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    06 La Bateria

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    cesar condori
    La batería proporciona energía eléctrica para el motor de arranque de un vehículo. Está compuesta de placas positivas y negativas sumergidas en un electrolito que genera corriente durante una reacción química. Debe mantenerse cargada entre 14.4 y 14.5 voltios y su nivel de líquido debe estar a 10 mm sobre las placas para funcionar correctamente y evitar daños o explosión por sobrecarga.

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    La batería proporciona energía eléctrica para el motor de arranque de un vehículo. Está compuesta de placas positivas y negativas sumergidas en un electrolito que genera corriente durante una reacción química. Debe mantenerse cargada entre 14.4 y 14.5 voltios y su nivel de líquido debe estar a 10 mm sobre las placas para funcionar correctamente y evitar daños o explosión por sobrecarga.

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    LA BATERIA

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    06 LA BATERIA

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    La batería proporciona energía eléctrica para el motor de arranque de un vehículo. Está compuesta de placas positivas y negativas sumergidas en un electrolito que genera corriente durante una reacción química. Debe mantenerse cargada entre 14.4 y 14.5 voltios y su nivel de líquido debe estar a 10 mm sobre las placas para funcionar correctamente y evitar daños o explosión por sobrecarga.

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    La batería proporciona energía eléctrica para el motor de arranque de un vehículo. Está compuesta de placas positivas y negativas sumergidas en un electrolito que genera corriente durante una reacción química. Debe mantenerse cargada entre 14.4 y 14.5 voltios y su nivel de líquido debe estar a 10 mm sobre las placas para funcionar correctamente y evitar daños o explosión por sobrecarga.

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    CETPRO “SanTa FORTunaTa”

    ______________________________________________________________

    LA BATERIA
    La batería es un acumulador y proporciona la energía eléctrica para el motor de
    arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil, de
    un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión. La batería
    eléctrica usada como fuente de energía para la tracción de un vehículo
    eléctrico se les denomina baterías de tracción. Los vehículos híbridos pueden
    utilizar cualquiera de los dos tipos de baterías. (SECAS Y LIQUIDAS)
    El arranque de un motor de combustión, requiere en un breve espacio de tiempo,
    corrientes muy elevadas de hasta cientos de amperios. La batería ha de cumplir
    este requisito también en invierno a bajas temperaturas. Además el voltaje
    eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque.
    Por eso las baterías disponen de una resistencia interior pequeña.
    A.-PARTES DE LA BATERIA: Tenemos:
    Tapa. - tiene como misión cerrar la batería y así evitar la pérdida de líquido.
    Placa positiva. - Está construida por una rejilla de peróxido de plomo como
    materia activa y es un material cristalino de color marrón, su alta densidad
    permite que el electrolito penetre libremente al interior de las placas.
    Placa negativa. -Está construida de plomo esponjoso que es de color gris
    oscuro y permite que el electrolito penetre fácilmente a la placa.
    Separadores. - Su finalidad es impedir que las placas de distinta polaridad
    tengan contacto y tiene forma ondulada.
    Electrolito: Es una mezcla de ácido sulfúrico diluido en agua cuya densidad de
    una batería completamente cargada es de 1.270 a 1.290 a 25 grados
    centígrados. Para que las placas puedan generar energía deben de estar
    sumergidas en electrolito produciéndose una reacción química necesaria para
    generar corriente.
    Borne: Es el lugar por donde sale la corriente positiva y negativa.

    _____________________________________________________________________________
    Prof. Silverio Saúl Mamani Ortega
    Mecánica automotriz
    CETPRO “SanTa FORTunaTa”
    ______________________________________________________________

    B.-VOLTAJE CARGA DE LA BATERÍA


    El voltaje máximo que debe de tener la batería de 12V es de 14.4 a 14.5 V de
    capacidad.
    C.-PELIGRO DE EXPLOSIÓN
    En caso de sobrecarga la batería despide gases. Este fenómeno se produce
    debido a la descomposición electrolítica del agua que se encuentra en el ácido
    sulfúrico. Como resultado de este proceso se forman oxígeno e hidrógeno, los
    cuales dan lugar a oxihidrógeno de alta explosividad.
    D.-NIVEL DE LÍQUIDO Y LIMPIEZA

    También las baterías que no precisan de mantenimiento se deben inspeccionar


    de forma regular para comprobar si el nivel de líquido es el adecuado. El nivel
    del líquido debería estar a 10 mm sobre el nivel del canto de las placas. Quien
    realice esta inspección por sí mismo se dará cuenta de que las placas,
    especialmente después de estar el coche en funcionamiento, despiden un poco
    de gas. Este es un indicador de que el agua se gasifica y por ello se pierde. Si
    el nivel del líquido disminuye de forma que las placas no están totalmente
    cubiertas, entonces la capacidad de la batería disminuye y la zona seca se
    deteriora de forma irreversible.

    _____________________________________________________________________________
    Prof. Silverio Saúl Mamani Ortega
    Mecánica automotriz

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