ESCUELA

SUPERIOR
POLITECNICA DE
CHIMBORAZO

“CONSULTA SOBRE
VALVULAS’’

CESAR CARTAGENA
2022-07-06
PAO 4
Introducción:
La vida del ser humano se ha visto beneficiada con muchos descubrimientos a lo largo de su desarrollo como
especie. Muchos de estos inventos pasan como desapercibidos pues forma parte del día a día de nuestras vidasEl
desarrollo de la Hidráulica, neumática y de otras ramas de la física se han beneficiado también de estos inventos
y uno de ellos son las válvulas.
El desarrollar este documento me permitirá entender el uso y la gran variedad de válvulas que existen en la
actualidad. Así mismo, al conocer su utilidad, poder empatar los conocimientos que he adquirido a lo largo de
las materias que involucran la dinámica de fluidos para poder imaginar cómo se llevan a cabo muchos procesos
y sobre todo como es que por medio de estos dispositivos podemos ser capaces de controlar otros sistemas que
lejos tienen que ver con fluidos en movimiento.

Desarrollo:
Hemos de definir como válvula a un mecanismo que regula el flujo de la comunicación entre dos partes de una
maquina o sistema, esta es la definición que la RAE aporta, mas sin embargo sabemos que también se involucra
al fluido eléctrico en esta acepción. Es importante el estudio de las válvulas pues constituyen del 20 al 30% del
costo de la tubería de una planta, según sea su proceso. Sabemos entonces que las funciones básicas de una
válvula son: permitir el paso de un flujo o detenerlo, regular o limitar el flujo, evitar el retorno del flujo, la
regulación de presión o gasto y existen válvulas que purgan o alivian presión. Es por esto que el tipo de válvula
dependerá de la función que debe efectuar.

Válvulas direccionales.
Las válvulas direccionales tienen una función muy específica dentro de
los sistemas de aire comprimido, ya que gracias a la utilización de estas,
podemos controlar el movimiento de cilindros y otros actuadores
neumáticos.
Los cilindros neumáticos son uno de los componentes que más se
utilizan en la automatización, ya que permiten realizar movimientos
lineales en ambos sentidos. Gracias a este componente, podemos
controlar los flujos de aire de manera tal que el cilindro se expanda o
contraiga.

Carácteristicas
Existen una serie de características a definir en la elección de una válvula. Éstas son: El caudal nominal, que
expresado en Nl/min, representa el caudal de aire normal en l/min que pasa por la válvula con una presión de
alimentación 6 bar y una pérdida de carga de 1 bar. La frecuencia de conmutación refleja la rapidez de la válvula
para conmutar sus posiciones. En los circuitos hidráulicos las válvulas de control direccional llamadas válvulas
de vías o válvulas direccionales son las que controlan los actuadores dirigiendo su funcionamiento en una
dirección o otra, permitiendo o bloqueando el paso de aceite o aire ya sean hidráulicas o neumáticas, tanto con
presión o al tanque.
Este componente dentro del nombre ya tenemos indicada las características del mismo siendo este formado
por el número de vías, seguido del número de posiciones.
El número de vías nos indica el número de conexiones que tiene la válvula, el número de posiciones es el número
de maniobras distintas que puede realizar una válvula, estas posiciones están representadas en los esquemas
neumáticos o hidráulicos por cuadrados que en su interior indica las uniones que realizan internamente la
válvula con las diferentes vías y la dirección de circulación del líquido o aire, o en el caso de una línea que sale
de una vía y no tiene unión con otra vía sería en el caso de estar bloqueada esa vía en esa posición .

Tipos de válvulas:
Los tipos de válvulas de control direccional que nos podemos encontrar son los siguientes:
Válvula direccional 2/2: En este caso la válvula en una posición une las dos vías y en la otra posición las
separa.
Válvula direccional 3/2: Tiene dos posiciones y tres vías donde una de ellas va al actuador, normalmente un
cilindro de simple efecto o actuador que tiene un retorno mecánico, normalmente por muelle y las otras dos
vías van al tanque y a la presión haciendo que en una posición el aceite o aire, dependiendo si el circuito es
hidráulico o neumático, vaya al actuador presión y en la otra posición retorne del actuador al tanque.
Válvula direccional 4/2: Tiene dos posiciones como en el caso anterior de la válvula 3/2 pero en este caso
tiene dos vías al actuador, permitiendo que en una posición provoque el funcionamiento del actuador en
sentido contrario, ya siendo un cilindro de doble efecto haciendo que en una posición salga el pistón y en la
otra entre el pistón del cilindro. En el caso que el actuador sea un motor hidráulico girará en un sentido al
estar en una posición y en el sentido contrario al cambiar la válvula de posición.
Válvula direccional 4/3: Estas válvulas siguen teniendo 4 vías, que son presión(P), tanque(T), A y B que son las
vías que van al actuador ya sea cilindro o bomba hidráulica. La variación está en que tiene tres posiciones
siendo iguales los circuitos internos de las posiciones laterales que las encontradas en las válvulas 4/2, pero
nos encontramos con la posición central cuyo circuito puede ser de varias formas diferentes:
Válvula direccional 4/3 con centro abierto: El centro abierto significa que las cuatro vías están unidas
internamente.
Válvula direccional 4/3 con centro cerrado: El centro cerrado significa que las cuatro vías están bloqueadas
internamente impidiendo la circulación del aceite o aire en ninguna de las direcciones.
Válvula direccional 4/3 de centro en tándem: el centro en tándem significa que tiene las dos vías que van al
actuador bloqueadas y las dos vías que van a la presión y al tanque conectadas permitiendo que se quede el
actuador bloqueado y la presión enviarla al tanque o a otra válvula mientras está ese actuador inmovilizado.
Válvula direccional 4/3 de centro abierto negativo: En este caso el centro tiene la presión bloqueada y el
actuador retorno por las dos vías la presión al tanque.

Clasificación de válvulas.
Válvulas direccionales controlan arranques, paradas, direcciones, aceleración y desaceleración de cilindros y
motores hidráulicos. Se las utilizan en variadas aplicaciones y hay disponible una amplia gama de modelos.
Se pueden clasificar en tres tipos: vástago desplazable, asiento y esférica.
Válvulas direccionales de vástago desplazable pueden ser deslizantes o rotativas. Las deslizantes son más
populares en su uso porque son hidrostáticamente balanceadas y además tienen una alta capacidad.
Válvulas direccionales de asientos tienen excelente cierre (cero fugas) debido al contacto entre un pistón
cónico o esfera y el asiento.
Válvulas direccionales esféricas son una alternativa a las de asiento, usan una esfera perforada sellada por dos
guarniciones.

Sistemas de accionamiento y comando.

 Válvulas de presión.
La válvula de presión es un elemento del circuito de inyección que se encarga de permitir el
paso del combustible desde la bomba hasta el tubo de presión.
La válvula impide que el combustible retorne hacia la bomba. Esta acción mantiene a tope la
tubería, facilitando el arranque. Cuando la válvula de presión sufre algún desgaste retrasa el
arranque del motor, causando averías y daños a la batería.
De acuerdo al modelo de vehículo y al fabricante, la válvula de presión se encuentra cerca de
la bomba de combustible o en el raíl, también conocido como el conducto distribuidor.

Válvula reguladora de presión.

La válvula reguladora de presión está compuesta por un cuerpo
metálico que permite el embridaje sobre la bomba de alta presión o
sobre el raíl de inyección, según el sistema de control empleado.
En su interior, se encuentra un inducido que presiona una bola contra
el asiento de estanqueidad (paso de carburante). En función de la
presión de la bola contra este asiento, se permite o no la comunicación
entre el circuito de alta y baja presión.
El inducido está gobernado por un resorte tarado con una determinada
fuerza (establecida por el fabricante según la presión de inyección
óptima). Por otra parte, también puede ser controlado por el esfuerzo
que ejerce sobre él un electroimán al recibir pulsos eléctricos.
Por lo tanto, la válvula reguladora de la presión puede tener dos modos
de regulación: uno eléctrico para ajustar lentamente los valores de
presión medios y otro mecánico-hidráulico, más rápido y capaz de compensar las oscilaciones de presión de alta
frecuencia.
El hecho de que el inducido esté rodeado de combustible permite su lubricación y le da la capacidad de disipar
el calor.
Existen dos variantes de válvulas reguladoras de presión SCV:
➢ Normalmente abierta. En condiciones normales, este tipo de válvula no aplica corriente al
electroimán, es decir, no ejerce ningún tipo de esfuerzo sobre el émbolo fijado al inducido. La alta
presión vence la fuerza elástica del resorte de tal manera que abre el paso del combustible; la apertura
del resorte es mayor o menor según el caudal suministrado. Esta clase de válvula no necesita un ancho
del pulso de corriente elevado cuando, al acelerar, se exige una alta presión al motor.

➢ Normalmente cerrada. En condiciones normales, el electroimán de esta válvula de regulación de

presión genera una fuerza magnética proporcional a la corriente de activación que, sumada a la
aportada por el resorte y contrarrestada por la fuerza de la alta presión, establece un equilibrio que la
mantiene abierta, lo cual genera una presión constante y un caudal de suministro compensado.
Las acciones que deben realizarse para comprobar el correcto funcionamiento de la válvula reguladora de
presión son las siguientes:
1. Mediante el osciloscopio, se debe comprobar que esta recibe la suficiente tensión de alimentación. La
lectura debe contrastarse con el rango de valores que el fabricante marque como óptimo.
2. También usando el osciloscopio, se debe medir la resistencia interna del bobinado, en este caso,
pinchando en el conector del cableado. De igual modo, el dato obtenido debe contrastarse con el margen
de valores designado por el fabricante. Es importante saber que, si se usa un alargador para realizar esta
medición, la lectura puede diferir ligeramente de la realidad.
Algunas máquinas de diagnosis avanzadas pueden llegar a dar lectura tanto de la tensión de alimentación
como de la resistencia del bobinado, con lo que se puede prescindir del osciloscopio para estas dos
primeras comprobaciones.
3. Otra comprobación importante debe realizarse con la máquina de diagnosis, mediante la cual se puede
medir la presión de carburante media y contrastarla con la presión de referencia estipulada por el
fabricante.
4. El último parámetro fundamental a medir es el porcentaje de regulación de presión, es decir, el
porcentaje de trabajo de la válvula (este dato puede ser medido tanto mediante el osciloscopio como a
través de la máquina de diagnosis).
5. La última comprobación sería verificar que, al acelerar el motor, la frecuencia se mantiene estable y lo
que se modifica es el porcentaje de trabajo de la válvula reguladora de presión y, por lo tanto, el valor
de consumo (esto se puede ver revisando la gráfica de consumo mediante la pantalla del osciloscopio).
En el caso de las válvulas SCV, el porcentaje de trabajo de las mismas aumenta o se reduce al acelerar,
en función de si la válvula es normalmente abierta o normalmente cerrada.

Válvulas de seguridad
Este tipo de válvulas está diseñado para evitar sobrepresiones en la instalación, evacuando el caudal necesario para
mantener el elemento protegido. Se construyen con materiales adecuados para aguantar tanto la presión como la
temperatura. También deben ser resistentes a los fenómenos de corrosión que pueda originar el fluido contenido en el
recipiente, como ocurre en la válvula de alivio para agua que se instala en muchas tuberías.

Además, el diseño de una válvula de alivio debe realizarse de manera que cualquier rotura de una de sus partes no pueda
obstruir la total descarga del fluido contenido.
Tipos de válvulas de seguridad.
Las válvulas de seguridad y alivio se dividen en 3 tipos, según como liberan la presión:
➢ Mecánicas. Consisten en un tapón que se abre cuando la presión interna es demasiado elevada y
necesita liberar fluido por el escape. Cuando esto ha sucedido, vuelve a la posición original. Esto es
posible gracias a que dispone de un resorte calibrado, que se ajusta para determinar el punto en que es
necesario dejar ir el fluido.
En el caso de las válvulas de alivio para presión y temperatura, hay un mecanismo que permite su
apertura cuando uno de estos elementos supera el umbral marcado
➢ Eléctricas. Este tipo de válvulas controlan la presión a través de un presostato que permite controlar los
tiempos de disparo de una electroválvula a la presión que sea necesaria.
➢ Electrónicas. Estas válvulas de seguridad contienen un transductor que envía una señal a un control para
decidir cuándo debe abrirse una electroválvula en función de la presión existente.
Igualmente, también es posible diferenciar estas válvulas según el modo en que se conectan al sistema
en que van a instalarse. De esta manera, podemos encontrar en el mercado válvulas embridadas,
roscadas o soldadas. Su elección dependerá, esencialmente, del material al que deben conectarse y del
fluido que transcurrirá por ellas.

Función de la válvula de seguridad.

Este tipo de mecanismos puede encontrarse en todas las instalaciones que contengan fluidos con posibilidad de
llegar a una presión excesiva, tanto en el ámbito doméstico como en el industrial.
En este sentido, podemos encontrar en nuestras casas elementos tan habituales como válvulas de seguridad
para calderas y equivalentes, como una válvula de alivio para agua. En el primer caso, uno de los principales
objetivos es evitar que el agua llegue a una temperatura superior a la de ebullición y que produzca un vapor que
aumente la presión de manera que pueda explotar.
En el caso de que esta se incremente porque el fluido encerrado tenga un aumento térmico excesivo, es
indispensable que el fluido vaya a un lugar exterior visible, para que puedan detectarse posibles problemas.
Finalmente, hay que tener en cuenta que estas válvulas son usadas también para controlar procesos que tienen
lugar dentro de un mismo sistema. De esta manera, pueden conseguir que los fluidos lleguen a un punto
concreto haciendo los cambios de presión oportunos.
En definitiva, podemos decir que las válvulas de seguridad, como las válvulas de seguridad para calderas, son
un elemento indispensable en todos aquellos sistemas por los que circulen fluidos como gases o el agua. Su
instalación es una garantía de que cualquier cambio en la presión no acabe originando una explosión con
consecuencias muy negativas para la instalación.
 Válvulas reguladoras de Caudal
Las válvulas reguladoras de caudal tienen la misión de regular el paso del fluido a través de las tuberías para
repercutir en el movimiento de los cilindros. Las siguientes válvulas estarían dentro de este grupo:
➢ Válvulas reguladoras de flujo bidireccionales: regulan la cantidad de fluido en las dos direcciones en las
cuales puede circular el fluido. No son muy utilizadas porque si colocamos una de estas válvulas a la
entrada de una de las conexiones del cilindro regularán tanto la velocidad de entrada como la de salida.
Para una mayor productividad conviene regular la velocidad de los movimientos del pistón del cilindro
independientemente.

➢ Válvulas reguladoras de flujo unidireccionales: solamente regulan en un sentido, con lo que en el

sentido contrario circularía sin regulación alguna (el de la imagen es una válvula realizada por MERKLE,
D.; SCHRADER, B.; THOMES, M). Si el fluido entra por la entrada de la izquierda, la válvula antirretorno
le impedirá la salida por el orificio de la derecha. El fluido tendrá que pasar por el estrechamiento que le
deje el tornillo regulador. Cuando entre por la derecha empujará la bola de la válvula antirretorno y
saldrá libremente por la salida de la izquierda. Aplicación: esta válvula se utiliza para controlar la
velocidad de los movimientos del cilindro o del motor hidráulico.
 Válvulas de bloqueo
Las válvulas de bloqueo cortan el paso del aire comprimido. En ellas se bloquea un solo sentido de paso, de
forma que el otro sentido queda libre. Las válvulas de bloqueo se suelen construir de forma que el aire
comprimido actúa sobre la pieza de bloqueo y así refuerza el efecto cierre.
Tipos de válvulas de bloqueo
➢ Válvula antirretorno: este tipo de válvula bloquea el paso del fluido en una dirección, dejando que pase
en la dirección contraria, eso sí, con una perdida de presión, aunque mínima. En la imagen, se puede
observar cómo el fluido circularía de izquierda a derecha superando la fuerza del muelle y en el sentido
contrario no circularía.
Aplicación: esta válvula se utiliza en la conexión de enchufes rápidos de las tuberías y como un
componente más de la válvula reguladora de caudal unidireccional.

➢ Válvula Antirretorno Pilotada:Si la presión en la conexión 1 es mayor que la de la salida 2, la válvula de

antirretorno permite la circulación libre del aire. Funciona del mismo modo que la válvula antirretorno
simple. Pero además, la válvula puede desbloquearse por la línea de pilotaje 12, liberando el
obturador, permitiendo el paso del aire en la dirección 2-1.
 ➢ Válvulas de escape rápido : estas válvulas se utilizan cuando se necesitan velocidades mayores a las
habituales en el movimiento de cualquier cilindro. Se suelen poner justo en la entrada/salida del cilindro,
si se quiere meter presión por ese punto la válvula bloquea la salida a escape y toda la presión va hacia
el cilindro, efectuando éste, el movimiento sin ningún problema. Pero la diferencia viene cuando esa
entrada/salida del cilindro trabaja como evacuación del fluido. En ese caso el fluido no circula hasta la
válvula de vías para así llegar a escape, sino que en la propia válvula de escape rápido, sale el fluido
directamente a escape, con lo que al circular fluido por menos distancia de tuberías que lo habitual su
velocidad aumenta.

Válvulas de Simultaneidad
Se utilizan cuando se necesitan dos o más condiciones para que una señal sea efectiva. Cuando tenemos
solamente señal (presión) por una de las dos entradas (1), ella misma bloquea su circulación hacia la vía de
utilización (2). Sólo cuando están presentes las dos señales de entrada (1) se tiene salida por 2. Eléctricamente
se conoce como montaje en serie y también recibe el nombre de módulo Y (operador lógico AND), por su
denominación en lógica digital.
 Válvulas selectoras
Se trata de un dispositivo que permite llevar a una
misma tubería dos flujos neumáticos que proceden
de otras dos tuberías distintas, sin que interfieran
entre ellos.
En el mismo sentido, este tipo de válvula funciona
como una puerta lógica OR. Es decir, si hay presión
en una de las dos entradas, también existirá a la
salida.
Además de saber técnicamente qué es un válvula selectora, merece
la pena señalar que se usa como mando de un elemento neumático
desde dos puntos diferentes y separados a una cierta distancia. Por lo
tanto, es un control efectivo para muchos circuitos en los que circula
agua.

Funcionamiento:
Para entender cómo funciona este modelo de válvulas, y lo que puede aportar, recurrimos a uno de sus usos
más habituales: el filtro de la piscina.
El proceso de filtración implica que el agua se tome del vaso y se lleve hasta el filtro, donde se le elimina la
arena y se devuelve a la piscina. El funcionamiento de la válvula selectora es fundamental en su recorrido.
Esencialmente, actúa como control de mando y, combinada con las posiciones de las llaves de los otros
elementos implicados en el filtrado, indica al sistema las funciones a realizar en cada momento del proceso. De
hecho, tiene seis vías que permiten llevar a cabo la filtración, el lavado, el enjuague, desagüe, recirculación del
agua y cerrado del sistema.
Uno de los errores habituales se confundir este tipo de válvula con la de simultaneidad. Esta última necesita de
presión en las dos entreadas para que tenga señal a la salida y solamente se usa por motivos de seguridad en
los casos en que un proceso de trabajo es necesario activar dos válvulas a la vez.
Bibliografía:
➢ Robert L. Mott, Mecánica de Fluidos, 4ta Edición, Pearson Educación.
➢ Richard W. Greene, Válvulas. Selecció, uso y mantenimiento, 1era Edición, McGraw Hill
➢ Gilberto Sotelo Avila, Hidráulica General, 1era Edición, Editorial Limusa

Enlaces:
➢ https://ikastaroak.ulhi.net/edu/es/PPFM/PSAFM/PSAFM02/es_PPFM_PSAFM02_Contenidos/website_
23_vlvulas_reguladoras_de_caudal.html
➢ https://blog.valvulasarco.com/valvulas-de-seguridad-y-alivio-que-es-funciones-y-caracteristicas
➢ http://industrial-automatica.blogspot.com/2010/09/valvulas-de-bloqueo.html