Universidad Michoacana de

San Nicolás de Hidalgo

División de ingeniería mecánica

Curso de Diseño de Perfiles Aerodinámicos

Capítulo 3

Métodos de Diseño y Generación de Perfiles

Ponente
Ing. Gabriel Adrián Romero Gómez

Correo institucional: [email protected]

Morelia Michoacán, 2022

INTRODUCCIÓN 1

3.1 MÉTODO DE DISEÑO DIRECTO 2

BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS 8
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Introducción

Este curso tiene como objetivo difundir la técnica de diseño de perfiles alares para su

implementación de futuros proyectos en los que sea necesario el uso de estas geometrías,

permitiendo tomar en consideración los perfiles personalizados por el diseñador, además de

los perfiles que tradicionalmente son implementados, basados en las familias de los perfiles

NACA, RAF, Series S, entre otros. Para este propósito se ha implementado un temario y

cronograma de actividades que permitirán a los participantes desarrollar competencias en el

uso de las herramientas matemáticas y computacionales para lograr realizar sus propios

diseños. El curso contará con una duración de veinte horas siendo los días del curso los jueves

y viernes de 4pm-6pm con horario de la Ciudad de México.

El alcance va desde los conceptos más fundamentales de los perfiles y se limita hasta

el análisis analítico por flujos potencial y mapeo de los mismos por técnicas de

transformación conforme y análisis por medio de software, permitiendo calcular la fuerza de

sustentación, arrastre, momento de cabeceo y puntos de transición debido a la burbuja de

separación laminar.

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3.1 Método de diseño directo

El método de diseño directo es un proceso de iteraciones en el que, a partir de la

experiencia y conocimiento del diseñador, se implementa una geometría con parámetros

prestablecidos por una hipótesis inicial para que, en función de los parámetros iniciales

geométricos, se estudie el desempeño del perfil (proceso de deducción) y en base a los

resultados (distribución del coeficiente de presión, coeficiente de sustentación, arrastre, etc.)

y el criterio del diseñador se tome la decisión de aceptar o rechazar el perfil propuesto para

repetir la secuencia con una segunda hipótesis inicial consecuencia del estudio y

modificación de la primera (proceso de inducción), ver Figura 2. Este método debe apegarse

estrictamente al proceso de aprendizaje secuencial que parte de dos polos, uno que son las

conjeturas, teorías e hipótesis y el otro polo que es la realidad, ver Figura 1.

Figura 1

Dos polos de la teoría de aprendizaje secuencial

Nota: En la figura se puede apreciar que, a partir de fenómenos observados en la vida real, se realizan conjeturas,

teorías e hipótesis, que traten de explicar el conjunto de fenómenos observados obteniendo información y

conocimiento con cada paso de la secuencia.

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Figura 2

Proceso de aprendizaje secuencial

Un ejemplo en el caso particular del diseño directo, es a partir del siguiente diagrama

de bloques de la Figura 3, el cual se explicará a continuación. El proceso inicializa

definiendo el valor “j” igual a uno, ya que representará la cantidad de perfiles obtenidos por

cada ciclo, “n” que indicará la cantidad de intentos realizados y “b” que es un parámetro

necesario para la generación de la circunferencia y la transformación de Joukowsky. En la

cuarta actividad se seleccionan los valores de "𝒂𝒏 " y "𝜷𝒏 " que determinarán las

características geométricas del perfil alar, este proceso corresponde a la formación de la

hipótesis inicial.

En el primer proceso de deducción se analiza el perfil por medio de una metodología

de resolución de flujos potenciales realizada por Theodore Theodorsen y, con los resultados

obtenidos, se realiza el primer proceso de inducción de la secuencia para determinar si, bajo

criterios del diseñador, se continua con la investigación del perfil o se decide rechazarlo y

generar el siguiente correspondiente a otro intento.

Para contrastar los datos se pasa al perfil por otros procesos de deducción utilizado el

software XFLR5 y la teoría de flujo potencial desarrollada en capítulos anteriores y hacer

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nuevamente un proceso de inducción, con la finalidad de aseverar los resultados obtenidos

de la metodología de Theodorsen.

Figura 3

Ejemplo del proceso de diseño directo de perfiles alares plasmado en un diagrama de

bloques

Una de las recomendaciones es incorporar a la secuencia (en el apartado de

deducción) un análisis experimental, debido a que es preferible estudiar la geometría en

condiciones reales dentro de un túnel de viento, sin embargo, comprobar los resultados con

dos metodologías es suficiente para los análisis donde las variables de entrada no produzcan

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la entrada en perdida del perfil, es decir, para ángulos de ataque menores a quince grados y

números de Reynolds mayores a 8 × 103 , esto con el motivo de reducir costos y tiempo en

el proceso.

Las consideraciones que deben hacerse al momento de determinar la hipótesis inicial

de cada geometría perteneciente al perfil alar o hacer su correspondiente modificación son

las siguientes.

1. La curvatura en el contorno del perfil provoca el aumento del coeficiente de

sustentación, en adición, la relación del coeficiente de sustentación respecto al

coeficiente de arrastre es mayor, por consecuencia, un perfil delgado con la

curvatura adecuada genera una mayor fineza aerodinámica a comparación de uno

de mayor espesor y además una fuerza de arrastre menor a ángulos de ataque

menores a 10°.

2. Los perfiles de mayor espesor y con un mayor radio de curvatura en el borde de

ataque operan de mejor forma a ángulos de ataque altos a comparación de los perfiles

de menor espesor.

3. Los perfiles de mayor espesor mantienen de mejor manera la capa límite sobre la

superficie a comparación de los perfiles delgados a mayores ángulos de ataque.

4. Los perfiles alares delgados a elevados ángulos de ataque generan coeficientes de

arrastre muy elevados debido a los efectos de la estela y flujos turbulentos sobre la

superficie.

5. Conforme aumenta del número de Reynolds, el flujo sobre el extradós va convirtiéndose

en flujo turbulento, mientras que en el intradós el flujo se un flujo más laminar.

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6. Los perfiles delgados conservan de mejor forma el flujo laminar a ángulos de ataque

muy pequeños, a comparación de los perfiles de mayor espesor.

3.2 Método de diseño inverso o indirecto

El método de diseño inverso, a diferencia del de diseño directo, cambia las variables

de entrada del análisis siendo estas la distribución del coeficiente de presión o la distribución

de velocidades alrededor del campo para obtener la geometría del perfil alar. Nótese que, en

el método de diseño directo, la distribución de presiones y la distribución de velocidades son

las variables de salida del análisis, mientras que en el método de diseño inverso son las de

entrada. Dichas variables de entrada en el proceso de diseño inverso determinan el

comportamiento y evolución de la capa límite y, por ende, las condiciones de entrada en

pérdida y su rendimiento es decir la fineza del perfil.

Para aumentar el coeficiente de sustentación y disminuir el arrastre se debe crear una

distribución de presiones que permita una notable magnitud de la succión en el extradós

siempre y cuando la transición del coeficiente de presión sea favorable y suave para evitar el

crecimiento de gradientes adversos.

Gradiente favorable (transición del coeficiente de presión favorable), ecuación (1).

𝑑𝑈 𝑑𝑝 (1)
> 0𝑦 <1
𝑑𝑥 𝑑𝑥

Después se notará, en el transcurso del diseño, que ambas condiciones, generación de

una succión significante y transición de la distribución de presiones suave y favorable, no

pueden cumplirse totalmente sin afectar una con la otra, por lo que, el diseñador deberá

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equilibrar ambos efectos para encontrar el punto óptimo que permita el más grande beneficio

(proceso de optimización).

En general el método de diseño inverso es frecuentado para un proceso de

optimización de los perfiles después de aplicarse el diseño directo y, cuya deducción

analítica, conlleva a un trabajo matemático bastante complejo. Se han realizado diversas

metodologías como el “Ball-Spine Algorithm” que utiliza generalmente el método de paneles

para su resolución o series de Fourier, etc, o métodos que utilizan inteligencia artificial y/o

redes neuronales para la generación de estos perfiles después de ene simulaciones.

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Bibliografía y referencias

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G. Romero (2022), Diseño de perfiles alares. UMSNH.

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Mechanics

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Caldas.

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