Excavator 330D L Excavator Ras 330D L & 330D N Hydraulic Excavator RAS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-9 Engine

Producto: EXCAVATOR
Modelo: 330D L EXCAVATOR RAS

Configuración: 330D L & 330D N Hydraulic Excavator
RAS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-9 Engine
Operación de Sistemas
330D and 336D Excavators Hydraulic System
Número de medio -RENR9678- Fecha de publicación - Fecha de actualización -

11 01/03/2013 14/03/2013
i04383787
Válvula de control (desplazamiento en línea recta)
SMCS - 5462
El desplazamiento en línea recta (con cadenas) puede mantenerse aun cuando haya una operación
de rotación o una operación del implemento durante el desplazamiento.
Ilustración 1 g00683321
Compartimiento de la válvula de control principal
(1) Válvula de control de desplazamiento a la derecha
(2) Válvula de control de desplazamiento en línea recta
(3) Válvula de control de desplazamiento a la izquierda
La válvula de control de desplazamiento en línea recta (2) mantiene el desplazamiento en línea recta
aun cuando haya una operación de rotación o una operación del implemento durante el
desplazamiento. La válvula de control de desplazamiento en línea recta también mejora el control
del tiendetubos o la colocación de maderas.
Cuando la máquina se desplaza sin realizar operaciones de rotación u operaciones del implemento,
el interruptor de presión para desplazamiento a la izquierda y el interruptor de presión para
desplazamiento a la derecha están en la posición CONECTADA. El interruptor de presión del
implemento/rotación está en la posición DESCONECTADA. El suministro de aceite de la bomba de
mando fluye por la válvula de control de desplazamiento a la derecha (1) al motor de
desplazamiento a la derecha. El suministro de aceite de la bomba de la rueda loca fluye a través de
la válvula de control de desplazamiento en línea recta (2) y de la válvula de control de
desplazamiento a la izquierda (3) al motor de desplazamiento a la izquierda. Como ambos circuitos
de desplazamiento están separados, la máquina continúa desplazándose en línea recta, a menos que
se produzca una diferencia en la resistencia del desplazamiento entre las cadenas derecha e
izquierda.
El sistema de desplazamiento en línea recta asegura el desplazamiento en línea recta de la máquina

cuando se operan otros circuitos durante el desplazamiento. La bomba de la rueda loca y la bomba
de mando suministran aceite a los motores de desplazamiento. La bomba de la rueda loca y la
bomba de mando también suministran aceite para realizar una operación de rotación o una
operación del implemento. Cuando se produce una operación del implemento o de rotación durante
el desplazamiento, el suministro de aceite a cada motor de desplazamiento es diferente. Esto haría
que el motor de desplazamiento a la derecha y el motor de desplazamiento a la izquierda roten a
velocidades diferentes. Estas distintas velocidades hacen que la máquina gire.
Cuando se activa la válvula de control de desplazamiento en línea recta, se produce lo siguiente.
 Los interruptores de presión para desplazamiento a la izquierda y a la derecha están en la

posición CONECTADA.
 El interruptor de presión del implemento/rotación está en la posición CONECTADA.
 La bomba de mando suministra aceite a los circuitos de desplazamiento a la izquierda y a la
derecha para impulsar ambos motores en paralelo.
 El circuito de la rotación y los circuitos del implemento reciben aceite de la bomba de la
rueda loca. Mientras la máquina se desplaza, el circuito de la rotación y los circuitos del
implemento no necesitan una gran cantidad de flujo de aceite. El circuito de la rotación y los
circuitos del implemento operan a velocidades que son lo suficientemente lentas para
proporcionar una operación estable de la máquina. El resto del aceite se comparte entre los
circuitos de desplazamiento a la derecha y a la izquierda.
Válvula de control de desplazamiento en línea recta (posición NEUTRAL)
(1) Conducto alimentador paralelo
(2) Conducto de derivación central
(5) Conducto piloto
(6) Cámara del pistón
(7) Resorte
(8) Conducto
(9) Tubería (suministro de aceite de la bomba de la rueda loca)
(10) Tubería (suministro de aceite de la bomba de mando)
(11) Conducto
(12) Carrete
(14) Solenoide de desplazamiento en línea recta
La presión del aceite piloto se envía desde el múltiple del aceite piloto al solenoide de
desplazamiento en línea recta (14). Cuando solamente están activados los pedales o las palancas de
desplazamiento, no se energiza el solenoide de desplazamiento en línea recta (14). El flujo de aceite
piloto que va al conducto piloto (5) y a la válvula de control de desplazamiento en línea recta (13) se
encuentra bloqueado en el solenoide de desplazamiento en línea recta. La presión del aceite en la
cámara del pistón (6) es baja, y el carrete (12) se desplaza hacia la derecha a causa de la fuerza del
resorte (7). El suministro de aceite de la bomba de la rueda loca y de la bomba de mando fluye de la
siguiente manera.
 El suministro de aceite de la bomba de mando fluye a través de la tubería (10) al conducto

(11) de la válvula de control de desplazamiento en línea recta. El suministro de aceite de la
bomba de mando se divide en dos trayectorias de flujo. El flujo de una trayectoria pasa por
el conducto de derivación central (3) e ingresa en la válvula de control de desplazamiento a
la derecha. La otra trayectoria pasa a través del conducto alimentador paralelo (4).
 El suministro de aceite de la bomba de la rueda loca fluye a través de la tubería (9) al
conducto (8) de la válvula de control de desplazamiento en línea recta. El suministro de
aceite de la bomba de la rueda loca se divide en dos trayectorias de flujo. El flujo de una
trayectoria pasa a través del conducto alimentador paralelo (1). La otra trayectoria pasa por
la izquierda.
Válvula de control de desplazamiento en línea recta (posición activada)
(5) Conducto piloto
(6) Cámara del pistón
(7) Resorte
(8) Conducto
(9) Tubería (suministro de aceite de la bomba de la rueda loca)
(10) Tubería (suministro de aceite de la bomba de mando)
(11) Conducto
(12) Carrete
(14) Solenoide de desplazamiento en línea recta
(15) Válvula de retención
(16) Conducto
(17) Conducto
(18) Orificio
Cuando los pedales o las palancas de desplazamiento se activan simultáneamente como una de las
palancas universales, se energiza el solenoide de desplazamiento en línea recta (14). El aceite piloto
fluye a través del solenoide de desplazamiento en línea recta a la válvula de control de
desplazamiento en línea recta (13). El aceite piloto ingresa en la cámara del pistón (6). La presión del
aceite piloto en la cámara del pistón (6) aumenta. El carrete (12) se desplaza hacia la izquierda
contra la fuerza del resorte (7). El suministro de aceite de la bomba de la rueda loca y de la bomba
de mando fluye de la siguiente manera.
 El suministro de aceite de la bomba de mando fluye a través de la tubería (10) y el conducto

(11) de la válvula de control de desplazamiento en línea recta. El suministro de aceite de la
bomba de mando se divide en dos trayectorias de flujo. El flujo de una trayectoria pasa por
la izquierda. La otra trayectoria pasa por el conducto de derivación central (3) e ingresa en la
válvula de control de desplazamiento a la derecha.
 El suministro de aceite de la bomba de la rueda loca fluye a través de la tubería (9) y el
conducto (8) de la válvula de control de desplazamiento en línea recta. El suministro de
aceite de la bomba de la rueda loca se divide en dos trayectorias de flujo. El flujo de una
trayectoria pasa a través del conducto alimentador paralelo (1). La otra trayectoria fluye a
través del conducto (16) e ingresa en el conducto alimentador paralelo (4). Parte del
suministro de aceite desde la bomba de la rueda loca en el conducto (16) fluye a través del
orificio restrictor (18) en el carrete (12) y abre la válvula de retención (15). El aceite fluye
ahora a través del conducto (17) al conducto de derivación central (2). El suministro de
aceite de la bomba de la rueda loca se combina en el conducto de derivación central (2) con
el suministro de aceite de la bomba de la rueda loca. Esto aumenta la velocidad de impulsión
de los motores de desplazamiento a la derecha y a la izquierda.
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El sistema de desplazamiento en línea recta asegura el desplazamiento en línea recta de la máquina

Cuando se activa la válvula de control de desplazamiento en línea recta, se produce lo siguiente.

 Los interruptores de presión para desplazamiento a la izquierda y a la derecha están en la

 El suministro de aceite de la bomba de mando fluye a través de la tubería (10) al conducto

 El suministro de aceite de la bomba de mando fluye a través de la tubería (10) y el conducto

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