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    Jorge Hidroneumatica

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    MR. Death Andrade
    Este documento describe un sistema neumático que incluye cilindros de doble efecto, válvulas reguladoras de caudal, válvulas 5/2 pilotadas neumáticamente y válvulas 3/2 accionadas por rodillos y palancas. Explica cada componente y su función dentro del sistema, concluyendo que es importante estudiar e interpretar correctamente los planos neumáticos para ser un buen profesional en este campo.

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    Este documento describe un sistema neumático que incluye cilindros de doble efecto, válvulas reguladoras de caudal, válvulas 5/2 pilotadas neumáticamente y válvulas 3/2 accionadas por rodillos y palancas. Explica cada componente y su función dentro del sistema, concluyendo que es importante estudiar e interpretar correctamente los planos neumáticos para ser un buen profesional en este campo.

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    jorge hidroneumatica

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    hidroneumátic

    a
    aplicada

    Trabajo de Hidroneumática Aplicada


    (Análisis de Plano Neumático)

    NOMBRE: Jorge Andrés Pachao Soliz


    CARRERA: Ingeniería en Maquinaria Pesada y Vehículos Automotrices
    ASIGNATURA: Hidroneumática Aplicada D-o20-N3-P3-C1
    PROFESOR: Juan Ramón Correa
    FECHA: 25/07/2022
    1 Introducción

    A partir de este trabajo estaremos viendo un desarrollado sistema neumático donde


    debemos explicarlo y así dar a conocer nuestro nivel en esta materia o nivel de
    aprendizaje.
    2 Desarrollo

    cilindro de doble efecto con un vastago que llega a un rodillo


    palpador que se acciona para dar flujo a B que acciona el flujo de un flujo hacia una
    valvula “Y” que activa las valvulas 5/2 por accion neumatica y le permite dar retorno a
    este cilindro.

    valvula reguladora de caudal unidireccional que permite estrangular


    el paso del aire y gracias a el se puede generar que el sistema se vea que se mueve
    muy rapido ya que al poco paso del aire el piston no llega completamente al final de su
    carrera y el otro cilindro activa su regreso y por eso se ve que el sistema se mueve muy
    rapido.

    válvula 5/2 pilotada por presión neumática este les permite a los
    cilindros retornar o salir dependiendo de su activación ya que al ser activado por el A
    estaría activado los 1.4 y al ser activados por B en los 1.2.

    válvula 3/2 con activación por rodillo y retorno por muelle este
    cuando es activado acciona las válvulas 5/2 neumáticamente del lado 1.4 y permite que
    el cilindro con dirección a B salga y active este, que permitirá la salida del cilindro con
    dirección a A y así sucesivamente.

    válvula 3/2 con activación por rodillo y retorno por muelle esta
    válvula acciona neumáticamente a las válvulas 5/2 del lado 1.2 aunque primero debe
    pasar por la válvula de simultaneidad.
    válvula 3/2 con activación de palanca con enclavamiento y retorno
    por muelle este me permite activar la válvula de simultaneidad junto a la válvula 3/2 con
    activación por rodillo B.

    válvula “y” o de simultaneidad esta válvula permite dar activación a


    las válvulas 5/2 por su lado 1.2 y permite el retorno de los cilindros.

    valvula 5/2 pilotada por presión neumatica que dependiendo de su


    activacion permite que el cilindro salga o entre

    cilindro de doble efecto con un vástago que activa A al pasar por


    él.
    Y este permite el flujo de en la válvula con activación por rodillo que se dirige hacia una
    válvula “Y” que me permite pilotar una válvula 5/2 por su lado 1.2

    valvula 2/2 con palanca con enclavamiento y retorno por muelle


    que esta normalmente cerrada y al ser activada permite el flujo de la presion para activar
    otras tres valvulas.

    Fuente de aire comprimido y unidad de mantenimiento


    (compresor, filtro, regulador) Este le da la presión y regulación del sistema neumático.
    3 Componentes

    o cilindro de doble efecto con un vastago

    o valvula reguladora de caudal unidireccional

    o válvula 5/2 pilotada por presión neumática

    o válvula 3/2 con activación por rodillo y retorno por muelle

    o válvula 3/2 con activación por rodillo y retorno por muelle

    o válvula 3/2 con activación de palanca con enclavamiento y retorno por


    muelle

    o válvula “y” o de simultaneidad

    o valvula 5/2 pilotada por presión neumatica

    o cilindro de doble efecto con un vástago

    o valvula 2/2 con palanca con enclavamiento y retorno por muelle

    o Fuente de aire comprimido y unidad de mantenimiento


    4 Conclusión
    En conclusión, este trabajo se puede inferir y se debe estudiar para interpretar
    planos, aunque sea unos ya vistos, pero este es el mundo de la neumática e
    hidráulica ya que siempre se encontrarán planos distintos, uno debe ser buen
    profesional y poder interpretarlos de manera correcta.

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