LA Tema 1. Logística Y Planificación Del Almacen

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LA

TEMA 1. LOGÍSTICA Y PLANIFICACIÓN DEL ALMACEN

1.1 Definición.
1.2 Funciones de la cadena logística.
1.3 Agentes de la cadena logística.
1.4 Canales de distribución.
1.5 Logística inversa.
1.6 Cross Docking.
1.7 Almacén: concepto y funciones.
1.8 Tipos de almacenes.
1.9 Planificación y ubicación de los almacenes.
1.10 Almacén central.

1.1 Definición: Logística es la actividad empresarial que tiene como finalidad planificar y gestionar
todas las operaciones relacionadas con el flujo de materias primas, productos semiterminados y
terminados desde la fuente de aprovisionamiento hasta el consumidor final. (el proceso de devolución
se llama logística inversa)

1.2 Funciones de la cadena logística:


> Canal de aprovisionamiento: el producto se traslada desde el punto de extracción a la fábrica o
almacén.
> Canal de distribución: el producto se traslada desde el punto de extracción al punto de venta.
-Funciones logísticas en las empresas industriales: la empresa compra y vende objetos con
transformación:
> Aprovisionamiento: buscar los mejores proveedores al mejor precio.
> Producción: organizar medios físicos, humanos y actividades de transformación y elaboración.
> Distribución comercial: adecuar el almacén y medio de transporte para la ubicación correcta del
producto.
> Servicio posventa: (llegar a tiempo, ¿fecha estimada adecuada?, ¿paquete bien mandado y cuidado?)
proceso logístico ha sido adecuado?
-Funciones logísticas en las empresas comerciales: la empresa compra y vende objetos sin
transformación:
> Aprovisionamiento: buscar los mejores proveedores al mejor precio.
-Funciones logísticas en empresas de servicio.

-Objetivos de la logística:
> Adquisición de materiales y su gestión para transportarlos, transformarlos...
> Reducción de costes de transporte: reducción de volumen.
> Reducción de costes de manipulación.
> Reducir los grupos de clasificación de los stocks.
> Reducir el número de revisiones de existencias.

1.3 Agentes de la cadena logística:


A. Productor: es quien realiza cualquier actividad económica que aporta un valor agregado.
B. Comerciante: es quien comercia o el que es propietario de un establecimiento comercial.
C. Transportista: persona que transporta mercancías.
D. Transformador: persona que transforma o modifica.
E. Mayorista: es quien compra y vende al por mayor (a los minoristas, minoristas a los
consumidores).
F. Punto de venta.

1.4 Canales de distribución: es el recorrido que sirve un producto desde su fabricación hasta el
consumidor final:
-Venta directa: venta que va desde el productor hasta el consumidor final (puede haber agentes de la
empresa que lo vendan).
PRODUCTO ------> CONSUMIDOR
-Venta indirecta: venta que entre el productor y el consumidor final tiene unos intermediarios.
PRODUCTO ----> MAYORISTA ----> MINORISTA (detallista) ----> CONSUMIDOR

Ciclo de la vida del producto:


> Introducción.
> Crecimiento.
> Madurez.
> Decadencia/declive.

1.5 Logística inversa: es el proceso de planificación y control del flujo eficiente y rentable de materias
primas, inventarios en procesos, productos terminados y de información relacionada desde el consumo
al origen para recuperar valor o su correcta eliminación (el reciclaje).
Causas que originan la logística inversa:
> Devolución de los productos defectuosos.
> Devolución por excedentes de inventario: hacer dinero de lo que sobra, almacenar da gastos.
> Devolución del usuario: punto limpio.
> Compromiso del fabricante.
> Reciclaje y desecho de piezas.
> Inicio de nuevo proceso de producción.

1.6 Nueva logística: CROSS DOCKING: Es un sistema de distribución en el cual los productos
recibidos en un almacén o centro de distribución no se almacenan, si no que se preparan de forma
inmediata para su próximo envío. Las mercancías no hacen stock ni ningún tipo de almacenaje
intermedio.
Tipos de Cross Docking:
> Directo: es aquel en el que las unidades de carga o palés que llegan al almacén y se transportan al
muelle de salida en el mismo formato y sin manipulación. Las entregas serán preparadas por el
proveedor en función de los clientes finales mediante unidades de carga específicas.
Identificar, clasificar y enviar (Amazon).
> Indirecto: los pales son cajas fragmentadas y hay que desfragmentarlas y reetiquetarlas para su
entrega. Necesitaremos en el almacén un área de acondicionamiento de mercancías para poder organizar
las nuevas unidades y enviarlas a su punto de destino.
Beneficios del Cross Docking:
> Reducir los tiempos de entrega al cliente y mejorar la disponibilidad del producto.
> Minimizar los costes de distribución.
> Disminuir el tiempo de localización en el almacén.
> Reducir las áreas físicas en el almacén.
> Reducir los costes de manipulación y deterioro de las mercancías.
Estrategia y características del Cross Docking:
> El tiempo de almacenamiento sea inferior a 24h.
> Las mercancías recibidas se envíen a realizar el picking (lo antes posible).
> Buen intercambio de información entre clientes y proveedores.
Elementos para poder aplicar el Cross Docking:
> Realizar una evaluación económica: obtener beneficios que justifiquen la inversión a realizar.
> Compromiso de la dirección de la empresa a que haga un Cross Docking.
> Todas las áreas de la empresa deben participar en el proceso.
> Herramientas del control de respuestas del consumidor (más centradas en el cliente que en la
distribución).
1.7 Almacén: concepto y funciones.
Silo: son depósitos que se destinan para almacenar materias primas a granel.
Dock: son almacenes generales de depósito situados en las dársenas y en los muelles. Se usan como
almacenes de tránsito, los materiales permanecen en depósito y no pagan derechos de aduana hasta que
se venden en el país y/o se exportan.
Dársena: es la parte del puerto que se resguarda artificialmente y que se destina a la carga y descarga
de las embarcaciones.
Muelle: es una obra construida en la orilla del mar o de un rio para facilitar el embarque y desembarque.
Anden alto: es lo que facilita la carga y descarga en las estaciones ferroviarias.

Funciones y actividades del almacén:


> Recepción de mercancías.
> Almacenamiento. Almacenar es depositar la mercancía en el sitio correcto.
> Conservación y mantenimiento. Material en buenas condiciones.
> Gestionar y controlar las existencias.
> Expedición de las mercancías.

1.8 Tipos de almacenes.


Para clasificar los almacenes vamos a adoptar los siguientes criterios:
-Según la estructura:
> Almacenes a cielo abierto: materiales de construcción, ladrillos, porcelana...
> Almacenes cubiertos.
-Según la actividad de la empresa:
> Almacén de MMPP (materias primas).
> Almacén de PPTT (productos terminados).
> Almacén general.
-Según la función logística:
> Almacén central: se ubica cerca del centro de fabricación para poder reducir los costes de
manipulación y transporte desde la fábrica hasta el punto de almacenamiento.
> Almacén de tránsito o consolidación: se utilizan cuando la zona a cubrir de un almacén regional es
muy extensa y el trayecto sea más de una jornada de transporte.
> Almacén regional o de zona: son los que suministran las mercancías a los mayoristas y a los minoristas
o detallistas.
-Según el grado de automatización:
> Almacenes convencionales: están equipados con estanterías y medios sencillos para el transporte
interno. El transporte de las mercancías es manual.
> Almacenes automatizados: son aquellos en los que la mayoría de actividades se realizan con medios
mecánicos.
> Almacenes automáticos o de alta densidad: porque el grado de accesibilidad a la mercancía es del
100%.
-Según la titularidad o propiedad del almacén:
> Almacenes en propiedad: son aquellos en los cuales compramos nuestro almacén.
> Almacenes en alquiler: cuando alquilamos un almacén.
> Almacenes en régimen de leasing: cuando financiamos el uso del almacén con accesibilidad a la
compra.

1.9 Planificación y ubicación de los almacenes.


Debemos gestionar los recursos disponibles y prevenir las necesidades para que los productos:
> Cuándo?: Momento en el que el pedido llegue desde el centro de distribución.
> Cuánto?: Cantidad solicitada por los clientes externos o internos.
> Dónde?: Lugar que solicitan los clientes.
Variables que nos afectarán a la hora de proyectar un almacén:
> El producto: características, tipos, cantidad de almacenar.
> Capacidad de fabricación.
> Características de la red de distribución del producto.
> Coste del terreno, edificación, instalaciones, equipos...
Actividades de almacenaje o transporte:
> Ubicación y tamaño de los centros de producción y los locales de almacenaje.
> Previsión de la demanda y el aprovisionamiento de los materiales.
> Sistema de control de stocks.
> Sistema de manipulación de mercancías y materiales.
> Organización del transporte de aprovisionamiento y distribución.
> Procedimiento de los pedidos, empaquetado y protección de los productos.
> Nivel del servicio al cliente.
> Sistemas de información entre los distintos centros o secciones.

1.10 Almacén central:


-Dónde lo ubicamos?:
> Cerca del origen de los productos. Podemos recibirlos de varios centros de producción.
> Cerca del destino de los productos. La dificultad es ubicarlos y que estén bien comunicados y los
medios de transporte que vamos a utilizar.
-Costes derivados de la ubicación del almacén:
> Adquisiciones de los terrenos y los permisos y autorizaciones.
> La propia construcción del edificio que debe cubrir las necesidades actuales y las posibles
ampliaciones futuras.
> Coste de mano de obra directa e indirecta, con el objetivo de reducir costes.
-Costes comerciales:
> El medio de transporte que usaremos con más frecuencia.
> La distancia entre el almacén y los proveedores, repercutirá en el precio del transporte.
> La distancia entre nuestro almacén y las zonas de entrega de mercancía.
> La proximidad entre nuestro almacén y los almacenes de la competencia.

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