Cambio Ravigneaux

Cambio Ravigneaux
Se compone de 2 trenes epicicloidales con un portasatélites común.
El portasatélites lleva dos juegos de satélites:
 satélites cortos de diámetro grande, que engranan en un piñón central pequeño.

 satélites largos de diámetro pequeño, que engranan en un piñón central grande y en los
satélites cortos.
El cambio Ravigneaux posee sólo una corona, que comprende los satélites cortos. Mediante la
corona tiene lugar siempre la salida de fuerza.
Con los cambios Ravigneaux se pueden diseñar cajas con 4 marchas adelante y una marcha atrás.
Por razón de su tipo se construcción compacto, es especialmente apropiado para vehículos de
tracción delantera.
Este tipo de acoplamiento "agrupación dos en uno", dos engrananjes epicicloidales formando un
solo conjunto, disposición en la que se utiliza una sola corona, común a los dos trenes, cada uno
de los cuales está dotado de sus correspondientes planetarios y satélites. Los planetarios son
independientes entre sí, mientras que los satélites están enlazados por engrane directo.

Funcionamiento
En la figura inferior se muestra la adaptación del cambio Ravigneaux a una caja de cambios
automática. En el esquema puede verse que el movimiento de la turbina puede ser aplicado a cada
uno de los planetarios (P1) y (P2), activando los correspondientes embragues (El) y (E2). Este
movimiento será transmitido a través de los satélites (SI) y (S2) a la corona (C) y desde ella al
piñón de ataque y diferencial que mueve las ruedas. En la obtención de las distintas relaciones, el
freno (Fl) actúa sobre el eje portasatélites (común a S1 y S2), el cual está montado sobre un
sistema de rueda libre (R.L), que solamente permite el giro del portasatélites en un sentido. El freno
(F2) produce el enclavamiento del planetario (P2) cuando es activado por el circuito hidráulico de
mando.
En la figura se muestra la cadena cinemática de obtención de las distintas relaciones de marcha en
un cambio Ravigneaux.
 1ª velocidad: el movimiento de la turbina es trasmitido directamente al planetario (P1), el

cual arrastra en su giro los satélites (S1), que a su vez transmiten el movimiento a los
satélites (S2), quienes arrastran la corona (C) en el mismo sentido de giro pero a una
velocidad reducida. Hay que destacar que en esta relación de marcha, el portasatélites
permanece inmóvil por la acción de la rueda libre sobre el que va montado, girando los
satélites sobre sus respectivos, sin movimiento de traslación. Efectivamente, el giro de los
satélites (S1) arrastrados por el planetario (P1) tiende a desplazar al portasatélites en
sentido de giro contrario al planetario (P1), a lo cual se opone la rueda libre sobre la que se
monta este eje portasatélites.
 2ª velocidad: se activan el embrague El y el freno F2, con lo cual, el movimiento de la

turbina está aplicado al planetario (P1), mientras que el (P2) se mantiene inmovilizado. En
estas condiciones, el planetario (P1) da movimiento a los satélites (S1) y éstos a los (S2),
quienes, a su vez, arrastran la corona (C), rodando al mismo tiempo sobre el planetario
(P2) con un movimiento de traslación. Con ello se obtiene una relación de
desmultiplicación menor que en el caso anterior.
 3ª velocidad: se activan El y E2, con lo cual, el giro de la turbina es transmitido a la vez a

ambos planetarios (Pl) y (P2), los cuales tienden a arrastrar a sus respectivos satélites (S1)
y (S2). Como estos satélites están engranados entre sí y tienden a girar en sentido
contrario unos de los otros, se produce un bloqueo del tren epicicloidal, como
consecuencia del cual la corona es arrastrada a la misma velocidad de giro de los
planetarios, obteniéndose así la directa.
 Marcha atrás: se activan el embrague E2 y el freno F1, con lo cual, el movimiento de la

turbina es transmitido al planetario (P2), mientras el portasatélites es bloqueado. En estas
condiciones el planetario (P2) transmite movimiento a los satélites (S2) directamente, que
girando sobre sus ejes, sin translación, arrastran la corona (C) en sentido contrario al giro
del planetario, obteniéndose así la marcha atrás.
En algunos modelos de caja automática con tren Ravigneaux se obtiene una cuarta velocidad
transmitiendo el movimiento de la turbina directamente al portasatélites por medio de un tercer
embrague, e inmovilizando al mismo tiempo el planetario (P2). Con ello se consigue el arrastre de
la corona directamente por los satélites, que ruedan sobre el planetario, consiguiéndose así una
multiplicación de giro y, por tanto, una relación de marcha superior a la directa.

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Se compone de 2 trenes epicicloidales con un portasatélites común.

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 2ª velocidad: se activan el embrague El y el freno F2, con lo cual, el movimiento de la

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