UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS “ESPE”

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y
MECÁNICA

ASIGNATURA: Transmisiones Automáticas

NRC: 5052

NOMBRE: Kevin Celorio Pacheco

 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
BÁSICA
Nombre: Kevin Celorio
Materia: Transmisiones Automáticas El movimiento lineal de los pistones del motor es
NRC: 5052 convertido en movimiento circular por el cigüeñal,
otra función dar vuelta al cigüeñal mientras
enciende el motor, la transmisión planetaria
opera el eje de salida conectado con el eje
impulsor que acciona las ruedas.

CAJA Y CUBIERTA DE LA
TRANSMISIÓN

ESTRUCTURA DEL FIJACIÓN DEL OPERACIÓN DE LA RUEDA

CONVERTIDOR DE TORQUE
CONVERTIDOR TORQUE CONVERTIDOR TORQUE VOLANTE

Esta compuesta de 4 componentes

principales, cubierta del
convertidor, la caja de transmisión, Tiene un mecanismo interno de
Esta compuesto de cuatro Esto permite que sirva como rueda
recipiente de aceite y cubierta de 3 métodos principales transmisión fricción del embrague que traba al
porciones la cubierta externa, volante para asilar las oscilaciones
estensión mecánica por engranajes y por acelerador a la turbina cuando la
impulsor o bomba, turbina y de la potencia de salida del motor
fricción transmisión esta en engranaje alto
estator.

El cigüeñal se atornilla a un lado de

la placa de la rueda volante o de la
flexión el convertidor se atornilla al
otro lado

Transmisión por fricción es por faja

o correa es por la fricción que existe
entre la faja y las dos ruedas.

EJES DE TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
La cubierta de convertidor rodea al
convertidor de torque y mantiene la Transmisión por fluido acciona una
transmisión unida al motor bomba que bombea el fluido a los
álabes de la turbina y gira con el eje
impulsor Estos conectan el convertidor de
torque con los componentes
impulsores en la transmisión

Caja de transmisión incluye El convertidor de torque es un

embragues, la banda de juego de embrague de fluido que realiza a
engranajes y extremos internos de misma función básica de un
eje de transmisión embrague desencopla el motor de La dirección de empuje del aceite termina la
transmisión condición del embrague de la turbina si esta
presionado o conectado con la rueda volante o si
se desconecta de ella.

Recipiente de aceite recoge y El ventilador que empuja el aceite

almacena el suministro de aceite de de llama acelerador o impulsador y
la transmisión. el segundo se llama turbina.

Los álabes del acelerador y turbina

están ubicados en la parte interna El eje de salida esta conectado con
en el bagel y el convertidor esta el eje impulsor que gira a los
instalado con el componente egranajes
Cubierta de extensión se desliza
álabes.
encima y soporta el eje de salida
utiliza una junta en el frente y un
sello en la parte posterior para
fugas.

Rango de conversión el incremento de aceite crea un

torque en los álabes de la turbina.
Rango de acoplamiento el acelerador y la turbina giran a
la misma velocidad y el estator gira con ellos.
Rango de freno hace que frene y baje la velocidad las
ruedas.
 Nombre: Kevin Celorio
Materia: Transmisiones Automáticas
NRC: 5052
INTRODUCCIÓN A LAS
TRANMISIONES
AUTOMTÁTICAS
Sistemas planetarios
Embragues
del engranaje

Por ejemplo si el eje de

Un juego de engranajes Otra posibilidad es que En este sistema, el eje de El eje de entrada de la
salida está conectado con el
planetario se llama asi porque ninguno de los engranajes salida esta conectado al transmisión, es el que recibe
anillo, tendría que ser
nos recuerda al sistema solar. estén bloqueados, lo que anillo. El eje de entrada se el movimiento del
siempre el propulsor y no
Consiste en un engranaje significa realmente que el puede conectar con el solar convertidor de torque. Este
puede estar bloqueado o ser
principal llamado engranaje solar, acelerador no esta pequeño, el solar grande o eje impulsa uno de los
el impulsor. Habríamos
donde varios engranajes giran conduciendo y se recibe una el portador de planeta engranajes de la transmisión
recibido las posibilidades
alrededor de él, y se llaman rotación ralentí. usando embragues. planetaria en cada
siguiente:
engranajes planeta, y alrededor engranaje.
de él un anillo con un engranaje
interno llamado engranaje de
anillo
Embragues con discos
múltiples Un embrague con discos
múltiples tiene varios discos
de embrague que se pueden
utilizar para juntar a los
miembros planetarios del
Más allá de esos 6 estados, juego de engranajes.
existen dos posibilidades
adicionales, una posibilidad
es que 2 engranajes estén
unidos, en este caso el
tercer engranaje no puede
moverse sin ellos y se crea
un bloque y un cociente de
transmisión de1:1

Construcción del
Este sistema tiene 6 posibilidades embrague
de funcionamiento y cada uno
tiene un cociente de transmisión
diferente entre el componente
impulsor y el componente
propulsor. La tabla siguiente
describe los cocientes de
transmisión y la dirección de la
rotación, recibidos entre el El mecanismo del embrague
componente impulsor y el está formado por los
propulsor. componentes siguientes: El
volante motor 2, atornillado
Los números se refieren a al cigüeñal 1. El disco de
un sistema donde el número fricción 3 que gira solidario
de dientes del anillo es 72 y con el eje de entrada al
el número de dientes del cambio o "primario" 6
solar es 30 gracias a un estriado.
 Nombre: Kevin Celorio
Materia: Transmisiones Automáticas
NRC: 5052 INTRODUCCIÓN A LAS
TRANSMISIONES
AUTOMÁTICAS

Bandas y servos

Palanca de
Embragues de rebose
estacionamiento

Además de las bandas y de los embragues, el Una palanca de estacionamiento se utiliza para
sistema incluye los embrqagues de rebose, que trabar el eje de salida de la transmisión y para
Bandas:
permiten la rotación del engranaje solamente mantener el balanceo del coche cuando no está
Diseñadas para frenar
en una dirección. Se puede encontrar este tipo en uso. Su acción básica se muestra en la figura.
otros componentes de
de embrague en el estator de torque y el
impulsión.
portador de planetas de la transmisión
planetaria.

Transmisión
automática at-3007
Servos:
Es el dispositivo que convierte la fuerza hidráulica en
fuerza mecánica y trabaja en conjunto con la banda o
es el que acciona la banda para que aplique el
componente deseado.

Servoactuación con pistón

El sistema principal de servo-actuación de pistón funciona conectado a una

bomba encargada de proporcionarle flujo de fluido hidráulico presurizado.
Dicho flujo y su correspondiente presión deberá ser suficiente, en cada
momento, para que la operatividad del sistema pueda garantizarse

El sistema de servo-actuación de la invención consta de dos servoválvulas

de idéntico diseño, alimentadas por un línea de alta presión y otra de
retorno a baja presión, que posicionan un pistón unido mecánicamente a
un transductor de posición, en función de la demanda eléctrica transmitida
por lazos realimentados de control de posición a los motores de par de las
servoválvulas, recibiendo dichos lazos las demandas de posición del pistón