Incoterms y gestión documental

internacional
Global sourcing
CONTENIDO
1. Incoterms
Incoterms 2020
Formas de organizar los incoterms
2. Tipos de documentos para trámites de
comercio exterio

3. Principales documentos del mercado

internacional

4. Resumen

5. Bibliografía
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Figura 1.

Objetivos Antes de comenzar a conocer los once términos que

se reconocen internacionalmente, es importante
• Conocer los incoterms 2020 que existen y qué tener claros algunos conceptos que aparecen en el
responsabilidades suponen para cada una de las mundo de los incoterms y que permiten un completo
partes importador-exportador. conocimiento. Algunos términos muy utilizados son
importador, exportador, lugar de origen, lugar de
• Definir distintas formas de organizar los
destino, flete y transitario. Estos significan:
incoterms.
• Definir los distintos tipos de documentos que • Importador: es el vendedor, el lugar de origen de la
existen para trámites de comercio interior. mercancía viene dado por el lugar de venta de la
• Conocer los principales documentos necesarios mercancía por parte del importador.
para el envío internacional. • Exportador: es el que realiza la compra de la
mercancía, siendo el lugar de destino el país del
Incoterms exportador donde se espera que sea depositada
la mercancía.
Incoterms (Internacional Commercial Terms) son • Transitario: intermediario entre importador
términos internacionalmente aceptados que sirven o exportador y las compañías de transporte
para resolver los conflictos, que puedan surgir entre internacional, se encarga también de trámites
las partes que intervienen en una operación administrativos: aduanas, seguros, etc.
internacional (habitualmente, exportador e importador). • Flete: precio del transporte de la mercancía.
Se trata de 11 términos de tres letras que definen las
A continuación, se explican brevemente los once
responsabilidades del exportador y el importador
términos de incoterms conocidos, teniendo en cuenta
respecto a los distintos trámites, riesgos y costes
los últimos cambios realizados, dando lugar a los
que existen dentro de una operación de compraventa
incoterms 2020.
internacional. (Figura 1)

Por tanto, los incoterms permiten dejar claro quien

tiene las responsabilidades en caso de conflicto, ya
Incoterms 2020
sea el exportador o el importador, según el tipo de Los Incoterms, como se ha comentado, permiten
contrato e incoterms acordado por ambas partes. aclarar el reparto de tareas, costes y riesgos
Estos comenzaron a utilizarse en 1936 y se han ido relacionados con la entrega de la mercancía. En
realizando actualizaciones aproximadamente cada 10 principio no son de uso obligado, pero facilitan mucho
años, llegando a la última actualización realizada en las transacciones de envío de mercancía, por lo que
2020. Se realizan estos cambios debido a su obligación suelen incluirse en los contratos de compraventa y
de ajustarse a las necesidades de demanda global de deben cumplirse. Se van a diferenciar dos tipos de
las organizaciones y prácticas diarias del comercio incoterms, los que se utilizan solamente en transporte
internacional. marítimo o fluvial y los que se pueden utilizar para
cualquier tipo de transporte.
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• Incoterms únicamente para transporte marítimo o La novedad del FCA respecto a los incoterms
fluvial de 2010 es que, cuando se trate de transporte
-- FAS (Free Alongside Ship - Libre al costado marítimo el comprador puede indicar a su
del buque): en este caso el vendedor corre transportista que emita una Carta de Embarque
con los costes y riesgos hasta la entrega de la al vendedor con la especificación “on board”
mercancía en el muelle del país de origen y (a bordo), como justificante de la entrega de la
sin llegar a realizar la carga en el barco, pero mercancía. Esto para facilitar la operativa de los
sí teniendo en cuenta los gastos de despacho créditos documentarios y que se abone así el
aduanero de exportación. A partir de este crédito al vendedor como garantía.
momento, se realiza la entrega de la mercancía
-- CFR Coste y flete (Cost and Freight - Puerto
y pasa a tener los riesgos y costes el importador.
de destino convenido): el exportador se
Por tanto, el comprador asume los riesgos
responsabiliza de los costes de transporte
desde que la mercancía está en el muelle antes
hasta que la mercancía llega al puerto de
de cargarse.
destino, incluido el despacho de exportación,
Se suele utilizar para transportes de mercancías los gastos en origen, el flete y generalmente los
especiales que cuentan con necesidades de gastos de descarga. A partir de ahí los riesgos
carga particulares, es poco habitual con carga y costes pasan de exportador a importador
paletizada o contenedores. una vez el material se encuentra cargado en el
barco. Se puede contratar seguro, aunque no es
-- FOB (Free On Board - Franco a bordo): es el
obligatorio.
mismo caso que el incoterm FAS, pero el
exportador tiene que hacerse cargo de riesgos y -- CIF (Cost, Insurance and Freight - Coste,
costes hasta la subida de la carga en el barco. seguro y flete): al igual que CFR, el exportador
Puede contratar el transporte, pero corre a se responsabiliza de los costes de transporte
cuenta del comprador. A partir de este punto, hasta el país de destino, pero solo corre con
será el comprador el que se encargue de afrontar los riesgos hasta la carga en el barco. Además,
riesgos y gastos. deberá contratar una póliza de seguro que
cubra riesgos de transporte, esta debe tener
No debe emplearse para mercancías en
una cobertura mínima. La póliza la paga el
contenedores ya que la responsabilidad se
exportador, pero es utilizable por el importador,
transmite cuando la mercancía se carga a bordo
que en caso de pérdida o deterioro de la
del buque, pero los contenedores no se cargan
mercancía reclamaría directamente a la
en cuanto llegan a la terminal. Por lo tanto, si la
aseguradora.
mercancía sufriera algún daño mientras está en
el contenedor sería muy difícil establecer a qué Con el último cambio realizado en los incoterms
parte pertenecen los gastos y riesgos. 2020, el vendedor sólo está obligado a contratar
un seguro con cobertura mínima, ya que se
-- FCA (Free Carrier - Franco transportista): el trata de un incoterm utilizado normalmente
vendedor entrega la mercancía en un punto para transporte marítimo a granel, realizar una
acordado y asume costes y riesgos hasta póliza de cobertura máxima encarecía mucho
la entrega de la mercancía en ese punto el coste, perjudicando el margen de negociación
convenido, incluidos los costes del despacho de del vendedor. Se podrá contratar un seguro de
exportación. Se ocupa del transporte interior y mayor cobertura, pero sólo será obligatorio si el
de las gestiones aduaneras de exportación, pago se realiza mediante crédito documentario.
excepto si el lugar designado son las
instalaciones del vendedor (FCA almacén). En • Incoterms que utilizan distintos tipos de
ese caso, la mercancía se entrega en dicho transporte (terrestre, marítimo o aviación):
punto cargada en los medios de transporte -- EXW (Ex Works - En fábrica): el exportador se
dispuestos por el comprador, asumiendo el coste limita a poner la mercancía a exposición del
el comprador. importador, generalmente en las instalaciones
En caso de ser hasta un punto acordado, el del vendedor. El exportador tiene la mercancía
comprador asume los gastos desde la carga a preparada y bien embalada para que pueda
bordo en el punto acordado hasta la descarga, ser recogida por el importador. Desde este
incluido el seguro si se contratara, por ser quién momento, una vez comienza la carga de la
asume el riesgo cuando se carga la mercancía mercancía por parte del comprador, este corre
en el primer medio de transporte. con todos los costes y riesgos que suponga
el transporte de la mercancía hasta el destino
final. Los trámites aduaneros recaen sobre el
importador y en caso de contratar un seguro
(no obligatorio) asumirá el contrato de esté el
comprador.
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Este tipo de incoterm suele utilizarse, sobre Suele utilizarse por aquellas empresas que
todo, por empresas que carecen de experiencia venden mercancías muy delicadas que
en temas de logística internacional. Ya que requieren de mucho control en toda la cadena
solo debe utilizarse si el vendedor entrega la logística, desde la carga hasta la puesta en
mercancía en sus instalaciones. funcionamiento en el destino (con excepción
de trámites aduaneros y pagos de impuesto en
-- CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte destino por parte del importador).
y seguro pagados hasta): se suele utilizar en
caso de tener varios tipos de transporte a lo En el Incoterm 2010, se denominaba DAT
largo del envío. El vendedor corre con todos los (Delivered At Terminal - Entrega en Terminal),
costes que se producen hasta que la mercancía pero ha cambiado en la última actualización a
llega al país de destino, mientras que los DPU.
riesgos, acaban una vez está la mercancía
cargada en el transporte del país de origen. A -- DDP (Delivered Duty Paid - Entregada, Derechos
partir de ahí, pasan los costes al importador. pagados): el exportador corre con todos los
Al igual que en el CIF, el seguro deberá pagarlo costes, riesgos y trámites de aduana en el país
el exportador. El vendedor está obligado a de origen y destino, hasta el lugar acordado con
contratar un seguro de transporte a favor del el importador en el país de destino. Una vez
comprador con cobertura amplia. No obstante, llega el transporte al punto de destino acordado,
las partes pueden acordar la contratación de un las responsabilidades de coste y riesgo pasan
seguro que ofrezca una cobertura menor. al exportador, incluida la descarga de la
mercancía en el país de destino.
-- CPT (Carriage Paid To - Transporte pagado
hasta): el vendedor asume los gastos hasta la
entrega de la mercancía en el lugar convenido,
Formas de organizar los
es decir, se encarga de todos los gastos en incoterms
origen, el despacho de exportación, el transporte Estos términos se pueden dividir según la letra por la
principal y generalmente, gastos en destino. El que empiezan en:
comprador asume los trámites de importación, el
seguro si lo contratara, ya que no es obligatorio. • Incoterms que comienzan por la E o la F, los
El CPT es similar al CIP pero sin obligación de costes y riesgos de transporte se producen en el
contratar un seguro. momento que el importador entrega la mercancía
al exportador en el país de origen. Por tanto, es el
-- DAP (Delivered At Place - Entrega en el lugar
exportador el que corre con los riesgos, costes y
convenido): el vendedor es quien asume
trámites hasta que la mercancía llega al destino.
todos los gastos, incluyendo el transporte
principal y seguro (no obligatorio), hasta que • Incoterms que empiezan por la C, en este caso el
la mercancía sea despachada en la terminal importador se hace cargo de los costes, mientras
convenida. Cuando la mercancía sea entregada que el exportador será responsable de los riesgos
en la terminal designada por el comprador, el en caso de deterioro de la mercancía.
vendedor dejará toda la responsabilidad, • Incoterms que empiezan por la D, es el importador
quedando está en disposición del comprador. Se el que corre con los riesgos y gastos una vez el
puede utilizar en cualquier tipo de transporte, ya material llega a su destino.
sea en carretera, fluvial, ferrocarril o aéreo. Según el tipo de transporte que se utiliza se clasifican
-- DPU (Delivered at Place Unloaded - Mercancía de la siguiente manera:
entregada y descargada en lugar acordado): el
exportador es responsable de todos los costes • El transporte marítimo utiliza los siguientes
y riesgos hasta el terminal de entrega acordado incoterms: FAS, FOB, CFR, CIF.
con el comprador y la descarga de la mercancía. Transporte entre varios tipos de transporte principal:
El DPU tiene las siguientes obligaciones para el
exportador: embalar y transportar la mercancía • El coste del transporte principal recae sobre el
hasta el puerto, realizando todos los trámites importador en: EXW, FAS, FOB, FCA.
de exportación; transportar la mercancía hasta • El coste del transporte principal corre por cuenta
el país de destino y avisar cuando la mercancía del exportador en: CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP,
está en el lugar acordado por exportador e DDP.
importador, momento en el que las obligaciones
pasan al importador. El importador tiene que:
aportar los documentos e información al
exportador necesarios para el trámite, recibir la
mercancía y tiene obligaciones de seguridad.
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Tipos de documentos para • Documentos Oficiales o Aduaneros: documentos

utilizados para el cumplimiento de requerimientos
trámites de comercio específicos del país del importador sobre las
exterior mercancías que entran al país. A veces pueden
presentar cierta complejidad, ya que no existen
En todas las operaciones se necesitan documentos modelos estandarizados y cada país puede tener
que dependerán de las distintas situaciones o los propios, ajustados a los requerimientos de
aspectos. Podremos encontrar documentos para su legislación. Dentro de los obligatorios se
operaciones de tipo nacional, intracomunitaria, encuentra la factura y el packing list, otros
extracomunitaria, seguros, medios de transporte, etc. que pueden ser necesarios dependiendo de la
legislación del país donde tiene que pasar la
Centrándonos en la logística internacional de una mercancía por la aduana son:
empresa, es necesario que importador y exportador -- Declaración de valor: documento que declara el
conozcan qué documentos son necesarios en su valor y origen de las mercancías.
país. Así, cada una de las partes contratantes debe
-- Factura consular: visado de la factura comercial
tener claro qué documentos necesitan aportar. Los
en el consulado.
principales documentos que se pueden encontrar en
una transacción de compraventa internacional son: -- Factura certificada o legalizada.
-- Certificado de origen: acredita el origen de
• Documentos Financieros: los documentos las mercancías, es necesario a efectos de
financieros son aquellos que dan lugar sólo al cálculo de derechos aduaneros. Hay algunos
movimiento de fondos como contraprestación modelos específicos en países que cuentan con
de las mercancías o servicios entregados en acuerdos comerciales para tratar aranceles.
su momento. Son todos aquellos documentos
-- Certificados sanitarios: certifican que los
entregados con el fin de obtener el pago (facturas,
productos alimenticios transportados son
cheques, pagarés o cualquier otro).
aptos para el consumo humano o animal.
• Documentos Comerciales: suelen enviarse junto
-- Certificados fitosanitarios: certifican que no
al envío de la mercancía o mandarse por correo
contienen determinadas plagas o insectos.
en el momento de salida de la mercancía.
Estos documentos son emitidos por
-- Factura Proforma: se envía al inicio del proceso autoridades oficiales del país del exportador.
de negociación e incluye condiciones de Cada vez más países se unen para pedir
entrega, pago y a veces sustituye al contrato. certificados de fumigaciones.
-- Factura: este documento informa del precio de -- Certificados técnicos de cumplimento de
la mercancía a pagar. normas de los diferentes sectores.
-- Packing List: se suele enviar con la mercancía • Documentos Auxiliares:
y es una lista detallada del contenido de
-- Certificado de inspección: inspecciones
cada bulto de una operación de exportación.
previas al embarque, es emitido por empresas
Este documento es muy recomendable si la
especializadas.
mercancía pasa por las aduanas.
-- Certificado de análisis, peso, otros: suelen
La aduana siempre requiere los documentos de
ser exigidos por el país importador y permite
factura y Packing List. Además, en algunos casos
conocer las características de los productos de
la factura debe cumplir distintos requisitos que
la mercancía.
deberán ser consultados para poder pasar la
aduana, se explica más extendido este tema en el -- Otros documentos: autorización administrativa
siguiente punto. global de exportación, certificado de cuota,
certificado de pedigrí, etc.
• Seguro: estos documentos permiten conocer
el seguro de transporte de las mercancías que
se han contratado y define los derechos de las
partes, indicando los riesgos cubiertos y el valor
asegurado. Algunos de estos documentos son:
-- Póliza de Seguro: Control de seguro propiamente
dicho (Póliza de seguro individual y abierto)
-- Certificado de Seguro: Documento que acredita
la existencia de una póliza global.
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Principales documentos del La última actualización de estos términos se realizó

con la subida de los incoterms 2020, por lo cual, es
mercado internacional importante conocer cada incoterm con los cambios
que conlleva esta actualización. Tras una breve
El trabajo en los mercados internacionales supone explicación de cada uno de los 11 incoterms (FAS,
realizar importaciones y exportaciones que tienen que FOB, FCA, CFR, CIF, EXW, CIP, CPT, DPU, DDP, DAP), se
contar con documentos que deben estar en orden. conocen formas de organizarlos permitiendo una
El cumplimiento de obligaciones y poder asegurar la visión más clara de cada uno. Algunos ejemplos son:
correcta entrega de la mercancía evitando posibles según la letra por la que comienzan, indican qué costes
alteraciones en la facturación, suelen prevenir y carga corresponden a una u otra parte interviniente
complicaciones ante posibles incidentes. Por tanto, es en la operación; o clasificarlos según el tipo de
importante que dentro de todos los documentos que transporte: documentos financieros, documentos
se han ido nombrando conozcamos que los principales comerciales, seguro, documentos oficiales o
documentos y especificaciones para tener en cuenta aduaneros, documentos auxiliares y otros documentos.
son:
Finalmente, es importante conocer qué datos deben
• Factura Comercial, es recomendable indicar en la tener los principales documentos de envío, que suelen
factura los siguientes datos: ser obligatorios para todo tipo mercancía y país. Así
-- Código arancelario. mismo, es importante conocer qué tipo de información
-- El Incoterms que se va a utilizar. es necesaria. Estos documentos irán siempre incluidos
-- Los datos económicos. en los envíos internacionales. Además, hay que tener
en cuenta que, alguno de los otros documentos que
-- Datos comerciales de vendedor y comprador. se comentan en este tema, pueden ser necesarios
• Lista de Contenido, deberá contar con al menos las dependiendo de la mercancía que se transporta.
siguientes especificaciones:
-- Medidas de cada bulto.
-- Peso.
Bibliografía
-- Contenido de cada bulto transportado. 1. Cámara de comercio internacional. (2029).
• Certificado de Origen, existen distintas Incoterms 2020. Reglas de ICC para el uso de
modalidades en función de la mercancía y país de términos comerciales nacionales internacionales.
origen. Con el fin de lograr acoger a los distintos
2. García, A. (2009). Los 100 documentos del
beneficios arancelarios según los acuerdos de
comercio exterior. Global Marketing Strategies.
comercio internacional.
Estos documentos irán siempre incluidos en los envíos 3. Llamazares, O. (2019). Guía práctica de los
internacionales. Además, hay que tener en cuenta que, incoterms 2020. Global Marketing Strategies.
alguno de los otros documentos que se comentan en
este tema, pueden ser necesarios dependiendo de la
mercancía que se transporta.

Resumen
Los incoterms (Internacional Commercial Terms) son
términos internacionalmente aceptados que sirven
para resolver los conflictos que puedan surgir entre las
partes que intervienen en una operación internacional
(habitualmente exportador e importador). Se trata de
11 términos de tres letras que definen las
responsabilidades del exportador y el importador
respecto a los distintos trámites, riesgos y costes
que existen dentro de una operación de compraventa
internacional.