Universidad Nacional de

Trujillo

INFORME
CURSO:
Enfermería en Salud Comunitaria
TEMA:
Accidentes de tránsito y seguridad vial
en el territorio.

DOCENTES:
 Salirrosas Altamirano Aldo Miller
 Caipo Ruiz Santos Nicanor
CICLO:
VIII

ESTUDIANTES:
 Baca Ruiz Zelideth.
 Barreto Contreras Marita Soledad.
HUAMACHUCO-
 Contreras Ruiz Damaris Elisabeth.
 Cruz Romero Maria Margarita
PERÚ
 Gomez Espejo Hayder Denisse. 2022
 Tumbajulca Sandoval Julissa Yen.
 Valderrama Reyes Liseth Saelit.
 Vilchez Vilchez Jannet Marisela.
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL

1. Presenta información e identifica factores sociosanitarios asociados a los
accidentes de tránsito y seguridad vial en el territorio asignado.

La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el

buen funcionamiento de la circulación del tránsito, mediante la utilización de
conocimientos (leyes, reglamento y disposiciones) y normas de conducta, bien
sea como peatón, pasajero o conductor, a fin de usar correctamente la vía
pública previniendo los accidentes de tránsito.

Un accidente automovilístico, tránsito, colisión, siniestro vial o accidente vial,

entre otros términos, es un suceso que ocurre generalmente cuando un
vehículo colisiona contra uno o más sectores de la vialidad (otro vehículo,
peatón, animal, escombros del camino) u otra obstrucción estacionaria como
un poste, un edificio, un árbol, entre otros. Estos accidentes a menudo resultan
en daños materiales (daños a los vehículos involucrados o al objeto envestido),
daños humanos (lesiones de diversa gravedad, discapacidad o muerte), así
como costos financieros tanto para la sociedad como para las personas
involucradas.

Estos no son aleatorios ni imprevisibles, y usualmente están acompañados por

corresponsabilidades, como pueden ser ajenas al conductor (falta de
señalización adecuada, carencia de iluminación en las calles, falla mecánica
del vehículo, la mala construcción o el mal estado de una calle/avenida, etc.),
así como propios del o los conductores en cuestión (no respetar las señales de
tránsito, conducir en estado de ebriedad u otros efectos de estupefacientes,
distracciones como utilizar el celular mientras se maneja, conducir a exceso de
velocidad, realizar maniobras peligrosas, etc.).

Los accidentes de tránsito son la segunda de las principales causas de muerte

a nivel mundial entre los jóvenes de 05 a 29 años de edad, y la tercera entre la
población de 30 a 44 años.

Sin embargo, durante el año 2020 en el Perú, se establecieron medidas de

confinamiento establecidos por el Gobierno Central con la finalidad de detener
la cadena de contagio del COVID-19 en el país, entre las cuales estaba la

1
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

reducción de flota operativa del transporte público, restricción de la circulación

de vehículos particulares, inamovilidad de personas, entre otras. En el periodo
2021, como parte de la reactivación de diferentes actividades, entre ellas la de
transporte, se presenta un mayor flujo vehicular, evidenciándose un incremento
en los siniestros de tránsito.

Asimismo, en el primer semestre 2021 en el Perú, se reportaron 34 905

siniestros viales a nivel nacional, siendo las principales causas: imprudencia del
conductor con 9 960 (28.5%) siniestros; exceso de velocidad con 9 557
(27.4%); ebriedad del conductor con 2 017 (5.8%); e, imprudencia del peatón
con 1 163 (3.3%), representando el 65.0% respecto del total de siniestros, la
región la libertad se reportaron 1 971 siniestros viales, fallecidos y lesionados,
ocupando el tercer lugar después de Arequipa, a nivel nacional.

Los factores que intervinieron en siniestros viales fueron: factor humano con 24
103 siniestros, representando el 69.1%; factor vehículo con 704 siniestros,
2.0%; factor infraestructura y entorno vial con 1 104 siniestros, 3.2%; y, no
identifica y/o no tiene la certeza de determinar la causa con 8 994 siniestros,
25.8%.

Durante el primer semestre 2021, se registraron un total de 1 341 fallecidos a

consecuencia de siniestros viales a nivel nacional. Las regiones que registraron
la mayor incidencia, fueron Lima con 260 fallecidos, representando el 19.4%
del total nacional, seguida de las regiones La Libertad con 126 (9.4%); Puno
con 125 (9.3%); Piura con 108 (8.1%); y, Cusco con 74 (5.5%) fallecidos en
siniestros viales. Las regiones con menor incidencia de fallecidos a
consecuencia de siniestros viales fueron Loreto con 9 (0.7%); Pasco con 9
(0.7%); Tumbes con 9 (0.7%); y, Moquegua con 6 (0.4%) fallecidos en
siniestros viales.

Haciendo el comparativo entre la cantidad de siniestros y fallecidos por región

notamos que en algunas regiones la fatalidad es mucho mayor, por ejemplo, la
región Arequipa registró más siniestros que la región La Libertad, Puno y Piura,
sin embargo, en sus vías fallecieron menos personas.

Es por ello que, la seguridad vial debe ser tomado como un tema principal en
nuestro país. Se pueden ver algunas iniciativas como la última campaña de

2
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

Sutran, pero aún hay largo camino por recorrer. Se necesita que el trabajo se
realice en conjunto, tanto con entidades públicas como privadas para mejorar
las áreas, infraestructura, señalizaciones, implementación de tecnología, y
sobre todo educación. Necesitamos estar seguros dentro y fuera de la vía y
que los ciudadanos no actúen en base a sanciones, sino que se logre una
cultura vial.

El distrito de sarín cuenta con la estrategia sanitaria de emergías y desastres

en donde se reportan los accidentes suscitados, en el año 2020, el día 9 de
septiembre, hubo un accidente de tránsito en el distrito de Sarín caserío de
Shiracorral aproximadamente a las 7:30 pm, un camión de placa M2Q-903
cargado de madera volcó a un abismo de 50 metros donde dejó a un adulto de
30 años de edad gravemente herido. Asimismo, en ese mismo año, el día 7 de
octubre, se suscitó un Fatídico accidente de tránsito en el Sector San Bernardo
caserío de Moya distrito de SARÍN dejando 8 fallecidos y 3 heridos que fueron
un bebé de un año y medio, una niña de 9 años y un joven de 19 años.

En el año 2021, el día 5 de noviembre, ocurrió un accidente donde un

adolescente de 14 años estaba conduciendo una moto lineal y al pasar el
puente Candobal que se encuentra en mal estado, se despistó con su unidad
cayendo al río Sarín, donde fue arrastrado por la corriente y falleció.

En este año 2022, el día 3 de enero, ocurrió un accidente debido que el

conductor de la ambulancia de shiracorral, perdió el equilibrio aparentemente
las cañerías del freno estaban desgastadas; iba con una referencia, solo
tuvieron contusiones leves, pero si se llevaron un gran susto, por parte de los
ocupantes tanto del conductor, la paciente, el familiar y los 2 personales de
salud. Asimismo, en este mismo mes el día 13, se reportó un accidente cerca a
Sarín, donde una combi que llevaba 14 pasajeros se despistó, pero no se
registró ningún fallecido, solo presentaron contusiones leves y pérdidas
materiales.

Con respecto, a las actividades que se vienen realizando en la Plataforma de

lucha contra el número de contagios por Covid – 19, se había tratado a través
de la seguridad ciudadana de la municipalidad, con la finalidad que haya
control de todas las unidades móviles del distrito de Sarín, para garantizar que

3
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

los conductores trasladen a los pasajeros con mayor seguridad, en la cual, se

estaba trabajando en conjunto con la policía Nacional del Perú para las
inspecciones y solicitando la documentación completa a cada uno de los
conductores. Además, en el año 2019 se realizó una capacitación sobre
seguridad vial, pero por temas de pandemia ya no se ha podido seguir
realizando las capacitaciones.

4
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

2. Con base al análisis causal (árbol de problemas) se forma un juicio crítico

respecto a los accidentes de tránsito y seguridad vial, y se realiza el
FODA en el territorio asignado

Incremento de la tasa de
mortalidad por accidentes de
tránsitos

Irreversibles

Pérdidas económicas
Demanda de
atención en el Reversibles
Daños Muertes Demandas Daños establecimiento
Psicológicos judiciales materiales de salud Lesiones

EFECTOS

Situación de los accidentes de tránsito y seguridad vial en el

contexto de COVID-19 en el distrito de Sarín

CAUSAS

Factor Humano Falta de

Factor Factor capacitación en
Factor Vehículo Infraestructura y ambiental. seguridad vial
Exceso de velocidad Entorno Vial

Ebriedad del conductor Falla mecánica Poco control de

Carreteras en mal Constantes las licencias de
estados lluvias y conducir y
Imprudencia del conductor, neblina acumulación de
peatón y pasajero infracciones.
Falta de luces Huaycos
Desacato de señales de tránsito Falta de “El huaico
señalización vial
Invasión de carril Deslizamientos
5
vehículo mal estacionado
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

FORTALEZAS OPORTUNIDADES
-Personal comprometido con su labor, para -Seguro vehicular
intervenir de manera inmediata y poder -Trabajo articulado con los brigadistas,
salvaguardar la integridad de las serenazgos y bomberos de Huamachuco.
personas accidentadas. -Apoyo de la ronda campesina.
-Cuenta con la Estrategia sanitaria de -Apoyo de la policía Nacional del Perú para
emergías y desastres. la inspección y supervisión de la
-Bajo índice de accidentes de tránsito documentación completa de los
- Poca transitabilidad conductores.
DEBILIDADES AMENAZAS
- No se cuenta con equipo de socorristas - No se respeta señales de transito
en caso de producirse un accidente. - Falta de mantenimiento en calles,
- Falta de capacitación en seguridad vial. puentes y carreteras.
- Deslizamientos frecuentes en
temporadas de lluvias en las vías de
acceso al distrito.
- Falta de revisión técnica vehicular.
- Corrupción por parte por los policías de
tránsito.
- Falta de señalización vial.

6
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

3. Determina prioridades de mejoras para mejorar las estrategias de

intervención relacionados a los accidentes de tránsito y seguridad vial
(metodología de Hanlon) en el territorio asignado.

A B C D (A + B) C x D
PROBLEMA
MAGNITUD GRAVEDAD EFICACIA FACTIBILIDAD TOTAL
No se respeta señales
4 8 0.7 1 8.4
de transito
Falta de capacitación
en seguridad vial 7 9 0.7 1 11.2

Factor Humano
(Exceso de velocidad,
ebriedad del conductor, 3 9 0.6 1 7.2
etc.)

Factor Vehículo (Falla

mecánica y falta de
luces) 4 9 0.6 1 7.8

Factor Infraestructura y
Entorno Vial
(Carreteras en mal
estados y falta de 7 9 0.5 0 0
señalización)

Factor ambiental
(Constantes lluvias,
neblina, huaycos y 6 9 0.5 0 0
deslizamientos)

7
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

4. Desarrolla líneas de intervención y/o recomendaciones socio sanitarias

para prevenir los accidentes de tránsito y promover una seguridad vial el
entorno saludable (modelo de marco lógico).

CONDUCTORES
Desarrollar y fortalecer comportamientos, actitudes y hábitos en los

LÍNEA DE conductores relacionados con la protección de la salud y la seguridad, en el

ACCIÓN marco de la cultura de tránsito y la seguridad vial, para que minimicen los
riesgos en sus desplazamientos.
Promover en los conductores, la adopción de conductas apropiadas,
OBJETIVO fomentando el respeto a las normas de tránsito y asumiendo
responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial.
ACTIVIDADE  Capacitar y entrenar a todo el personal que conduzca vehículos dentro de
S
las actividades propias de su cargo, en temas como manejo preventivo
(técnicas) y seguridad vial (normatividad).
 Elaboración y entrega de materiales de difusión masiva (trípticos, afiches,
manuales y cartillas), acerca de la seguridad vial.
 Concientizar a los conductores que siempre debe circular a una velocidad
permitida, teniendo en cuenta su estado físico y mental, el estado del
vehículo que conduce, su carga, la visibilidad existente, las condiciones de
la vía y el tiempo y la densidad del tránsito.
 Realización del taller denominado “La seguridad vial es compromiso de
todos” dirigido principalmente a los conductores, donde se realizarán las
siguientes sesiones:
- Sesión educativa en temas sobre: consecuencias de conducir bajo
el efecto de bebidas alcohólicas, sustancias alucinógenas o
depresoras del sistema nervioso o medicamentos que produzcan
sueño; también sobre evitar distracciones al volante como: coger el
teléfono móvil mientras conduces, comer o manipular el GPS con el
coche en marcha.
- 2. Sesión educativa en temas como: la importancia de utilizar el
cinturón de seguridad, durante la marcha del vehículo que conduce.

8
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

- 3. Sesión educativa temas como: Verificar que el vehículo que

conduce se encuentra en adecuadas condiciones de seguridad y
operativo para circular, también que deben tener un extintor y un
botiquín de primeros auxilios.
 Instruir a los conductores que debe portar y exhibir los siguientes
documentos.
- Documento de Identidad, para verificar si la edad concuerda
con la edad establecida según reglamento.
- Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de
vehículo que conduce.
- Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de
vehículo que conduce.
- Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo
que conduce.
- Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado
apto para circular en la última Revisión Técnica.
- Certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito (SOAT) del vehículo que conduce.
- El conductor está obligado a conservar la distancia suficiente
entre el vehículo que conduce y el vehículo que lo precede.
 Concientizar a los conductores que está prohibido conducir vehículos con
mayor número de personas de las que quepan debidamente sentadas en
los asientos diseñados.
 Educar a los conductores de motocicletas o cualquier otro tipo de
ciclomotor, que deben usar cascos autorizados. El conductor además
debe usar anteojos protectores cuando el casco no tenga protector
cortaviento o el vehículo carezca de parabrisas.
 Concientizar a los conductores que está prohibido adelantar o sobrepasar
a otro vehículo, invadiendo la berma, separador, jardín u otras zonas de la
vía no previstas para la circulación vehicular.

9
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

INSTITUCIONES EDUCATIVAS
Las instituciones educativas desarrollaran actividades para educar a los

LÍNEA DE estudiantes sobre a seguridad vial generando un desarrollo óptimo para

ACCIÓN todos los que forman parte de las instituciones educativas del distrito de
sarín centro.
Orientar a través de la educación acerca de la seguridad vial generando un
OBJETIVO entorno adecuado para el desarrollo óptimo en la transición en las
instituciones educativas.
 Realizar coordinación con la directora del colegio y profesores para
que permitan brindar información acerca de los accidentes de tránsito
y seguridad vial a los alumnos de la institución educativa.
 Taller educativo sobre la importancia del semáforo y sus funciones.
 Sesión educativa acerca del significado de las señales de tránsito.
 Brindar sesión educativa a los docentes a cerca de la seguridad vial y
las leyes que protegen al peatón como al conductor para que así
puedan transmitir esta información a los escolares.
ACTIVIDADES
 Realizar reuniones en conjunto con la institución educativa y padres
de familia para orientarles y brindarles información sobre la seguridad
vial.
 Realizar afiches sobre accidentes de tránsito, causas y
consecuencias y la importancia de la seguridad vial.
 Organizar sketch con apoyo de los alumnos para dar a conocer sobre
los factores que provocan los accidentes de tránsito y cuán
importante es la seguridad vial.

10
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

POBLACIÓN
Brindar herramientas cognitivas a la población del distrito de Sarín que les
LÍNEA DE
ACCIÓN permitan desarrollar un comportamiento vial saludable.
Desarrollar actitudes positivas en cada uno de los miembros de la
comunidad, que les permitan desenvolverse y conducirse adecuadamente
OBJETIVO
en la vía pública, como ciudadanos y ciudadanas responsables,
conocedores de sus derechos.
 Brindar Sesiones Educativas sobre seguridad vial para fomentar y
garantizar el respeto y preservación de la propia vida y la de los demás
en las vías públicas.
 Concientizar a los peatones que antes de cruzar la pista debe mirar a
ambos lados.
 Explicar la importancia de colocarse y asegurarse el cinturón de
seguridad al trasladarse en automóvil.
 Si se camina con varios niños y niñas, deben ser conducidos por las
veredas en filas o hileras con un guía adelante y otro atrás, agarrados
de la mano.
 Concientizar sobre la conducción responsable de bicicletas y
ACTIVIDADES
motocicletas utilizando medidas de protección (casco, coderas,
rodilleras, etc.), y respetando las normas y señales tránsito.
 Coordinar con la policía del distrito para la programación de talleres de
educación vial bimestral.
 Realizar spots publicitarios por medio de radio y televisión para
concientizar a la población sobre la seguridad vial.
 Realizar un concurso de Tik Toks en coordinación con la municipalidad,
donde se dé a conocer sobre las señales de tránsito.
 Coordinar con el Hospital Leoncio Prado la realización de taller de
primeros auxilios y RCP básico a los actores sociales rondas
campesinas y población en general.

11
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

MUNICIPIO
La Municipalidad distrital programará actividades para brindar consejos y
LÍNEA DE
recomendaciones a los conductores y peatones sobre el uso correcto de la
ACCIÓN
vía en el distrito de sarín.
Internalizar los conocimientos y ponerlos en práctica para conductores y
OBJETIVO
peatones teniendo en cuenta la mejora de la vía pública.
 Brindar una charla virtual “Seguridad vial: responsabilidad al conducir
cualquier vehículo”, en la que se darán a conocer las técnicas de
manejo necesarias para evitar accidentes en la vía pública.
 Coordinar con el área de imagen institucional de la Municipalidad del
distrito de Sarín para realizar una presentación de videos educativos
para que tanto adulto y niños conozcan sobre el uso correcto del
cinturón de seguridad y las reglas básicas de seguridad vial para
peatones.
 Coordinar con la municipalidad para que se brinde un taller gratuito de
ACTIVIDADES
movilidad segura, para que las familias aprendan sobre los hábitos
seguros en la vía pública. Para los niños habrá actividades lúdicas,
como el juego del semáforo y el circuito de las señales de tránsito, a fin
de que conozcan las normas de seguridad vial.
 Brindar capacitación a los conductores del distrito de Sarín Primeros
auxilios ante cualquier accidente o emergencia que pueda suscitarse.
 Dar a conocer y brindar los números telefónicos de serenazgo,
brigadistas y bomberos para cualquier situación que pueda presentarse.
 Realizar señalizaciones en zonas de peligro.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

12
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE ENFERMERÍA
FILIAL HUAMACHUCO VIII CICLO

González, O. (2018). ¿Cómo se encuentra la seguridad vial en el Perú?. Rev.

Gana Mas. https://revistaganamas.com.pe/como-se-encuentra-la-
seguridad-vial-en-el-peru/

MTC. (2021). Boletín Estadístico Siniestralidad Vial I Semestre 2021.

Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Lima – Perú.
https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/2182705/Boleti%CC%81n
%20Estadi%CC%81stico%20Siniestralidad%20Vial%20I%20Semestre
%202021.pdf

Pérez, L. (2019). Accidente de tránsito. Wikipedia.

https://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_tr%C3%A1nsito

SUTRAN. (2015). Reglamento nacional de tránsito.  Superintendencia de

Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_1_56.pdf

13