamente para que se
retomaran los viajes de una forma diferente a lo que se realizaba en esa época; este
movimiento que se da en la cultura, las artes, las letras y la ciencia influyó en el avance del
conocimiento y la técnica.

Los humanistas renacentistas, surgieron en Italia como un movimiento intelectual, filosófico

y cultural, retoman el antiguo humanismo greco-romano y buscan el conocimiento viajando
de una ciudad a otra, provocando un cambio en el desarrollo social e ideológico.

Durante el siglo XVI, los jóvenes ingleses comenzaron a recorrer el continente con el
propósito de complementar su preparación, conocimientos y obtener experiencias
personales, con una duración de 2 a 3 años. Fue justamente Richard Lassels, un sacerdote
católico, quien se desplazó en varias ocasiones a Italia a lo largo de su vida en calidad de
tutor, quien acuñó el término “Grand Tour” para este tipo de recorridos en el diario de viaje
Voyage of Italy, publicado en 1670, vocablo precursor del turismo, convirtiéndose en un
elemento indispensable para quien deseaba desarrollar su mente y mejorar su
conocimiento del mundo.
Roma atraía a un gran número de jóvenes con aspiraciones artísticas, considerándola una
visita obligada. La visita a Italia solía concluir en Nápoles, por aquél entonces la mayor
ciudad de Italia, donde se admiraban también las ruinas de Pompeya. El regreso desde
Italia solía hacerse directamente en barco, desde Livorno o Génova, vía Francia, o bien
cruzando los Alpes y entrando en Suiza, Austria o Alemania. El recorrido de Alemania se
popularizó tras el fin de la Guerra de los Siete Años (1756–1763); se solían visitar las
ciudades cortesanas, como Hanover, Halle, Berlín, Dresde, etc.

En el caso de los viajeros ingleses, el retorno a Inglaterra se realizaba entrando en los

Países Bajos, embarcándose en Hamburgo o entrando en Francia por la Alsacia
(Estrasburgo).

En esta época con el propósito de difundir los conocimientos y al no contar con los medios,
se creó la academia “Secreterum Naturael” en Nápoles, posteriormente se formaron
asociaciones similares en el siglo XVIII en Roma, Florencia y Paris, en Londres se forma la
“Royal Society.

Considerando el surgimiento de trabajo, determinaciones y disposiciones, entre otros

aspectos, el 10 de marzo de 1681 se celebró el Primer Congreso Médico Internacional en
la ciudad de Roma.

La primera convención de que se conoce fue en Westfalia y duró casi cuatro años (1644-
1648). A mediados del siglo XVIII, los congresos se convirtieron en un tipo de evento muy
común, organizándose con muchas deficiencias al carecer de los mecanismos para
realizarlos (Lanquar, Vrtunic, & Fighiera, 1980, pág. 18).

El descubrimiento de América (1492) dio oportunidad de impulsar las expediciones

marítimas en búsqueda de nuevas experiencias, descubriendo nuevas rutas, colonizando
y explotando nuevas tierras y expandiéndose económicamente, cambiando las pautas de
la sociedad con los consecuentes aumentos de negocios y el nacimiento del capitalismo a
mediados del siglo XVII.

En el siglo XVII se introducen elementos nuevos durante el viaje como son las guías
turísticas, los hoteles, el barco de pasajeros, etc. Se construyen grandes edificios, bellos
jardines y glorietas, para las celebraciones y bailes. Se mejoran los caminos y se construyen
avenidas con banquetas, permitiendo que la gente pueda caminar cómodamente. Surgen
las tiendas departamentales con aparadores causando el interés y motivación para ir de
compras.

Es importante reconocer el trabajo de James Cook (1728-1779), navegante y explorador

inglés, reconocido por sus aportes al conocimiento cartográfico y científico que realizó
durante sus expediciones. A largo de su carrera realizó tres expediciones, primero
financiadas por la Royal Society y luego por la Royal Navy y que fueron importantes para
los navegantes.

Los beneficios del ferrocarril fueron notorios al facilitar los desplazamientos de las personas
y los intercambios comerciales. Esto dio oportunidad de que pudieran abrir nuevos
mercados y productos de lugares lejanos, influyendo en la forma de vida de la época.

“En el siglo XIX se consolida la famosa Revolución Industrial: la fábrica absorbe al obrero,
se dan más horas de trabajo que de tiempo libre, las ciudades siguen creciendo, así como
la burguesía y su capital. Aparece una clase media con cierto poder adquisitivo que
demanda servicios de viajes y de recreo, por tal motivo se multiplican las grandes tiendas
y galerías, antecedentes de los malls estadounidenses que hoy día llegan a nuestro país
como grandes centros y plazas comerciales; otro detalle al respecto es el del jardín de
invierno y salón de recreo para que los parisinos pudieran gozar, ya que en estos lugares
se encontraban plantas, fuentes, árboles, salones de baile, café, lectura, exposiciones y
ventas diversas. Paris aportó el gran Teatro de Ópera y la Biblioteca Nacional, todo esto
sirvió para conocerse como la Belle Époque. En 1853 se celebró en Bruselas el Primer
Congreso Internacional de Estadística, y con ello surge el turismo de congresos y
convenciones.” (Castellanos, 2010)

Paralelamente, el ferrocarril y las líneas marítimas regulares redujeron el costo de los viajes,
a la vez que incrementaron su seguridad. Los desplazamientos largos e incómodos
quedaron atrás, y ya no era necesario disponer de meses o años para visitar otros países.
De este modo, la nueva burguesía industrial se unía a la aristocracia en el Gran Tour, al
que por primera vez tenían acceso también las mujeres. Inglaterra inicia las travesías
transoceánicas.

Se dan cambios excepcionales y de enorme expansión para el turismo y surgen una serie
de personajes considerados como los fundadores del turismo.

- Thomas Cook (Reino Unido). - Se le conoce como el padre del turismo organizado
y primer agente de viajes profesional, su legado en el turismo fue: en 1841 fletea un
tren transportando a 578 personas en un viaje de ida y vuelta entre Loughborough
y Leicester (35 km) para un congreso. En 1845 se dedica a organizar excursiones,
utilizando el ferrocarril y recibiendo de esas compañías un porcentaje de lo que
vendía. Prepara el “Handbook of the Trip” (manual de viajes), en 1846 efectúa un
tour con guías de turismo (350 personas a Escocia). En 1851, seis millones de
visitantes asistieron a Londres, de los cuales 165,000 hicieron uso de los servicios
ofrecidos por Cook. En 1862 introduce en sus operaciones el “individual inclusive
tour”, (viaje a forfait todo comprendido), conocido en la actualidad por la sigla IIT
(creado por Thomas Bennet). En ese mismo año se crea el cupón de hotel, que hoy
conocemos como voucher. En 1867, lanza lo que se llamó “la circular note”
antecesora del traveler´s check, aceptada por bancos, hoteles, restaurantes y casas
comerciales en distintas partes del mundo.

John Mason Cook, su hijo, le ayudó a llevar a cabo su primer viaje hacia EUA, el
cual tuvo mucho éxito. En 1872 realizó con éxito un viaje alrededor del mundo con
nueve personas, duró 222 días y se publicó en un importante periódico inglés. En
1884 compró el ferrocarril que funcionaba en la cima del monte Vesubio y construyó
una línea desde el nivel del mar.

Thomas Cook murió en 1892 después de haber organizado el sistema de viajes,

habiendo dejado para la posteridad no tan solo su agencia “Thomas Cook & Son”
sino a toda una profesión apoyada en un conjunto de técnicas. Cuenta con más de
855 agencias en todo el mundo, en 1931 las empresas “Wagons-Lits” y “Thomas
Cook and Son”, se fusionan creando “Wagons-Lits Cook”. Esta empresa es la más
destacada del mundo y tiene en la actualidad 1600 oficinas en más de 100 países.
En 1999, Carlson Wagon Lit Travel se integra, tomando el liderazgo mundial.
 - Henry Wells y William Fargo (EE.UU.). - En 1859 funda American Express
Company (AMEXCO); subsidiaria de la línea Wells Fargo, del famoso “Pony
Express” y del “Wild West”. Introduce el cheque de viajero.

- Ward G. Foster (Florida). - Alumno geógrafo que se convirtió en un centro de

información sobre viajes. En 1888 Funda una de las cadenas de agencias de viajes
minoristas más grandes del mundo (Ask Mr. Foster).

- César Ritz (Suiza 1872 - 1898). - Se considera el padre de la hotelería moderna.

Fue un revolucionario de la administración, mejorando los servicios de hotel, crea la
figura de “sumiller o sommelier”. Introduce el cuarto de baño dentro de las
habitaciones. Convierte los hoteles decadentes en los mejores de Europa. Inicia la
hotelería moderna en el Grand Hotel Nacional de Lucerna, Suiza.

- George Mortimer Pullman (EE. UU. 1867). - Es el creador de la Pullman Company.

Organiza los grandes hoteles móviles (coche-cama) que, sobre rieles de acero,
hacen los viajes.

1.2.2 Siglo XX

En este siglo se despierta el interés por parte de los investigadores y expertos para definir
el turismo y surgen las teorías explicativas del fenómeno turístico desde diferentes enfoques
y corrientes.

El Gran-Tour que comenzó donde los jóvenes aristócratas partían durante uno o dos años
a recorrer toda Europa occidental, dándoles una distinción más por el Tour que por el valor
pedagógico, aunado a todos los conceptos y experiencias nuevas mencionadas en el tema
anterior, hacen que el Turismo durante este siglo se consolide en todos los factores.

Las prácticas de ociosidad, la migración codificada y los lugares de excepción, contemplan

al turista como un viajero diferente a los anteriores, ya que viajan por curiosidad y ociosidad
y no por otros motivos.

El desarrollo de la civilización industrial y los grandes descubrimientos del viaje, ambos

fenómenos británicos, constituyen para Marc Boyer lo que propone llamar “La Revolución
Turística”.

Surgen los diferentes autores y organizaciones tratando de explicar el concepto de turismo

y que, aunque podrían diferir según el enfoque que le dan o el tiempo desde el que se
define, todos van a coincidir en que es una práctica que consiste en viajar; y a partir de esta
acción, se podrá complementar con más teoría.

El orgullo de los países era demostrado a través de las grandes y lujosas embarcaciones
que realizaban los viajes transoceánicos e integrando servicios como salones, restaurantes,
etc., impactando en el cambio de imagen del servicio a pasajeros.
Surgen nuevos destinos turísticos ofreciendo a los turistas experiencias nuevas y
diferentes, se especializan los servicios turísticos de hospedaje, transporte y alimentación.

Se da un rápido crecimiento de la actividad turística no solo en Inglaterra, sino también en

el continente europeo. Se pone de moda la costa del Adriático y el Lido, aperturándose en
1907, el hotel Excélsior considerado en ese momento, el hotel de lujo más grande del
mundo.

Surge una nueva modalidad del turismo en nieve, originario de Suiza, extendiéndose para
los años veinte, en los centros de deportes de invierno en Europa.

Durante el conflicto bélico que se da entre los años 1914 al 1918, conocida como la Primera
Guerra Mundial, el turismo tiene un receso muy importante ya que no se contaba con las
condiciones económicas y sociales para que la gente pudiera viajar.

Después de la Primera Guerra Mundial, se presenta una nueva evolución del turismo,
caracterizado por el auge del transporte automotor, adaptando el transporte de pasajeros y
realizando excursiones en autobús a campos de batalla en Francia, Costa Azul, España y
norte de África.

A partir de 1919 se realizan los primeros viajes por avión, se desarrollan las primeras líneas
aéreas comerciales como “Pan American World Airways” línea oficial de Estados Unidos.

Surgen a partir de los años veinte, los primeros centros turísticas en las costas del mar
Báltico. Se crea en 1924 la Unión Internacional de Organizaciones Oficiales para la
Propaganda Turística, antecesora de la UIOOT. Igualmente, surge la aviación civil con rutas
establecidas, vuelos regulares en servicios trasatlánticos.

Los ingresos de muchos países por el turismo, superaba al de exportaciones, teniendo el

turismo una importancia económica muy fuerte adquiriendo un desarrollo sorprendente.

1.2.3 Segunda Guerra Mundial

El conflicto militar global que se dió entre el año 1939 y 1945, donde estuvieron implicadas
la mayor parte de las naciones del mundo, impactó directamente en el desarrollo del
turismo, ya que la mayoría de los medios de transporte como el ferrocarril y el barco fueron
utilizados para transportar a los soldados que participaron en este evento. Las vías de
comunicación y las grandes embarcaciones fueron severamente afectadas y en algunos
casos destruidas. La guerra junto con la crisis económica durante ese periodo, paralizaron
la actividad turística a escala mundial convirtiendo en un gran desafío para su futuro.

Finalizando la guerra, ocurrieron una serie de factores que contribuyeron a la

transformación de la sociedad, a la que se conoce con el nombre de “Civilization
Des Loisirs”, es decir la civilización del ocio o tiempo libre, transformando el turismo en un
fenómeno masivo.

Los cambios tecnológicos en lo referente a transporte (Boeing 747, el McDonnell Douglas

DC-10 y el Airbus francés para distancias cortas) y la gran experiencia de la mercadotecnia
se introduce al turismo que deriva al boom del turismo (turismo en masas) a partir de los
años 50’s. Surgen los organismos especializados en el sector como la IATA (Asociación
Internacional de Transporte Aéreo) y se realizan mejoras en el derecho aéreo.

La estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio tiene como consecuencia el

crecimiento del turismo internacional a pasos agigantados. Se inicia la legislación del sector.

Se establecen los derechos de vuelos internacionales regulares y no regulares en 1944 y

acuerdos comerciales. Los vuelos chárteres se convierten en un medio importante al
turismo.

Se da un gran impulso al turismo mundial cambiando la forma de comercialización del

turismo con las nuevas técnicas del marketing y se introduce el concepto del producto
turístico.

En los 70´s la crisis energética y la consiguiente inflación ocasionan un nuevo periodo de

crisis para la industria turística, recesión que reduce costos y abarata precios.

Durante los 80´s, hay una recuperación económica y el turismo se convierte en el motor
económico de muchos países. Desarrollo en los transportes aéreos, trenes de alta
velocidad, aumento del tiempo libre, incremento de los ingresos por familia, desarrollo de
comunicaciones, así como la planeación y la legislación de las actividades turísticas. El
turismo entra en las agendas políticas de numerosos países realizando diferentes tratados
como el tratado de Maastricht en 1992 (libre tráfico de personas y mercancías para la
ciudadanía europea), y en 1995 la entrada en vigor del “Acuerdo Schengen” eliminando los
controles fronterizos en los países de la Unión Europea.

Surge de nuevo un abaratamiento de los viajes por vía aérea por medio de las compañas
de bajo costo y la liberación de las compañías en muchos países y la feroz competencia de
las mismas. El objetivo de alcanzar un desarrollo turístico sostenible mediante la captación
de nuevos mercados y la regulación de la estacionalidad.

Como mencionamos al principio, la evolución del Turismo ha ido de la mano con la

evolución del hombre, razón por lo cual la tecnología ha impactado directamente a este
sector. El Turismo ha evolucionado y se ha adaptado a la conocida “Revolución Digital”
(1985-2000); que como consecuencia de la aparición de las computadoras y las redes
informáticas, ejercieron sobre las dinámicas sociales, de trabajo y de economía del mundo,
abriendo el camino a la globalización.

La globalización es un fenómeno que afectó la estructura de las sociedades, los gobiernos

y las formaciones culturales. Cada día que pasa, los factores del Libre Comercio impulsan
su desarrollo hacia la diversidad cultural y al triunfo de un cosmopolitismo que va más allá
de las naciones.

El Turismo Internacional ha ganado terreno gracias a la globalización, ha habido una

expansión considerable por la fácil accesibilidad que ahora se tiene a la información
mundial.

El Turismo es una actividad multisectorial y multidisciplinaria en la que participan diferentes

áreas productivas como la agricultura, construcción, y la fabricación del sector público y
privado para proporcionar los bienes y servicios utilizados por los turistas, incrementando
la economía de la zona o país. Su crecimiento fue importante en las actividades prioritarias
generadoras de divisas y de bienestar en las localidades que concentran mayor número de
visitas, con una derrama económica considerada. Los países en vías de desarrollo tienen
claro que la integración es una solución a muchos problemas económicos.

Aunado a esto, el Turismo se fue especializando y los gustos del consumidor se fueron
diferenciando, se va tipificando la actividad turística, formando y capacitando al personal a
cargo. Se diversifica el producto turístico.

Durante la primera década del siglo XXI, se ven cambios agigantados en el turismo,
consecuencia de la tecnología y el marketing, haciendo que el viaje fuera una experiencia
aún más emocionante e interactiva. La combinación del turismo y la tecnología han dado
un giro en la venta del producto, ya que influyen actualmente en la forma de viajar, desde
la elección del destino hasta la etapa posterior de la experiencia.

Las tendencias tecnológicas han sido un factor muy importante para el desarrollo acelerado
del turismo en esta época, mencionando algunas de estas como; la tecnología móvil, la
realidad aumentada, los asistentes de voz, el internet de las cosas (IoT), big data, etc.
(Tovar Soto, 2016).

Es importante mencionar que el turismo es tan sensible que reacciona directamente en

cada uno de los eventos que suceden a nivel mundial y como lo hemos visto anteriormente,
han existido áreas de oportunidad que han impulsado su crecimiento, como la tecnología,
los medios de transporte, etc., pero de la misma forma, el turismo ha tenido que enfrentarse
a diferentes situaciones de crisis, por mencionar algunas:

▪ Los ataques del 11 de septiembre del 2001, que como consecuencia generaron una
recesión en Estados Unidos, desplomándose el turismo, principalmente la aviación,
tardando más de 34 meses en recuperarse. Cambiaron las medidas de seguridad
en los aeropuertos.
▪ En 2003, el virus del SARS afectó el turismo en el sudeste asiático y redujo en 20.5%
las llegadas de turistas a países como Malasia, afectando a uno de los mayores
ingresos del país.
▪ En 2008, la gripe H1N1 impactó en destinos como México, donde el turismo decreció
un 60% cuando este sector significaba el 12% del PIB anual. A nivel global, en 2010
los viajes internacionales cayeron 4%. Sin embargo, Malasia recuperó sus visitas al
siguiente año en un 48.5 %; México llegó a números históricos en llegadas de
viajeros en 2011 tras la recuperación y, a nivel global, el sector mantuvo una
recuperación sostenida hasta llegar a un crecimiento promedio anual entre 3 y 5
puntos porcentuales.
▪ En este año, 2020, nuevamente el mundo y el Turismo están enfrentando la peor
crisis turística a nivel mundial como consecuencia de la Pandemia de Coronavirus
SARS CoV-2/COVID 19. Ante esta situación, la Organización Mundial del Turismo
menciona, “El brote mundial de COVID-19 ha llevado al mundo a su paralización, y
el turismo ha sido el más afectado de todos los grandes sectores económicos. En
un marco de incertidumbre exacerbada, contar con información actualizada y fiable
es más importante que nunca, tanto para los turistas como para el sector.”

“El mundo afronta una emergencia sanitaria mundial sin precedentes, con un
impacto nunca visto en nuestras sociedades y nuestros medios de vida. Los viajes
 y el turismo son uno de los sectores más afectados por esta crisis, y se requiere un
apoyo urgente, dado que son millones los puestos de trabajo que están en peligro.
Los viajes y el turismo son un sector preparado como ningún otro para ser parte de
los esfuerzos mundiales de recuperación más allá del turismo” (Organización
Mundial del Turismo, s.f.).

1.2.4 En México

El Turismo como un fenómeno social de masas se ha convertido en los últimos años, para
algunos países, en el factor más importante y básico en su economía, siendo México uno
de ellos, donde el Turismo constituye hoy en día una de sus principales actividades
económicas.

En México en las últimas décadas, el Turismo ha ocupado un lugar importante en

la economía; y aunque sus inicios no se dan en el mismo tiempo que en Europa, la belleza
de sus atractivos, su cultura y su gente ha permitido su desarrollo.

Desde la época virreinal y hasta un poco antes de la revolución de 1910, el mexicano ni

viajaba, ni estaba habituado a los viajeros.

Como comentamos anteriormente, el Turismo en México nace entre 1920 y 1940, sin
embargo, existen inicios antes de esas fechas que son tomados como antecedentes del
turismo.

Época Colonial. - Con la llegada de los españoles, México recibió una fuerte influencia
europea, y con el paso del tiempo, empezaron a implementarse los mesones y las ventas
(establecimientos que brindaban hospitalidad en aquella época en Europa), que fueron
utilizados por los mercaderes, múleros y carreteros. En el caso de los nobles, altos
dignatarios, civiles o eclesiásticos, solían alojarse en casas particulares con familiares y
amigos o en los conventos, aquellos caminos y veredas mercantiles quedaron
abandonados. Las rutas de comercio entre pueblos indígenas ya no eran relevantes para
la corona española por lo tanto son abandonados y se construyen los primeros caminos
que comunicaban las minas de oro y plata con centros urbanos o puertos.

El fin práctico era transportar lo más pronto posible el rico mineral que producía las entrañas
de la Nueva España. Estas rutas tomaron el nombre de “camino real” y una de ellas, el
"Camino Real del Norte", fue recientemente reconocido por la UNESCO como Patrimonio
cultural intangible de la humanidad.

Los viajes en esta época no eran muy comunes, solo viajaban los nobles en funciones de
gobierno o ricos mercaderes. Los caminos eran mínimamente buenos para que un carro
jalado por caballo pudiera recorrerlos.

Época de la Independencia. - Es hasta 1805 que se inicia el primer servicio de diligencias

en el país. Se construye también una Casa de la Diligencia (pernoctar). Se estima que en
1874 había 50 mesones en todo el país.

Las diligencias que fueron apareciendo a lo largo del siglo XIX, ceden su paso cuando las
vías férreas son tendidas, sin embargo, su aparición tardó mucho en llegar a México.
Durante la época de Don Porfirio Díaz, se alcanzaron grandes progresos materiales que
aunados al impulso que se le dio al ferrocarril, motivaron el auge de la industria hotelera.
La primera vía férrea se creó en 1850 con la ruta de Veracruz a Puebla. También se publica
por Juan N. Almonte, la primera guía de viajes conocida como la Guía de Forasteros y
Repertorio de Conocimientos útiles.

Durante la Revolución Mexicana se utilizaron las vías del ferrocarril, y como consecuencia
parte de estas quedaron destruidas, dejando a los viajeros al margen de la idea de pasear
por el país.

Una vez concluida la revolución mexicana, el país va teniendo estabilidad, se permite la

producción de autos, así como la construcción de carreteras conectando a todo el país.

Etapa de nacimiento (1920-1940). - Esta etapa se caracteriza por las corrientes turísticas
de importancia proviniendo del extranjero al país. Tijuana se convierte en el primer
destino turístico internacional de México derivado de la prohibición que hace E.U.A de la
venta y consumo de alcohol dentro de su territorio, viajando los estadounidenses a la
frontera norte de México para consumir alcohol.

Surgen las rutas Laredo-México (1920-1929) que pasaba por Monterrey, así como México-
Acapulco, Puebla-Oaxaca, México-Morelia-Guadalajara, Puebla-Tehuacán, Puebla-
Veracruz (1930-1939).

Se crean los primeros servicios turísticos, hotelería turística, agencias de viajes y

organismos especializados.

Aparece el primer grupo organizado (1922) de servicios turísticos, creada por Don Lucas
de Palacio, considerado como uno de los forjadores del turismo; la Asociación de
Administradores y Propietarios de Hoteles que en 1941 se convirtió en la Asociación
Mexicana de Hoteles y Moteles. En 1932 surge La Asociación Mexicana de Automovilistas
(AMA) como auxilio mecánico a automovilistas y turistas en las carreteras.

El sector público preocupado desde el principio por la importancia que el desarrollo y

fomento del turismo tiene para la economía nacional, restableció políticas aplicadas al
sector, congruentes y continuas.

Durante el gobierno de Plutarco Elías Calles, se promulga la ley de migración del 15 de

enero de 1926, donde ante nuestra legislación, aparece el concepto de que el turista, al
considerar así al extranjero que visita la República por distracción, no debe exceder su
permanencia a más de 6 meses.

En 1929 se crea la primera oficina de información turística (Secretaria de Industria y

Comercio) y se forma la Comisión Mixta Pro-Turismo, participando el sector público y
privado. En 1939 se crea el departamento de Turismo y la Comisión Nacional de Turismo

Se tiene registrado que, para el año de 1934 México recibió a 40,000 turistas. En 1938, se
inició el movimiento de organizaciones privadas que fomentan el turismo como el club de
viajes PEMEX y la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV), con el objetivo
de divulgación tanto en el país como en el extranjero.
A partir de 1933, Acapulco comienza a desarrollarse como centro turístico una vez que se
habilitó con agua y la construcción de la carretera que lo unía con la Ciudad de México,
dando estímulos para la inversión turística.

En 1938 existían en México 16 agencias de viajes, la mayoría fueron creadas por guías de
turistas nacionales.

Etapa de desarrollo (1941 – 1960). - En 1942, durante el régimen del General Ávila
Camacho, con motivo de la Segunda Guerra Mundial y la participación de México en esta,
el turismo desciende.

Una vez firmada la paz, el turismo reacciona vigorosamente recibiendo el país en 1945 a
250 mil turistas. En México el fenómeno turístico empieza a desarrollarse en forma muy
acelerada, atrayendo la mirada de los turistas internacionales.

Durante el régimen del Licenciado Miguel Alemán (1945), a quien se le considera el gran
impulsor y constructor de esta actividad por su visión del turismo económicamente y
proyectar al exterior una nueva imagen del México contemporáneo, se impulsa los primeros
centros o lugares turísticos del país, como Acapulco, Manzanillo, Mazatlán, Puerto Vallarta,
Cabo San Lucas, Isla de Cozumel, Isla Mujeres, Veracruz, Mérida, Guadalajara y la Ciudad
de México. Uno de los avances más importantes durante este gobierno fue la promulgación
de la primera Ley Federal de Turismo, en el año de 1949.

En ese tiempo, la política del turismo estaba a cargo de la Secretaría de Gobernación, y a

fin de que fuera independiente y darle mayor atención al turismo, se creó la Dirección
General de Turismo, que posteriormente se convertiría en el Departamento de Estado de
Turismo. En 1947 se regula tanto el oficio de guía de turista, como las agencias de viajes.
Se crea la Técnica Hotelera a través de la Secretaría de Economía, convirtiéndose
posteriormente en la Escuela Mexicana de Turismo.

La industria turística tiene un lugar privilegiado en la planeación del desarrollo social y

económico del país, el gobierno le concede suma atención y surgen los grandes centros
turísticos. Finalmente, México irrumpe con gran pujanza en el mercado mundial del turismo.
Así llega a constituirse el Turismo como una de las más importantes industrias de nuestra
economía nacional, el señor Adolfo Ruiz Cortines creó el fondo de garantía y fomento al
Turismo el 14 de noviembre de 1956; con un capital inicial de 50 millones de pesos,
fomentando el Turismo interno. Se construyen más carreteras, se mejoran los aeropuertos,
inician operaciones líneas aéreas internacionales, realizando el primer vuelo internacional
en 1948 (México-Madrid).

Consideramos a partir de 1958 como la etapa de la tecnificación, en esta época se inician

acciones relevantes para el Turismo, promoviendo los atractivos dentro y fuera del país, se
realizaron eventos importantes como la celebración de los juegos Olímpicos en la Ciudad
de México en 1968 durante el gobierno de Gustavo Díaz Ordaz. Se da financiamiento para
operar cadenas hoteleras como West Internacional y Hilton.

Etapa de tecnificación. - El 8 de diciembre de 1961, se crea el Consejo Nacional de

Turismo, que viene a llenar la función de ser un organismo técnico y especializado, tanto
en materia de asesoría como en materia de planeación y promoción. La creación de este
consejo subraya la importancia concedida por el ejecutivo al desarrollo del Turismo, además
se nombra presidente de este consejo al Lic. Miguel Alemán.

En la presidencia de Gustavo Díaz Ordaz, el 14 de agosto de 1967 se publica el reglamento

de guías de turistas, guías choferes y similares y el 10 de octubre el de las agencias de
viajes.

Es importante hacer mención que el desarrollo estabilizador fue una política fiscal y de
estabilización monetaria que se presentó de 1954 a 1970, se considera un periodo de
crecimiento económico siendo conocido como la época del milagro mexicano; no obstante,
después del maravilloso ascenso se presentó un brusco descenso en el desarrollo
económico y surge la necesidad de generar divisas que financiaran los programas de
desarrollo. “De esta manera el estado visualiza que el turismo reunía un gran potencial para
activar regiones, que no contaban con alternativas económicas de corto plazo para mejorar
sus condiciones de vida” (Molina, Política Turística en México, 2007, pág. 33).

El crecimiento de la actividad turística requiere un financiamiento que apoye a

la realización de los planes y proyectos correspondientes; por tal motivo se crea en 1974 el
Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), el cual reúne experiencias anteriores
en la materia (fideicomisos INFRATUR y FOGATUR) y cuyo objetivo principal será el de
asesorar y financiar los programas turísticos. Se crea el Banco Nacional de Turismo entre
1976 y 1982 bajo la administración de López Portillo.

En 1974 se reconoce la importancia del Turismo y como respuesta del sector privado, inicia
actividades la Secretaria de Turismo con el encargo fundamental de la definición y
conducción de la política turística nacional. Se impulsa el desarrollo de los centros
integralmente planeados con la activa participación del Estado.

En 1995 inicia actividades Cancún, el primero de los llamados “Centros Turísticos

Integralmente planificados”, posteriormente a finales de los 70´s se pone en marcha Ixtapa
y se sientan las bases para el desarrollo de Loreto y Los Cabos. A partir de los polos
turísticos, surge la Política del Espacio turístico (Molina, Política Turística en México, 2007,
pág. 34 y 45)

La globalización trajo grandes cambios a partir de los 80´s, se empieza hablar del turismo
alternativo y se adaptan nuevas tendencias del turismo internacional adoptando políticas
neoliberales, se crean nuevos patrones y formas de consumo y producción cambiando los
estilos de vida.

Durante el gobierno del licenciado Miguel de la Madrid (1982-1988) se publica y modifica

por quinta vez, la Ley Federal del Turismo, el 6 de febrero de 1984, con los siguientes
objetivos: programación de la actividad turística, promoción, fomento y desarrollo del
turismo, creación , conservación y mejoramiento, protección y aprovechamiento de los
recursos y atractivos turísticos nacionales, además de la protección y auxilio a turistas y
la regulación, clasificación y control de los servicios turísticos.

En este mismo periodo, se integra como nuevo polo turístico Bahías de Huatulco. Se
consolidan las obras de Cancún, Ixtapa, San José y Loreto. Se autorizan los vuelos
chárteres.
En 1986 surge el programa de Acción Inmediata de Fomento al Turismo, reorientando las
políticas turísticas de México.

Carlos Salinas de Gortari (1988-1994), conforma los programas regionales e integra el

concepto de cultura turística.

El termino de sustentabilidad, la conciencia ecológica, el cuidado de los recursos naturales

y medio ambiente es incorporada en la importancia de los atractivos turísticos.

Se instituye la Comisión Intersecretarial, buscando la interacción del Turismo con diferentes

instancias del Gobierno Federal. Se crea una política de visas a países sudamericanos con
el Presidente Vicente Fox Quesada. (2000-2006).

Se Instaura el año del Turismo en México en el 2011 con el presidente Felipe Calderón
(2006-2012) (Guerrero & Ramos, 2014) (Anónimo, 2015)

En la Administración de Enrique Peña Nieto, México logró ocupar la posición número seis
en captación de viajeros internacionales (2012-2018), resultado de la relevancia que tomó
esta industria en la agenda gubernamental, con la creación de políticas públicas que
atrajeron inversión, desarrollaron ventajas competitivas, generaron mayores ingresos y
empleos (Redacción El Economista, 2018)

Actualmente la actividad turística en México se encuentra en una de las mayores crisis que
ha existido en la historia, causada por la pandemia del Covid-19. La Secretaria de Turismo,
ha definido los lineamientos nacionales junto con la Secretaría de Salud para la
recuperación del Turismo en México una vez que concluya el confinamiento por el COVID-
19.